Reprise du message précédent :
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D'ailleurs, c'est le Bump Day aujourd'hui, Bourdais et Alesi y sont.
 
Ca devrait passer pour Seb, maintenant qu'il a un vrai moteur, mais les Lotus, mon dieu...  
 
Pour le Pole Day hier, Briscoe a obtenu la Pole de.... 0.003 mph sur Hinchcliffe et une seule Honda dans le Top 9, même les Ganassi et Pagenaud sont dans le mou du peloton ²

Ouuuups

en fait le topic 24h du Mans faudrait le renommé en sport proto et endurance GT  

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flag

Encore un TALC

Faudrait déjà qu'Alesi ait un moteur signe de ce nom pour les Indy 500, quand même. Ce qui n'a pas l'air d'être le cas.

d'ailleurs, voici le Run de Ryan Briscoe, premier Australien en Pole de l'histoire des 500 Miles, a une moyenne de 226.484 Mph
 
http://www.youtube.com/watch?v=3Ut [...] el&list=UL

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Rappele-toi qu'Alesi est ambassadeur de Lotus, il était donc obligé de courir avec.

Plus Sérieusement, L'Indycar a été bien laxiste de laisser courir un moteur qui n'a plus eu de développement depuis Janvier et qui n'a fait aucun test sur Ovale...

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Faut avouer qu'il a assuré pour sa première sur Ovale! J'attends la course la semaine prochaine, mais je serais a Paris a Epita, je vais tout rater

Esperons que je ne souffrirais pas du syndrome Orthopedux

Kanahan derrière
 
la FIA GT ausi ?
remarque c'est devenu de la merde au fil des années

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c'est KA-NA-AN   (mais ca se prononce comme tu l'as écrit   )
 
Le FIA GT WC, cette arnaque. Les Blancpain sont dix fois meilleures que cette sombre daube qui veut copier la F1 avec des pilotes pas toujours au niveau

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le FIA GT c'était bon avant 2006 avec les F550, MC12, la Murcielago du team Engireering    
 
pas des caisses d'homos comme aujourd'hui

Retire AF Corse et WRT, et voila le championnat de bras cassés

Pour l'indy la pole c'est celui qui fait le tour avec la meilleure vitesse c'est ça ?

La vitesse dépendant de la distance (fixe) et de la durée, classer selon le temps ou la vitesse moyenne revient au même...

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C'est celui qui a la meilleure vitesse moyenne des quatre tours qu'il a effectué. Mais on a déja vu des Poleman faire des tours moins rapides que le 2ème ou le 3ème, voir le dernier!

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dégueulasse non
 
Müller est passé de 9 à 1 en 3 tour, il a allumé ses pneus, Huff pareil, il a tourné comme un taré
 
d'ailleurs on voit le boudin qui cède dans la ligbe droite
 
ça me rappel la première édition de WTCC en Turquie, Michelin avait prévenu qu'un carossage trop prononcé allait explosé les pneus, personne n'en a tenu rigueur    
 
il y avait des pneus partout sur la piste un grand moment  

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Vraiment dommage pour Muller qui avait fait une course et une remontée splendide...
 
 
Au général en WTCC ça donne ça suite au GP de Salzburg :
 
1. Muller - 206 points
2. Huff - 198 points
3. Menu - 175 points
 
Pas la peine de donner la suite, ce ne sont pas des Chevrolet donc pas de gagne possible pour eux    
 
 
 
Plus sérieusement, ça correspond à quoi le Yokohama Driver's Trophy en WTCC? C'est un genre de trophée pour les rookies?

http://www.youtube.com/watch?v=KUV [...] re=related
 
le DTM à Berlin sur l'Avus  

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Real Racing

 
 
J'ai espéré un instant qu'ils avaient roulé sur l'ancien banking    
 
Sacré carton au départ quand même, la bagnole jaune devant a du être bien contente de se casser tranquillou  

Jusqu'à voir le drapeau rouge, oui. ensuite...

supprimé en 67, donc c'eut été difficile...

 
 
Ouais j'avais plus en tête la date de suppression mais on peut rêver quand même    
 
 
Du coup, déjà qu'avec le banking la course devait être boring, là j'imagine même pas...

Autobahn racer à 2 sesterces, ouais.