Reprise du message précédent :
Ok mais en fait je ne suis pas sur de la puissance c est quand meme un 1400 16v double arbre a cam injéction electronique.

Je réctifie elle est donnée a 167 chrono.

LoL je vien de trouvé l engin de la mort le tombeau par exélence.
 
La Metro GTI 16v  95 ch pour 885 kg.

 
 
Golf 1 Gti 1600 110ch, 810kg.
Golf 1 Gti 16s 136ch, 900kg.
Golf 1 Gti 1800 112ch, 890kg.
Golf 1 Gli (cabriolet) 112ch, 940kg. J'ai commencé avec ça. Je l'ai toujours.
 
La golf 1 Gti, c'est bien.

 
j'ai eue le même problème que toi et en hiver avec une voiture que le garagiste m'avait masser. A chaque démarrage de feu, il y avait un beau nuages de fumée blanches derrière, un véritable brouillard   . J'appuyais trop fort sur l'accélateur sans lever la pédale d'embrayage...  
 
Avec le temps ce sont des choses qui ce font automatiquement. L'inconveinient avec un diesel c'est que l'ont n'est obligé d'avoir le pied lourd pour que la voiture veuille bien avancé. C'est pour ca que l'adaptation est un peu compliqué. Quand tu repasseras sur un diesel t'auras dans les premiers temps l'impression de te trainer...  
 
bonne luck !  

moi je pense que lacher un gars avec 20h de conduite tout seul sur la route, c une absurdité. que ce soit avec un veau ou avec une GTI (surtout avec une GTI, si c pour le retrouver encadré dans un arret de bus comme on a vu un gars en porsche ya quelques temps )
 
on maitrise pas ses réactions, on ne connait pas le comportement moyen des autres conducteurs (et pour moi c'est surtout ça l'expérience, savoir un peu comment les gens vont réagir sur la route et agir en conséquences), on maitrise pas sa voiture vu qu'on sort du diesel de l'auto-école , et le pire de tout, on se croit le roi de la route parce qu'on vient d'avoir son permis ...
 
après, meme avec un veau tu peux te faire peur et avoir des "sensations", suffit de faire hurler le moteur, le plus dangeureux ça a jamais été de faire du 200 à l'heure sur autoroute, le plus dangeureux c les petites routes viroleuses où tu vois pas ce qui arrives en face, et que tu enchaines vite car c rigolo, jusqu'au moment où t'es un peu large et qu'un gars arrive en face, et que tu lui fais bizoo
 
et ça il suffit de faire du 80/90, ou à peine plus, bref, à fond de 3e ou en début de 4e, ça suffit, et n'importe quelle voiture permet ça ...
 
FtY

moi je suis rentré chez moi en scooter et j'ai attendu le lendemain  

Je comprend pas comment vous faite pour avoir autant de mal avec les bagnoles vous    
Ma voiture perso est une essence sinon parfois j'utilise le diesel a mon père et la 206cc a ma mère (qui se conduit totalement différement de la mienne car elle a un embrayage beaucoup plus "brusque" ). Ben il me faut 30 min de conduite pour m'habituer a l'une ou l'autre...

30 min ?
 
une fois qu'on a conduit une demi douzaine de caisses, 20m pour l'accelerateur et le 1er freinage suffisent

c surtout avec la CC que j'ai du mal a démarré sans "accou" c totalement différent de mon escence...
Sinon pour le diesel pas de prob en quelques minutes c bon, je vois pas vraiment de différence la différence avec mon escence  
 
Quand j'en vois sur ce topic qui disent qu'il leur faut 1 mois pour s'habituer  

jeune conducteur
 
et si t'as jamais conduit la voiture des parents sur un parking avant/pendant/apres etc ca change tout

 
230 ch  ct quoi?

bah ca fait bientot 2 ans que j'ai mon permis

 
Moi en février j'ai eu mon permis avec 24h de conduite, jamais conduit auparavant avant. Une semaine après, ma twingo à moi. Je fais un tour avec mes parents pr faire le plein et et deux jours après (une fois l'assurance et les plaques faites) je me suis lancé tout seul dans ma ville de nuit, puis le lendemain matin, go go ds les bouchons pr aller à la fac.  
 
edit: au début, j'ai eu du mal à trouver le point de patinage aussi, vu comment il était super haut sur la twingo... rien à voir avec la 206Hdi mais la première elle était trop brusque!  

les twingos en premiere c'est sensible    
la mienne fait des acoups de temps en temps

La cc c pas difficile pourtant, l'embrayge est juste un peu plus sport (en gros le point de patinage est plus reduit)

c le cas de bcp de voiture, la mienne en premiere je reste  souvent sur l'embrayage pour eviter ca

oui au bout de quelues démarrage en ville ca va, mais bon ca vient moins vite que quand je passe de la mienne au diesel ou une autre essence

Idem, gros bordel qd je suis passé de la clio diesel de l'auto-école à la scénic   (conduite acc).

Je me retrouve bien là D'ailleurs j'ai toujours du mal avec l'essence de ma mère
 
 

putain ca me tue ca dire que moi j'ai mis que deux minutes pour m'adapter a l'essence de mes parents, je conduit frenchement bien depuis un an maintenant(conduite accompagnée)et la je viens de refaire une heure de test pour savoir si je peux passer mon permis de conduire puisque j'ai fini mes 3000km, et le gars vient de me dire que j'ai la conduite d'un gars qui a la permis depuis un an et non pas d'un autoecole et donc je ne suis pas pres a passer le permis.Putain et apres yen a qui en ont fais pendant 20h et ils ont leur permis alors qu'ils sont 100 fois plus dangereux que moi sur la route...  
 
la vie est injuste!!

C'est chelou que t'es autant de mal quand meme, parceque moi aussi je suis passé d'une clio diesel a l'auto ecole, a une 106 1.0l essence le soir meme(autant dire que t'auras du mal a trouver moins coupleux), et j'ai jamais eu de mal.
 
Si a la base tu sais bien gerer l'embrayage ca passe tout seul, sur que si tu te basais sur le couple du diesel pour pas caller ca passera pas avec l'essence.

 
Ca c'est normal, moi j'ai 3 ans de permis, je serais bien incapable de repasser le permis, tu prends tes automatismes a toi, et qui plaisent pas forcement aux moniteurs, je sais meme plus tourner le volant a 2 mains

 
ca m'aurait étonné qu'il y en ai pas un qui maitrise plus que tout le monde sur ce topic

oui mais maintenant va falloir que je me fasse chier a reprendre des automatismes juste pour le permis parce que je sais qu'immediatement apres je recommencerait a conduire avec mon propre style de conduite et je sais que je suis pas dangereux, c pour ca je trouve ca inutile et ca me fait perdre du temps

 
tout le monde "sait" qu'il n'est pas dangereux.

 
c'est bizarre ce que tu dis. moi la C.A. je l'ai faite aussi, à la fin j'en avais pour plus de 8000 km et le permis est passé comme une lettre à la poste ... sans rien changer à mes habitudes
(et pourtant j'aurais pu passer le permis fin aout pour mon anniversaire mais pas de places avant janvier , et j'ai pas compté les km que j'ai pu faire entre ces 2 dates)
 
bon, maintenant (heu, janvier 1996, donc 7 ans après quand meme ... putain ... 7 ans !), j'ai pris la sale habitude de laisser une main sur le levier de vitesse, et je roule sans doute un peu vite , mais quand je suis calme je dois pas avoir un style de conduite très différent de ce que j'avais à l'époque ...
 
et on est tous plus ou moins dangeureux. faut essayer de garder ça en tete ... le risque 0 n'existant pas, et n'étant pas à la place des autres conducteurs, faut toujours laisser une petite place pour "l'improvisation"
 
FtY

 
C'est ce que dises tous les conducteurs. Ce n'est un gage de garantie. Inconveinient de la conduite accompagnée. Tu prends des habitudes parfois mauvaises qui t'empéche de passer le permis de conduire.  
 
Ce n'est pas parque l'ont n'as le petit carton rose, que l'ont maitrise parfaitement le véhicule. T'as peut-être un peu plus d'expérience, que celui qui n'as pas fait la conduite accompagnée, mais c'est tout...
 
Ce qui manque aux auto-écoles, ce sont les stages de perfectionnement, conduite sur du vergla, pertes de contrôles sur l'eau, crevaison des pneumatiques,ect...Des choses qui arrivent plus fréquement qu'ont veux bien le croire.  
 
Je parle en connaissance de cause. Quand tu maitrise plus ton véhicule car ta tourné et fréiner trop fort du gravier ça fait bizarre. Ton volant dans ce cas ce n'est même plus la peine d'y penser, il devient incontrolable...c'est exactement la même sensation sur une route glissante , ou sur du verglas...
 
Ce sont des choses (la maitrisent) qui s'apprennent au fils des années.

quand je dis que je ne suis pas dangereux je relativise,je ne me place pas par rapport a des gens qui conduisent depuis bcp plus longtemps que moi et qui ont plus d'experience mais plutot par rapport a des gens qui sont laches au bout de 20h en ayant encore de mal avec leur embrayage,moi j'ai deja 3000km de plus, c pour ca que je dis que je ne suis pas dengereux.

Moi ce qui m'ennerve c'est de passer de la R5 (commandes trés dures) à la clio2 (commandes ultra tendres)  
Je trouve que la clio est assez mal fichus nivo embrayage, dans le genre indosable elle se pose la !
Même ma mére l'a reconnu pourtant elle conduit bien... elle n'a aucun pb avec bien sur mais je lui ai demandé d'y preter attention et elle a remarqué qu'au démarrage ct pas trés progressif.
Moi g eut une 206 disel tout pourri à l'auto école et depuis je jongle entre les deux voitures citées plus haut

 
ca veut rien dire  
 
y'en a qui au bout de 3000km conduisent comme des pieds, d'autres au bout de 20h conduisent relativement bien

 
 
ok !  

 
questions expérience en 20 heures tu ne fais pas 3000Km...Ce qui font 3000 Km ont quand même l'avantage d'avoir un peu plus d'expérience à moins qu'ils conduisent uniquement sur autoroute l'été...

 
 
j'ai une clio et je suis passé par les deux types, nouvelles et anciennes. Les commandes sont loin d'être molles, pour prendre exemple de l'embrayage il est plutôt dure. L'embrayage tendre je l'ai eue sur ma première clio. C'était l'huile de boite. Changer, c'est redevenu dur.

non je n'ai pas fais uniquement de l'autoroute et heuresement j'ai meme conduit pas mal dans paris,sinon pour les 3000km de la a dire que ca represente rien,quand je vois le niveau que j'avais au bout de 20h et maintenant ya meme pas photo,meme si j'ai pris des habitudes et peut etre pas les meilleures,je serais toujours bien moins dangereux qu'avant.

 
 
Quand je parlais d'autoroute, je ne parlais pas de toi. Certains en conduite accompagné ne conduise jamais en ville, uniquement sur des grandes routes et autoroutes. Autrement dit ça leur sert à rien du tout !

 
heu, je suis pas d'accord. la maitrise d'un véhicule dans les situations exceptionnelles que tu cites constitue un plus appréciable pour quelqu'un ayant déja suffisament l'expérience de la conduite sur route, histoire de pouvoir garder la tete froide et de pas se prendre pour fangio ...
 
quand tu vois le nombre de gars en petite sportive avec un "A", qui sont de vrais dangers roulants, je pense que ce genre de pratique ne ferait que renforcer leur sentiment de supériorité ...
 
la "maitrise" d'un véhicule dans ces situations, pour moi, c'est un truc que tu as ou que tu as pas "dans le sang" ... un peu comme quand tu es tout seul et que tu te brules ... yen a qui auront le réflexe de mettre sous l'eau pour refroidir la blessure, d'autres non ... quand tu vas sentir ta voiture partir, yen a qui vont avoir le mauvais réflexe et faire un truc qui aggrave la situation, d'autre vont avoir le bon réflexe et réussir à rétablir la situation (je précise pas quel est le bon réflexe, d'une manière générale je dirais que freiner peut pas faire de mal, mais c pas forcément applicable dans 100 % des cas)
 
pour finir avec bailly33, oui, tu es certainement "moins dangeureux" qu'un gars qui a seulement 20h dans la vue, maintenant, "pas dangeureux", c'est une autre histoire.
 
et puis, comme dirait les inconnus, ya le bon "gars qui a un an de permis" et le mauvais "gars qui a un an de permis" ... peut-etre que tu es pas sur la bonne pente
 
FtY
 
EDIT : pseudo de sesshoumaru !

Je dirai plutot l'inverse : qd la situation devien merdique, sauter sur les freins premet tres souvent de l'empirer)