Reprise du message précédent :

 
Bah j'ai tjs fait comme ça pour les quotes, si y'a que ça, j'arrête    
 
Paris est une ville de riche, ça d'accord, mais quess que cela à voir avec le projet de pietonnement du centre ville ? En quoi est-ce une mesure qui favorisera les ménages aisés ?

Ouais sacré topic les gars
 
C'est le retour de thegti ?
 
J'me demande comment a fait ma famille pour vivre (en banlieue) avec une seule voiture pour trois foyers différents, qui ne servait que le week-end

 
NON je crois me rappeler que près de 70% sont des transits, mais je n'ai jamais bien compris ce que contient ce mot.

Mais c'est ce que j'ai dit quelques pages avant, si delanoé veut depolluer son centre vile, pourquoi le maire de créteil n'en fait pas autant? Et les autres maires...

ne vous en déplaise messieurs les censeurs le PS fut le premier parti collabo de France mais ça bien sur c'est un tabou de dire ça dans une France où justement comme par hasard un président de la république (un indice : son surnom c'est tonton)était décoré par le régime de vichy...
Pierre Laval , premier ministre de vichy était issu du PS ..
alors soit je troll mais en tant qu'arrière petit fils et petit fils de déportés , je connais mon histoire et les assassins d'une partie de ma famille sont au couer de mon devoir de mémoire et quant à vous les censeurs "démocrates" feriez bien de la relire votre histoire...en ôtant la tête du sable

Bien que je sois opposé aux mesures de Delanoé (son équipe) sur la circulation autommobile dans Paris, comme je l'ai dit plus haut, et bien que je pense qu'un certain nombre de ses supporters, y compris ici, aient une vue étroite de la question, très "parisianiste" (si le mot existe), je tiens aussi à dire que je me désolidarise de ceux qui assimilent cette politique au néo-nazisme.
Que ce soit "autoristariste", oui. Néo-nazi, non.

Yaisse, le point Godwin
 
Mais quel rapport avec la semoule ?

 
c'est pas le sujet du topic ça       si ?
j'me suis p'te planté

 
Ca me ferait plaisir de te répondre, mais à notre niveau, c'est un comptoir qu'il nous faut, j'aimerais pas qu'on choppe le syndrôme Yamsha/Dworkin/et autres du Topic Dieudo  
 
Je me repose la tête dans ma caisse en rentrant  et je reposterais sans aucune pitié si tout va bien
 
EDIT: Tu vois j'suis obligé d'éditer après

 
N'ai aucune pitié car moi je n'en aurai pas
 
 
   
 
 
Pas de risque pour le syndrôme Dieudo, je ne suis pas là pour défendre mordicus mes opinions mais pour les confronter avec ceux qui ne les partagent pas
 
Edit (moi aussi) : Cette conversation n'aura pas été vaine, j'ai appris un mot : ascèse  

Très bien. Alors il faut renforcer le parc du transport en commun, les bus notamment. Sino,, ca va être un beau bordel.
Je suis d'accord avec Atmos pour l'utilisation des voies cyclables. Ils en ont créé une à coté de chez moi, personne ne les utilise. Alors c'est du pognon foutu en l'air bêtement ?
Sinon, je suis mitigé et plutot pour parce que Paris devient vraiment trop congestionné. Mais pas n'importe comment.

punaise ce topic est devenu un repere de troll comme c'est pas possible
 
franchement, vu le tas d'absurdités que sort atmos, ca donne même pas envie de démonter ses arguments un par un. et pourtant c'est pas très dur.

 
Le problème des pistes cyclables, c'est qu'elles sont efficaces (=utilisées) que lorsqu'elles quadrillent même grossiérement la ville.
 
Je pense que les quelques pistes existantes ne sont que les prémices de ce réseau.
 
D'ailleurs, à propos du projet de modification de l'hyper centre, la mairie a aussi comme projet d'ajouter plusieurs pistes cyclables de grande taille au coeur de Paris => Ce qui rendra le vélo nettement plus cohérent dans Paris (parce qu'à l'heure actuel c'est pas le pied).

 
ATMOS il est soit vexé soit parti avec sa caisse de merde faire des courses au champion à l'angle de sa rue pour nourir sa petite famille

De toutes manières, ils peuvent interdire come ils veulent, encore une fois il suffira d'être riche pour pouvoir circuler où c'est interdit.  
Ca fera comme le stationnement, ceux qui ont le moyen payent le parking ou un box et les autres dehors.
Ceux qui voudront aller dans le centre prendront un taxi.
 
Pourquoi pas faire comme à Londres, c'est encore plus explicite, t'as les sous tu passes en voiture tranquille et tu les as pas tu te retrouves à transpirer dans le métro bondé en plein hiver sans pouvoir te déshabiller en chopant les microbes de gens avec qui t'as pas choisi d'être collé contre une fenêtre.

 
Mieux vaut choper des microbes dans le métro (?) que de crever à petit feu de la pollution. Question de santé publique.

 
ça c'était le plus belle argument pour justifier sa golf avec ses sieges en croute de porc et son volant en poil de chevre !
 
   je crois qu'on a atteind le maximum de stupidité^^

 
 
Oula bientôt le couplet sur le :
 
" Il faut uniquement manger ce qu'on a durement chassé avec son fusil  dans la journée "
 

Le caddie de mémère dont on parlait, c'est justement la fameux cabas à roulettes, te fais pas plus dête que tu ne l'est.
Quant à aller faire son marché en bagnole en Paris, c'est vraiment l'une des choses les plus drôles qu'il m'ait été données d'entendre: un marché ayant comme caractéristique d'occuper de nombreux espaces de parking lors de sa tenue, y aller en bagnole est au mieux de l'inconscience, au pire de la connerie...
 
Avec un caddie de mémère chacun dans un couple, y'a largement de quoi faire les courses de la semaine au marché, et de compléter au supermarché.

C'est ça qu'est rigolo: c'est TOUJOURS la même chose: ça râle à l'annonce, ça signe des pétitions, ça s'agite dans tous les coins, pis quand c'est fait, tout le monde est ravi...  

Bon en tout cas, ATMOS et ses délires godwinesques nous a quittés, je ne pense pas qu'il manquera vraiment au débat, et suis sûre que les anti-restrictions de circulation en seront soulagés, parce qu'avoir ATMOS de son côté, ça doit pas être facile

C'est exactement ce qui se passe à Suresnes en ce moment. Du coup je vais plus chez les commerçants du centre ville qui veulent me faire signer leur pétition alakon (pardon pour le pléonasme)
Du coup la municipalité a l'air d'avoir fait marche arrière

Moi on me dis que les transports en commun n'ont que des avantages par rapport à la voiture.
 
Ca doit être vrai mais les gens qui se déplacent beaucoup et qui sont assez instruits pour peser le pour et le contre des TEC, comme nos ministres par exemple ne les empruntent que pour les longs trajets type Paris Marseille, et prennent leur voiture pour se déplacer dans Paris, Delanoe le premier donc en bon mouton je fais pareil.
 
Ca c'est quand même un argument

De toutes manières je sais que je suis pas le seul à le penser.
Il suffirait qu'on se sente en sécurité dans les transports pour que le nombre de voiture baisse.
 
J'aimerais bien voir Delanoë à minuit un Samedi soir se taper les stations de corbeil, grigny , vigneux et juvisy sur la ligne D.
 
D'ailleurs la délinquance qu'on connait aujourd'hui est née dans les années 60, 70 avec le dévellopement des lignes Paris Banlieu.

 
Exemple: tu vis dans le deuxième ardt, près d'Opéra avec de belles avenues qu'Haussmann s'est fait chier à faire construire par les gueux, tu as une belle caisse et trois gosses.
Et bien le quartier t'appartient complètement, car tu es le seul a avoir le droit de t'y garrer car tu es résident. Tu peux narguer aussi  
 
Si ça c'est pas favoriser ceux qui ont de la thune (beaucoup), alors c'est un moyen de desertifier le centre de Paris et d'en faire un Disneyland pour adultes. Avec des beaux magasins, des musées, des bureaux d'avocats, mais pas d'habitants  
 
Naturellement tout le monde trouvera ça beau et bien, c'est sûr qu'aucun habitant ne pourra se plaindre, il n'y en aura plus( il n'y en a dejà pas beaucoup).
 
On avait justement la chance d'avoir une vraie mégalopole avec une âme, une histoire de sa population, ca va disparaitre aussi rapidement qu'à londres qui est d'ailleurs inhabitable sur le long terme comme plein d'autres grandes villes insipides (Rio (hors Copacabana), les grandes villes US, allemandes etc.).
 
Bref, tout ce qui fait(faisait )son charme légendaire.
 
Mais bon, c'est le progrès, c'est dans l'ordre des choses que de virer le peuple à la périphérie dans des maisons bouygues formattées (re)
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Euh on parle de supprimer les voitures, pas les habitants... je reve ou quoi !
regarde le quartier montorgueil en plein 2ème arrond., je peux t'assurer qu'il est vraiment vivant...
 
au contraire, moi, si je sais que ya plus de bagnoles, ne t'inquiètes pas je  reviendrai plus souvent, car air plus agréable, plus de bruit...

et puis l'hypercentre de paris n'est pas adapté aux voitures
 
(bon faudrait couper, genre a partir de rivoli, jusqu'a etienne marcel, pour le nord-sud, et de gauche a droite, a la louche, du bvd de l'opera juqu'a la place de la republique...

les commercants étant fermés.. pas grand chose.... a part la rue saint denis.. vous savez pourquoi ...

Ca va être sympa tous les mecs bourrés dans le dernier ou le premier métro, il va falloir recruter des flics en masse

euh, tu sors défois ?  
c'est déja le cas...
m'enfin je serai pas contre que le metro fonctionne au moins jusqu'a 2h du mat.
apres 24/24, c'est chaud a gérer pour la RATP surtout en ce qui concerne l'entretien...

a la limite, pourquoi pas interdire les voitures en journée, seulemement la nuit.. pour circuler.

j'dis ca, mais si je suis a chatelet et que je dois aller a monmartre... ca me ferai chier de faire un detour quoi

Moi je prendrai le métro quand j'aurais le droit à une légitime défense disproportionnée

 
Mais, vis-tu à Paris?
 
Quand tu vois les avenues qui traversent Paris (à part les "niches" historiques comme le marais) tu comprends que les architectes d'Haussmann ne pensaient pas trop aux piétons
 
Paris n'a rien à voir avec Amsterdam alors le trip vélo    
 
 

 
Encore une fois, je suis d'accord avec ce constat (à savoir que vivre confortablement dans Paris est un luxe que de moins en moins de gens peuvent se permettre) mais en quoi les dispositions de limitations de la circulation favorisent cet état de fait ??
 
Le seul argument que je pense déceler est que le quartier d'appartient parce que tu es le seul à pouvoir t'y garer, sauf que si effectivement seuls les résidents du quartier (donc plutôt aisé) peuvent s'y garer, je ne vois pas en quoi ils s'approprie le quartier
 
Ce sera juste des personnes qui s'y garent.... et cela n'excluse en rien les personnes qui ne pouvaient déjà pas payer de tels loyers et donc ne pouvaient habiter.
 
Par souci d'honnêté, il faut dire je ne vois pas non plus d'effet contraire flagrant. Pour moi le plan de limitation est relativement neutre sur la mixité sociale.
 
Et quoiqu'il en soit, la mixité sociale ne peut être obtenu que par des plans de logements sociaux.

Je le crois pas la proportion de chochottes qu'il y a sur ce topic

 
C'est bien des niches que je parle. les 1,2,3 et 4è arrond. sont agrémentés de grands boulevards tels que rivoli, etienne marcel, turbigo, sebastopol, beaubourg... etc.e etc. mais c'a n'a rien a voir aux autres boulevards genre wargram, les ternes, friedland, boetie...

Ma femme vient d'en acheter un de caddy .

 
 
Ouais pas top le dernier métro mais bon c'est plus des mecs lourds/bourrés que des cailles qui veulent te raketter. Le métro parisien est toujours assez bien remplis même tard le soir, par contre certaines lignes de RER ça doit pas être la joie
 
Plus généralement, il a bcp d'effort à faire pour rendre le métro plus agréable (et c'est un euphémisme) et les restrictions des bagnoles doivent obligatoirement s'accompagner d'amélioration à ce niveau.
 
Mais là où je ne suis pas d'accord, c'est de qualifer le métro d'"invivable" ou d'"insupportable" parce que là, c'est du snobisme.

c'est clair, le métro, ca ne pue pas souvent, c'est surtout l'été que c'est chiant (vive la transpiration )
 
le seul sympa que je connaisse c'est sur le RER A entre auber et chatelet...