SNCF - Grèves et fonctionnement de la compagnie

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- Métro : des attitudes incompréhensibles... vos théories ?

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Auteur	Sujet : SNCF - Grèves et fonctionnement de la compagnie

john_tgv

#LaurentCambon2027 ♥♥♥ (＾▽＾)

Reprise du message précédent :

Mineur68 a écrit :

[:yann39]
Plus drôle : VUTP

https://www.cheminots.net/uploads/p [...] 176233.jpg

AKA On a pas le pognon pour faire de l'ICS mais on veut quand même implanter des signaux. [:spamafoote]

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P'tit tigrou déguisé en Quasi-modo => Prochaine kimiam... en 2025 <= "Elton john du 13/9/1980" dixit zephiel...

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mxpx

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La vu temporaire permanente [:mr_paille:1]

john_tgv

#LaurentCambon2027 ♥♥♥ (＾▽＾)

En cherchant BAPRS, je suis tombé sur ça : Catenaire = CAble de TENsion Aérien. C'est une LU ou de la rétroacronymie mal foutue? [:mrmeth67:5]

Message cité 2 fois

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P'tit tigrou déguisé en Quasi-modo => Prochaine kimiam... en 2025 <= "Elton john du 13/9/1980" dixit zephiel...

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Essaie de trouver le détail de l'acronyme de l'outil de simulation pour le dimensionnement électrique des réseaux de traction, niveau tiré par les cheveux c'est dur de faire pire

Quand à caténaire c'est la forme géométrique prise par le câble porteur et c'est un terme qui existait bien avant l'électricité

Message édité par Natopsi le 26-11-2024 à 19:54:11

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⚡ACH/VDS⚡HFRCoin◈1435mm⚡

Mineur68

john_tgv a écrit :

En cherchant BAPRS, je suis tombé sur ça : Catenaire = CAble de TENsion Aérien. C'est une LU ou de la rétroacronymie mal foutue? [:mrmeth67:5]

Pour moi ça vient du latin catena, la chaîne, en rapport avec la forme d'un câble tendu entre deux supports.

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"Hors" et "Or" sont deux mots différents, mille milliards de mille sabords !

akanico

Captain Slow

john_tgv a écrit :

En cherchant BAPRS, je suis tombé sur ça : Catenaire = CAble de TENsion Aérien. C'est une LU ou de la rétroacronymie mal foutue? [:mrmeth67:5]

C'est le nom d'un de mes chats.

Message cité 1 fois

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Visites de cimetières - Cimetière de Velennes - Facebook

mxpx

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Le famas ! Vous avez 2 heures

Message cité 2 fois

Mineur68

akanico a écrit :

C'est le nom d'un de mes chats.

BAPRS ? [:wiids]

Message cité 2 fois

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"Hors" et "Or" sont deux mots différents, mille milliards de mille sabords !

john_tgv

#LaurentCambon2027 ♥♥♥ (＾▽＾)

Mineur68 a écrit :

BAPRS ? [:wiids]

[:cerveau ddr555]

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P'tit tigrou déguisé en Quasi-modo => Prochaine kimiam... en 2025 <= "Elton john du 13/9/1980" dixit zephiel...

john_tgv

#LaurentCambon2027 ♥♥♥ (＾▽＾)

mxpx a écrit :

Le famas ! Vous avez 2 heures

Je me lance: Frein Automatique Modérable Au Serrage. [:o_doc]

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P'tit tigrou déguisé en Quasi-modo => Prochaine kimiam... en 2025 <= "Elton john du 13/9/1980" dixit zephiel...

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akanico

Captain Slow

Mineur68 a écrit :

BAPRS ? [:wiids]

Ca aurait pu. Ou non
J'ai Draisine aussi, trouvée sur le parking.

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Visites de cimetières - Cimetière de Velennes - Facebook

projektyle

mxpx a écrit :

Le famas ! Vous avez 2 heures

FAMAD, non? [:monsieur spock]
Frein Automatique Modérable Au Desserrage. C'est quand les wagons/voitures étaient équipés de distributeurs type Westinghouse au lieu des triples valves. [:julian33:4]

FAMAS, c'est le Fusil d'Assaut de la Manufacture d'Armes de Saint-Etienne. Ceux qui ont fait leur Service National Actif doivent s'en souvenir avec la fâmeuses tête de Mickey à remonter dans le bon sens après chaque séance de tir/nettoyage. [:hahaguy]

Message cité 1 fois
Message édité par projektyle le 26-11-2024 à 22:33:26

john_tgv

#LaurentCambon2027 ♥♥♥ (＾▽＾)

projektyle a écrit :

FAMAD, non? [:monsieur spock]
frein Automatique Modérable Au Desserrage. C'est quand les wagons/voitures étaient équipés de distributeurs type Westinghouse au lieu des triples valves. [:julian33:4]

C'est en partant de la def du FAMAD que j'ai tenté ma version du FAMAS. [:spamafoote]

Spoiler :

/ [:miaoulemalin] -proof

Message édité par john_tgv le 26-11-2024 à 22:33:36

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P'tit tigrou déguisé en Quasi-modo => Prochaine kimiam... en 2025 <= "Elton john du 13/9/1980" dixit zephiel...

The North Face

passionner #marchefort

Une bonne douille ce matin, j'arrive à Massy pour prendre la V, je valide, je descends sur le quai et je vois que la circulation est interrompue. Je vais voir un agent SNCF qui m'indique un trajet alternatif en bus et qui m'explique que je peux me mettre mon ticket à 4€ dans le cul [:cabri74]

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Vu le message d'info je suppose que c'est un marchandise qui s'est retrouvé à cours de sable dans la terrible rampe de Petit Jouy

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⚡ACH/VDS⚡HFRCoin◈1435mm⚡

mirtouf

Light is right !

NExTEO
2024 ? [:nham:4]
2026 ?
2027 ?
2028 ?
2029 ? [:risiclou:9]
https://bsky.app/profile/plusdetrai [...] 32fleyqc2m
https://www.leparisien.fr/info-pari [...] 56BRJU.php

Vive la Fronsse ! [:my god:1]

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-~- Libérez Datoune ! -~- Camarade, toi aussi rejoins le FLD pour que la flamme de la Révolution ne s'éteigne pas ! -~- A VENDRE

babyboy4

J’ai vu le TGV M l’autre jour à PNO.

Et bien il est super moche (en même temps on ne lui demande pas d’être jolie )

Message cité 2 fois

perchut

Deal with it !

Ça aurait été mieux quand même

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One play at a time.

gros minet

babyboy4 a écrit :

J’ai vu le TGV M l’autre jour à PNO.

Et bien il est super moche (en même temps on ne lui demande pas d’être jolie )

Si, ça fait partie de l'expérience

babyboy4

Le Patron [:jpfarandole:10]

Citation :

Cette semaine, Le Figaro Magazine consacre sa « Une » au Groupe SNCF pour dénoncer le prétendu « scandale des cheminots ». Unilatéralement, sans aucun dialogue avec nous ni possibilité d’exprimer notre point de vue.

En tant que président du Groupe, cheminot depuis 44 ans, je trouve ce choix éditorial sidérant. S’il est coutumier que la SNCF soit une cible facile, jamais je n’accepterai que les cheminots soient ainsi montrés du doigt et stigmatisés.

On parle de 150 000 personnes en France. Et de leurs familles.

La réalité des métiers du ferroviaire est méconnue, leur technicité comme leur pénibilité. 150 000 salariés font circuler en sécurité 15 000 trains par jour. Ils sont à pied d’œuvre en gare, dans les trains, dans les centres de maintenance, dans les postes d’aiguillage, 7j/7h, 24h/24h, 365j/an, sans parler des lourds travaux la nuit, par tous les temps. A pied d’œuvre non seulement au quotidien mais aussi dans les périodes difficiles pour le pays, lors du Covid-19 ou encore le 26 juillet dernier, quand il a fallu réparer le réseau à grande vitesse en seulement deux jours, après un sabotage national le jour d’ouverture des JO de Paris 2024.

L’entreprise vit des transformations profondes. Le recrutement au « statut » cheminot n’existe plus depuis 2020, le monopole ferroviaire non plus, la concurrence est désormais généralisée. SNCF Voyageurs a remporté 4 appels d’offres sur les 7 ouverts par les Régions depuis 2020. C’est dire à la fois la qualité de nos offres et notre niveau de compétitivité. Nous sommes choisis et non plus subis. C’est vrai également en matière RH. Comme toute entreprise, la SNCF doit attirer et fidéliser ses clients, tout comme ses talents. Nous recrutons 8 000 personnes en CDI chaque année ; qui va s’en plaindre ? Comme pour la plupart des employeurs, cela se traduit par un package englobant rémunération et avantages sociaux proposés à chaque salarié. Je suis fier de protéger les cheminots et de leur permettre de se développer dans l’entreprise. Le progrès social est de mise à la SNCF. Où est le problème ?

L’entreprise gagne de l’argent et ne coûte plus rien aux Français. Pour le 6ème semestre consécutif, nous sommes dans le vert. Nous avons tourné le dos au déficit et la dette est maîtrisée. Grâce à nos bénéfices, nous investissons massivement dans le réseau ferré national et dans l’achat de nouveaux TGV pour mieux satisfaire nos clients. Je conteste les additions fallacieuses faites par certains qui instrumentalisent les chiffres.

Il n’aura échappé à personne que la SNCF a une longue histoire sociale. Il arrive que des mouvements sociaux affectent le quotidien des Français qui, je le comprends parfaitement, attendent de notre part que leur train circule. Je suis toujours déçu et désolé quand l’entreprise fait défaut à ses clients. C’est pourquoi je suis un infatigable du dialogue social. En 2024, nous avons signé cinq accords d’entreprise avec les organisations syndicales représentatives, ce qui n’était jamais arrivé à la SNCF. La conflictualité est en baisse à la SNCF depuis quatre ans. Il ne faut pas confondre menace de grève et grève effective.

Que les Français soient exigeants avec la SNCF, c’est normal, et je partage cette exigence. Que notre entreprise publique, les cheminotes et les cheminots servent de boucs émissaires à toutes les passions du moment et alimentent des marronniers médiatiques sans nuance, provoque chez moi un sentiment d'incompréhension et de révolte. Car derrière ce « cheminots bashing », des femmes et des hommes œuvrent chaque jour pour vous rendre le meilleur service. Ne l’oubliez pas.

Je serai toujours du côté des cheminots quand ils sont attaqués de manière injuste et excessive.

https://fr.linkedin.com/pulse/stop- [...] ndou-mmc2e

Message cité 1 fois
Message édité par babyboy4 le 29-11-2024 à 21:33:56

milfeuilles

BF1: superbanane

Et qu'est ce qu'ils disent dans le Figaro Magazine ?

Message cité 1 fois

asmomo

babyboy4 a écrit :

J’ai vu le TGV M l’autre jour à PNO.

Et bien il est super moche (en même temps on ne lui demande pas d’être jolie )

Il y a une raison à cet avant tout laid ?

Message cité 1 fois

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

gros minet

milfeuilles a écrit :

Et qu'est ce qu'ils disent dans le Figaro Magazine ?

Sûrement les marronniers habituel
Au hasard prime de charbon, 12h de travail hebdo, retraite à 38 ans avec 120% du dernier salaire etc :whistle:
Inutile de perdre son temps avec ça :lol:

Message cité 1 fois
Message édité par gros minet le 30-11-2024 à 08:58:31

bellemousse

que du bonheur

gros minet a écrit :

Sûrement les marronniers habituel
Au hasard prime de charbon, 12h de travail hebdo, retraite à 38 ans avec 120% du dernier salaire etc :whistle:
Inutile de perdre son temps avec ça :lol:

Et les cheminots payés normalement pendant les jours de grève :pt1cable:

---------------
si la terre peut se passer de nous, nous n'avons aucune chance sans elle https://www.youtube.com/watch?v=1Xw4fZMurEg Je voudrais être un arbre, boire à l'eau des orages https://www.youtube.com/watch?v=z_q1cwkvufo

gros minet

Payés double avec repas gratos tu veux dire :pt1cable:

Message édité par gros minet le 30-11-2024 à 09:23:11

timbur

Soyez shiba.

babyboy4 a écrit :

Le Patron [:jpfarandole:10]

Les grandes orientations découlant de décisions politiques au-dessus de sa volonté, la seule chose que je lui reprochais était une discrétion que je trouvais excessive en certaines circonstances. Un nouveau bon point pour mr Farandou donc.

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...Franchement, que peut-on espérer d'un pays dans lequel Vianney gagne de quoi vivre en faisant ce qu'il fait ?

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

asmomo a écrit :

Il y a une raison à cet avant tout laid ?

L’aéro.

Message cité 1 fois

timbur

Soyez shiba.

Oui, tu prends le même design mais en écrivant "Shinkansen" dessus, tout le monde va s'émerveiller [:jacline_ectoplasme:7]

Message cité 1 fois

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...Franchement, que peut-on espérer d'un pays dans lequel Vianney gagne de quoi vivre en faisant ce qu'il fait ?

Furorento

aldayo a écrit :

L’aéro.

Pas convaincu

Message cité 1 fois

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

Si tu t'y connais mieux que Alstom, monte ta boite

Message cité 2 fois

gros minet

aldayo a écrit :

Si tu t'y connais mieux que Alstom, monte ta boite

projektyle

Furorento a écrit :

Pas convaincu

Hé si. [:monsieur spock]

Le problème d'une rame de train automoteur, comme le TGV et TGV-M, c'est que ça roule indifféremment dans les deux sens. Ce n'est pas comme un avion, où il y a un "avant" et un "arrière". Un TGV peut arriver dans une gare en impasse, comme Paris Montparnasse, et repartir en sens inverse en activant juste la cabine de conduite à l'autre extrémité. Raison pour laquelle on ne parle pas "d'avant" et "d'arrière" pour un automoteur, mais "d'extrémité" (1 et 2, ou paire et impaire généralement). [:fredmoul:1]

Du coup, l'écoulement de l'air doit être optimisé pour la pénétration dans l'air, mais aussi pour l'écoulement, pour réduire la trainée. Et c'est ça qui impose ce profil en bec d'ornithorynque. [:julian33:4]

Message cité 2 fois

Furorento

projektyle a écrit :

T’es au courant qu’il y a des automoteurs moins hideux que le TGV M ?
Meme l’AGV était moins moche

aldayo a écrit :

Si tu t'y connais mieux que Alstom, monte ta boite

Pas besoin il suffit de prendre un train concurrent
Alstom joue les pleureuses dernierement mais il faudrait qu’ils balaient devant leur porte avant
La comedie qu’ils ont fait pour le rer B je m’en suis pas remis.

Message cité 3 fois
Message édité par Furorento le 30-11-2024 à 13:28:48

Manisque

Furorento a écrit :

T’es au courant qu’il y a des automoteurs moins hideux que le TGV M ?
Meme l’AGV était moins moche

Les suppositoires sont moches, et pourtant ils sont efficaces [:cosmoschtroumpf] .

Message cité 1 fois

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Furorento

Manisque a écrit :

Les suppositoires sont moches, et pourtant ils sont efficaces [:cosmoschtroumpf] .

La comparaison [:rofl]
Et c’est meme pas vrai en plus
Regarde toi, est ce que t’en prends ?

Spoiler :

Non tu prends tes cachets comme tout le monde

projektyle

Furorento a écrit :

T’es au courant qu’il y a des automoteurs moins hideux que le TGV M ?
Meme l’AGV était moins moche

Ils ne sont pas prévus pour rouler entre 320/350 Km/h.
Au maximum ces automoteurs ont une vitesse de croisière maximale de 160 Km/h sur la majorité du réseau ferré (excepté certaines portions à 200 Km/h). Donc à ces vitesses, esthétiquement, ils peuvent faire ce qu'ils veulent. [:moonblood7]

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Les rames sont toujours en livrée blanc prototype ou pas? Parce-que bon ça doit être possible de cacher la misère avec un pelliculage qui casse les lignes

Message cité 1 fois

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⚡ACH/VDS⚡HFRCoin◈1435mm⚡

babyboy4

Natopsi a écrit :

Les rames sont toujours en livrée blanc prototype ou pas? Parce-que bon ça doit être possible de cacher la misère avec un pelliculage qui casse les lignes

La sncf veut du blanc pour moins consommer (rame moins sensible à la chaleur).
De mémoire il n’y a que les portes qui auront du rouge.

asmomo

timbur a écrit :

Oui, tu prends le même design mais en écrivant "Shinkansen" dessus, tout le monde va s'émerveiller [:jacline_ectoplasme:7]

Drôle d'exemple le shinkansen dont aucun des modèles ne ressemble à ça :

Message cité 1 fois

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

babyboy4

Ces looks

smiley0041

C'est très très large aussi. Il y a 5 places de front (2+3) sans qu'on soit serré comme dans un OuiGo.

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