Reprise du message précédent :

C'est peut etre un morceau d'empennage horizontal ?

Bien vu  

Non mais on as pas un expert pour confirmer que c'est un volet d'aile de 777 ?
 
HFR me déçoit. Bougez vous les mecs, on va finir au niveau JV.com lô...

heu on a déjà une image tirée d'un simulateur quand même, c'est pas rien.
mon petit doigt me dit que plusieurs personnes travaillent sur la datation des coquillages d’après les photos.

 
 
(J'l'ai trouvée sur le net l'image, j'voulais juste pas qu'on me dise que c'était pas un vrai avion quoi )
 

Ca colle sur la forme avec les flaps :

Vu que les flaps ont (forcément) la forme d'une aile c'est sur quel scoop ....
 

Et c'est pas toi qui y'a 2 posts a posté une photo d'aile?
Ca colle aussi niveau dimensions tu noteras, contrairement à une aile, qui posée à coté d'un mec accroupie risque de paraître un peu plus grande...

La force ma photo c'est surtout qu'on a une nette vue en tranche...

ma photo montre les flaps justement aussi.  
 
Ca a l'air d'être un fake quand même ....

OK sais bien.

Dans le coin y a eu le crash d'un piper aussi:
 
mais c'est pas du tout le même profile donc je pense que c'est effectivement un fake

T'as raison, y'a des types qui ont que ça à faire que de faire un faux débris d'avion et lui coller des coquillages réussissant à tromper gendarmes et policiers  
 
D'autres photos :  
http://ipreunion.com/photo-du-jour [...] 31935.html

Pas sûr que ça soit un volet de 777, l'arrière est bien trop épais...
 

 
Quand tu dis l'arrière, tu parles de quelle partie ?
 
Sinon la citation:
 
"Ca correspond pas mais quand meme j'exclue pas que ca corresponde"  

page 1 c'est écrit que le même avion, en 2012, avait déjà perdu un bout de son aile en plein vol...  

Si tu le places comme un volet l'arrière est bien trop épais par rapport à un volet d'avion de ligne actuel, qui se termine en étant de plus en plus fin.
 
Dans la citation le mec dit simplement que ça ne correspond pas à un avion de ligne ou de loisir moderne, j'vois pas le soucis.

 
L'arrière est trop épais parce que le bout a pété sous les chocs non?  
 
c'est la partie "qui n'écarte pas cependant totalement la piste d'un Airbus ou d'un Boeing" qui me fait marrer surtout!

Oui il manque clairement des bouts

Ce machin a passé des années dans la flotte, pas 18 mois.  
 
J'ai un CAP coquillages et fruits des bois.

WaT WaT, qu'es-ce qu'il s'est passé là pour que le ToPoc prenne une page dans la gueule ?

Vu sur Twitter, ca pourrait être un flaperon :

Une personne qui a posé une photo d'un bout d'aile d'avion, pour relancer le topic  

 
Vu que les flaps flaperon ont (forcément) la forme d'une aile c'est sur quel scoop ....
 
 

 
Il y a quelques correspondances en plus de la forme générale.
Mais je suis d'accord, c'est bout de métal qui doit pouvoir générer de la portance...

 
 
Ouep avec la dernière photo de zombie  on voit beaucoup mieux l'arrière, mais avant c'était pas évident.

 
 
Ouep, là, c'est carrément ça, plus vraiment de place au doute.
 
Reste à savoir si c'est bien un schéma de pièce de 777 et identifier à quel 777 il appartenait, mais y'a peu de possibilités.

L expert qui disait que ce n était probablement pas un avion moderne a donc repris la théorie du volet développée ici même . HFR, l'Elite.

J'imagine que le schéma viens du manuel de maintenance mais pas moyen de trouver une confirmation.
Pas trouvé de photo suffisamment proche de ce coté pour comparer.
 
Par contre, de ce coté :

ca pourrait correspondre à la partie intérieur du flaperon en comparant avec :
 
 

 
https://twitter.com/Lustucrew/statu [...] 00/photo/1

 
Il faut invoquer les vrais spécialistes!

 
oui, reste à savoir aussi si ça provient d'un 777 ou d'un A310, un avion assez gros aussi

Ya plus qu'a attendre que Boeing confirme alors

Par contre si c'est bien une pièce de l'avion en question, d'autres pièces auront forcément suivi les même courants d'eau non?
Donc une nouvelle zone de jeu pour les bateaux qui n'ont pas perdu espoir de trouver quelque chose  

Est-ce qu'un autre gros avion (auquel cette pièce pourrait appartenir) s'est planté dans le coin récemment ?  
 
 
()

 
http://blog-peuravion.fr/2015/07/a [...] #more-1453

 
D'autres pièces pourraient effectivement arriver.
 
Les experts avaient prédit que si des morceaux arrivaient sur la terre ferme, ce serai aux alentours de l'été 2015 vers Madagascar. Ça correspond plutôt bien pour le moment. Entre ça et la ressemblance avec un flaperon de 777 (y compris niveau taille et poids), je serai déçu si c'était autre chose qu'un morceau du Malaysia
 
 
D'un autre côté quand on pense qu'on a mis deux ans à retrouver l'Air France 447 alors qu'on savait où il était tombé, c'est pas gagné même si ça aurai le mérite d'écarter définitivement toute autre hypothèse et confirmerai la chute de l'appareil au large de l'Australie.

 
Là, il faut compter avec plus d'un an de dérive dans l'océan. Il s'agit ici d'une pièce creuse, à même de flotter le cas échéant.  
 
Un article de 2012 sur des débris issue du Tsunami : http://www.lematin.ch/monde/25-mil [...] y/28168847
 
En clair, même s'il s'agit d'une pièce du 777 du MH370, celà apportera bien peu de renseignement sur le lieu du crash.
 
A savoir aussi, il y a eu un A310, un 767 et un 747 qui se sont écrasé en mer depuis la fin des années 80 dans l'ouest de l'océan indien. Pour les derniers, ça fait déjà pas mal de temps. L'A310 est un crash un peu plus récent.