Reprise du message précédent :

Cela aurait pu être bien bien pire ...

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Ok y a un train qui arrivait de l'autre sens, et ils ont réussi à tous les faire arreter à temps.

 
Un train en face et un train sur la gauche qui partait pour Dourdan.
Sur la photo que j'ai posté plus tot tu vois en bas un bout de train sur la voie 2. Après je ne sais pas s'il a été arrété juste à temps ou s'il y avait une marge.

Y a de la 'chance' que les wagons partent du coté ou y a le train à quai.

Mes images visaient simplement à démontrer qu'effectivement le système TGV n'interdit pas ce type de déraillement et donc que l'affirmation « les trains plus récents étant totalement solidaires ils semblent qu'ils auraient mieux tenu 'la route' » ne m'apparaît pas forcément évidente.

C'était aussi l'occasion de parler d'événements similaires qui peuvent bien sûr avoir des causes très différentes.

Personne n'a interroger le cheminot pour connaitre les détails ?

Si surement, mais il doit pas etre disponible aux medias

 
Ah, ok.
   
(ceci dit, illustrer ça avec des images de déraillement en manœuvre: bof bof ...    )

Si bien sur. L'agent de train aussi.

 
Je me disait aussi c'est le premier concerné et on en parle pas

BFM : Vla les requins d'avocats.

 
C'est le boulot de la police.
 
Tu veux savoir précisément quelles démarches ils vont effectuer et comment ?
Alors c'est là:http://www.police-nationale.interieur.gouv.fr/Nos-metiers/Police-nationale/Metiers-de-la-police-nationale/Ingenieur-de-la-police-technique-et-scientifique/Les-conditions-de-recrutement

Le bogie Jacobs c'est quand on met les essieux du train entre 2 voitures plutôt qu'en-dessous, ce qui fait en gros 2 essieux par voiture au lieu de 4 habituellement. Torpedolos va me reprocher de trop m'avancer mais je serais étonné qu'on découvre que l'accident n'aurait pas eu lieu si ça avait été un TGV plutôt qu'un Corail.

Objection retenue pour les 2 dernières. Le deux étages suisse, par contre...

Encore ces calomnies envers les Juifs

C'est vrai que les secours se sont fait caillassé ?

Ouais des gars sur place, qui voulaient pas évacuer.

 
Bon on va parler technique
 
 un train normal, tout sauf TGV : une voiture (et non wagon, le wagon, c'est la marchandise et betail, la voiture, voyageur)  
 
Les bogies (ensemble de trains roulant) se trouvent entre 2 voitures sur TGV, sur un train classique, ils se trouvent sous la voiture (corail ici présent)
 
En photos pour les plus bêtes  
 
TGV : On voit bien le bogie entre les deux voitures
 

 
Sur corail :  
 

 
Donc sur un TGV, seules les motrices se coucheront alors que les voitures seront solidaire donc risque de se coucher réduit au minimum. Sur un Corail, chaque voiture est indépendante donc est plus risquée a se coucher et a entraîner ses suivantes.  

Au niveau de Bouray.  
Le RER C s'est arreté 1.5 km environ avant la gare de Bouray (direction Etampes).
 

 

 

Pourtant le cheminot du RER C nous avait bien indiqué de ne pas marcher sur les rails ...
 
Quand le train s'est arrété, le cheminot a lancé un message quand on était encore tous dedans "suite blablabla, coupure electrique blabla donc je coupe batterie pour pouvoir ouvrir les portes plus tard si nécessaire" (un truc de ce genre)
Là, une dame "il est con ce conducteur, avec la batterie, il a qu'à faire rouler son train jusqu'à la gare"
Moi:      

Marcher sur les traverses c'est horriblement chiant, je me demande pourquoi ils s'y foutent oui  

Ca me fait rappeler:
http://www.youtube.com/watch?v=7ny9Fjg8yBc
 

« sans toutefois entraîner ses suivantes » tu voulais dire plutôt, non ?
 

 
 
Je saisi la balle au bond pour faire remarquer que les ICE 3 ont des bogies classiques alors qu'ils sont autorisé a rouler 1-à 320, 2-sur les LGV Françaises, 3-Dans le tunnel sous la manche.
 
J'dis ça j'dis rien.
 
 
Et sinon, Il n'y avait pas autre chose qu'une maquette Fleischmann pour illustrer un bogie de train classique ?
;-)
Wooooaaaaah !
 
Tiens jette un oeil là:
http://www.trainweb.org/tgvpages/motrice.html
 
trés bon site... US, sur le TGV Français.
Comme quoi, nul n'est prophéte...

C'est vrai que ce site est très bien documenté : belle illustration de cette fameuse liaison caisse-caisse.

Caillasser les secours et voler des portables... si ça s'avère vrai, on touche le fond du fond là. C'est à pleurer.

 
Les moyens engagés en premier appel sont fixés par le règlement opérationnel en vigueur dans le département. Ensuite, c'est le commandant des opérations de secours sur place qui décide de demander des renforts ou non en fonction des besoins.
M.Hollande ou M. le préfet ne vont pas envoyer des hélicos survoler la zone pour faire bien dans les journaux...  
 
Par ailleurs, une ambulance (pompier, samu ou privé) peut transporter 1 victime. Une victime n'est pas nécessairement un gars avec une plaie. Un témoin choqué est considéré comme victime et doit être pris en charge si besoin. Hors il y a là un nombre considérable d'impliqués, donc de victimes potentielles, et il faut voir chacun pour s'assurer que tout va bien. Quand on sait qu'une ambulance sapeur-pompier mobilise 3 ou 4 SP...
Sans compter les sapeurs-pompiers en charge de la désincarcération, ceux qui sont assurent une protection incendie, etc.
 
Il en va de même pour les SMUR. Ca t'aurait moins choqué qu'il n'y ait que 3 SMUR, qui passent vite fait de victime en victime ? Là tu parles d'un bilan à peu prêt clair, en effet au chaud derrière ton PC. Imagine le chaos sur le terrain, et la difficulté à estimer au doigt mouillé si telle victime est classée "grave" ou "léger"...

Le mec qui avait tweeté ça il y a quelques jours...    
 

Un peu comme l'arrivée du métro 4 en gare de Porte d'Orléans.  

Pièce à conviction n°23.

 
Il ne faut pas oublier qu'il y avait 370 personnes à bord, soit autant qu'un avion gros porteur. De plus, au début, il y avait 150 rescapé dénombré, soit un grand nombre e personne pour lesquel il n'y avait pas de nouvelles ...

Pourquoi ça serait faux ? Les évènements pour fêter le titre du PSG (boutiques pillées, vitrines brisés, bagarres, agressions, bus vandalisés et bagages pillés sous la tour Eiffel) montrent ce dont les français sont capables.  
 
Mais le gouvernement préfère renforcer les contrôles et créer de nouveaux délits pour les automobilistes plutôt que de stigmatiser ces pauvres jeunes maltraités par la France.
 

 
 
le topic FN , c'est à côté.  

ce qui s'est passé c'est qu'il y a eu des jeunes en train de faire les vautours, ils ont voulu voler les effets personnels des blessés ( smartphone, portefeuille, montre, bijoux ) mais ils ont été dérangés par les secouristes et les forces de l'ordre, d'où le caillassage,

une scène assez horrible à imaginer quand on fait partie des victimes d'une catastrophe de ce genre, t'es blessé et tu penses être secouru mais en fait tu te rends compte qu'en réalité tu te fais dévaliser alors que tu as les jambes cassées, le dos bloqué par la carcasse du train  

Pour moi c'est un aiguillage qui a changé d'orientation alors que le train était à moitié passé.  
 
Vous pouvez quoter.

Les mecs qui ont jeté des pierres sur les secours étaient en fait venus dépouiller les victimes de #Bretigny  http://t.co/IVUMj6bZL7

https://twitter.com/claudeheintz/st [...] 4002341889

Heintz, c'est "juste" la meilleure tête de liste FN à Lourdes.

Quel est le rapport ?
 
(A part montrer que tu es un troll méprisant les victimes et les secouristes)

 
S'ils se font dénoncer au chopper, ils vont prendre  (vol aggravé en bande organisée, non assistance à personnes en danger et combo s'en prendre aux forces de l'ordre).