Reprise du message précédent :
oui la fin de la course

Merci du conseil, je ferai attention

 
Non, c'est tous, c'est devenu un bruit permanent dans Paris.
Ca s'entend à 200m, c'est peut être un peu excessif pour une alarme.
Mets de l'huile !

Je me demande si j’ai pas fait une bêtise en souscrivant à l’offre V-Plus car je vais m’en servir quasiment quotidiennement. En fait j’ai choisis cette offre car les vélos électriques ne m’intéressent pas du tout, par contre le “luxe” d’avoir des courses de plus de 30 minutes semble intéressante si jamais je ne trouve pas de stationnement proche de l’endroit où je souhaite aller.
 
Est-ce que la différence de 5€ est justifiée selon vous même si je n’utilise pas les vélos électriques? Je suis en train de me dire que vouloir économiser 5€ par mois est ridicule au vu de la fréquence à laquelle je vais l’utiliser.
 
Merci  

Vous avez toujours la ressource de passer à l'offre supérieure.
 
Ce qui devrait avoir pour effet de remettre à zéro votre engagement d'un an.
 
L'opération inverse n'est pas possible, en revanche.
 

En effet je viens de regarder et j’ai pu upgrader mon compte vers la version supérieure, merci
 
Sinon après ces premiers jours de velib’, ça fait plaisir de ne pas prendre le métro tout en mettant moins de temps pour se déplacer

Je viens de voir un mail de sondage de vélib au sujet du niveau par défaut de l'assistance.
Il y a plein de gens qui savent pas qu'on peut ajuster l'assistance

Il ne leur aura donc fallu que cinq ans avant de réagir à la demande (déjà formulée dès 2018) pour que le niveau d'assistance ne soit pas réglé au minimum par défaut.

Tant mieux qu'il soit réglé au minimum par défaut. Ça économise la batterie si les gens ne le règlent pas plus haut.

Pas vraiment, non.
 
Le minimum étant équivalent à quelque chose de proche de zéro, des tas de gens qui ne savent même pas que ce réglage existe vont ensuite aller se plaindre que l'assistance électrique est totalement inefficace.

 
plus grave y a aussi des utilisateur qui ne savent pas qu'il faut  vérifier le logo STOP a la restitution  

Bah c'est bien ce que je dis Ces utilisateurs ne sachant pas qu'ils peuvent mettre plus d'assistance laissent les utilisateurs aguerris suivants utiliser plus longtemps le vélo.

Que les premiers se plaignent n'est pas mon point.

Nouvelle version des CGAU annoncée par mail :
À partir du 10 janvier 2023, le mode d'acquisition des minutes bonus sera modifié.

• Par dépôt dans une station vide ou par retrait d'un vélo déposé en S+ dans une Station+
• Par dépôt dans une station en altitude (vélo mécanique seulement).
• Plus question, en revanche, de bonus par retrait dans une station simplement pleine, ni de 10 mn de bonus par cumul des conditions sur le même trajet.
• Elles pourront aussi être acquises avec un abonnement V-Libre, ce qui n'était pas le cas avant.

Notez que le nombre de minutes acquises dans chaque cas n'est pas précisé. Toujours 3 minutes ? Même dans les stations en altitude ?
Chez JCD, les stations en altitude c'était 15 minutes.
 
L'usage, lui, sera décompté par 30 (VLS) ou 45 (VAE) minutes en première tranche qui aurait autrement été payante (avant c'était 30 ou 60), et par 15 minutes en dépassement (avant c'était 30).
C'est certainement une amélioration sur certaines parties.
 
Les minutes bonus acquises expireront au 31 décembre de l'année suivant leur acquisition.
Ce qui leur confère une durée de validité comprise entre 12 et 24 mois selon leur date d'acquisition, si je comprends bien.
 
Je note aussi que la liste des stations en altitude est plus restreinte que chez JCD (avant, il y en avait quelques unes dans le 6ème, le 13ème et le 16ème, notamment).
 
Les conditions de facturation des VAE ne sont pas modifiées : toujours 2 “gratuits” par jour, et ensuite payant.
La demande comme quoi ça pourrait être 60 par mois ou au moins 14 par semaine n'est donc pas prise en considération.

https://blog.velib-metropole.fr/202 [...] -evoluent/  
 
le résumé est plus digeste  
 

comment on va savoir combien de bonus vont expirer  

J'avais pas vu cette page-là. Le mail que j'ai reçu ne parlait que des CGAU.
 
Donc en fait le dépôt dans une station en altitude (qui seront plus rares chez Smovengo), ça va être 6 minutes bonus (au lieu de 15 chez JCD).
 
Je sens que toutes les fois que je vais passer par le 19ème ou le 20ème avec un Vélib' mécanique, je vais faire une pause de 3 minutes dans une de ces stations
(jusqu'à présent, ils ne se sont jamais souciés de vérifier si on ne repartait pas immédiatement avec le même vélo).
Choisie vide, de préférence (ça tombe bien, dans ce coin-là elles le sont souvent).
Puisque ces crédits-bonus sont cumulables, j'ai quelques chances de gratter 9 minutes à chaque fois.  
 
Je me doute bien que ce n'est pas la meilleure stratégie pour améliorer la régulation.
Mais je m'en fiche, de toutes façons, de ce point de vue-là, leur système reste encore inefficace.
 
En fait, j'ai une certaine idée de ce qu'il faudrait faire pour qu'il le devienne.
 
Je viens même d'envoyer un mail pour la prochaine réunion du Comité des Usagers, pour le leur suggérer, dont voici la transcription :
velib.gingko.ovh/doc/reunion_cuvm_20230104/message_bonus_regulation.html
 
 

Il serait assez logique de s'attendre à ce qu'ils modifient prochainement (d'ici le 10 janvier) la page qu'on a sur nos données de compte pour le préciser.
 
www.velib-metropole.fr/private/account#/my-subscription
(lien vraisemblablement accessible seulement à ceux qui ont un abonnement et qui sont actuellement connectés sur leur compte)

Y'aurait pas un problème avec les Vélib' électriques depuis quelques jours ?
À n'importe quelle heure de la journée, la très grande majorité ont leur batterie pratiquement vide, si bien qu'en les décrochant le message "batterie faible" apparaît immédiatement.

Vélib a "oublié" de payer les factures ?

Je n'en utilise plus très régulièrement, mais je me suis fait la même réflexion, notamment hier soir, malgré des stations pleines à cause de la pluie, c'était batterie faible partout (même si j'ai réussi à en trouver un qui m'a tenu mon trajet )

d'après Smovengo c'est la remonté des température qui bride la recharge des batterie  

Lien ?

Je croyais que les batteries ça souffrait avec le froid, pas avec la douceur.

 
si ce que tu dis est vrai, ça n'a aucun sens

https://www.facebook.com/Velib.Metropole/  

Ok. La variation des températures a détérioré leur système de recharge en carton
 
C'est cohérent avec le reste
 
Opérateur de m****
Matos de m****
Etc.

Oui soit condensation soit dilatation.
Au prochain contrat faudra rajouter la qualification militaire dans les exigences

https://www.leparisien.fr/info-pari [...] B5XMKM.php

C'est pas du tout ce que j'observe

Encore 10 ans...

Bonjour,
Avez-vous réussi à vous faire créditer des minutes bonus suite à une restitution dans une station "altitude" après un retrait dans une station "normale" ?
Disposant d'un forfait V-plus, j'ai fait le trajet hier soir de la station "Thionville-Ourcq" à la station "Hôpital Robert Debré" et aucune trace des 6 minutes de bonus qui devraient m'être accordées sur mon compte...

 
Bonjour,
 
Disposant d'un forfait V-plus, j'ai fait hier soir le trajet en vélo mécanique de la station "Thionville-Ourcq" à la station "Hôpital Robert Debré" et n'ai trouvé ce matin aucune trace des 6 minutes de bonus qui devraient m'être accordées sur mon compte étant donné que j'ai pris un vélo dans une station normale pour le restituer dans une station "altitude"...
 
Quelqu'un a réussi à avoir des minutes bonus suite à la restitution d'un vélo mécanique en "altitude" ?

Hello, c'est censé fonctionner le Park+ (ou je sais pas comment ça s'appelle mais garer le Vélib' avec l'antivol quand y'a plus de places) ?
Parce que j'en vois de plus en plus de garés comme ça (et quand l'appli me dit 7 places libres sur une station qui est blindée quand j'arrive, ça m'arrangerait de pouvoir le laisser là quand même )

Et si ça fonctionne, c'est censé marcher comment ? Y'a un tuto quelque part ?

Oui ça marche, mais uniquement dans les stations prévues pour. Sur l'app Vélib' c'est représenté par une pastille jaune avec un + .
Pour le tuto : https://blog.velib-metropole.fr/202 [...] tion-plus/

Ça fait pas beaucoup de stations j'ai l'impression

Moi ça me va, y'a une station à côté de mon boulot

https://blog.velib-metropole.fr/202 [...] lus/#liste

 
J'ai vraiment du mal à comprendre l'intérêt du forfait V-Libre. Il est gratuit, pas d'abonnement. Mais on paie €1 pour 30min de vélib vert. Donc en trois prises de vélib, PAF ! On a l'abonnement V-Plus. Qui lui permet d'utiliser des vélibs verts autant de fois que l'on veut dans le mois.
Et pour peu qu'on soit adepte de l'électrique, là aussi autant prendre l'abonnement V-Max. Quatre utilisations d'un vélib électrique et on est dans l'abonnement V-Max.  
 
Bref, tout est vraiment fait pour prendre un abonnement V-Max non ? Ou si vraiment on ne veut pas d'électriques, le V-Plus est l'abonnement à prendre de toute façon, ne pensez-vous pas?  
 
Merci de vos retours

Bon, me suis pris l'abonnement V-Max pour prendre les électriques. Si je compare avec le V-Plus, il suffit 3 fois un vaélo dans le mois et on tape dans le forfait supérieur.
 
Ca serait intéressant de connaître ici quel est l'abonnement le plus utilisé. Un ptit sondage peut-être ?

Perso j'ai un V-max aussi alors que j'habite même plus a Paris, mais c'est vite rentabilisé en effet

Premier vaélib utilisé hier soir. Enfin, le deuxième.
Je m'explique : je tente un premier le week-end dernier, mais je ne savais pas utiliser la fonction "électrique" .Je suis resté dans le premier mode, et donc je pédalais un peu comme sur mon vélo sans assistance. Je ne savais pas qu'il y avait trois mode, moi Donc j'étais un peu sceptique. Et on m'a expliqué comment ça marchait.
Et hier soir, reprise d'un vaélib, et là, j'ai été bluffé. Sympa, la vitesse 2 et encore plus la vitesse 3  
Je crois que je vais aimer mon abo VMax

Augmentation des tarifs des VAE    
1€ en plus par mois mais surtout 1€ de plus par trajet à partir du 3ème, soit le trajet à 2€    
 

 
Les électriques souffrent trop de leur utilisation par rapport à leur fiabilité donc on joue sur le paramètre prix pour dissuader les livreurs de les utiliser…