Reprise du message précédent :
Je poste l'info si ça peut servir à quelqu'un :
Acheté un KW902 à 15€ avec les même résultats EML327 Identifier cité plus haut (image de Shinseiki).
Ok sur un Jeep Grand Cherokee WJ de 2004/2005, moteur 2.7 CRD Black Pearl (moteur et boite mercedes).
Mais pour lire les codes erreur moteur et boite il faut utiliser JeepDiag (pour Android dans mon cas) : https://jeepswj.com/software/
 
Torque ne trouve rien et m'est complètement inutile    
 
En espérant que ça en aide certains.  
 
(autre url utile  https://www.outilsobdfacile.com/veh [...] -obd2/jeep )

C'est bon a savoir ça le logiciel adapté pour les Jeep
 
Pour les Lada et autre véhicule russe il faut utiliser OpenDiag Mobile : https://play.google.com/store/apps/ [...] b.OpenDiag pour Android

Petite aparté moto si je me puis me permettre.
 
Avec l'application ScanM5X 1.33 (ScanST pour Windows mais version Android, pour les Ducati, conçu par une connaissance) avec l’adaptateur kivabien ( https://www.amazon.fr/connecteurde- [...] s_tr_img_1 , oui car c'est pas une prise OBD2 sur la moto, une ST4S de 2002, mais sur la BM d'un ami, une moto d'aujourd'hui, la prise est bien une OBD2) ça ne fonctionne pas, l'appli ne semble pas voir le Konnwei.
J'attends de ses nouvelles. Lui il utilise un ELM 327 vGate mais tous ne fonctionnent pas non plus.
L'avantage de cette solution c'est qu'on peut prendre des mesures en roulant. Car pour le moment j'utilise un boitier USB de sa fabrication perso (d'il y a 15 ans, déjà...!) avec le soft ScanST sur Windows, donc à l'arrêt dans le garage.
Ca reste très pratique, par exemple, j'ai pu ajuster mon trimmer et revenir à une valeur plus proche de l'origine (suis passé de 55 à 25 points et je peux encore descendre je pense) et j'ai gagné beaucoup en consommation.
L'explication est que j'avais mis un kit Ducati Performance (puce, filtre, pots carbone 2 sorties 50mm dans dB killer, fullbarouf' mod quoi...y'a 15ans ça passait mieux, mais plus aujourd'hui   ) quand j'ai acheté cette moto neuve en 2002, mais la moto étant très récente (sortie courant 2001), la puce n'existait pas encore dans le kit, donc la doc Ducati disait d'augmenter le trimmer (temps d'ouverture des injecteurs) pour compenser. Seulement ça fait longtemps que j'ai revendu mes pots carbone mais les réglages étaient toujours là. Et comme ça, je faisais à peine 250km (avec beaucoup de mal), maintenant si je roule vraiment trankilou je touche presque les 300kms. Vu le prix de l'essence, c'est pas rien !
 
Pour ceux que ça intéresse : http://christian.giupponi.free.fr/HELP/SCAN_ST.HTM
 
 
Donc je demande : si quelqu'un est dans le 95 et possède 1 ou 2 ELM 327 différent du Konnwei, j'aimerais testé (je voudrais pas acheter des ELM327 à tour de bras avant de tomber sur le bon).    
 
Et je propose : si l'un d'entre vous à une Ducati, je lui propose de passer qu'on regarde ses logs et ses réglages    
 
 
Voilà, fin de l'aparté !    

 
Suite à l'installation de la version 1.33a, le Konnwei fonctionne.

Bonjour,  
j'aurai voulu savoir si un dispositif type ELM237 pourrait télécoder un paramètre sur une Citroën C4 II de 2017.
 
L'idée est d'activer une option nécessitant de télécoder une valeur.
merci

Non il faut diagbox le soft PSA et ta voiture est trop récente pour pouvoir le faire sans en avoir un officiellement et récent, de plus il faut se connecter au serveur de PSA pour obtenir l’autorisation de le faire

Ok, merci pour ta réponse .
 
Par contre, j'imagine que ce genre de prestation est facturée en concession, as-tu une idée du prix ?

J'ai le même souci sur ma 156.
Le premier Konnwei que j'ai reçu a fonctionné bizarrement puis a claqué très rapidement.
Le second fonctionne et s'appaire avec le téléphone, mais Torque ne peut pas communiquer avec l'ECU. Idem pour AlfaOBD qui est normalement prévu pour (et aussi pour les Jeep, d'ailleurs).
Là où mon autre dongle chinois (wifi) à 2€ réussit à communiquer avec l'ECU.
 

 
J'aurais besoin de l'aide de connaisseur vag svp. Voilà, j'ai une Skoda Fabia 1.9 tdi cap ouest de 2003 qui rencontre un problème récurent d'anti démarreur.
La ça fait 2 jours qu'elle ne démarre plus alors qu'avant j'arrivais à contourner le problème en jouant un  peu sur le volant. Depuis 2 jours le voyant de l'anti démarrage est omniprésent donc forcément elle ne démarre pas. Pensez vous qu'avec un odb je pourrais supprimer ce problème ?
Merci à ceux qui pourrait m'aider  

Non !

Passe a l'agence vw

Avec une voiture qui ne démarre pas ?

Le technicien peut se déplacer, remorquer etc etc. L obd Ça te file les codes d'erreurs moteur sur les systèmes en lien avec la depollution, rien de plus, rien de moins.

Tu peux pas diagnostiquer un débit de pompe à  essence par exemple. Tout au plus, la pression dans le rail, si tu as une injection directe.

Donc un truc aussi spécifique que lanti-demarrage, aucune chance.

Faudrait voir a pas raconter n'importe quoi non plus

J'ai accès à tout un tas d'information sur mon véhicule via l'obd

 
Merci, je cherche, il est vrai, une solution à moindre coût pour supprimer ce problème  

Bonjour
 
Problème de bloc ABS défecteux sur Laguna 2 1.6 16v de 2001. Si j''efface le défaut avec un logiciel, celui-ci revient au bout de combien de temps ? Car cela me pose pb pour le prochain CT et la pièce n'est plus fabriquée par Renault ...
J'ai essayé avec un ELM327, je n'ai pas réussi à accéder au calculateur ABS.
 
Si l'un d'entre vous est sûr de son coup, je peux me déplacer (de la région Auvergne à la région Parisienne), j'en serai très reconnaissant
 
Merci

Dans le pire des cas, il revient quasiment tout de suite ou au redémarrage du véhicule

Par contre c'est étonnant que renault ne fabrique plus, t'a la référence de la piece pour voir ? Sinon tu peux essayer de chopper un bloc dans une casse ou sur https://www.opisto.fr/

Le concessionnaire et le service client me l'ont confirmé :-(, la pièce n'est plus fabriquée et plus de stock...oui c'est assez incroyable !
Sur le bloc j'ai marqué 1Q0960-1404    00006053D2  et VGU1C19F38
 
Même en casse, la pièce vaut plus de 100€, plus la pose, passage passage au banc ... des frais pour rien quoi ...
Je ne sais pas trop quoi faire

Chez Renault au bout de 10 ans ils ne fabriquent plus rien

 
Comment sais-tu que le bloc ABS est défectueux, et que ce n'est pas un capteur ou du câblage foireux?
Peut-être que la centrale ABS peut-être réparée en cas d'actionneur bloqué ou de problème élec (c'est exposé aux infiltrations d'eau sur certains modèles).

Avec un Elm 327 ? Genre quoi ?

Via la prise OBD ET le soft du constructeur, tout ce que tu veux.

Avec un Elm 327, garanti sur facture, rien de plus que ce qui a trait avec la depollution. Il faut la voir au sens élargi, donc. Pas uniquement les sondes lambda et la vanne EGR.

Par exemple, pour une régénération de FAP, il faut rouler X minutes à plus de 60km/h, c'est pour çà qu'on peut lire la vitesse du vhc via ce protocole.

Mais par exemple,  ce qui est sécurité ou confort, tu as pas accès via le elm327

Merci pour ces infos ...
 
Pour ce qui est du bloc défectueux, c'est Renault après passage valise en 2011 qui avait diagnostiqué ça (1300€ de réparation à l'époque), eux même m'avaient conseillé de ne rien faire tout en étant conscient d'avoir un freinage classique, sans abs. Mais le nouveau CT ne voit pas la chose comme ça ....:-(

 
ça reste que de la lecture mais voila a quoi j'ai accès avec un elm327 konnwei et un soft gratos sur le play store
 
https://imgur.com/a/Wzk9JBL

OK, merci de confirmer ce que je disais !

Les ratées d'allumage (misfire) tu crois que ça sert à quoi si c'est pas à la depollution?

La norme OBD (OBD2, EOBD) sert exclusivement au diagnostique du moteur en vue de garantir son fonctionnement et donc la pollution la plus basse possible.

La cartographique d'un moteur contient 12000 paramètres, mais uniquement avec le régime moteur et la position de la pédale des gaz, tu peux le faire tourner. Tous les autres capteurs (pression, température, position du recyclage des vapeurs d'huile, etc) servent uniquement à diminuer la pollution.

C'est plus informaticien automobile vu comme ça va

Bonjour
je viens de commander un KONNWEI KW902
j'aimerais savoir si il y a une application PC qui fonctionne bien avec, svp ?
 

EOBD-Facile fonctionne bien, pas pu tester avec d'autres logiciels, j'ai perdu une VM avec plein d'applis et pas pris le temps de regarder pour d'autres applis, vu que le "Torque Pro" livré avec fonctionne bien pour mon utilisation...

Je compte m'acheter un OBDlink LX pour ma future Lexus hybride. C'est celui qui est conseillé sur le topic de ma voiture sur Forum Auto.
 
C'est quoi la différence entre le LX et le MX ? Je commanderai aussi un ELM327 pour comparer et renverrai un des 2.

Mise a part la couleur ça ressemble comme deux gouttes d'eau a un konwei k902

https://www.amazon.fr/dp/B0785F9P57 [...] bCbPEW5HZ0

La différence entre le LX et le MX, c'est le CAN bus ou je sais pas quoi, pour pouvoir surtout connecter à Ford et GM. Sur le MX Wifi, y a le wifi et la compatibilité iOS (qui m'intéresse).

Le LX sera plus proche du Konwei, le MX et MX+ accèdent à plus de bus (Single-Wire CAN (SW-CAN) pour les véhicules GM et Medium-Speed CAN (MS-CAN) pour les Ford) que le LX/Konwei.
 
Pour de l'ODB de base, LX ou Konwei suffisent amplement.
 
Grumms, tu as le MX+ qui corrige pour le bluetooth/iOS
 
Si quelqu'un à un MX à céder à vil prix, d'ailleurs Possibilité d'échange avec un Konwei KW902 officiel plus soulte

Le MX+ ne semble dispo nulle part en France. 35€ de port depuis Scantool...

J'ai testé le MX WiFi. En fait le fait que ce soit en WiFi est un énorme défaut. En effet, le téléphone se connecte au WiFi de l'Obdlink, coupe les données 4G et donc n'a plus accès à rien. Je vais le renvoyer.

Je vais prendre le MX normal, à défaut d'avoir pu trouver le MX+ en France.

 
T'as une option sur Android pour éviter ça et conserver les données via la 4G tout en ayant le Wifi actif.

Je sais pas où ça se trouve (EMUI de merde qui rend tous les réglages compliqués).

Si c'est Wifi+, ça ne concerne pas ce cas là en tout cas.

Bon, j'ai testé le MX normal qui marche nickel.
J'ai testé le Carista, mais il ne marche qu'avec l'application du même nom pour modifier des paramètres de la voiture qu'on ne peut pas atteindre avec les réglages usuels (j'ai pu ajouter l'ouverture/fermeture des fenêtres par télécommande par exemple).
 
Je vais renvoyer le MX, car le MX+ est dispo et moins cher. Je vais tester un bête ELM327 ( https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] T6MI&psc=1 ) pour voir si y a une différence (mais il est wifi, donc je mise sur le même soucis qu'avec le MX Wifi), et peut-être aussi tester le LX pour voir si y a un différence avec le MX+.

je connaissais pas Carista, ça a l'air pas mal du tout !

Edit : Je possède une Renault, et Carista ne les supporte pas ... Cependant apparemment ils vont bientôt les intégrer. J'ai demandé a bêta tester. Je vous tiendrai au courant si ça vous intéresse

J'ai reçu le 902, qui marche aussi bien que l'obdlink, donc renvoi de ce dernier.

Après être passé par ELM Verifier, et vu qu'il était nickel, bah j'arrive plus du tout à m'y connecter. Daubasse ou mauvaise série ?

Edit : ça remarche, mais pas toujours, la connexion est bcp + erratique qu'avec l'obdlink.

c'est un non francophone qui a utilisé google trad pour poser sa question, c'est assez visible pourtant  
 

Ya des non-francophones qui roulent en renault ? Ou c'est une farce de l'autocorrecteur du téléphone/tablette ?

 
up, mais juste pour dire que quand ça ressemble ce n'est pas forcément la meme chose
 
http://hybridassistant.blogspot.com/p/obd.html

Grand grand merci ça me rassure dans mon choix d'achat d'un OBDLink