Reprise du message précédent :
ca commence bien  

Putain, chapal Bell  

Les pneus de Logano avaient plus de 20 tours. Impossible de résister à Bell qui avait des pneus plus frais et qui a fait une super course

Je viens de voir le race rewind, Bell a bien assuré. Superbe maîtrise de cette course.  

Un petit jeune qui a de l'avenir.

Ce week end ça glisse et ça mange énormément de pneus...
Et certains font beaucoup mieux que d'autres à ce niveau.

Donc n'oubliez pas, ce week-end c'est à Bristol et c'est sur terre.

Destruction Derby demain soir  

C'est le dirt track de Bristol, on verra qui finit en travers.

Faut que je pense à regarder

Conditions météo pourries, les courses de qualification de samedi ont été annulées et la course est reportée à 21h fuseau horaire de l'est, soit 3h du matin dans la nuit de dimanche à lundi.
Au lieu de 19h pour nous

Ah non, je me trompe. C'est la truck series à cette heure là. Qui passe après la cup du coup au lieu d'avant (ça aurait du être ce soir pour la truck series)
La course de cup reste à l'heure prévue (21h30 pour nous si mes calculs sont bons)

Edit: 2 segments de 100 tours avec un drapeau jaune prévu à mi segment (pour humidifier la piste si besoin) et un dernier segment de 50 tours (car gros problèmes d'usure des pneus gravel, ils veulent assurer le coup)

Je trouve que c'est une mauvaise idée cette course sur terre. Surtout à Bristol qui est un circuit mythique de la NASCAR et qui n'a vraiment pas besoin de ça.  
 
En plus, j'ai vu quelques images et la terre ne tient pas. Au bout de quelques tours, on voit la piste apparaitre. Je ne sais pas ce qu'ils ont prévu de faire mais c'est un coup à se retrouver avec une seule trajectoire "propre" et à saccager complétement la course.

Oui, c'est le même problème qu'en rallye.

Ca va être beau ce soir    
 
https://www.youtube.com/watch?v=Qr0uj42Qwnk

 
Il y a plus d'un mètre de terre sur la piste, ce que tu vois ce n'est pas l'asphalte mais le terre compactée qui se gomme à cause des pneus.

 
Ah d'accord, merci pour la précision    
 
Ca ne change pas le fait que cette trajectoire risque d'être privilégiée (car plus d'adhérence) donc quid des dépassements en piste ?

 
Plus d'adhérence mais aussi plus d'usure de pneus, sachant qu'ils ne changeront de pneus que 2x.

 
La meme chose qu'a Martinsville ou que sur la version moderne de Bristol ... Et sur le training de vendredi, la trajectoire extérieure marchait bien aussi, juste avec plus d'angle de dérapage mais les 2 marchaient. Et la trajectoire à graviers semble moins attaquer le pneu arriere droit, ce qui aura son importance.

Ils ont de l'espoir pour demain !

Est-ce que ce sont les mêmes voitures que pour les circuits asphaltés ? Je pense surtout au niveau de la suspension. Est-ce qu'elles sont adaptées pour la terre battue ?

Ça fait de belles images, mais ça donne un peu l'impression de faire les jeux du cirque quand même.
En tant que pilote Nascar j'aurai quand même l'impression que l'on tente tout et n'importe quoi pour sauver le spectacle au détriment de tout le reste, la sécurité et le sport (avec les segments entre autres).
Je me trompe peut-être mais c'est la sensation que j'ai en regardant ça maintenant et en suivant de très loin depuis quelques années (depuis l'instauration des segments  justement)

J'aime bien les segments, car sur les speedways où la course est bien fluide et les écarts stables il ne se passe rien s'il n'y a pas de drapeau jaune. Donc un restart de temps en temps ça met un peu d'ambiance, ça annule les écarts et ça permet des dépassements.
 
Là où on s'ennuie le moins ce sont les short tracks car ça roule pas vite, groupé et ça dépasse beaucoup.

Plutot sympa cette course même si j'étais pas chaud à l'annonce de cette course.
Il y'a des points a améliorer pour la prochaine course en Dirt et je pense que la Nascar fera le nécessaire . Entre autre pour garder les restarts sur 2 files , humidifier la piste avant chaque restart , installer des essuis glace sur les voitures pour chasser la poussière des pares brise.
 
Un retour aux sources interessant  àl'epoque du progressisme à outrance  

Les pilotes avaient l'air de vraiment s'amuser au contraire.

Pour les segments, je ne vois pas bien en quoi ce serait un décision au détriment de la sécurité (sachant que la NASCAR est un sport très sûr si on considère les vitesses et le poids des voitures)?
Je pense aussi que les pilotes préfèrent largement les segments aux "debris cautions" qui ont presque disparu.

Ma remarque sur les segments c'était pas sur la sécurité mais sur l'aspect sportif.
C'est un peu artificiel. Comme les fake yellow flags d'avant effectivement, mais ja trouve ça dommage de dénaturer de plus en plus l'aspect sportif simple d'une course de bagnole pour avoir du spectacle.
Je comprends et suis client pour certains trucs, mais ces segments, c'est trop.
 
C'est que j'ai ressenti sur cette course sur terre. C'était sympa, tout le monde a visiblement aimé. mais quand j'ai regardé, il y a eu 3 accidents en 5 minutes. (5 minutes de courses hein, sinon 30 minutes en tout avec les coupures entre).  
Ca faisait un peu foire, et recherche à tout prix d'originalité.  
mais c'est assumé et c'est surement un moyen par la Nascar de continuer d'exister et d'attirer du public. Et ca marche surement.
La preuve, c'est la première fois que je regardais dapuis 2 ou 3 ans.

C'est malheureusement ce qui se passe dans beaucoup de disciplines... le sport est devenu un spectacle où le résultat importe peu finalement.

Moi je me demande aussi se que sa donne en tribune ce genre de course , voit on quelque chose  

Jamais assisté mais comme pour pas mal de disciplines, tu dois voir moins bien mais rien que l'ambiance doit faire oublier ça!

Logano sur le toit à 300 à l'heure juste après avoir bloqué KB comme un fzdp.    
Ce karma.  

La caméra embarqué de Bubba Wallace  

Je ne m'en lasse pas.    
 
Je veux un smiley animé.

Y'a rien là.
Un bout de tape et il repart

Phil : "je ne suis pas fan des big ones".
 
Mais moi je suis fan de Logano qui apprend à voler.  

J'avoue ma  demie molle  

Ca fume pour kurt bush

Ah bah voilà, casse moteur pour kurt bush

J'adore Talladega, il est long comme un jour sans Castex, ce qui permet de bonnes vitesses de croisière, et il est assez large pour rouler confortablement à trois de front .  

Il revient.  

wallace pilote au retro
EDIT: mais qu'est ce qu'il a fait keselwoski

La chatte a Bubba.    
Il évite Logano, il est en tête quand ça pète de partout.    
 
Chaud les Toyotas. Je le voyais venir ce crash.

Fin de stage, les esprits s'échauffent, rien de grave...