Reprise du message précédent :
c'est pas rare de voir des grosses bagnoles garées devant Aldi ou Lidl
ça a son charme
 
j'ai été à Schweinfurt avec le beau frère.... 270km/H avec sa 330 ci
 
j'étais liquide

270 compteur je suppose ?
Parce que 270 réels j'ai quelques doutes...
Enfin, malgré tout je serais aussi liquide à cette vitesse là

Je vis a Stuttgart, et les Porsche garé sur les parking Lidle, je trouve toujours ca priceless, même si c'est d'un "banale"

http://www.zeperfs.com/fiche504-bmw-330-ci-e46.htm
 
vmax: 247 km/h, avec 10% de différence au compteur, ça se tiens, mais ça fait beaucoup comme marge sur une voiture à ce prix

Ca fait quand même beaucoup 247 réels !!
Déjà qu'à 190-200 (compteur) je me ch...dessus ;o))

le 200 ca va, c'est au dela de 220 que je commence a stresser.
La fourchette 250-280 n'en parlons meme pas !

Et au delà de 280 ?
je me renseigne, on sait jamais, un jour d'inconscience... ^^

au dela de 280 c'est une autre gamme de voitures...

C'est pas en bagnole que j'envisageais la chose en fait ! ^^

 
 
c'était en pleine décente
 
sur l'A7 en allant vers Nürnberg, c'est costaud par là bas
un vrai toboggan

 
+1, 230 avec ma 147 sans broncher
 
D'ailleurs ce jour là j'ai fait Prague-Strasbourg en 5 heures

Moi je monte à 260 compteur sur la mienne. De toute manière il s'arrête à 260.  
 
J'avais pas le GPS ce jour là, mais je sais qu'à 240 compteur, le GPS affiche 224-225 km/h.
 
Donc je table pour bon un 240-245 réel, pour 260 affichés.

180 bien lancé avec ma C4 dans une faux plat descendant entre Wuppertal et Düsseldorf, je fais moins le malin

195 km/h avec ma C4 faux plat mais en France (92)...
 
 

ca par contre c'est debile.

250 compteur (env. 240 réels) sur l'A6 avec la Guez' reprog entre Kirkel et Kaiserlautern , j'ai relâché quand madame a commencé à devenir blanche  

 
Je dirais plutôt 225/230 km/h réels. Audi et VW sont assez généreux sur leur compteurs (et encore je ne parle pas de Ford, Opel, ou Renault   ).  
Mon A4 montait souvent au delà des 260 compteur ( aiguille bloquée alors qu'en vitesse constructeur elle était donnée 228 km/h), et pourtant je peux t'assurer qu'en réel ma Volvo actuelle est plus rapide et plus nerveuse que mon ex A4.
Pour les 265 ou 270 km/h affichés sur l'Audi je devais faire 235-240 km/h grand maxi. Déjà à 220 km/h compteur, je n'étais qu'à 200 sur le GPS, ainsi que sur le compteur électronique de la clim automatique.
 
Sinon moi ma femme à plutôt tendance à gueuler, et limite crier pour me faire ralentir.

A 208 GPS je suis à 200 réels, donc il doit encore bien prendre 2 ou 3 km/h d'erreur à 240, mais bon je vais pas m'amuser à regarder à cette vitesse là, par contre 20 Km/h d'écart à "juste 200" c'est enoooooorme    
 
A des vitesse normale j'ai un écart très faible 133 = 130, le mieux étant la vieille 205 130 = 130, quand elle peut les atteindre  

 
 
 
pour le fun 55km dont 15 sur route (en suisse) reglé en 13 minutes (ce jour la j était legerment enerver a cause d'un connard qui roulait en bmw m3 du coup je lui ai montrer ce qu etait une audi s3...)

T'as aussi failli montrer au monsieur de la morgue ce qu'était un corps coupé en 4.

 
experience fait avec une 612 Scaglietti a 315 meme avec une ferrari de se type ca fait bcp de bruit et de vibration mais sinon ca n a rien d'extraordinaire...

 
c est pas bien compliquer rien a voir avec le fait de ce la peter ou pas tu sais conduire ou tu sais pas..
perso mon s3 prepa 280 cv + michelin PS2 en 255 30 19 + tige filtée kw + kit brembo percé + interieur vidé baquet et arceau = bonne puissance bonne tenue de route et bon freinage....
ah au fait j ai oublier de preciser de fais parti de ces tarer de pilote qui tourne sur le nurburgring....

Nan mais lis mon spoiler
Mais j'ai surtout tilté sur le "sur route en Suisse".
 
Mon beau-frère a déjà fait un voyage Suisse-Portugal en 13 heures, hein, et je le crucifie pas pour autant. Je sais parfaitement qu'il a les couilles au bon endroit et la voiture qui assure à côté.

 
Je l ai lu ton spoiler c est pour ca que j ai marquer que je me la petais pas je suis pas comme ces petit bran.... dans leur gti qui fond boum boum boum qui fonds du bruit mais qui n avance pas...j ai une voiture pour les course et une pour la ville et je ne di pas que c est pourri d ecouter la musique a fonds mais il faut pas pour autant commence a rouler a 60..
et franchement suisse portugal en 13 heure c est pas un miracle j ai fai lausanne taragone en moin de 8h suffi simplement d'investire dans un bon gps avec anti radar et tu peu tirer 240-260 tout le long et pour ce qui est des flic sur l espagne il arrive pas en dessu de 190 en moyenne alor pk essayer de te ratrapper... les seul dont je me veille c est les sub des fracncai...

Oui, mais le but c'était pas de battre un quelconque récord, ni échapper aux frics, ni éviter les radars, ni rien. C'était juste un voyage normal pendant lequel les route se sont avéré être relativement libres, ce qui a facilité. Sur une auto limitée 240 compteur. Je sais pas quelle fut ça moyenne mais sûrement dans les 180-200. Et ça, en 1999 ou 2000 je dirais.

 
 
faire de la ligne droite comme un bœuf, c'est pas là où tu choppes du plaisir
 
je trouve qu'une vitesse de croisière à 150 c'est parfait

 
je sais pas si tu as lu plus haut mais je peux t assurer qu avec la s3 sur le nurburgring 180 vitesse moyenne dans certaine portion c est affolant et des fois tu te demande meme plus comment ta voiture tiens tu suplie juste le seigneur pour qu il la garde sur la route...
maintenant c est clair que pas tout le monde a la posibiliter de faire ca...

A 3 h du mat sur A86 pas un chat, ni une souris, quoi que j'ai pu en écraser sans m'en rendre compte, bref. Débile si tu veux... Juste une loi qui différe d'Allemagne et la France.
 
 

Putain ce topic etait la pour parler de l'autoroute allemande, maintenant on recup tous les kékés qui pensent conduire si bien qu'ils sont au dessus des lois ....

 
Ca chacun trouve son plaisir là où il l'entend.
Moi, perso, j'ai poussé une fois à 200 avec le ZZR, ca a suffi à me faire des putains d'impressions !! Pas tant par la vitesse elle même, mais ne serait ce que par l'accélération que ca envoie !!

La prochaine fois, je dirais que c'était en allemagne.  
 
Ps : je vois pas ou je fais le kéké, bref...  

Bonsoir,
 
J'ai lu le sujet avec grand intérêt, comptant faire un tour en Allemagne fin Juin.
Je comptais prendre l'autoroute (vu que j'ai un peu plus de 1500 km à faire pendant la semaine).  
Rassurez moi, avec ma petite voiture (Golf 2 gtd... 80 cv 20 ans   ) je roule pas super vite (110-120 max au dessus c'est fatiguant, bruyant pas glop quoi). On va quand même pas m'embêter si je ne m'aventure pas dans la file de gauche (déjà que j'y vais rarement en France...)
 
Vous avez des conseils en particulier pour quelqu'un qui cherchera pas du tout à faire péter les chronos ? (à part rétro et voie de gauche?)
 
merci

Tu ne gènes pas celui à gauche. Quand tu y es, tu écrases et tu raccourcis le dépassement au max.

 
+1 Pas de soucis: ma copine est allemande, roule en Punto 60cv de 2002 et prend quand même régilièrement l'autoroute pour des longs trajets  

Pas de soucis, et plus que d'autres tu as le bon reflexe de ne pas te prendre pour le roi de la route et tu as surement déjà l'habitude de vérifier ce qui se passe à gauche.
Petite chose à savoir, si tu es coinçé derrière un poid lourd et que tu clignotes, le gars à ton arrière gauche aura tendance à te laisser passer devant lui... là où en france tu clignotes, et tu passes derrière le gars en train de te doubler.

ok merci, je ferais bien gaffe!  
L'autoroute je n'aime pas, ma voiture non plus... j'ai l'impression qu'elle a pas été conçu pour ça ^^ (à 130 c'est l'horreur le bruit, une sorte de limiteur de vitesse)
Cool pour doubler les camions quand même, qu'est ce que j'ai du en suivre en France, bloqué parce qu'on me laissait pas passer
 
merci pour vos conseils!

moue, le type en serie 7 qui veut aller vite il laisse pas forcement passer hein ...

C'est quand même une attitude plus fréquence qu'en france, en tout cas dans mon coin. Le passage voie de droite vers voie du milieu est clairement facilité ici même si ce n'est pas systématique. J'ai bien écris "le gars à ton arrière gauche aura tendance à te laisser passer devant lui" si il n'est pas déjà sur toi, si tu clignotes et si tu es clairement coincé derrière ton camion.
La blague inverse étant d'être un peu plus vite que le traffic moyen sur la voie du miilieu ou a gauche, et de se faire surprendre par un gars qui te déboite sous le nez clignottant on pour doubler le camion derrière lequel il était coincé.
 

c'est vrai, pour les allemands le clignotant donne la priorité ...

Mouais, ca dépend: tu débarques à 240 et même si un type te mets le clignotant, il faut aussi qu'il prenne en compte ta distance de freinage...
 
Je pense que cette photo est déjà passée ici, non? http://www.youtube.com/watch?v=P8P [...] eature=fvw