Elodie Jacquier-Laforge (@elodiejala) :

Les 4 #Canadairs arrivés en #Isere se rechargent en eau pour vaincre les incendies de #Voreppe #LaBuisse.  
 
Le #LacdePaladru a été évacué.
 
Merci à nos soldats du feu @sdis38 mobilisés depuis plus de 36h.  

Dans l’industrie tu as des matériels catalogués dont tu peux avoir l’empreinte électrique, chez des particuliers c’est une autre paire de manche

Si tu veux.

Galet tendeur, c'est des petits travaux ?

 
Si c'est sur ta descendante de Renault 9, c'est relativement facile une fois qu'on a compris .
 
Il faut braquer les roues à fond à droite, déclipser partiellement le pare-boue et tout faire en aveugle (sinon on peut tout démonter et ramper dessous/se pencher par dessus alternativement pour attraper le bouzin comme la doc le recommande).
 
Regarde s'il ne faut pas aussi remplacer les autres courroies, dans le doute . Ce n'est pas impossible à faire soi-même, mais c'est délicat même pour un amateur éclairé .

La formule consacrée est "ok Fender"

C'est une petite pièce

Il y a des rues où on peut rouler à 130km/h dans Lyon ?  

Il y a des rues où on peut rouler à 130km/h dans Lyon ?  

Il est faut souligner qu'on peut le faire des a présent, pour ceux qui le veulent. Pas besoin d attendre une loi

Il y a des rues où on peut rouler à 130km/h dans Lyon ?  

Mais en l’imposant, on fera de facto faire des économies à tout le monde  

Article sympa pour ceux qui veulent rouler à 110 sur l'autoroute.

https://scienceetonnante.com/2022/0 [...] eu-de-130/

A la fin il y a même la voiture de Doucet en exemple

Intéressant  
 
Ça rejoint ma constatation récente : en passant de 130 à 110 je suis passé de 9,5 L au 100 à 7 L, soit un peu moins de 25 % de consommation en moins.

Un peu plus, non ?

Le problème c’est pas la vitesse c’est ta bétaillère

Je fais 4,9l/100 en respectant les limitations du 4h d’autoroute (130 80% du temps je dirais)

J’ose pas essayer 110 …. Ça m’encouragerais a racheter un diesel

Ca evitera surtout les tocards qui vont faire des appels de phare parce que le mec devant lui est pas a 140 (parce qu'on sait que les radars ont une marge de 10 ! )

Intéressant

Ça rejoint ma constatation récente : en passant de 130 à 110 je suis passé de 9,5 L au 100 à 7 L, soit un peu moins de 25 % de consommation en moins.

Ca evitera surtout les tocards qui vont faire des appels de phare parce que le mec devant lui est pas a 140 (parce qu'on sait que les radars ont une marge de 10 ! )

Article sympa pour ceux qui veulent rouler à 110 sur l'autoroute.
 
https://scienceetonnante.com/2022/0 [...] eu-de-130/
 
A la fin il y a même la voiture de Doucet en exemple

Donc en plus de consommer comme un porc, ça monopolise énormément de ressources pour construire un truc que tu n'utilises que très peu, au bûcher au composte

 
 
Pourquoi se limiter à 110 ? Je passe de 5L à 3L en passant à 90 km/h  

Je l'ai achetée d'occasion, j'ai la conscience tranquille

Imaginez en vélo cargo

Et imagine en passant à 50

 
 
Pourquoi se limiter à 110 ? Je passe de 5L à 3L en passant à 90 km/h  

Autobahn y'a que ça de vrai !

Mais ça va encore partir en discussion bagnoles et compagnie ?

 
Ca evitera surtout les tocards qui vont faire des appels de phare parce que le mec devant lui est pas a 140 (parce qu'on sait que les radars ont une marge de 10 ! )

Rouler à la limitation n'autorise pas à rouler toujours sur la voie de gauche.

Pour le fun, j'ai regardé les limites de vitesse sur autoroute dans le monde, a priori c'est 80 km/h en Bolivie
J'imagine que l'état des routes doit y être pour quelque chose.

En revanche rouler en SUV premium, si.