Reprise du message précédent :
La règlementation des transports aériens impose un taux de charge max de 30% pour tout accu et batterie Li-Ion embarqués.
 
Pour le stockage, en général c'est 50%.

 
j'ignorais totalement... mais oui... incroyable : https://www.google.fr/search?q=tran [...] e+batterie
 
50%, ou 80% ? car un smartphone quand on le reçoit, il est souvent chargé a 80%
 
edit : j'ai vu la notice, et ils disent que pour un long stockage, épuisez la puissance restante et recharger la, par exemple, a 50%, tous les 3 mois.

80% convient également.
 
En LiPo, on conseille 50% pour non seulement préserver la durée de vie mais également limiter les effets d'un rare mais toujours possible emballement thermique.
 
En LiFePo, c'est moins critique.

j'ai lu quelques articles sur le stockage du LiFePo, et en effet le porucentage de 50% revient souvent.
 
Quelques infos utiles :
 
"Si vous ne prévoyez pas d'utiliser votre centrale électrique pendant un certain temps, chargez-la à environ 50 %, éteignez-la et conservez-la à température ambiante"
 
"Rester entre 20 % et 80 % d’état de charge aidera votre batterie à durer plus longtemps que de la vider ou de la charger complètement à chaque utilisation. Cependant, si la batterie n'atteint pas périodiquement 0 % et 100 %, les données sur l'état de charge peuvent devenir moins précises au fil du temps. Pour éviter toute perte de précision, nous vous suggérons de vider complètement la batterie et de la recharger complètement tous les 10 à 20 cycles. "
 
"Une batterie LiFePo4 ne doit pas être stockée à pleine charge. Nous vous recommandons d’éviter tout stockage avec plus de 70% de charge pendant une longue période. La durée de stockage de la batterie lithium fer phosphate après avoir été complètement chargée (100%) ne doit pas dépasser 72 heures. Il est recommandé de charger complètement la batterie la veille ou l’avant veille de l’utilisation."

Pour le stockage de longue durée, éviter également les température élevées.
 
C'est ce qui flingue toute batterie et accu.

au delà de 45 degrés j'ai vu oui

45°C est bien trop élevé., idéalement 20 à 25°C max, moins, c'est mieux.
 
Ne pas confondre la température de charge généralement jusqu'à 45°C et la température d'utilisation, souvent jusqu'à 60°C. C'est la température de l'élément et non celle ambiante.
 
A noter que le LiFePo n'aime pas les températures basses, inférieures à 4°C. La capacité délivrable fond comme neige au soleil.

Merci de ces précieuses précisions

j'ai posté ca sur le topic des avions R/C, je poste aussi ici si jamais.
 

a la décharge ils on une section pour les batteries, mais je pense que tu peux faire un heureux.

 
Tu as regardé à combien elles étaient, parce qu'au bout de trois ans y a des chances qu'elles soient simplement trop déchargées    
J'ai des collègues qui me disent que tu peux parfois en sauver en faisant d'abord une charge LiFe pour ramener les cellules vers 3.4V et ensuite tu peux relancer une charge normale.
Après si elles ne sont pas gonflées et qu'elles étaient au sec, le risque reste contenu et elle peuvent très bien avoir survécu, avec par contre une resistance interne qui aura forcement augmentée.
 

 
Yep, je vais toujours les déposer à la déchetterie, ils ont des conteneurs spéciaux pour ça.

je vais regarder si j'ai une déchèterie alentour

commandé un Trx4m Bronco

j'ai déjà un 1/18 FMS Patriot pour lequel il semble que les pignons soient enfin dispo  
https://www.mcmracing.com/fr/home/1 [...] results=18

maintenant que ma 2ème s'y intéresse aussi, il était temps d'avoir 2 RC utilisable dans la maison  

Je trouve ça génial , que vous arriviez à intéresser vos gamines. Sans tomber dans la généralité, les boîtes à roues miniatures ne déchaînent pas les passions des petites filles. Dans mon ancien club, il y avait au moins 12 jeunes ados mais aucune adolescente.  
 
J'ai deux garçons, je pense que c'est plus facile de les intéresser, mais je me bats maintenant contre les jeux vidéos  

Je pense que c'est avant tout une question de caractère : j'ai deux filles à la maison, la première est plutôt casanière, un brin geek et ne mets le nez dehors que pour voir ses copines. La seconde est une boule d'énergie qui fait de la danse, de l'équitation, se passionne pour le dressage de chien et est ultra-sociable.
 
La première a essayé un peu de rouler, mais ce n'est pas son truc, la seconde a eu son premier modèle à 6 ans et depuis elle cherche à me piquer les miens !  

Yo, vous avez des ref pour un chargeur Lipo correct à tarif raisonnable?

Mon chargeur ne charge plus, c'est fort peu pratique

 
skyrc B6 neo  

 
Effectivement le B6 est petit et pas chère mais demande une alimentation externe et c'est une batterie à la fois, donc si tu roule beaucoup ou que tu as des châssis avec des accus saddle c'est un peu juste.
 
Chez SkyRC tu as aussi les T100 et T200 qui cette fois te propose le chargement de deux batteries simultanément et que tu peux brancher sur secteur ou alimentation externe. C'est plus chère, plus gros, mais plus pratique (j'ai les deux et j'en suis ravi).
 
Après tout dépend de ton usage et de ton budget donc n'hésites pas à nous donner des infos

Ca fait longtemps que je n'ai pas participé mais je vous lis à chaque nouveau message
 
Je vais reprendre demain après une assez longue pause. Au moment de recharger les batteries, que j'avais bien pris soin de mettre en mode stockage donc à 3.8V, je me rend compte que deux d'entre elles sont justes mortes...
J'en ai une qui m'affiche sur le chargeur "2S" (alors que c'est une 4). Et via un petit "Capacity controller", il m'affiche 3s mais l'une des cellules est à 0.5V
La seconde m'affiche tout simplement rien, je ne vois aucune tension sur les cellules via le chargeur...
 
C'est normal ça ? Alors que j'ai rien touché pendant 8 mois ?
2 batteries mortes sans rien faire c'est quand même chaud  
 
Donc bon bah ce week end ça va être de courte durée

Juste pour information: quelles marques?

Que du Zeee

 
Ça peut arriver, j'ai une 4S qui du jour au lendemain est passée en 3S avec deux cellules à 3.8 et une à... 7.6 !
Elle avait pas 6 mois et était utilisée tous les weekend  
Après, 8 mois en storage c'est un peu long, je te conseil de les vérifier environ tous les 4 à 6 mois et leur remettre un peu de jus voir leur faire faire un cycle complet avant de les re-storer.
 
Sinon sur un autre sujet, un pote du club m'a fait un petit cadeau fort sympathique aujourd'hui :
 

 
Avec une radio tout aussi vintage (mais qui n'est pas celle d'origine) :
 

 
Le tout est dans un état magnifique malgré leur plus de 30 ans d'age !    
Je vous ferai de meilleur tof plus tard, mais en attendant, un cookie à celui qui trouve le modèle !  

Rhhooo la Nikko dictator ? Avec 2 mabushi 380?

Oui monsieur !   Jayjay !

(Dictator 3 pour être précis )

Le taupe du taupe!
 
Son état à l'air proche du neuf, c'est beau! Je me souviens baver dessus sur le catalogue joueclub  

 
 
 
 
Bon j'ai déjà envie de lui acheter full kit laiton et kit brushless mais je me retiens  

 
 
ça ma rappel ma Nikko: fini à la benne je crois il y a 6ans: elle ne fonctionnait plus du tout  
 
c'était le modèle avec les jantes jaunes et les roues AR plus grosse que celles de devant.
 
impossible de me rappeler le modèle...
 
la radio avait une fonction "turbo" avec le manche des gaz qui était légèrement décalé vers l'avant: tu venais en butté à genre 50% des gaz et si tu poussais plus tu avais tout ^^

aaaaaaaah ça y est je l'ai retrouvée:

 
 
qu'est-ce que j'ai pu m'amuser avec cette engin. l'effet "turbo" était plutôt fun.
 

Et ce qui est marrant, avec des brushless actuels, tu peux avoir le même effet Turbo (bon pas en appuyant un bouton, c'est plus à partir d'une durée ou tours par minute). C'est utile pour circuit tortueux ou gl8ssant, mais avec grande(s) ligne(s) droite(s)  

 
Dans l'idée je serais plus sur un chargeur à brancher sur secteur.  
Multi batterie à voir, j'ai pas des masses de batteries pour l'instant mais quitte à investir...

Salut ici!

Des avis sur le 1/18 GRANITE GROM 4X4 RTR Brushed :
https://www.arrma-rc.com/en/product [...] A2102.html

Pour un enfant de 9 ans, le grand frère a un Granite 1/10 et moi un Big Rick 1/10.
Je me demande si bien pour commencer, pas trop petit ou fragile?

Prends tout avis ou conseils.

Merci

 
skyrc q200
 
gain de temps monumental.  

 
J'ai pas vu le Granite, mais on dirait qu'il se place en face du Mini Maxx de Traxxas, celui-ci m'inspire bien pour l'avoir eu en mains. La taille est bien pour un petit, et si tu es déjà en Arrma autant rester chez eux.
Perso, mon petit a commencé à 5 ans, quelques mois avec un WL Toys puis avec un Big Rock, ça se fait bien aussi, je le mettais juste systématiquement sur la table pour rouler, comme ça pas de risques de crash dans les jambes

 
C'est un peu cher comeme  
Y'a que SkyRC qui fait des bons chargeurs?

 
Le temps, c'est de l'argent.    
 
Perso, je suis passé par différentes chargeurs, montant en gamme, imax b6, pui sun truc chez orion mais il me fallait des alim externes (merci la salle serveur) et enfin, j'ai pris le Q200. je pense que ca m'aurait couté moins cher de prendre le Q200 directement
 
Disons que Skyrc, tu peux acheter ça en boutique FR (sur le net ou pas) et donc avoir 2 ans de garantie.
 
Tu peux prendre un imax B6 mais il faut pas prendre une copie, car oui, il y a des copies.
 
Regarde les marques qui reviennent sur les sites FR, genre studiosport, flahsrc et autres "gros" site de modélisme.
 
Je ne connais plus les sites spécialisés dans le drone FPV racing mais ils vendent aussi des chargeurs.

skyrc Q200 ici aussi pour les lipos de mes drones
 
acheté chez DFR

La différence de prix entre le Granite Méga 1/10 et le Granite Grom 1/18, même si le Grom a la batterie d'inclus.
Je me demande surtout niveau fiabilité/qualité car plus petit pourrait être plus fragile?

Physiquement parlant, plus petit c'est aussi moins rapide, moins lourd donc un choc sera moins important

La bonne pratique veut que l’on stocke ses batteries à 50% de charge environ et qu’on les recharge à 100% au dernier moment. Avec un chargeur à plusieurs canaux, c’est un gain de temps appréciable.
 
Les chargeurs avec alimentation secteur incorporée sont plus pratiques à l’usage.
 
La puissance de chaque canal doit être adaptée à la capacité et au nombre d’éléments de la batterie. Bien lire les caractéristiques avant l’achat. Parfois la puissance exprimée est celle de la somme de tous les canaux. Pour les chargeurs alimentés au choix  en AC et en DC, la puissance DC est souvent très supérieure à celle en AC et c’est celle indiquée sur les plaquettes commerciales.
 
Pour ma part, j’utilise principalement des 4S en 5 ou 6000 mAh. J’ai mis au rancard il y a 4 ans mes vieux chargeurs avec alims externes pour les remplacer par un ISDT K4. RAS pour le moment.  
 
Je préfère SkyRC mais à l'époque, la gamme n'était pas renouvelée et les chargeurs comparables proposaient un courant d'équilibrage très poussif. Oui, c'est un critère important, souvent négligé ; il influence énormément la durée de la recharge.

https://www.rcteam.com/products/gen [...] 1253167389
 
Gens Ace iMars D300. Pas donné non plus mais ça marche super bien. Toute une batterie de câbles fournis pour s'adapter aux diverses prises.
 
Si tu trouves que le dual est de trop, il existe la version simple.
 
https://www.rcteam.com/products/gen [...] 6497504541

 
Le plus gros que j'ai c'est une 3S/5800mah pour le crawler, et avec çà je tiens déjà pas loin de 2h.    
Donc bon, quand je veux roule, j'ai une seule batterie à charger.  
 
Je me pose plus la question pour l'aéro où là je risque d'investir dans plus de batterie (faudrait déjà que j'achète l'avion certes )
 
Juste pour être sûr de bien comprendre:
Pour charger une 3S/5800mah avec un courant de 1C, on est d'accord qu'il faut minimum 65W par canal?  
Si je prends genre le skyrc D100 qui sort au mieux 50W par canal quand il est branché sur une prise secteur, j'aurais au mieux 4.5A (0.77C) en courant de charge. Ce qui me donne à la louche 1h20 de temps de charge...    
 
Du coup, prendre un chargeur qui sort mini 100W par canal me semble pas déconnant.