Reprise du message précédent :
Je suis à la recherche d'un cirage de pneumatiques qui tient sous la pluie ...

Dans les Cora

Je me sert du tyre dressing de chez autoglym que je trouve pas mal même si un peu brillant

C'est quand même bien plus agréable une voiture propre  

 
Pareil  

 
Autoglym Tyre Dressing ou Poorboy's Bold 'n Bright de mémoire si tu veux un aspect moins brillant (conseillé par wend )

en faisant une marche arrière en partant de chez un pote, j'ai pas calé une petite borne en béton à coté d'un poteau électrique.
J'ai rayé mon pare-choc (peint) sur l'avant droit pendant que je tournais  sur une hauteur de 30cm sur le coin. La plupart des éraflures ont mis l'appret blanc à jour, mais j'ai quelques rayures plus profondes jusqu'au plastique noir.
 
Je cherche pas à obtenir un résultat 0 défaut, mais quel type de produit et application conseillez vous pour atténuer la présence de ces rayures ? (exit la peinture partielle / complète du pare-choc).

En ce qui concerne les magasins, j'ai testé Shinearama, commande reçu rapidement, contact par mail sympa.

 
Dès l'instant qu'il y a plus de peinture, pas évident...
Ce que tu peux toujours essayer de faire, c'est acheter un stylo de retouche, et éventuellement polisher par dessus, mais si tu ne le fais pas refaire tu n'auras pas un résultat parfait c'est clair.

Pareil pour Shinearama.
 
Sinon j'ai commandé dernièrement chez http://www.elitecarcare.co.uk.
 
Commande passée le lundi à 14h, envoi pris en charge par DHL à 17h.  
Arrivé le jeudi matin chez moi à 9h.    
 
Tout y était, très bien emballé, très pro, rien à dire.    
 

c'est quoi l'intérêt ?  
question sérieuse, quand on lave les notre rien que de rouler jusqu'à la maison et de rentrer dans le garage ça les dégueulasse complètement

 
 
C'est pas du détailling c'est clair, mais je trouve pas de topic plus adapté à ça. J'ai cherché sur le net et trouvé 2 ou 3 trucs, mais ça revenait rapidement à des réparations assez lourdes : ponçage, choucroute ( ), remplacement d'une pièce de plastique en fondant / chauffant.
 
Ne vaut il mieux pas faire un ponçage assez fin avant de polisher pour égaliser la surface ?

c'est comme mettre un joli costume C'est beau et ca brille
 
Accessoirement, avec certraines finition a la cire et au deperlant, tu peux avoir une propreté qui tient plus longtemps

 
Si tout à fait    
Du ponçage mais avec du papier très très très très fin, à l'eau.
Un ami est débosseleur sans peinture, après chaque bosse faite il ponce un tout petit peu et polishe, le résultat est impressionnant.

Commandé passé sur cleanyourcar :  
 

 
puis  commande sur shinearama :  
 

 
livré par fedex.

Perso je m'y suis mis (modestement) car je suis passablement maniaque avec mes voitures et sur mes deux précédentes que j'avais eu en occasion je m'étais rendu compte qu'elles étaient déjà passablement micro rayée du au lavage au rouleau certainement.

Quand j'ai eu ma première voiture neuve, je me suis dit: "Hors de question qu'elle soit micro rayée". Donc pas de rouleaux. Et tu te rends vite compte que laver au jet haute pression n'enlève jamais tout et le rendu est souvent quelconque. Arrivé à ce stade, soit tu t'en tapes, soit tu commences à t'intéresser au detailing et t'es foutu  

Maintenant avec un peu de lecture, beaucoup de conseils (merci Pad) et un peu d'expérience j'arrive à garder ma voiture dans un état correct même en roulant tous les jours avec et sans passer ma vie à la laver (je pense que je la lave 1 fois / mois à la main, voir moins). Samedi matin en 2-3h je l'ai lavée complètement et j'ai posé une protection qui devrait tenir environ jusqu'à la fin de l'hiver et qui devrait préserver la peinture des agressions et éviter que le sel et autres saloperie s'accroche trop.

Je conçoit que pour bien des gens c'est une dépense d'argent et d'énergie inutile. Pour moi c'est juste prendre soin d'un bien qui m'a couté passablement d'argent et avec un peu de chance ça sera même un plus à la revente par rapport à une voiture passée aux rouleaux une fois par année.  

C'est avant tout le plaisir d'avoir un truc niquel, et effectivement la plupart des cire/lustrant font que, même après une grosse pluie, rien ne colle à la carrosserie et le bien brille encore!

Ouais, mais ça protège pas des coups de portières même en se garant au bout du parking!  

 
Tyre dressing de chez AG est un bon produit, un peu trop brillant à mon goût, mais très bonne tenue après la seconde ou troisième fois qu'on en met, par contre application au pulvé, ça dégueulasse les jantes, moi j'avais fait des caches en isorelle. Maintenant je préfère le Poorboy's bolt'n' bright appliqué avec l'applicateur spécifique Meg, le lendemain de l'application on a un joli satiné, ça tient bien et c'est économique, un collègue utilise le trim gel de chez Chemical Guys, pas un mauvais produit mais comme le AG, un poil trop brillant à mon goût.
 

 
Si tu as attaqué jusqu'à l'apprêt et même jusqu'au plastique ça ne me paraît pas rattrapable, vu qu'il n'y a plus de peinture. Par contre il est toujours possible de faire simplement des retouches localisées. Le mieux est de faire fabriquer un peu de peinture à la teinte exacte (carrossier ou certains AD) ou sinon kit de retouche constructeur, mais il faut être conscient qu'il peut y avoir des différence de teinte dans ce dernier cas. Il faut déposer un peu de peinture dans les marques avec un cure dents en faisant bien attention de ne pas déborder et de rester en retrait de la peinture d'origine, puis 30 minutes ou 48 heures après, application du vernis jusqu'à arriver en très très légère sur-épaisseur par rapport au vernis d'origine. Une fois tout ça bien sec (plusieurs jours), ponçage à l'abrasif à l'eau + cale en grain 2500, puis polissage, si c'est bien réalisé les dégâts peuvent devenir quasi invisibles.

Ce dont je parlais :
 

 

 
En 15 minutes à rouler la moto était sèche et ultra-brillante, après une nuit sous la flotte

Pas tant que ça, puisque déjà en nettoyant simplement régulièrement, la saleté ne s'accumule pas et la peinture s'abime moins, donc il y a besoin de moins de temps/d'eau/de produit/de sous.  
Mais faut le faire dès le début.  

ca protege pas des cons, non

quoi que la voiture bien lustrée, avec la batte de base ball délicatement posée sur la plage arriere, y'en a tout de suite moins

Pour ça j'ai entendu parler de film à tendre sur la carosserie.. Bah j'ai fais plein de norauto/autobacs, dès que je leur parle de ça ils me montrent les films pour teinter les vitres..

Ma 156 avait presque 5 ans lorsque je l'ai achetée, et son état était plus proche d'une vieille poubelle qu'on utilise pour aller dans les bois et/ou à la chasse que d'une bête de concours... Micro rayures et vrais rayures partout, un état pitoyable.
Aujourd'hui je l'aligne à côté de n'importe quelle voiture neuve sans souci, elle est bien plus belle (hors petits gnons inévitables) et brillante que cette dernière, ça fait mal d'acheter une voiture neuve  

Bah pourtant j'ai déjà vu les pubs dans la presse auto genre Evo, Motorsport, Sport Auto. Et puis on commence à voir des films pour avoir une peinture mate (ou autre) en pouvant retrouver la carrosserie d'origine à volonté. C'est curieux qu'ils connaissent pas.  

Il existe des films anti impacts, qu'on pose sur le nez de la voiture pour éviter les impacts de graviers, mais ce n'est pas du ressort des centres auto, il faut trouver un spécialiste... Par contre on n'en met pas sur toute la voiture et ça ne protège pas des coups de portière.
 
Pour les films déco, on peut aujourd'hui refaire entièrement sa voiture, la changer de teinte, voir même passer certaines pièces en imitation carbone ou autre, et le tout est parfaitement enlevable sans danger pour la peinture d'origine, mais c'est cher, et il y a peu de vrais bons pros dans ce domaine, il y a un des meilleurs sur la côte, à Nice si ma mémoire est bonne.

Tiens, Testostezor me fait penser à une question : est-ce qu'il y a des produits pour garder la capote (d'une décapotable) imperméable ? Il y a un entretien particulier à réaliser ?
 
 

Tiens oui, comme l'imperméabilisant pour les chaussures pour éviter les taches/faire partir la saleté au brossage.  
Bonne question!  

 
Obligé que ça existe, maintenant faut attendre les spécialistes !
 
Sinon en fréquentant cosmétique auto, le truc qui m'a le plus fait halluciner c'est un mec qui a nettoyé une Lotus bien comme il faut, et qui a fini en utilisant une fosse pour nettoyer le chassis du véhicule, là je me suis dis "Ouf, je ne suis pas trop dingue encore"...  

 
C'est sûr qu'avec une vraie il aurait eu l'air moins con

 
 
Merde alors , je suis un dingue  

 
Sérieux tu nettoie le dessous de ta voiture ?  

 
Oui, regarde la marque RENOVO, tu trouveras ton bonheur, AG fait aussi des produits pour capote, mais pas trop d'avis à donner vu que je ne donne pas dans la capote, mais RENOVO semble assez réputé  

http://www.comptoirducabriolet.eu/ [...] ts_id=1288

Arf, ma capote a 5 ans
 
Pour le moment c'est plus en prévision car elle est bien étanche, mais je garde ça en tête.
 
 

Ton lien ne marche pas icite, regarde par là : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=REN-PROOFER

 
Oui de temps en temps.
 
D'une ça permet de faire une inspection des fuites. Ca m'a permis de détecter une fuite sur ma voiture

 
Dans tous les fluides il y a des capteurs de niveau / pression de nos jours, non ? C'était une fuite de quoi ?
edit: je veux dire ça peut être ton délire, mais c'est loin d'être obligatoire, pour moi c'est du detailing poussé à l'extrème

 
 
Tiens justement j'ai regardé les produits pour traiter celle de la mazda.
 
J'ai pris le pack autoglym :  
 
http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=AGL-CFHCK
 

 
 
Il y a aussi renovo qui font de très bons produits.