Reprise du message précédent :
Ca devient très limite son age pour faire pilote de F1 crédible

je ne vois pas de quoi tu parles

Vigneron plus que jamais à côté de la plaque quand il commente le replay de la baston entre Norris et Max sans comprendre que ce n'est pas en direct, qu'il a déjà vu les images...
 

Et ça recommence !
 
   
 
Ca doit être quelque chose de regarder un GP avec lui maintenant, on dirait qu'il s'effondre de plus en plus vu les retours...
 
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Ca creuse, ça creuse...
 

Cela dit, Marko avait déjà signalé que LAW avait pas toujours un comportement adéquate niveau communication.
 
Autant le WE avec ALO, il n'y avait pas grand chose.
La par contre rien que son geste quand il double PER, ca pourrait être clairement lui poser quelques soucis.  
 
D'ailleurs je m'étonne que la FIA n'a pas été saisi pour traiter cela...Au lieu de faire chier sur le F-word

Parce que c'est pas son majeur mais son index.
 
Edit : Ah si je viens de rerereregarder la vidéo, ça me semble bien être le majeur, bizarre alors que ça fasse pas de bruit.
 
En tout cas Charly s'est fait remonter les bretelles vu qu'il a F F F F en conférence.
 

 

Nate Saunders (@natesaundersF1) : Leclerc being spoken to by an FIA official after dropping an F-bomb in the post-race presser.     After doing it Leclerc immediately laughed and said: “Oh no, I don’t want to join Max!”

Mais pourquoi vous l'écoutez ??!
Il y a d'autres sources disponibles sur F1TV, mettez en anglais ou encore mieux FX, et aucun commentaire inutile (et/ou insupportable) - hors radios des pilotes qui s'avèrent intéressants - ne viendra vous pourrir la course

 
2023, tout s'est joué sur les deux derniers GP, notamment aux USA alors qu'il était jusque-là devant Leclerc au championnat et a été pénalisé grâce au circuit de Las Vegas et Wolff qui a été le seul à s'opposer à ce qu'il ne soit pas pénalisé.

Du coup le fuck de lec ça passe ?  
Et on en reparle du moment de solitude de sainz après sa victoire ? Personne ne se déplace pour célébrer avec lui ?

 
il a du oublier ses jeunes années en F1 chez Sauber où il était fougueux et rugueux lui aussi  
 
peut-être que LAW a manqué de sang froid, surtout qu'il portait les espoirs de VCARB à lui tout seul (après l'abandon de TSU), il essayé de serrer PER au virage 4 puis revient sur lui à la sortie du virage 5 (alors que PER a essayé de le foutre dehors juste avant ) et les 2 monoplaces se touchent, c'était un peu too much. Je ne pense pas que LAW a marqué des points auprès de Red Bull sur le coup, de même que TSU qui force le passage sur ALB (ok c'est tentant le petit bout de piste devant lui, mais c'est pas forcément une bonne idée) + son crash en Q2
 
mais bordel PER, dans sa position, il doit se maitriser aussi. Il aurait de toute façon déposer LAW dans la grande ligne droite le tour suivant, pourquoi forcer les choses comme ça et ruiner ainsi sa course c'est toujours comme ça avec lui et en à chaque fois qu'il joue ce jeu là il perd en plus et très gros (genre Bakou ), donc il devrait comprendre depuis longtemps
 
son weekend est totalement désastreux, jamais dans le rythme face à VER, il se fait éjecter de Q1, et alors qu'il commençait à sortir un peu la tête de l'eau avec son bon départ (sauté ) et sa remontée... pouf, il jette tout à la poubelle dans une lutte d'égo, et je passe sur ses commentaires radio souvent à côté de la plaque. Le mec n'inspire JAMAIS la sérénité, c'est comme s'il jouait sa vie dans une F1 et je pense qu'il se met une pression de malade depuis qu'il est chez Red Bull
 
je ne sais pas ce qu'il va faire les 4 prochains GP mais je lui conseille de se remuer... et vite

Le nombre de fois où il fait un truc que personne ferait et qui le fout au tas, y'a quand même une sacrée liste de courses avec lui et sur pleins de circuits différents.
 
Je pense que c'est un tout, lui n'est pas un mauvais pilote mais quand il est en pression, il est impatient, agressif et illogique mais RBR en le gardant ont aggravé ça chez lui de manière indirecte.
C'est de la maltraitance.    
 

y'a un Edit

Je sais mais je trouvais ça rigolo

J'espère qu'il va prendre cher pour moi un doigt, c'est beaucoup plus vulgaire qu'un fuck.

Dans ce cas oui, c'était sûrement sa tête en passant.  

il s'est déjà excusé.

 
"F-bomb"
 
mais putain qu'ils sont relous les amerloques avec ça    

ça ne fait 10GP qu'il doit se remuer?  
il y a pas une prise de décision chez RBR ASAP?
qui était obligé de garder checo jusqu'au GP du mexique justement.
 
En attendant la RBR devient de plus en plus une poubelle, il parait qu'ils ont remis des evo là

ça aurait eu beaucoup plus de gueule à Interlagos

j'ai l'impression qu'Horny pèse ses mots maintenant  
"Il arrive un moment où des décisions difficiles doivent être prises. Nous sommes maintenant troisièmes au championnat des constructeurs."

C'est trop tard, et son job est d'éviter que cela arrive...
 
La perte de position au championnat va leur coûter plus cher que ce que leur rapporte la présence de Pérez.
 

 
 
Ca coute du pognon certes, surtout aussi des primes des salariés...Par contre ca apporte un gros boost en temps de dev disponible.
 
Franchement, RBR a tout interet à retrouver un peu plus de temps de soufflerie/simu pour 2026. (2025 ca va être compliqué pour RBR de toute manière)

Il va finir l'année à mon avis, le temps de tester tous ceux qui peuvent être testés et bye bye.
 
C'est pas possible d'avoir cet écart entre 2 pilotes et Horner n'est pas son père dans cette écurie...
 
 

je pense que le team préférerait être 1er sur les 2 champ tout de même. là en gardant PER, ils sont responsables de leur descente au classement.
c'est presque honteux de se faire dépasser par ferrouz

 
 
Cette année ca dépasse le cadre d'avoir gardé PER.
 
La RBR de cette année est loin d'être aussi bonne qu'espérer...et avec un gros déficit de temps de dev c'est pénalisant.

 
Au delà d'un GP de suspension, c'est regrettable que la FIA ait laissé tombé son arsenal de dissuasion des années 90 qui était parfait. Tu avais le drive-through (passage par la voie des stands sans s'arrêter) et le stop-and-go de 10s (passage par la voie des stands avec un arrêt de 10s à son emplacement sans pouvoir changer les pneus) que tu devais impérativement effectuer dans les trois tours suivant la pénalité. C'était des pénalités autrement plus dissuasives que ces pénalités en temps ridicules que tu peux maintenant exécuter lors d'un changement de pneus.
 
Hier Verstappen aurait mérité un drive-through pour sa première manoeuvre sur Norris et un stop-and-go de 10s pour sa seconde manoeuvre. Il aurait perdu tellement de temps qu'il aurait terminé hors du top 10 et n'aurait inscrit aucun point. Et il n'aurait pas retardé Norris tout le premier relais puisqu'il aurait du effectuer rapidement sa première pénalité.
 
Tout existait déjà il y a 30 ans et ils sont revenus dessus sous prétexte de leur "Let them race" à la con.

Et en plus, ça "Let them race" pas vraiment plus.