Reprise du message précédent :
ben en fait j'etais mal placé sur la ligne, trop proche de l'eau, donc a un moment j'arrive dans une grosse bâche que je vois au dernier moment (on voit rien dans la masse sur la ligne droite) obligé de freiner comme un malade, le regime moteur qui passe de 12 000 à 0 en 1 seconde; en sortant, zone de sable mou donc je remets vraiment la poignet dans le coin et la le moteur bloqué a meme pas mi-régime, plus de puissance, il s'est arrêté 10 secodnes plus loin

j'aurai roulé moins d'une minute au total, j'ai kické pendant 10 minutes (je pensais qu'il etait juste noyé), puis les premiers ont commencé à redébouler pour leur second tour donc c'etait dangereux de rester là, j'ai appelé un 4x4 et voila, course terminée, larmes aux yeux

C'est vrai que cette année c’était particulier avec la flotte qu'il y avait, voir dangereux même    
D’ailleurs si t'avais pas vu la bâche arriver, et que tu l'avais prise à plein régime, je pense que t'aurai bien kiffé la cascade  

déjà chuté une fois a pleine vitesse en ligne droite, c'est pas un bon souvenir

c'etait a (feu) la Rond'Europ de Fort Mahon, le mec de l'orga vient me relever (j'etais 30m devant la moto tellement j'ai volé/rebondi et roulé), il me montre sa main il me dit : "tu vois combien de doigts?"
- "euh 4"
- "ok allez monte dans la voiture on t'emmene a l'hopital"
j'ai jamais su combien de doigts il avait vraiment montré

Drap

Sinon pour l'actualité, le Motocross est dangereux pour le public aussi, la preuve dans le patelin de mes parents
http://www.lavoixdunord.fr/region/ [...] b0n1142600

ya une jeune femme qui est décédée aussi suite a un choc avec une moto perdue, ca doit faire 3 semaines.

Tout ca a crée une polémique inattendue : les controleurs feraient des exces de zele sur la sécurité (jusqu'à obliger des pilotes à retirer leur support de gopro sur le casque (un pauvre plastique); ou les engueuler pour cause de repose pied trop neufs (donc trop pointus); alors qu'à côté de cà il est de notoriété publique qu'en UFOLEP la moitié des mecs sur la grille le dimanche matin sont encore a 3 grammes de la veille, et personne n'y fait rien...

j'ai deja vu des gars s'arrêter pendant une manche pour claquer une quiche (c'était ufolep pas de calais aussi d'ailleurs )  

Oui j'ai halluciné aussi en lisant l'article où ils disaient qu'une enquête était en cours avec les flics, avec analyse de la moto, interrogation des témoins, NCIS Stÿle  

drapal, avec mon arme de guerre, mon monstre de puissance, ma moissonneuse de petits chemins, une dtmx 125 de 82 pas encore réglée

Photales

edit : "pas encore réglée" ça ira bien avec ta CB

Ouais nan la mix je veux qu'elle tourne comme en 40, enfin comme en 82 au moins

la gueule des clapets au démontage, tous ouverts, mais pas tous pareil la ils sont retournés et ca marche deja beaucoup mieux, mais j'ai commandé des neufs type origine.

Photos des que j'en ai

Un pneu avant correct, le plus enduro possible mais homologué route, ca coute dans les combien?

l'engin
 

 
ya encore pas mal de taf dessus, mais c'est tellement simple comme mécanique, c'est trop bon

ca va elle est bien sanglée  

Yop les crosseux !
 
Désole pour le déterrage de topic dans un premier temps !
 
Deux potes pratiquent régulièrement le cross en terrain et forêt, et ca me titille violemment !
Je suis en train de passer le permis gros cube (les deux l'ont) et l'un d'eux est mécanicien moto.
Plusieurs questions :
 
- Quelle moto pour démarrer (Ils me conseillent un 250 2t vu mon poids de 85kg)
- Je vais avoir le permis moto et pouvoir conduire le 600 XT de mon pere : Est-ce une bonne base pour se faire à "l'enduro" avant le cross ou ca n'a rien a voir ?
- Comment marche l’assurance en cross ?
 
Merci =)

Yop ^^
 
Alors un 250 2t pour commencer ça risque d'être violent, normalement on conseille plutot un 125, après c'est sur que y a le poids de la personne a prendre en compte, y a pas un de tes potes qui a un 2 1/2 pour te faire tester, façon que tu sois pas déçu ^^
 
Parce qu'avec un 250 soit tu vas pleurer parce que ça arrache trop, soit (avec ton "poids" ) ça ira mais bon, pour le savoir faudrait tester ^^'
 
Un 600 XT c'est peut etre un peu lourd pour faire de l'enduro mais après c'est faisable, ça te fera les bras au moins
 
Assurance en cross pour la moto y en a pas (ou alors faut banquer beaucoup), après niveau assurance pour toi c'est avec le club quand t'as ta licence (et donc ton casm qu'il faut avoir pour obtenir la licence)
 
Voilou ^^
 
Au passage j'ai gagné le maillot dédicacé de Rémi Bizouard, triple champion du monde de FMX

la 600 XT  en plus d etre lourd les suspensions sont trop molles pour du TT pur, tu vas talonner partout
 
sinon je fais le meme poids que toi et la 125 2t tu vas te faire chier au bout de 5h d utilisation en endure, j ai commence sur une 400, au pire si tu sens que ca pousse trop tu vas chew ton concessionaire et tu achetes un pignon de sortie de boite plus grand de 2 dents, ca coute rien, ca se change en 5 minutes et tu tireras plus long doncmoins d effet coup de pied au derriere.
Ya aussi des reglages carburation pour favoriser le couple  a la uissance pure mais la ca me depasse
 
ps : si t as le permis tape direct sur une enduro meme si tu fais du terrain. Et si je ne m abuse avec le permis moto pas besoin de CASM pour une licence

Quand t'as le permis moto normalement tu dois quand même avoir le casm mais t'as juste pas besoin de passer le parcours avec la moto tu fais juste le théorique avec les drapeaux et tout

Ils ont tous les deux des 125 2t : je vais tester d'abord.

Je pense prendre une petite suz a 1500e bien entretenue !

Pour le casm je vais me renseigner effectivement je dois le passer !

Merci a vous

Edit: effectivement changer le psb ca doit être efficace pour couper un peu le pied au cul.. mais je pense me tourner vers une 125 dans un premier temps !

Et pourquoi pas une 4T ? C'est plus doux et c'est coupleux.

Il parait que c'est trop d'entretien !
Vos avis la dessus ?
Vous avez commence sur quoi ceux qui ont commence par une 125/250 ?

Entretien et pièces plus cher ouais sur les 4T
 
En 125 2t celles que tu vois principalement en course de ligue c'est les yam et les ktm, les honda elles sont un peu trop creuse en bas si je me rappelle bien par rapport aux yz, après si c'est juste pour rouler comme ça tu prend celle ou t'as un concessionnaire le plus proche et voila lol

Moi j'ai fait, dans l'ordre :  125yz (2t), 250kx(2t), autre 250kx(2t), 450exc(4t).
 
Niveau entretien celle qui m'a le plus piqué c'est la 450, c'est vrai que c'est + cher à entretenir, surtout que le 2T si tu es un peu débrouillard tu fais à peu près tout toi même.
 
Sinon tu peux tester les 200 exc ktm.

Perso j'ai une petite 125 2T, nickel pour commencer et progresser ensuite, utilisation en chemin principalement avec un peu de foret, bin sa puissance est bien suffisante, même quand c'est assez roulant, après je fais pas de terrain de cross, et je cherche seulement à m'amuser en me baladant et non à passer au plus fort possible, les arbres j'ai déjà donné donc j'évite
 
Je prendrais ptetre une 300 exc un jour, mais c'est pas dit que j'aille vraiment plus vite avec, ce serait plus du confort pour le k00ple et le plaisir d’accélérer un peu plus fort lors des relances.

pour du chemin, même en dtmx c'est suffisant au niveau loisir débutant. Sur un circuit par contre ça doit pas le faire

Et pour ceux que ça intéresse
 
Une vidéo d'entretien (changement piston d'un 2T) sur une KTM:
 
http://www.youtube.com/watch?v=jVT [...] e=youtu.be
 
D'ailleurs la chaine Youtube est plutôt bien fournis entre le Cross et le Kitesurf  

Drapwal  

Suite à l'achat de ma DTR 125 :

Je regarde comment m'équiper pour débuter ... Objectif balade chemis et / ou un peu de cross.

Pour les premières sorties je compte me trouver un gilet cross, veste textile classique dessus,  bottes/casque/gants route, jean kevlar avec kway pluie dessus pour pas saloper tout a avec la boue/terre ...

Erreur ? Bons plans ?

Qu'est ce qui est vital niveau équipement que j'oublie ?

Genouières/coudières en dur ?

 Je suis jalousie

Si y en a a qui ça intéresse y a un jeu sur le mx qui est sortie la semaine dernière sur smartphone, c'est Mad skills motocross 2, c'est bien fun et addictif comme le premier ^^

Ptain j y joue 3 heures par jour  

^^
Je suis en division 2 sur le multi, par contre j'essaie de débloquer la moto 6 mais faire 1 000 essais en leaderboard c'est assez chiant lol

Fails comment moi : tau commences une course en leaderboard et at bout de 2-3 seconded to cliques sur le bouton restart, ca te comptera un essay valide
Bon c est un peu chiant Mais la moto 6 vaut le coup je suis en d2 Aussi pour l instant Mais j explose les chronos depuis
Simon t aurais pas un twitter que je pourrais suivre? Ca pourrait etre sympa d avoir un member hfr a affronter surtout qu on a l air a peu pres de rouler pareil

Edit : sorry autocorrect us

Bon allez un petit drap sur un petit topic, on sait jamais ce que l'avenir réserve

tu fais bien

 
 
Owi on va enfin se retrouver dans les bois ?  

De la vie  

Faut déterrer ce topik !

On va spammer

C'est une base de quoi ? Kdx ?

Dtr '88

pareil j'ai prévu d'arrêter la route fin aout