Reprise du message précédent :
Je pense qu'on va retrouver pas mal de déchets de fukushima à mon avis...
 
[hs ON]
En tout cas j'ai été ravis du TT de 3 jours en interrogeant sur le retour possible de populous sur le topic...  
 
Il y a une différence entre la modération qui dit "on se calme sur populous" 3 pages avant, et la modération qui interdit interdit en réalité "populous".
 
Modération de qualitay !
[/hs Off]

Et derrière, il a donné le MD11, une vraie saloperie à lever et poser, avec un nombre incroyable d'incidents et d'accidents

Conférence de presse du premier ministre Malaisien à 15H UTC+1 (Europe de l'Ouest).
Une conf de presse à 22h temps local, c'est pas commun: qqc d'important à dire ?

en tout cas, j'ai toujours du mal à capter pourquoi on nous cache des choses.
 
qui a abattu cet avion ? qui avait un tel intéret ?
 
avec les satellites militaires des usa ou chinois qui peuvent trouver nimporte quoi sur cette planète sur terre ou sur mer à une distance infime, on veut nous faire croire qu"on peut pas retrouver des débris d'avion....
 
cet avion qu'on ne retrouvera jamais ( c'est fait pour) rejoindra la théorie du complot du 11/9

Merci d'être passé !

 
Les données que le pilote avait effacé de son simulateur de vol ne représentent rien d'intéressant...

t'as beau avoir des super satellites, si tu sais pas où les pointer...

Possible oui. J'ai l'impression que la confiance est revenue depuis 2-3 jours en tous cas

 
Entre chercher des rampes de lance-missile/des croiseurs/PA/déplacements de troupes qui génèrent pas mal de la chaleur et qui sont font en général une grande taille, contre des débris d'avions de 2 à 5 mètres à peines y'a une petite différence  

Et visiblement les familles des passagers vont partir pour l’Australie donc à priori il y a du nouveau.  

Ils doivent avoir super envie de prendre l'avion après ça

 
+1

 
ben sur google earth, j'arrive à distinguer le barbecue de chez mes parents dans le jardin
et ca fait moins de 1 m
 
 

Je reviens sur le vol Swissair 111 en septembre 1998 au départ de NY.
 
Source wiki : "Le BST nota que la propagation du feu était si rapide qu'il n'aurait pas été possible à l'équipage de rallier Halifax même dès le premier signal.  
Il publia neuf recommandations concernant les matériaux, les systèmes électriques et les enregistreurs de bord.
Des matériaux d'isolation thermique habituellement utilisés dans les cockpits et agréés par la FAA se révélèrent particulièrement combustibles lors des tests.  
Des recommandations générales sur la détection incendie et les systèmes d'extinction furent également publiées."
 
Selon le "mayday" faisant la reconstitution du crash et de l'enquête, il s'avère que ces recommandations n'ont pas été suivies par toutes les compagnies pour la totalité de leur flotte et ça pose donc la question de savoir combien d'avions volent encore sans avoir revu toute l'isolation des systèmes électriques. Et les normes concernant cette isolation, notamment des circuits, est-elle toujours suffisante vu l'évolution des systèmes informatiques et de communication ?
Il semblerait qu'en cas de suspicion d'une surchauffe électrique, voire d'un feu électrique, des fusibles permettent de couper/déconnecter les communications qui y sont liées (transpondeur, ACCARS notamment).  
 
Si c'est le cas pourquoi suspecter un détournement du 777 face à des coupures successives qui peuvent être volontaires et accompagnées d'un demi tour pour chercher de nuit et à l'aveugle un moyen d'atterrir ? J'avoue que je "bug" sur ce point.  
 

1 chance sur 5000 qu'un avion de la compagnie se planté ? Il ne faut pas avoir peur, le compteur repart à zéro

Et c'est pas fait par satellite.

 
 
 
Donc 15 h en france?

Parce que TU sais que c'est un bbq...

 
 
Et que tu sais ou il est. Je te mets au défi de trouver le mien  

 
+1, le satellite d'observation, c'est bien si tu sais où il faut observer. le satellite de détection, c'est bien si tu sais où il y a un truc à détecter el cas échéant. bref, le satellite, c'est bien, si tu sais déjà où il faut le faire pointer.  

yep.

 
Tain mais clair.  

Visible quelque part ?

 
Ca dépend de ton lancé de dés

Corridor sud confirmé

Ils sont désormais sûrs que l'avion est dans le sud de l'Océan Indien.

C'est officiel en Malaisie : il s'est écrasé (source Euronews)

 
Je vais faire rire tout le monde (tant mieux) mais, même si je comprends le sens, ça veut dire quoi exactement : "TT"
Bah oui je ne suis pas initiée par nature ni par expérience de Hfr ...  

C'est tout

Insulte un modo et tu sauras

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Bon, ou sont les sources ?

La ça varie entre le TT et le Ban

J'ai suivi la conf en direct.
 
Les anglais ont recalculé la route, et il n'y a aucune chance qu'il ait suivi la route nord.

Ça rappelle la gestion de crise de Fukishima
 
"Bondour. Tout va bien. Au levoil "

Najib said: “With deep sadness and regret, according to this new data, we must conclude flight MH370 ended in the Southern Indian Ocean."
 
http://www.theguardian.com/world/2 [...] ve-updates

Oui, je regarde aussi.
Bon, donc maintenant, faut attendre les images des debris

 
Donc si destruction parce qu'avion menaçant, aucun intérêt de mentir. CQFD
 
Je n'ai pas parlé de théorie du complot. En revanche, la force armée et plus exactement le pays auquel elle appartient n'a pas intérêt à mentir car si on retrouvait la moindre trace permettant de la mettre en cause, et croire qu'il n'y en a pas serait assez touchant de naïveté, le dit pays est mal... surtout si ce n'est pas la Chine.

Ils ont carrément envoyé le 1er ministre pour faire la conf