Reprise du message précédent :
comme tremplin de saut a ski, ca serait parfait aux JO de Turin

Pour commencer, Chichi va pouvoir fourguer aux studios de Bollywood un scenario de comedie assez original.
 
Parce qu'a part dans le domaine de l'amusement, je vois pas trop en quoi cette valse-hesitation apporte quoi que ce soit. La France passe pas exactement pour une nation serieuse, l'image ecolo de Chichi-la-maison-brule en prend un bon coup supplementaire, l'ex-orgueil de la Royale est regulierement traite de "dechet" (parfois "flottant", pas toujours), etc.
 
Enfin, pour ce qui est des contrats, il serait peut-etre bon de rappeler que ces contrats profitent a des entreprises privees et non a "la France". Je trouve pas tres normal de participer par mes impots (qui financent cette sinistre blague, apres avoir finance la construction de cette barcasse a la con) a l'accroissement de la fortune de quelques barons du CAC40.

Le Clemenceau n'a pas de tremplin...
 
Il est précisé que le Clémenceau retournera aux eaux territoriales dans l'attente d'une décision définitive, mais il est pas précisé si c'est en France.. il pourrait être à la Réunion, géographiquement plus proche de l'Inde !

Bon plan, s'il pouvait coller un cancer aux moustiques du coin...

Les contrats profitent aussi à la France par l'intermédiaire de l'emploi (directe/indirecte), taxes, impots sur les sociétés, dividendes, plus values...

ça me fait quand même chier de me dire que tous les va et viens en remorquage et demi tour ça fait autant d'argent de nos impots qui crament

 
après on nous demandera d'aller chercher les restes au fond de l'eau
 
on aurait du s'en debarasser quand on faissait encore des essais nucléaires  

1.5 M$  

Non. Ca ce serait vrai (en partie) si l'activite etait faite en France, mais c'est de moins en moins le cas. Les impots et taxes, y'a tout ce qu'il faut pour y echapper sur l'activite faite hors de France. Quant aux taxes sur les dividendes, faut etre naif pour imaginere qu'elles compensent en quoi que ce soit les milliards que ca couter cette histoire a la con.
 
D'ailleurs il faudrait peut-etre pas oublier qu'en matiere d'amiante, c'est pour complaire a des entreprises hexagonales que la France en a autorise l'amploi massif un peu partout, a une epoque ou le reste du monde mettait en avant les dangers de cette fibre minerale. Les entreprises ont empoche les benefices, devine a qui est presentee la note lorsqu'il s'agit d'indemniser les victimes, ou plus simplement lorsqu'il s'agit de desamianter le moindre batiment public ?
 
Le Clem n'est qu'une version flottante et militaire d'un scandale lie a la subordination du pouvoir politique aux desiderata du pouvoir economique, sur  fond de crise de l'emploi.

Si un contrat de 1 milliard d'euros fait rapporter à l'entreprise 10 millions de bénéfices (1% du contrat), et avec l'IS, ca rapporte 3 millions d'euros à l'état, ce qui couvre largement les frais de transfert du clémenceau...

Quand on ne connait rien à l'économie on se tait :
- les taxes sur les dividendes n'existent pas, on parle d'impot sur les sociétés, imposable sur les bénéfices et non sur les dividendes.
- "l'histoire à la con" coute des millions, et non des milliards    
 
       

 
 Je plussois.  
 
 D'ailleurs, il est a noter que Greenpeace & Co jouent les vierges éffarouchée maintenant, alors que les société françaises ont continué (et continuent) a fabriquer des produits à base d'amiante en amérique du sud (notamment) APRES les interdictions en France en se foutant littérallement de concepts aussi peu lucratif que la santé publique, la protection des travailleurs sur site et autres "babioles" encombrantes quand il s'agit de faire du cash.  
 Le plus cynique dans tout ça, c'est qu'ils ressortent là-bas aux populations concernées les mêmes bobards qu'ils ont servit aux français pendant des décennies, avec le même genre de campagne de désinformations.  
 
 Bref, une belle bande de pourris.  
 
 
 Maintenant, que va-t-on faire de l'épave flottante?  
 
 On la coule?
 On laisse l'affaire se tasser et on renvoie le bébé discretos dans un autre pays ou les ouvriers seront encore moins protégés qu'en Inde?
 Ou, plus tordu encore, on la ramène en France, et on la fait désamianter dans un coin discret par des ouvriers venus du Bangladesh ou des pays de l'Est pour un salaire de misère via un jeu habile de sous-traitance? (voir ce qui s'est passé dans les chantiers navals encore récement).  
 Ce qui fait que quand les types dévelloperont un cancer de la plèvre, il ne seront plus en France depuis longtemps et ne risqueront pas d'intenter un procès depuis l'autre bout du monde...  
 
  Allez, je fais confiance à nos politiques et leur grands potes industriels de l'amiante pour nous sortir une solution bien pourrie. Ils ont de l'imagination dans le domaine.

j'imagine que le PA2, encore + grand que son prédécesseur alias poubelle flottante, va contenir encore + d'amiante nan ?
si oui, ça émeut pas grand monde....

mais qu'on le coule ce bateau !!!

Tu viens de sortir de ta caverne ? L'amiante est interdite en France depuis 1997.  

vivi bien sur.... l'industrie respecte les lois c bien connu
 
bon et s'il coulait par inadvertance au large des côtes africaines durant son long périple de retour par la cap de bonne espérance ?.... il pourrait rejoindre tous ses potes cargos, chimiquiers, pétroliers, tout ça....

 
Bah si, surtout depuis la disparition de l'avoir fiscal.

http://www.lemonde.fr/web/article/ [...] 772,0.html
 
vraiment trop marrant

Le Canard avait annoncé le scénario vatastrophe, sur le ton de la blague  : refus de l'Inde d'accueillir le navire, retour en France par le Cap de Bon espérance pour éviter une baffe égyptienne.
 
Ben c'est exactement ce qui se passe, putain la honte

 
Ton retard est caricatural  

 
 
ca n'enlève rien a mon post  

juste un peu de fraîcheur

moi je dis ils ont qu'a le couler comme une vieille merde qu'il est ce bateau.
Un endroit pas mal serait dans le mississipi, pour faire chier tom sayer

Ben hesite pas a te taire...
 

Et les actionnaires desdites entreprises, ils sont p'tet pas imposes sur les dividendes qu'ils touchent ?
 

L'histoire n'est pas finie. L'Inde refuse d'accueillir la merde flottante, et si la France doit le desamianter dans les regles, t'inquietes que ma louche sera bien plus proche de la tienne.

 
 
N'oublies pas que la responsabilité de l'Etat est engagée envers le chantier de démolition indien      
 
- soit à raison du retard et de la désorganisation du chantier (plan de charge etc...) en cas de report du désamiantage, si finalement dans pas mal de tempsle contrat est exécuté,
 
- soit plus vraisemblablement si le contrat ne peut être exécuté.
 
 
Il me semble qu'à la fin des années 90 on parlait d'un projet, couler le clem et le transformer en récif pour plongeurs et autres, pourquoi cela ne peut pas se faire aprsè "nettoyage" de la coque    
 
ou un musée, à l'image de ce qu'ont fait les américains avec l'USS intrepid à NY    

Faut voir l'etat du machin, il est complètement pourri dedans, y a pas d'electricité, y a de l'eau, pour en faire un musée faudrait vraiment le restaurer à fond.

 
 
C'est vrai, il a servi de réserve de pièce pour le Foch vendu au brésil, il doit y avoir pas mal de travaux à faire, surtout que s'il est transformé en musée, juridiquement ce déchet ex-matériel de guerre deviendrait un ERP (établissement recevant du public) avec toute la réglementation qui va avec

Quand j'étais à Toulon (3615 Mylife, 1997-2000), on en parlait pour en faire un musée flottant. Puis c'est tombé à l'eau, on a commencé à lui prendre des pièces (les hélices pour le CDG dont les hélices avaient des défauts structurels, souvenez-vous, le reste pour le Foch vendu aux Brésiliens), et c'est devenu une ruine flottante. C'est trop tard pour en faire un musée.  
 
L'Arromanches a été coulé au large de Toulon, y'a qu'à faire pareil, et qu'on en parle plus    .

salut,
 
Je prends les paris, dix contre un que le "CLEM" coulera avant d'atteindre Brest.

 
 
trop grillé, certains on compris la leçon depuis le rainbow warrior

une bonne grève de controleur, un vieux batiment maltais...et le tour est joué
 
 
(je peux pas faire mieux que de donner des pistes de reflexions...   )

 
J'ai toujours trouvé ça très con de couler intentionnellement les bateaux.
 
Comme si j'allais balancer mes sacs poubelles dans la Seine... bon ok ça existe les gens qui balancent leurs vieiles caisses dans les fleuves mais quand même. Ajoutons à ça un gaspillage de matières premières

L'Arromanches coulé au large de Toulon ?

On fait comme les vieux avions de chasse démodés:  
 
 On le colle sur un socle à l'entrée d'un port.  
 
 
 
 
 
 
 
Ah... on me souffle dans l'oreillette que c'est une idée à la con....

 
 
remarque qu'il ya pas mal de navires de guerre qui ont coulé dans la rade de toulon...
 
 
mais pas celui-là, il a été démantelé je crois

 
Oui, ils avaient même fait un canal pour l'acheminer au démantèlement

 
Ca permet aux poissons de trouver refuge et de se développer.
Pas forcément utile vers Toulon ou la côte n'est jamais très loin et ou il y a des falaises... par contre dans le pacifique où beaucoup de navire ont été coulés pendant la guerre les zones les plus poissonneuses sont là ou il y a des épaves.

la vérité c'est que tout lemonde le fais, soit il l'est coule, soit s'en débarasse en inde...et la vrai question c'est pourquoi en france on tourne cela en véritable tragi-comédie ridicule....
 
les us ont, parait-il, couler en douce un de leur vieux bateaux il y a quelques mois....

oui un porte-avion coulé avec son amiante!
c'est bizarre j'ai pas vu grennpeace protesté!  

Est-ce que faire un téléthon pour financer le démentelement du Clem serait une solution envisageable pouvant satisfaire tout le monde?

j'adore la justification de "M.A.M" " ...oui mais les socialistes en ont rien fait pendant 5 ans a quai a Toulon... "
...
lui faire prendre l'air du large était une excellente idée   belle réaction "M.A.M"