Reprise du message précédent :
 

hey je te parle pas de la cabine mais du caisson central, avec des pièces et des longerons en acier massif et peut-être d'autres en titane..

 
Et tu racontes n'importe quoi...

 
Il y a des grosses pièces, si t'as envie de faire part de ton expertises aux gens du BEA n'hésite pas à postuler chez eux  
 

 

 

 

 
Pour moi, désolé, mais cette vidéo ne montre rien.
 On voit bien que l'avion tape le mur, qu'il s'aplatit complètement. Mais ensuite?
 
Moi, j'aimerai bien voir ce qu'il reste réellement après le choc, une fois que la poussière se dissipe:
Galette de métal, genre cartoon? petits morceaux ? gros morceaux de pièces qui ont resisté?
 
Genre ça:
https://www.youtube.com/watch?v=oYmaP5OKWBQ

Le 727, c'est un crash en phase d'approche donc la vitesse est pas la même. Mais ça reste un reportage intéressant ^^

ah mais il y en a qui vont encore plus loin..    
 
http://www.crash-aerien.aero/forum [...] ml#p432650
 
De toute façon aux dernières nouvelles le CVR était "out", comme ça on n'en parlera plus..    
 

Mais tu cherches à prouver quoi, yvan?
 

LUI NON PLUS

 
  Trop top l'acier massif pour un avion, à base de rail de chemin de fer.
Quand on a ce type de raisonnement, CQFD.
 
http://aeronautiques2.free.fr/materiaux.php

Pas besoin de rail de chemin de fer, il existe des profilés en alliages d'acier spéciaux pour ces structures...

Quant au titane, vu le prix, doit pas y en avoir beaucoup sur des avions civils

 
Visiblement    
 

 
L'enquête fera un grand pas...
Quelqu'un a déjà posté la photo du ministre algérien du transport qui souriait fièrement en présentant une des boites noires de l'appareil ?

C'est pas la justice française qui va fouiller dans les papiers d'Air Algérie.

Soucis techniques !

Pas de liens pour suivre la conf en live ?

Edit : diffusé sur BFM

740 km/h à 490 m d'altitude

A priori 1 seconde avant impact. Ça a tapé fort...

Un peu bizarre la trajectoire finale

 
Twitter sinon  
 
https://twitter.com/BEA_France

la journaliste qui comprend rien à rien

y aurait un éventuel défaut d'enregistrement sur la boite CVR non lié au crash

Le "journaliste" qui essaye de glaner des infos sur le MH370 ...

Effectivement
http://tempsreel.nouvelobs.com/air [...] crash.html

B.E.A. France @BEA_France  ·  28 min
#AH5017 Représentation de la trajectoire de l'appareil. Virage à gauche. Perte d'altitude rapide tout en tournant.  
 

 
 

https://twitter.com/BEA_France/stat [...] 4409296897
 

 
 
ça va alimenter les forums un certain temps, ça

on voit que l'avion a chuté/décroché, puis semble s'est redressé un peu avant de replonger....

 
En tous les cas, les autorités algériennes ont pris l'enquête en marche. Au départ, on parlais plus d'un avion espagnol et de passagers majoritairement français. D'ailleurs, Hollande, s'est porté depuis les premiers instants comme responsable de l'enquête. Les algériens, après moult réflexion, se sont montrés froissés et ont envoyé leur ministre enquêter sur place.
 

Les mecs de M6 avaient raison quand même.

 
Pas sur, il est très dificil de dire ça. Ce serait intéressant de voir le positionnement de l'avion sur cette trajectoire (nez vers le bas ? vers le haut ? inclinaison latérale ? )
 
(en fait, ce serait bien de savoir s'il ne s'est pas retrouvé sur le dos à un moment donné, comme sur un vol d'Alaska Airlines )

Ce que le gars du BEA a dit (et qui est sur) c'est que le dernier point de mesure donne une altitude de 490m avec une vitesse (de l'avion) de 700+ km/h.
 
Il devait être nez vers le bas. Même si ce n'est pas confirmé. Mais putain, ce choc... Je pense pas qu'ils retrouveront des débris ailleurs.

 
En fait, la recherche d'éventuels autres débris en dehors du site du crash servirait surtout à savoir si l'avion n'a pas perdu un morceau à un moment donné, avant ou durant la chute.  

Le pilote a peut-être cherché à échapper à l'orage en plongeant vers le sol, pensant que les conditions y étaient plus favorables... manque de pot il a dû oublier l'altimètre quelques instants et n'est pas sorti des nuages suffisamment tôt pour apercevoir le sol

Il y a un des journalistes présent qui devait être pilote privé en tout cas    
- quel était le dernier taux de roulis ?
- connaît on le devis de masse et le centrage de l'appareil ?
 
Avec le cepadues sur les genoux  

 
Est-ce possible de le faire volontairement avec un avion de ligne ?

Oui. Et il n'y a pas de contrôle électronique des commandes sur le MD-80 de toute façon.

en tout cas l'avion n'a finalement jamais fait demi tour, sur le radar météo il évite le plus gros de l'orage mais se plante juste à la sortie de l'orage, étrange

La présentation du bea en pdf :
 
http://www.bea.aero/fr/enquetes/vo [...] 814.fr.pdf

Donc on a bien 740km/h à la fin de l'enregistrement.