Reprise du message précédent :

Une pensée aussi pour les familles de l'équipage, pilotes inclus

Perso j'ai une pensée pour les ingénieurs de chez Boeing qui doivent faire des nuits blanches a essayer de trouver ce qui a bien pu merder et si ils sont en cause ou pas.

Je viens de voir ca sur Reddit:
http://www.nytimes.com/2014/03/18/ [...] share&_r=1
 
En gros:

 
C'est fou cette histoire

On peut s'organiser avec une défense Choubaka pour sa libéralisation

Pour ce mardi on peut donc déjà résumer ces derniers points

http://www.lalibre.be/dernieres-de [...] 11f4a82f52

Il ne faut pas sous-estimer la piste Fantomas :

 
Enfin eux ils sont sûrement pas au fin fond de l'océan à l'heure actuel...
 
Mais bon, il est vrai que ça donne toujours de l'espoir aux familles...La seule "voie" possible c'est qu'ils se soient crashé prêt d'une île déserte/habité par les tribales, et que certains ont pu survivre et y aller...Enfin c'est un peu tiré par les cheveux  

Quelqu'un a suivi la derniére conf de presse à KL avec le Ministre des Transports malaisien et le CEO de la cie , retransmise sur CNN?
Un moment donné, il y a eu une intervention d'un journaliste qui a fait rire tout le monde (officiels compris)..
Je n'ai pas compris pourquoi..

Si la reprogrammation du plan de vol dans le FMS est confirmé, l'avion a été réellement détourné. Et je vois mal le mec planifier tout ca sans avoir pour objectif d'atterrir quelque part

 
Il leur a demandé s'ils connaissaient un certain "populous"

Si l'avion s'est écrasé ailleurs que sur la mer ça n'aurait pas dû passer inaperçu, en général ça fait un gros nuages de fumée/poussière qui s'élève à plusieurs centaines de mètres.

 
Si t'as personne à 100km autour ça avance à rien

oui sur terre y'a forcément des traces, fumées, flammes, et des éventuels survivants
 
dans la mer c'est mort pour ainsi dire
 
je suis quasi sûr que l'avion s'est planté et je pense que ce n'était pas délibéré, la question reste le pourquoi du changement de cap

Un crash classique en mer laisse quand même quelques débris flottants.
 
Reste un amerrissage "propre", suivi d'un coulage de l'avion. Ca doit laisser peu de débris.

Pour moi il y a deux options :
- il s'est crashé en mer, on ne le retrouvera jamais, dans 2 semaines les recherches seront arrêtées  
- il a été détourné et est planqué bien au chaud dans un endroit secret et quand on le retrouvera ce sera trop tard

si l'avion s'est écrasé à cause des réservoirs de kérosène vides ça fait moins de flammes...

 
Ouai, mais bon, on arrive à détecter la chute d'une petite météorite sur la lune ou mars, et le crash d'un 777 sur le plancher des vaches non...pourtant je pensais les satellites capables de voir le ticket de métro de ma voisine en train de bronzer dans le jardin.    

en fait on n'en sait rien, la précision des satellites d'observation c'est du secret défense.  
C'est juste des rumeurs et des extrapolations par rapport aux satellites civils.

 
Tu surestimes trop la technologie d'aujourd'hui    
 
Et puis surtout on a pas besoin de regarder un avion civil avec un sat en general...

Sauf si sa voisine est portugaise.

PTRD !... ...ça doit piquer aux yeux.

Autres infos...mais rien vraiment de neuf:
Vol MH370: recherches sur terre et sur mer, au nord et au sud
http://www.lalibre.be/dernieres-de [...] 11f4a82f5a

et puis les satellites d'observation sont à orbite héliosynchrone, il faut attendre souvent une journée avant d'avoir le satellite qui passe devant la zone à observer. C'est pas comme dans les films où tu as l'image dans la minute...

Juste pour savoir, cet avion, avec le carburant embarqué, peut couvrir quelle distance. Non parce que, s'il est détourné, j'imagine qu'il va pas se poser sur un porte avions comme le faisait zorglub pour se ravitailler, hein. Donc ça limite forcément le rayon d'action, surtout qu'il vont pas prendre trop de carburant (plus de poids, plus de conso).

Mais ça fait quand même 8 jours...

Est ce que les balises dans les boites noires émettent en ce moment? Je veux dire: émettent elles en continue ou il faut un crash ou un problème technique pour que ca déclenche le traçage  

Elles émettent lorsqu'elles sont immergées il me semble.

La précision importe peu, quand on doit chercher une aiguille dans une botte de foin, on est capable de trier chaque brin un à un pour le distinguer d'une aiguille... Mais c'est très long. Surtout quand on ne sait pas où commencer et que l'aiguille bouge à l'intérieur de la botte de foin, et qu'elle peut très bien revenir à un endroit qu'on a déjà cherché.

La différence c'est que ta voisine on sait où elle habite, donc on sait où chercher. Alors que l'avion , le problème est de savoir où regarder.  

Edit : Multi burn

 
OK, c'est grâce aux derniers messages acars qu'ils savent que les waypoints ont été reprogrammés sur l'ordinateur de bord.  
 
Donc avant 1:07 quelqu'un a reprogrammé le trajet.  
 
A 1:19, dernière communication.  
A 1h21, coupure du transpondeur.  
 
 
Vraiment étrange.

Avec le carburant qu'il avait, environ 8000km, mais s'il était plein à bloc : le double.

Faut pas oublier que c'était de nuit apparemment. Mais sinon, oui, je le crois plutôt au fond de l'eau aussi.

 
Apres avoir atterrit, Ils ont éteint et formaté les disques de la boite noire  

 
Il y a une partie ici :  
 
http://www.malaysiaairlines.com/my [...] -site.html

 
Ouaip si ca se confirme, ce n’était donc pas un problème technique mais bien un détournement.

Ba il a dit "Fuck la modo" ici, et a tweeté "J'encule la modération HFR".
 
Si il a des couilles au cul et qu'il est logique dans son raisonnement, il va revenir ici vendredi vers 17h (heure locale de Paris à laquelle son TT prend fin), envoyer chier les modos et repartir en TT  

 
Ok!!!...merci, je pense que nous avons suffisamment d'infos sur ma voisine...