Reprise du message précédent :
Ça m'arrive de crever sans retrouver l'arme du crime dans le pneu. Notamment quand mes pneus sont usés et lacérés de partout.

Je me plains, mais vélotaffer en route relativement léger et Dura-Ace, ça reste plutôt agréable
 
Ali

du coup, je le change pas selon toi?
 
 

Passes au tubeless
 

L'un d'entre vous utilise-t-il un veste Rockrider l'hiver ?
 
Je pensais à ce modèle : https://www.decathlon.fr/p/veste-hi [...] R-p-337996

Je sais pas.
 
Il a quel âge? Usage quasi quotidien? Tu saurais estimer le nombre de cycles de charge? T'as essayé d'en parler avec Garmin?  
 
Je commencerais pas ça en fait et ensuite j'évaluerai les options. Mais ça c'est juste moi.

 
Je l'ai depuis 2020.
Il sert grosso-modo 1 fois par semaine pour du 2 à 10h d'enregistrement

Me suis trompé de topic
Et je ne sais pas trop s'il y a tant de références que ça en tubeless solide / hiver pour vélo de route (30-32c maxi).
 
Ali

Pirelli cinturato vélo

Hutchinson Challenger, j'ai une paire neuve en 30 qui attend le remontage du titane
C'est rentré comme papadansmaman sur des Mavic Ksyrium, et bonne étanchéité de base sans préventif (quelques jours)

Correction : du 28 mm  

 
Il pèse combien ton titane pour idée ?  
 
J'ai reçu le bianchi, pour l'instant 9.2kg pedales comprises.
Mais roues enclumes premier prix, potence pivot alu, il n'est pas encore présentable.

Je ne sais plus exactement, sous les 8 kgs je crois (sans pédales ni accessoires)

 
Déjà bien.
J'y serai pas donc  

Périphériques carbone et roues légères

Bonjour les copains,
 
Dites moi, j'ai enfin franchi le pas et acheté mon nouveau graveul. Après 18 retournements, j'ai opté pour un Grail SLX 8    
Il vient avec ces roues : Dt swiss GRC 1400 Spline 42mm  
Vous pensez que ca se revend facile ? J'aimerai bien mettre autre chose...
A part LBC / Troc-velo, vous voyez un autre moyen ?    
 
 
Merci

une carbone DT, oui, ca partira sans problème.  
 
tu comptes mettre quoi à la place ?
 

tu les vends combien ?

Même question  

Même question

tu sens les vautours qui ont flairé le potentiel bon plan
fin bon vu qu'il a du comprendre que ça se vendrait facilement ça va partir à un prix normal et adieu le coup de fusil

Ce serait mettre de côté la volonté de partage liée au sentiment d'appartenance à l'élite HFRienne. Et ne pas se taper des boulets sur LBC
Donc ouais, combien ?

 
 
Un grand merci!  
 
J’avais effectivement pas vu l’astérisque pour le XD dans le tableau des compatibilité et pensais pas qu’il y avait une différence entre deux cassettes 11V  
 
Ce sont des roues route et je ne comptais pas mettre des pneus de 50 dessus, plutôt 42 max, même si je roule depuis 4 ans avec des jante de 19mm interne avec des 42,47 et 50. C’est pas optimal mais ça passe très bien  
 
Je vais laisser tomber malgré le prix alléchant et attendre un peu pour des jantes adaptées aux pneus larges. Si ça intéresse qqun, l’offre est sur un site de vente en Suisse.
 
https://www.galaxus.ch/fr/s3/produc [...] e-21867870
 
   
 

 
Ok cool, merci
 
J'ai envie de mettre des Fulcrum Sharq, elles ont l'air bien et je les trouve magnifiques    
 

 
 
 
Je pense les mettre à 1200 et voir ce que ca donne.

bjr, je pren a 350 cash ché toi

Puisqu'on parle de titane : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t71709408
Bon, pour arriver à ce poids, c'est full Dura-Ace (sauf shifters), chambres TPU, et charbon de partout (sauf la potence)    
 
Ali

 
Joli.    
T'en est content ?
 
Vu comme je roule, je vais rester de mon coté sur cintre alu, roues alu et pneus de 25 renforcés de 300g.
 
Avec des roues fulcrum R5 et une fourche columbus full charbon, ça sera entre 500 et 600g gagnés sur les 9.2kg.
 
La tige de selle va surement passer charbon aussi quand je serai sûr des côtes.
Je devrais être sous les 8.5kg mais pas bien plus.
 
Mon dossier actuel, c'est d'adapter les cotes du titane légérement slopé 55 à celles de mes aciers droits 56.
Je dois compenser la différence de taille sur le poste de pilotage.
 
Potence de -6° qui ne sera pas horizontale
et peut être le cintre de vieux des spé roubaix actuel.
Il est commandé pour voir et je ne gagnerai rien dessus il fait plus de 300g.
 

C'est fou comme tu ressembles à Peter Sagan

condoléances.

tu vas mettre plus lourd, moins aero et plus cher. Et avec un moins bon moyeu  

C'est joli pour les photos ?

 
Présent. Montées, mais pas encore testées, normalement, j'attaque l'essai dans 10 jours, mais me faudra un peu de temps, car ensuite, je teste en monte gravel aussi.
 

 
Quelle est la larguer des gp 5000 montés dessus

Vous les trouvez jolies les fulcrum machin, là ?  

30mm

Non

Le profil aérodynamique doit permettre de gagner 50W

Très moches.

Les vagues, c'est plus pour la stabilité à haute vitesse relative qu'autre chose je crois.
Ce qui peut être un vrai sujet sur route dans certaines circonstances, même pour le péquin moyen.
(aucune idée de si celles de Fulcrum sont efficaces ou pas)
 
Esthétiquement, j'aime bien les vagues/dents mais le rayonnage me semble chelou, j'ai l'impression de voir des roues à 28 ou 32 rayons, c'est bizarre.

Les vagues, j’avais cru effectivement lire que c’étaient pour contrer les effets du vent latéral.  
 
Sur ma paire de GRC 1400 stock vendues avec mon Grizl, j’ai souffert sur tout un retour à cause d’un gros vent de côté - depuis ça prend la poussière.  

En effet, j'ai des Zipp 353 NSW qui utilisent le même concept, c'est quand même très efficace vent de côté. Cet été, j'ai fait plus de 100 bornes vent de côté du côté de l'Ardèche, ça atténue vachement les réactions de la roue, tu te bats nettement moins avec le vélo.
Après, ça a quand même un sacré défaut, c'est très cher. 2874 €, même si c'est garanti à vie, ça pique.

 
c'est un antivol je pense

Oui, mais je ne le roule pas assez, peur de le salir, c'est le vélo du dimanche (et pas du dimanche d'automne / hiver )

Non
 
Ali