Reprise du message précédent :

que diag à ma connaisance

Je relance la machine : l'OBDLink MX+ est à $60 avec le black friday. Je suis toujours intéressé, mais les fdp de porc à $25+ me freinent pas mal. Ça serait environ 2 fois moins cher par shipito.
Si y'a des intéressés pour une commande groupée, faîtes signe !

Bonjour, je cherche un outil diag pour une golf 6. Je préférerais un outil avec un boîtier intégré. Les apps sur téléphone ça m'effraie un peu et pas de pc actuellement.

J'ai un voyant allumé, j'aimerai savoir a quoi ça correspond. Je ne veux pas faire grand chose d'autre avec.

T'aurais une référence à me donner?

bonjour,
j'ai acheté cet appareil de diagnostique :
Diagnostic auto Interface de diagnostique Multimarque 150E OBD2 DS Scanner
https://www.ebay.fr/itm/233172272201
 
Malheureusement il ne dispose pas des informations pour ma vw passat B6 sw 140cv 2.0 L de 09/2007
quelqu'un pourrait il me fournir ou me dire où je peux trouver une version du logiciel DELPHI qui conviendrait à mon véhicule?
d'avance merci

Bonjour à tous,
 
J'avais oublié ce topic! Petite question, est-ce qu'on peut voir avec un de ces softs l'historique de démarrage de la voiture ?
 
On a tenté de démarré ma voiture avec la prise OBD (vitre brisée, cache OBD sauté, tout ça...), et je souhaiterais savoir si il ont vraiment fait quelque chose ... (par exemple, démarrer, copie de ma carte main libre...)

Sur la plupart des calculos tu n’as pas ce genre d’événement enregistré

Bonsoir,
 
Petite question technique: Sur aliexpress, je vois plein d'interfaces compatibles Vag Com mais sur le site de rosstech, ils disent être les seuls à être compatible avec les plate-forme MQB (>2016).
 
Est-ce vrai ? Du coup, si on a une Golf de 2017, seule leur interface permettrait d'utiliser Vag Com et d'activer des options ?
 
Merci !

Salut, j'ai une C3 qui m'a un jour fait un soucis d'embrayage a priori... J'avais le voyant SERVICE allumé et un message me disant d'amener le véhicule dans un garage. Message qui a disparu après quelques minutes... puis réapparu quelques mois après... pour a nouveau disparaître.

C'est possible de retrouver cette alerte dans un historique quelconque ?
J'ai branché un lecteur de ce genre :
 

avec EOBD Facile, j'ai pu faire un diag immédiat, sans erreur apparente, mais je n'ai pas trouvé comment avoir un historique d'erreurs passées...

Problème de logiciel ?

 
Non si tu prends un clone récent tu pourra aussi faire du MQB, Rosstech sont les seuls à vendre le produit officiel

 
ça dépend des marques, peut-être qu'avec la valise adaptée à la marque marque (Dexia/PP2000) tu pourrais voir ce défaut, même si tu n'as plus de voyant MIL sur le compteur.

Il faut un clone qui dit être compatible MQB récent, ils ont le cryptage et l’ordre des échanges qui a changé (volontairement par VW)
Rosstech c’est très cher

D'ailleurs ils font comment ross-tech pour développer leurs interfaces ? Reverse engineering massif ? Partenariat avec VAG ?

Est-ce que quelqu'un sait comment trouver des dongles (BT/série/USB/wifi osef) avec un authentique STN1110 ou STN21x0, et non-pas une copie Chinoise?
Même ceux qui sont vendus comme tels et chers sur Amazon/ebay restent douteux et je ne parle pas d'Aliexpress.

Comment tu l'identifie en tant qu'authentique ?

 
Mes fausses Chinoiseries ne permettent pas de faire fonctionner ddt4all .

Hello
Un lien vers un VCDS de bonne qualité sans devoir vendre un rein ?
Merci !

Moi j'ai celui ci qui marche avec ddt4ll sur une zoe et un espace 4.

#Aliexpress € 9,18  30%de réduction | KONNWEI-Scanner de codes Android, ELM327 v1,5 OBD2, KW902,
https://a.aliexpress.com/_dVxRXpr

 

Mais j'ai des doutes, il est mentionné que ça ne supporte pas les Clio 2 et les Logan <2009 et d'autres voitures connues pour avoir un bus ISO9141/KWP au lieu de CAN (le cas de la mienne).

Je peux tester sur clio 2 demain si tu veux ....

 
Si c'est une Clio sans bus CAN (<2005 ou 2004 je crois), pourquoi pas , sinon ça ne veut pas dire que ça fonctionnera avec ma charrette (Mégane 1 Phase 2, bus ISO9141 et protocole KWP).
Si ta charrette a un calculo Siemens Sirius 32 ou 34, ça devrait-être bon .
 
Mais sinon, ne t'embêtes pas, ce n'est pas vraiment urgent .

Clio 2.1 de 2001 ça va le faire

Je teste à midi.

C'est un Sirius 34 ça marche en KWP mais seulement le calculateur moteur.

Salut, je découvre ce topic par hasard.
Ça parlait konnwei, attention il peut frire votre calculateur.
 
https://mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=44&t=23776
 
Il a aussi le défaut de ne pas se mettre en veille quand 'e contact est coupé pour ceux qui voudraient le laisser en place.
 
Le carista à 20 balles sur Amazon est le meilleur rqp du moment visiblement. J'en ai un mais il n'est pas reconnu par mon autoradio Android chinois, mais je sais que le pb vient de l'autoradio. Depuis mon smartphone c'est nickel.
 
Sinon si quelqu'un cherche un outil obd2 de diag PSA me contacter en mp, je me sépare du mien.

Sur Torque PRO, il y a moyen de ne pas afficher les variables non gérées par l'ECU dans les menus (quand on essaie d'ajouter un compteur par exemple) ?

Ce n'est pas possible, vu que certains pids sont rafraichis à des cadences différentes (quand on active pas leur synchronisation). Enfin, ça pourrait être une question à poser au développeur.

J'ai reçu et testé le obdlink sx, version USB donc. Ràs, il tient ses promesses, connexion rapide et les logiciels le reconnaissent illico. Sur mon autoradio Android c'est le seul que j'ai réussi à faire fonctionner.

Sur ma voiture (IS300) le konnwei met parfois l'ECU en défaut au démarrage : j'ai les voyants ABS+ESP qui clignotent rapidement et ne s'arrêtent pas.
C'est un boitier dédié pour ABS+ESP sur cette caisse, visiblement parfois la présence du konnwei l'empêche de s'initialiser correctement.
 
Et ce qu'il explique semble être une piste crédible.
Et j'ai un obdlink sx maintenant aussi, plus de souci.

 
Anéfé, le soft communique avec le calculo moteur, détecte le calculo d'ABS (dont le témoin clignote au tableau de bord ), mais ne voit pas les calculos d'airbags, de clim et d'habitacle .
 

Quelle surprise de vous voir ici, cher Kyjja .

Bonjour, est-ce que des "valises" spéciales Daimler/Mercedes existent qu même titre que les Lexia/PP2000 pour PSA ou VAGCOM pour VW qui permettent d'accéder à des paramètres qui ne sont pas "standard OBD2" ?  
Ce serait pour s'en servir sur un W163 et une Smart de 1998 afin d'effectuer des diagnostics de tout les composants des véhicules (donc pas uniquement moteur & co mais accessoires en plus par exemple)
 
Merci

Oui c'est stardiag mais d'après mes recherches c'était chiant, fallait un PC ou un disque dur et être doué en informatique, ils en parlent ici : https://mercedes-benz.forumactif.co [...] ar-diag-c3

on est sur hfr non ?
En gros il faut une interface "spécifique" + le logiciel + du port série ?

Je suis arrivé ici par hasard, du coup je préfère pas raconter de bêtises sur ce que j'ai compris, crois avoir compris, ai à moitié compris. J'ai lâché l'affaire, je sais même pas faire une machine virtuelle
 
Ce que je suis sûr, c'est que c'est l'équivalent vagcom pour Mercedes, après faut creuser en évitant tous les petits malins qui ont référencé leur valise en empruntant ces mots clés

Merci pour cette piste

 
C'est peut etre un peu tard mais c'est écrit sur la photo :  
cherches "CAN VW/AUDI U281"
 
http://www.onboarddiagnostics.com/download/u281.pdf

Bonjour,
 
Question diag et programmation.
J'ai un OBD modifié pour mes Ford (Hi-Can et Lo-Can), je gère avec Torque Pro et certains outils spécifiques. Là, ça va.
Mais voilà, une VW Passat (3C, 2006) est arrivée à la maison et là, je sèche un peu. Elle m'a sorti une erreur, j'ai pu la virer avec Torque Pro et elle est pas réapparue, mais je voudrais en faire plus.
Donc il me faut un VAG-Com/VCDS, mais là, je suis perdu.
Deux usages principaux :
- reprogrammation de la voiture, exemple les feux qui sont en mode scandinave (donc dès que je mets le contact, les xénon tapent sur la batterie) et lire l'état notamment du décalage de la distri (3.2 FSI oblige !).
- j'ai qu'une clé, donc je voudrais en coder une autre. Pour ça, il me faut le code du bloc instrument, et si j'ai bien compris, c'est pas le câble normal ?
 
Est-ce qu'il me faut 2 câble ou seulement 2 logiciels ?
Exemple de ce que j'ai trouvé, est-ce que c'est utilisable pour les 2 : https://www.aliexpress.com/item/400 [...] web201603_
La traduction dit "modify your behavior Immobilizer / alarm systems Immobilizer adaptation" mais j'ai comme un doute ?

Pour ton premier besoin un câble de type KKL+CAN avec vcds fera le job, pour le 2e j'en sais rien par contre

Donc celui de mon lien, il ferait le job en tous cas pour le gros du boulot  ? (d'ailleurs y'a même des entretiens que tu peux pas faire sans électronique, comme changer les plaquettes AR... Je sais pourquoi je voulais pas reprendre une VW !)
Au pire si je prends ça, je verrai bien si il peut récupérer le PIN du compteur.

Salut
 
J'ai commandé un OBDLink LX pour une Auris hybride 2016 mais le module a l'air de pas mal dépasser par rapport au slot et j'ai peur de mettre un coup de pied dedans par inadvertance. Je voudrais donc commander un câble d'extension, pas trop grand non plus, pour pouvoir déporter un peu le module.
 
Vous auriez un produit à me conseiller ? (de préférence sur amzn ). Selon les câbles ça parle de 8 pins, de 16 pins, de 16 pins mais avec seulement 8 de reliés etc... Il faudrait que je prenne quoi ?

J'ai acheté ça :
 
LoongGate OBD-II OBD2 Câble d'extension Ultra Low Profile - Câble ruban plat 8 broches Pass-through pour les lecteurs de code USB OBU Bluetooth Bluetooth Scanners code - 0,6 mètres - 9,60 €

 
le prix a augmenté, j'avais payé 7.6€ fdpin