Reprise du message précédent :

 
A mon avis, une F1 de 2003, avec l'antipatinage et le launch control, s'arrache plus fort. Mais bon, sur les 50 premiers mètres ça doit se valoir.

 
Le turbo ne pousse rien, il aide juste à amener de la puissance.
 
Sans turbo la F1 reste plus puissante sur toute sa plage de régime utilisable.

 
Soit  11.000-19.000 rpm  

ou est ce que je trouve le temps que met une megane I 1.6L 16V pour le 0-100?

 
ben google est ton ami

 
Rapport Prix/performance imbattable

 
+ BCP de couple a bas regime

 
Tu prends tes clés et un chrono, tu sors et au boulot !    
 
Plus sérieusement :
http://www.autoweb-france.com/inde [...] &show=1419

j'ai pas le coupe mais la 5 portes

le turbo permet un gain de couple, donc de puissance a bas regime.

Le turbo sert à augmenter le remplissage, c'est à dire à augmenter artificiellement la cylindrée, point barre. Le reste c'est des conneries .

uai, mais c donc a augmenter le couple (qui va avec la cylindré) donc la puissance a un regime donné.

Augmenter la cylindrée augmente le couple

en essence, un turbo ne change pas beaucoup par rapport à un atmosphérique de puissance égale (sauf à très bas régime où y'a rien:D).
pour éviter l'auto-allumage, on peut pas profiter des bas régimes pour monter davantage en pression.
souvent les valeurs de couples seront un peu + élevées sur la papier, mais au prix d'un régime de pmax inférieur, donc d'une boite + longue.
 
bien-sûr à cylindrée égale, il vaut mieux un turbo
 
tout ça pour dire qu'un moteur essence turbo est rarement + souple qu'un atmosphérique de même puissance.

Toi tu as parlé de "couple à bas régime", fais pas l'innocent .
 
Un turbo sert à gagner du couple à tous les régimes.

toutafé d'accord, mais ds le cas present on parle de passer de 0 a 100 le plsu rapidement, donc on embraye haut pour pas voir le trou qui se cache en bas  

le bas regime sur ue tuture de rally c 4.000tr  

Un turbo gagne du couple à 6000.

bah ouala, c juste au dessus du ralenti

Je te prête une pelle?

 
 
je te flingue la prochaine fois que tu parles de la plage d'util réduite des gazout

ben quoi, le rupteur avant le régime de ralenti c'est réduit non?

nan j'ai deja un caterpillar  

Turbocompressé?

fau pas melanger tout (mazout-rally)

 
Qu'est ce que tu racontes ???
ça dépend de la géométrie du turbo.
Et en plus en général c'est plutot vers 3000 rpm

11.68
r19 td

Moi? Bin disons que je sais ce que c'est que le couple, et je sais comment on en déduit la puissance avec le régime de rotation du moteur, ce qui ne semble pas être ton cas .

bah couple X régime = puissance

 
Bin médite cette formule et retire ton post .

j'ai pas envie de méditer et encore moins de retirer mon poste

Tant pis, ce forum gardera la trace de ta non réflexion

bah et tu n'explique même pas ce qu'est la vraie formule, c'est de l'ineficacité pur et simple

c du non-professionalisme même je dirais

je m'en plaindrai au responsable

 
Ah parce que tu n'as pas compris la formule, faut que je t'explique?

Ouais, de la flemme .

dis au moins la bonne formule, tu m'a juste dit que la mienne était fausse

Bah non, elle est pas fausse. Je t'ai dit de la méditer, et de réfléchir 2s .

tiens on s'amuse comme on peu :
R19 TS europa, 80 ch, 940 kg, 13 sec pour le 0/100 (ça me parait vraiment peu !) :
 
(940/80 + 13)/2 = 12.375 ...
 
R21 TSE 1.7l , 92 ch, 1015 kg (seulement ? ?) 11.4 secondes (pas plus ? un veau pareil ?)
(1015/92 + 11.4)/2 = 11.2 ...
 
comme quoi les chiffres ne disent pas tout, la R19 est bcp plus "sportive" que la 21 ... (ou devrais-je dire "est bcp moins un veau" ? )
 
snif, ya pas la super 5 five sur le site (enfin si elle y est mais ya pas le poids ou le 0/100 ... !)
 
EDIT : un 1 devant 015 caimieux
au fait, les chiffres du site très aimablement linké par le gars dont l'avatar est une saab, ils sont vérifiés ? officiels ? parce que ma R19, jusqu'à preuve du contraire, elle a 5 vitesses et non 4 ...
 
FtY

j'avais bien compris ce que tu disais avant, que si la puissance augmentait a un régime donné c'est que le couple avait augmenté a ce régime.
J'ai juste rappelé la formule