Reprise du message précédent :

 
 
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Je me suis arrêté de lire le premier post a : mégane CC DCI 150.. Quel est l'intérêt d'avoir une voiture plaisir, cabriolet.. en DIESEL ????
 
Déjà, cabriolet et diesel... si c'est un véhicule principal en CC pourquoi pas.. mais la en voiture plaisir... :|
 
Une voiture plaisir ca sous entend quand même que tu ne vas pas faire 25 000 km a l'année.. donc je ne comprends pas !
 
Et zou : http://www.leboncoin.fr/voitures/349424314.htm?ca=1_s 5 000 € de gagné... même pour un gros rouleur.

 
Il y a bien des dci 2.5 90cv sur le master
Avec plein de couple à bas régime, le plaisir  

Je voudrai une voiture différente mais vitaminée...
je choisirai bien une TVR mais comme première voiture de surcroît en France

Wrong topic.    
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3737_1.htm
 
Oui oui, je sais, c'est compliqué mais y'a un mec bien qui est en train de faire un topic pour mieux s'y retrouver dans ce foutoir.  

Effectivement,
J'ai eu la confirmation de l'obtention de mon permis qu'aujourd'hui en même temps

 
Et ?
 
C'est ce qui permet de venir troller ici ?
 
Non.
 
 

Faut pas réagir de façon aussi épidermique que ça l'ami

 
L'intérêt ?
 
Bah le plaisir.    
 
Car c'est un moteur très agréable à conduire et largement suffisement puissant pour moi.
 

 
J'ai donc fait en sorte que ma voiture principale soit ma voiture plaisir (40k par an).    
 

Qu'est-ce qui l'interdit donc ?    
Pourquoi une voiture plaisir devrait-elle passer son temps au garage ?
 

 
Lorsqu'on conjugue plaisir aux seuls temps de "essence + ne s'en sert pas souvent", on ne peut effectivement pas comprendre.    
 

C'est que le débat fut houleux par ailleurs et que les aigris qui ne viennent ici que pour troller, ça me :

Autant je suis pas aussi catégorique qu'eux et je peux comprendre que tu prennes ton pied comme ça (oublie ma signature cependant   ) autant t'as quand même sacrément tendu le bâton tronc d'arbre pour te faire battre pendant X pages, hein, faut l'avouer.

C'est surtout que t'es sur HFR, si t'as pas un minimum de second degrès et d’auto-dérision, tu finis comme ça. A te prendre la tête pour un rien, à pas accepter qu'on puisse critiquer un voiture qu'il était tellement fier de présenter, tu finis comme ça.

 
Non juste pour te montrer que même l'audience de ton topic et concerner par tes remarques désobligeantes et pleines de rage    
 

 
Oh merde  

Les fondamentalistes n'utilisent pas le second degré et l'auto-dérision (je n'ai pas été le seul à le sentir et plus d'un ont été dégoutés des propos de certains).
Les fondementalistes sont convaincus d'avoir LA vérité et parlent en conséquence (et c'est vrai dans combien de sujets un peu spécialisés sur HFR d'ailleurs ? ).
Après, si le sujet avait été nommé "Choisir sa voiture sportive essence" comme il l'est maintenant, on ne m'y aurait jamais vu car il ne me concerne évidemment pas du tout.

Non mais ce n'est pas critiquer qu'il fut fait par certains.
Ce fut juste de dire que c'est de la merde et que ce n'est pas la bonne manière de prier la sainte voiture plaisir (qui ne peux exister qu'en essence capable de grimper après les murs).

Quant à ma voiture, ce n'est pas tant de la fierté que j'éprouve en la conduisant, mais du plaisir...  

Non mais tu viens provoquer ou quoi ?  

Bah disons qu'à essayer d'expliquer sur le sujet "Choisir sa voiture sportive essence" qu'on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire un cabriolet diesel de 150CV, ça ne pouvait pas bien se passer.
Mais mais mais... à cette époque le titre du sujet était "Choisir sa voiture plaisir".  

Enfin t'aurait lu 3 posts du topic et t'aurais compris, sachant que quelques pages avant on était passé par un débat "La twingo RS est-elle où non une voiture plaisir ?"

Nan je trouve ton topic intéressant mais faut commencer à choisir tes noms communs là  
C'est passible d'une alerte

Le mot fut utilisé par un des auteurs lui-même.    
 
Mais bon, ok pour remplacer par fondamentalistes.  

 
Je sais pas où t'as posté tes presques 11k posts mais c'est d'usage plutôt courant sur Discu

J'avoue n'avoir lu que le titre et le premier message.    
 
Et c'est pour ça qu'une fois compris le but du sujet, j'ai contacté l'auteur pour qu'il ajuste le titre de son sujet à son contenu. Et il l'a fait tout simplement et très gentiment.
 
Et d'ailleurs, en prenant un peu de recul, et comme je l'ai écrit là-bas, quoi de plus normal que sur HFR il y ai un sujet sur les voitures sportives et qu'il soit nommé ainsi ?    
 

Toutes les habitudes d'HFR ne sont pas bonnes à utiliser.    
Il a raison pour le coup je trouve.  

Ma signature est comme ça depuis 6 mois donc non...  
Je dis que JE ne conçois pas un cabriolet diesel mais comme déjà expliqué maintes fois, si t'y trouves ton compte et que ça te plait, tant mieux pour toi, je suis pas du genre à trouver à redire.

[/inb4 shitstorm]

On est bien d'accord et tout est dis.    
 
C'est toute la différence entre la tolérance et le fondamentalisme.    
 
Pour moi je fais comme ça, mais qu'on autre fasse pour lui autrement est tout autant respectable.
 
Enfin, bon, on peut toujours un peu débattre et échanger des avis (sinon on ne parlerait jamais que de la pluie et du beau temps  ).
 
Et pour tout dire, j'avoue ne pas du tout comprendre cette contradiction totale que vous voyez entre cabriolet et diesel.    
 

Entre autre le fait que le feulement généré par un moulin qui carbure au "noble" comme on dit chez nous est largement plus agréable qu'une symphonie de "clac clac" de poêle à mazout.  

Bah le bruit d'un moteur qu'on n'entend plus dès qu'on dépasse les 70-80km/h...    
 
Et pour tout dire, en fait, le bruit d'un moteur, moins je l'entends et mieux je me porte.
 
Pour conclure, j'attends avec impatience un cab électrique à longue autonomie (et un peu de vivacité aussi tout de même).

Ca dépend sur quel rapport on passe les 70-80
 
En Exige même sans le toit a mon avis t'entend le moulin passé cette vitesse sur la seconde    
 
Après ce qui avait surtout était dit c'est que, oui si tu veux tu achète un cab en diesout, reste que il n'avait pas sa place sur l'autre topic, le choix étant bien trop influencer par des considérations pratiques tenant du daily et que donc ca allait plus sur "choisir sa voiture" tout court avec en critère "un cab"

Ouais enfin jusqu'à preuve du contraire tu roules pas en cab exclusivement sur autoroute mais plutôt sur des balades sur de petites routes, puis par chez moi, encaissé entre deux falaises tu préfère toujours entendre un branleur en GTi avec sa ligne inox plutôt qu'un dCi, c'est un fait.  
 
Moins tu l'entends mieux tu te portes parce que t'as une sonorité dégueulasse oui.    
 
On a clairement pas la même vision des choses, un cab' électrique...

J'ai jamais été très perméable aux tics de langages

Totalement d'accord vu son titre actuel.    
Je l'ai écrit plus haut : s'il avait porté le bon titre, je n'y aurais jamais mis les pieds.    

Si j'avais voulu une voiture pratique, j'aurais acheté une petite berline diesel peu motorisée, pas un cabriolet 2L de 150CV.
Donc non, c'est bien parfaitement une voiture plaisir que j'ai acheté (et qui accessoirement me sert aussi de voiture pro).
D'ailleurs, comme je l'ai écrit, si mon voisin avait vendu un moteur essence je l'aurais acheté. Je ne recherchais pas particulièrement un moteur diesel. Je voulais un cabriolet un peu grand et cossu (c'est pour ça que le wind n'était pas un bon choix pour moi).

Il a pas compris l'ambiance du topic...
 
edit: Il y a aucune attaque.

Bah je fais principalement de l'autoroute (à 40k par an, heureusement   ).
Mais ça fonctionne aussi très bien sur les départementales.    

Tout le monde n'habite pas la France profonde.

C'est petit ça.
En y réfléchissant, j'aimerais je crois une belle sonorité moteur.
Mais sur un circuit, avec un pilote sachant le faire parler.  
Fraudra que je m'offre ça un de ces jours.    

Ouaip, électrique.  

Trompé par le titre et le premier message.    

 
Pas besoin de ca, j'ai un petit moulin avec un turbal, en gros tout pour pas sortir vraiment un joli son, mais pourtant quand je me lache à tirer les vitesses et jouer du frein moteur en entrée de courbe le son est hyper plaisant et ca me donne la banane

N'importe quel 4 cylindres essence avec une ligne un peu travaillée te sortira un bruit sympa, pas besoin d'aller chercher dans les supercars.
Bon bien sur ça sera pas de la trempe d'une Zonda mais c'est pas non plus la même catégorie.  

EDIT : Et pas besoin de savoir piloter hein, t'as juste à appuyer sur un bout de caoutchouc.

Ca, ça ne m'intéresse pas (hormis de temps en temps pour ne pas mettre 3 plombes à dépasser).    

 
Ce n'est pas ça qui me donne la banane.
Comme déjà écrit, c'est de faire plaisir à ma femme en roulant tranquille en cabriolet.
Et aussi d'aller sur mes chantiers les cheveux aux vents.  
Quelque chose de quoi...  

Dans ce cas là la "belle sonorité" tu peux toujours l'attendre.
Si tu tire pas un minimum sur tes rapports sans une ligne ca chantera pas

Non mais j'explique depuis le début que j'ai pas envie de l'entendre mon moteur.    
Pour moi, rouler plaisir c'est ne pas entendre autre chose que la musique ou la voix de ma femme.