Reprise du message précédent :
j'avoue qu'un truc de l'époque, amorti whatmille fois, vendu à a ce prix, avec RIEN d'upgradé, ca fait malocu.
 
Mais c'est l'esprit "collection", tout le monde s'engouffre la dedans, on refait des trucs d'il y a 40 ans, juste pour exposer.
 
je ne sais pas s'il y a un moteur de fourni avec, vario et servo mais limite, ca ne sert a rien quoi ....
 
Après, ca reste un délire de "retour vers le turfu", j'avoue que je pourrais mettre 200 balles dans une "optima mid custom" si elle ressortait, juste pour l'exposer.

oui c'est bien ce que je dit c'est plus le côté collec et nostalgie ^^
 
mais je le comprends et puis une collec en soit c'est absolument pas raisonné

C'est dans la veine des Grasshopper et Hornet mais en 4x4, un peu plus évolué (suspension jaune à bain d'huile et les portes fusées avant qu'on retrouvera sur la Manta ensuite).

Alors pour les améliorations sur les châssis vintage, ça dépend des châssis et des constructeurs.
Par exemple, la réédition de la Top Force Evolution s'appelle Top Force EVO parce qu'il y a quelques modifications par rapport au modèle original (matières des axes, de la roue libre, le carbone du châssis etc) donc c'est pas une "vraie" Evolution et tu veux savoir ; ça râle chez les puristes.  
Et elle prend tranquillement un BL sans aucune modification et ceci pour une raison simple : il y a 30 ans elle prenait déjà les plus gros moteurs modifiés sans broncher. Pour rappel, le BL est puissant, mais pas forcement beaucoup plus que les gros moulins de l'époque, c'est surtout plus fiable, sans entretien et beaucoup moins chère.
https://www.youtube.com/watch?v=FMr6GhLMc4M
Elle roule fort et avec les gommars d'origine qui sont TRÈS moyens.

Sur le tarif, je ne peux que te rejoindre : les constructeurs surfent sur la vague de la nostalgie et donc le prix est lui aussi nostalgique de l'époque où le moindre modèle coutait une BLINDE !
En gros les tarifs sont les mêmes avec par exemple la TF Evolution à 2000Fr sans électro ni moteur à l'époque, aujourd’hui c'est 360€ avec un vario et un 540 Johnson (cul en métal par rapport au Mabushi et son cul en plastique).
Chez Kyosho ou Schum c'est pareil, voir pire, la moindre Optima coute + de 450€ !
Après des châssis de 1/10 plus chère que des 1/8, y en a plein à commencer par tous les modèles de compétition ou les crawlers un peu exotiques !
Mais une Manta Ray à 130€ c'est tout à fait raisonnable pour un châssis fiable et qui marche bien !

Après il y a un point sur lequel je ne te rejoindrai pas, c'est la solidité !
Tamiya c'est solide ! Certe l'Avante et l'Egress sont plus fragiles de par leur conception mais on parle de modèles destinés à la compétition, pas à faire du bashing le dimanche dans le champ de papy Dédé !
J'ai roulé ma Top Force durant 10 ans en faisant vraiment n'importe quoi avec (neige, boue, flotte, gros tremplins, compétition), elle a pris des boites KOLOSSAL et j'ai jamais rien cassé !
Le seul point notable, c'est deux couronnes de transmissions que j'ai poncé parce que je faisais le con marche arrière, marche avant avec un Corally 14 tours double super puissant ; fais ça avec un modèle moderne, tu aura le même résulta  
Un autre exemple : j'ai deux Mad Bull originaux (donc les machins approche de la quarantaine) et ils roulent toujours !
Tamiya est reconnu pour plusieurs choses en RC : une gamme de modèles pour les débutants ultra riche, la qualité inégalée de leurs notices de montage en faisant un modèle du genre et la fiabilité légendaire de leurs machines !
Tu achètes un modèle Tamiya de 30 ans sur LBC correctement entretenu ; il juste roule ! Je connais pas de marque qui puisse afficher une telle longévité sans devoir changer un paquet de pièces dans l'intervalle !  

Avec un TF ou une Manta, j'ai peur de rien !
Et concernant les amélio, je te conseil de te pencher sur Tamiya Hop Up !
Une des grandes forces de Tamiya c'est de permettre de faire évoluer n'importe quels modèles de sa gamme !
Tu trouvera des milliers de pièces dans la gamme Hop Up qui te permettront de transformer ton kit de base en machine de compétition : par exemple la Top Force Evolution n'est qu'une version full options de la Manta Ray !

T'as ton chéquier pas loin ?  
https://rsrc.biz/110/5804-kyosho-op [...] 15434.html

t'ain, ce prix ... ouille

merci de ta réponse complète Duncan
 
ah oui j'ai pas parlé de leur notice mais pour avoir lu celle livré avec les deux tamiya de mon pote eh bien oui oui elles sont complètes
 
nan c'est trop chère comme les kyosho.
 
perso ça me donne pas envie de tel engin j'y laisserai trop de plumes ^^

Il vous en prie !
 
Après sur le prix je discuterai pas, c'est chère, mais toujours moins que les mecs qui rachètent une 205GTI 1.6 ayant 180K Km au compteur 25K€    
 
La collection, c'est pas quelque chose de rationnel, et si tu veux savoir (finis ton bol de céréales avant de lire ce qui suit) : il y a des fous furieux qui achètent les modèles en deux ou trois exemplaires (on en a ici ) pour garder un modèle NIB (New In Box), un pour l'étagère et un pour rouler    
 
Et j'avoue, si j'avais un salaire plus HFR compliant, je partirai au moins sur deux à chaque fois  

la collec je connais: j'ai un père qui est président d'un club de voitures anciennes et il vient de s'offrir une traction...
 
je l'ai dit d'ailleurs que ça collec ça n'a rien de rationnel.
après il y a collec et collec: celui qui conserve et celui qui vise la plus-value
 
le coup des gens qui achètent plusieurs boîtes c'est pas idiot: t'as une boîte donneuse pour la première et la 3e pour la collec et la 4e pour la plus-value ^^
 
quand au salaire HFR-compliant si j'en avais un y'aurai peut-etre éventuellement une Kyosho et une Tamiya à la maison
mais suis bien trop pauvre et surtout mauvais pilote pour ça

 
 
   
 
Je viens de recevoir ma super astute, et j'imagine la deuxième scellée sous plastique sur l'étagère de l'éternité   , rejoindre l'Egress, l,Avante, la Porsche 956, la...
La collection n'a absolument rien de raisonnable et je l'assume. Et j'ai la chance d'avoir une femme qui malgré ça, continue de me voir avec les yeux de l'amour  

D'ailleurs tu devais pas nous poster des tof de ta collec toué !  

peut être seras tu le seul a apprécier un peu? et si tu regardes bien et au vu de ton pseudal, il y a une boite qui devrait te plaire.
 

 

 

 

 

 

 
je précise, la tt02 en cours de montage, c'est mon fils ainé qui laisse le bordel avec un plan de travail en vrac. J'ai pourtant essayé de lui apprendre  

   
 
boudiou, c'est un vrai magasin chez toi !!
 
mais heu tu gardes tout sous blister pour l'eternité ou tu les montera un jour ?
 
belle collec en tout cas !!  

Quand je suis parti de France, j'ai dû vendre 95% de ce que j'avais, un vrai crève-cœur.  
Ici je profite de prix légèrement inférieur pour me faire plaisir et remonter une collection. Par exemple, l'Avante seule est prévue d'être montée après la tt02, mais j'ai toujours mon 2ème kit sous blister qui ne sera pas touché.  
Je ne sais pas encore ce que je vais monter après
 

 

D'ailleurs j'aimerais bien voir quel genre de machines, de stockage ou de plan de travail vous avez !

Joli  

 
Perso, j'ai plus de voitures R/C, pas d'endroit où rouler ...  
 
mon plan de travail pour mes avions R/C, c'est la table du salon  

 
Et tout se passe bien dans ton couple   ?
Des avions, entre la colle, les chutes de balsa, et tout le foutoir, doit y avoir des tensions  

 
Alors justement, plus de bois, plus de poussière
 
Je suis passé de l'ère balsa à l'ère du ARTF ou RTF en mousse ET à l'électrique (parce que bon, les odeurs d'huile de riçin en appart, bof quoi )
 
Donc les quelques réparations sont faites assez rapidement, et les montages aussi.
 
c'était plus chaud à l'époque des multicoptères en DIY, là, il y en avait partout, compliqué de diner entre un fer a souder a 250/300° et un tube de colle qui demande qu'a couler

je te tire mon chapeau  

Orni spoted !

Alors comme ça je dirai, Egress pour rester dans la ligné, puis le Durga, puis l'Astute, puis... RAAAAAH FAUT TOUTES LES MONTER §§§  

En tout cas merci pour les photos, magnifique collection !

 
un meuble ikea qui fait bureau qui se déplie lui même dans mon bureau informatique que je partage avec ma moitiée
 
ça me sert pour les montages de PC, de voiture RC et des drones.
 
en machine j'en ai pas des masses: deux Hobao SC: le 10 et le 8 et le tracteur TEA20 que j'ai print en 3D et qui va super bien
 
j'ai pas les moyens de collectionner et d'avoir autant de RC: pas la place et trop prolo: faut faire des choix et pour le moment mon choix c'est pas ça  

Des possesseurs de mini Maxx ici ? Qu'est-ce que vous avez trouvé comme batterie alternative à la 2S 3500 mAH d'origine ?
Y a pas grand place dans le logement de la bestiole ...

La batterie d'origine fait 110x22x35mm.

 
https://ampow.com/products/ovonic-5 [...] 9f80&_ss=c
 
par exemple

J'avais vu celles là mais 2200 au lieu de 3500, j'ai peur pour l'autonomie.

par rapport à la taille, tu as de la marge où c'est la taille qui rentre pile poil dans l'emplacement ?

et pourquoi pas reprendre celle d'origine en fait ?

Copilote
Gens Ace 3500mAh 2S 7.4V 50C LiPo Battery - Cette batterie offre une capacité de 3500mAh et des dimensions proches de celles que vous recherchez1.
Zeee 3500mAh 2S 7.4V 50C LiPo Battery - Une autre option fiable avec des dimensions similaires et une capacité de 3500mAh1.
Ovonic 3600mAh 2S 7.4V 50C LiPo Battery - Cette batterie a une capacité légèrement supérieure à 3500mAh et des dimensions compatibles1.

C'est quasi la taille limite. En largeur il y a 5mm de rab, en longueur ça dépend de comment sortent les câbles du pack.
En épaisseur je peux avoir un peu plus.
 

 
Batterie d'origine j'y ai pensé figure toi Mais en rupture partout pour le moment (du moins sur les sites reconnus) et chère ... 45 €.
 

Alors concernant le plan de travail et le stockage, j'ai un petit atelier dans le garage avec une étagère de rangement pour mes runners mais en général je bricole au circuit.
Quand je monte un modèle, je réquisitionne la table de la salle à manger ! (J'adore étaler toutes les pièces devant moi #autistedumontage)

J'ai déjà posté pas mal de tofs ici, mais je ferai une mise à jour de celles de l'atelier.

En attendant, petite liste des châssis de Sandworm Racing Team :

- Xray XB8E 2022*2 (un runner et l'autre donneur, à moi)

- Xray XB8E 2021 converti en 2022 (passage de 4S en 2*2S, à ma petite)
Pas de photo à jour avec la modif

- Xray XB4 4x2 (à moi)
- Tamiya Top Force EVO (à moi)
- Tamiya Manta Ray (à moi)

- Tamiya Mad Bull*2 (un à ma grande, un à ma petite)

- TeamC TC02 (à... c'est compliqué mais pour la paix à la maison, je dira à ma femme et ma petite   )

- TeamC Hyde*2 (un runner et un donneur qui a déjà beaucoup donné   , à ma femme)
Pas de photo pour l'instant, mais c'est un truggy basé sur le TC02 au dessus, donc la même chose avec des grosses roues et une carro de pickup  

- Absima AB3.4 (à ma petite)

- T2M Puncher S (à ma petite)
J'ai pas de photo individuelle mais c'est le modèle à droite au deuxième étage sur cette photo pas à jour de mon étagère de stockage

EDIT : Désolé pour la taille des photos, j'ai pas trouvé plus gros

the glory shelf !!!!!    
 
( Je me souviens maintenant de quelques photos, entre autre de la Top Force Evo)
 
L'Absima, c'est solide?

bien plus que du Tamiya...
 
en même temps spa difficile  
 
et du coup ça ne prouve pas que c'est solide pour autant! re  

Ah bah là loupé m'sieur vie de guerre    
 
L'absi a un gros défaut : les tourelles d'amorto sont en sucre !
J'en ai pété trois avant et deux arrière avant de craquer et prendre les versions en alu, et c'était les derniers en stock sur le site d'Absima, introuvable ailleurs, autant dire que j'étais pas le seul à les changer !
De plus, les joints d'amorto sont morts au bout de deux ans alors qu'elle n'a pas roulé tant que ça et il y a un défaut de conception de la cellule arrière qui fait qu'elle n'est pas étanche et laisse entrer les petits gravillons qui vont se loger directement dans la grande couronne de transmission (j'ai dû bricoler une sorte de bavette en lexan) et le roulement moteur (j'ai dû le changer y a trois semaines)  
J'ajouterai aussi la qualité de traitement des pièces métalliques qui rouillent limite à vue d’œil   (et je suis dans le sud donc le taux d'humidité, comment dire   )
 
Braÿf, on est plutôt loin de la qualité Tamiya    
 
Après je l'aime bien ma petite Absi ! D'abord parce que c'est avec elle que j'ai repris la RC et qu'en dehors de ces soucis c'est un châssis plaisant à rouler et puis je trouve qu'elle a une petite gueule sympa !  

nan mais c'était pour déconner hein ^^
 
absima c'est pas nan plus du hdg donc je préfère pas me prononcer et puis comme tu en as une tu es justement le plus à même de nous faire un retour comparatif

 
Ah non mais on déconne pas ici monsieur, les petites voitures c'est sérieux !    
 
Sinon c'était aussi pour répondre au sieur yogue  

note à moi même. ne pas prendre Absima qui   pullulent sur les étagères  dans le coin.

Pourtant les crawlers absima ont plutôt bonne presse, comme quoi.  
 
D'ailleurs le CR4.4 intègre des features assez sexy comme le trail turn. La possibilité de bloquer les roues arrières indépendamment l'une de l'autre
 

Je ne parle que de l'AB3.4    
 
Concernant les crawlers, ils ont effectivement une bonne réputation et pour le coup on en voit partout !

Hop ici,
 
J'ai oublié de prendre 1 ou 2 pot pour peindre sur du lexan.    
 
Evidemment j'ai pas de vendeur dans mon bled. On trouve vraiment rien pour dépanner dans les casto & compagnie ?  

Je suis vraiment pas un grand spécialiste de la peinture (je déteste ça) mais j'ai jamais vu de peinture lexan dans le commerce

Clair, c'est vraiment un truc lié au modélisme auto...

Bonsoir, je vous pose cette question ici car vous êtes doué sur tous les type de batterie lithium ion.
 
J'ai acheté une station électrique Tallpower V2400, de 2160wh de capacité.
ça utilise des cellules LiFePo4.
J'aimerais savoir quelle capacité de charge lui donner pour la stocker ?
je l'ai reçu à 30% de capacité. et j'ai pu constaté que sur les test youtube, pour ce genre de batterie, le testeur l'allume pour la 1ere fois pour vérifier son bon fonctionnement, et ce chiffre de 30% revient souvent.
Quel est votre avis ?

La règlementation des transports aériens impose un taux de charge max de 30% pour tout accu et batterie Li-Ion embarqués.
 
Pour le stockage, en général c'est 50%.