Reprise du message précédent :

En même temps comme le dit Flavio, le pilote importe peu vu le boulot qu'il y a faire en interne. Une fois tout mis bout à bout là le pilote sera déterminant.

en même temps les finitions chez Alipne
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/308988

https://x.com/AlbertFabrega

 
 
Oui enfin, le pilote si il a flavio comme manager c'est tout de même mieux

 
   
 
J'avais pas vu que Flavio est le manager de Doohan. Belle carotte!

Pour moi le plus impressionnant de ces dernières années, c'est, à court terme et il faudra voir sur plus longtemps, le redressement spectaculaire de Mclaren en si peu de temps, surtout qu'ils étaient nulle part début 2023, le tout avec un moteur client.

 
 
Début 2023 ils avaient annoncé d'être à la bourre dans le dev de la voiture.
 
Mais oui, ils ont vraiment super bien travaillé et surtout de garder une bonne dynamique.
Chez mclaren c'est l'inverse de Ferrari.

Manque plus que Norris apprenne à faire un bon départ.
 
Il est déjà en retard d'un sprint sur PIA.  

 
C'est vrai. Je les pensais capable d'être 3e ou 4e mais ils ont maintenant la meilleure voiture du plateau. Je n'étais pas convaincu du choix de Stella comme team principal, je le voyais comme un choix par défaut après le départ de Seidl. Mais en fait, il est excellent dans la gestion de l'équipe sauf en gestion des pilotes.
Il leur reste le problème Norris. Il est bon, rapide mais on ne peut pas compter sur lui quand il y a de l'enjeu. Il se décompose dès qu'il joue la victoire.

Le soucis de mclaren c'est la stratégie et la gestion de course.
 
Tant qu'ils n'ont pas une voiture largement supérieur à la concurrence ca va être compliqué pour eux.
 
Mais mercedes avait le même soucis quand la concurrence devenait plus importante

Ce beau temps sur la piste.  

Pfou, Charlie
 
"on croira au championnat constructeur jusqu'à ce que ça soit mathématiquement impossible"
 
il dit ça d'une façon, "vivement que ça soit fini et qu'on passe à autre chose"  

et ça se demande déjà si ça va rouler en FP1  

les même qui vont ouin ouin les we sprint on a pas suffisamment de FP

il pleut à la verticale devant le box des commentateurs de F1TV  

ils vont se régaler dans le public

Ils sont tous en pneu sec  

 
 
c'est les gommes d'atelier

Robert Schwarzman va nous faire une Doohan, je le sens bien

Finalement Sergio retire sa combinaison et met sa veste  

12:30 et... Personne en piste

Y a du monde sur f1tv ?  
Ça ne me propose que le calendrier.
Étonnamment en vpn aux US je peux voir les essais …

Il est interdit de piloter sous pluie chez RBR.  

Oui, défile jusqu'à Pays-Bas et clique tu auras le direct

 
Commence par sélectionner le bon grand prix  

C’est très con car en VPN ça me propose immédiatement le direct en haut de page

ils ont changé l'arceau de sécurité sur la Williams pour gagner du poids et améliorer la possibilité de changer la répartition des masses
 
Boss move en cours de saison, ça veut dire repasser les homologations sécu FIA... Au moins cellles en lien avec cette partie.
 
C'est ce qu'on disait en début de saison par rapport à l'impossibilité de ressortir l'A523 en attendant de débugger l'A524, à cause du changement de réglementation sur l'arceau...

 
Au hasard parce qu'ils ont décidé d'amputer F1TV en France à cause de Canal + ?

Ou sous couvert de prétexte à la con

HUL jardine pas mal depuis le début de la session

en parlant de Haas :
 
https://racingnews365.com/exclusive [...] g-solution
 
Exclusive: Former Haas sponsor trying to seize cars as team sure of finding solution
 

 
Le sponsor Uralkali dont le contrat a été rompu à cause de la guerre en Ukraine, alors qu'il avait déjà filé pas mal d'argent, veut faire saisir les voitures et les pièces de rechange
 
Haas n'a pas pu rembourser le sponsor à cause des sanctions et l'interruption des flux financiers
 
Ce bordel  

 
en même temps il restait quoi maintenant que SAI a signé chez Williams ?  
 
BOT, ZHO, SAR, MAG, en gros ça ne se jouait qu'entre eux côté pilotes "titulaires" actuels + MSC
 
mettre DOO qui a suivi toute la saison dans le garage et connait désormais bien l'équipe c'est pas déconnant
 
comme OCO chez Haas, GAS aura donc le champ libre face à un rookie  
 
et c'est une année qui ne comptera pas, Alpine n'a aucun intérêt à mettre les gros moyens pour transcender son châssis moyen alors qu'il faudra repartir à zéro en 2026. Si ça se trouve ils vont même encore garder leur moteur 1 an de +

- Vendredi 23 août
 
12h30-13h30 : Essais Libres 1
16h00-17h00 : Essais Libres 2
 
- Samedi 24 août
 
11h30-12h30 : Essais Libres 3
15h00-16h00 : Qualifications
 
- Dimanche 25 août
 
15h00-17h00 : Course  

Et hop, PIA plus rapide que NOR
 
Elle va être bonne l'ambiance chez Mclaren cette fin de saison

Montagny sur Checo.
 
 

 
 
Bah...il n'a pas tort

Bah si, il a été trop gentil sur l'écart.  

 
pourquoi ?

 
2 mots
 
Norris et melon