Reprise du message précédent :
Je crois que ça l'est aussi dans la vraie vie, mais je m'avance peut être un peu...

~1.6M€ pour la sport et 2M€ pour la super Sport.

http://www.lepoint.fr/auto-addict/ [...] 31_658.php

Homologuée en 2010 à 431km/h, je sais pas bien qui peut en profiter

Mais si certains veulent l'essayer, ça se loue

http://luxury-club.fr/location/Bugatti/Veyron.php

> J'ai trouvé la dernière grille manquante par hasard (à Maclane, une grille qui ferme un cul-de-sac où il n'y a rien à pêcher). Donc mode solo à 100%.

Pour les options pro que je débloque pour toutes les voitures par ordre alphabétique, j'en suis au dernier Ford. Là pour le coup, c'est répétitif

Bah, en gérant ça au mieux ça va finalement assez vite.

J'aimerais, mais à 250000€ la caution et 21500€ par jour, c'est un peu en dehors de mon budget...  

Personnellement je prendrais une koenigsegg CCX ... La veyron étant trop "ronde" pour moi
 
edit :
 

 
 
http://www.koenigsegg.com/models/
 

Toute aussi lourde à manier dans le jeu, surtout en hors piste
 
Par contre ça trace fort...
 
En ville c'est l'Atom qui se faufile bien, mais pas de vitesse de pointe...

 
Sale pauvre  

Je m'éclate bien sur ce jeu. Par contre, quand je regarde ma progression, je suis déjà à la moitié du jeu alors que j'ai pas l'impression d'avoir fait beaucoup de courses.
 
Dans le précédent MW, plus tu avançais dans la liste des MW, plus tu devais gagner des courses pour pouvoir le défier.  

On peut finir le jeu sans faire toutes les courses (5 épreuves par voiture dont de nombreuses  identiques, 61 courses en tout), si c'est juste pour arriver 1er et Most Wanted, c'est peut-être encore plus court que The Run

Les éditeurs te diront que c'est juste un tremplin pour le mode multi-joueurs...

 
Atom , la voiture karting ! maniabilité énormé ! accélération énorme ! en pointe bof mais en ville
 
johny : image fail

S'il y a des caisses (et elles sont superbes) que je retiendrais de HP3, outres les Lambo Valentino Balboni, Murcielago, Reventon, les Zonda et 911 GT3 RS, dans le haut du panier je mettrai la Koenigsegg Agera carrément magique, la Mac Laren F1 qui sait tout faire et la Bugatti Veyron qui vous en met plein la vue.
Ceci dit à mon plus grand regret je n'ai jamais pu remporter la course Seacrest tour avec la Veyron, seulement avec la F1. Il doit y a avoir des courbes d'aspiration que je n'arrive pas à maîtriser, enfin peut-être un jour...
 
Sinon j'ai réussi à avancer dans le jeu (j'ai battu le MW10! ), je joue quand même un peu mais bon je n'attend pas grand chose de ce graphisme répétitif lourd où on se plante sur chaque objet qui traîne sur la route. Je pense que j'atteindrai votre niveau actuel dans euhh disons 6 mois    

Pas pu faire le Seacrest tour avec la Veyron Y'a pas beaucoup de courbes serrées, il ne faut jamais freiner et lancer les drifts tout cool, il faut avoir l'habitude, elle est très lourde par rapport aux autres, alors pas de frein, pas de coup de volant! Et bien anticiper sur les longues portions d'autoroute pour ne pas se planter dans une caisse. En plus, sur HP3 les drifts sont hyper-contrôlables, pas comme sur MW2
Avec la Veyron, j'ai bouclé le Seacrest Tour en 12:50.41, inatteignable avec les autres.

 
Wé, c'est sûr, à côté de la poussive Catheram et de la décevante BAC.

 
Je viens de suivre tes conseils ok , effectivement, résultats (ne riez paz) : gagné en 13'59"13 en faisant 7-8 accidents en arrivant avec dégâts critiques à la fin et environ seulement 3 secondes sur le second. Il faut y aller tout cool et oublier les autres caisses un instant    

Avec 7-8 accidents, t'es dans les temps Tu les enlèves et tu arrives à moins de 13".
 
Il faut bien anticiper les virages, juste relâcher l'accéléro, et elle y va toute seule. La toute dernière portion est plus technique, quand on la connait bien on coupe les virages à dégagements, mais attention au trafic
 
Les accidents, c'est surtout sur l'autoroute, ça va quand même très vite
 
Quand on fait un très bon temps, on arrive dans la dernière portion avec ~30s d'avance sur le second.
 
Faut s'entrainer...

Bientôt la sauvegarde dispo avec tous les modes pro débloqués par voiture

Je viens de finir les Merco, il m'en reste à faire 11 sur 41.

J'ai débloqué la Veyron. Mais c'est beaucoup trop facile.

Wé, IA nulle, courses faciles, on est obligé de se lancer des défis à soi-même pour profiter un peu du jeu
 
Maintenant, faire un tour au centre-ville avec la Veyron sans accident, en voilà un challenge qu'il est bien

J'ai fini les 10 conccurent avec la Porsche Carrerra S tout pro, largement suffisant.Non mais ça manque de challenge. Y'a pas d'étape comme dans le premier MW.

Bah oui, vite torché

Par contre débloquer toutes les options pro pour toutes les voitures, c'est velu

Il m'en manque 8, j'en suis à 76H+ de jeu

Le plus long, c'est se taper les poursuites jusqu'au niveau 5 pour les 5 herses des autogonflants pro. Autogonflant en effet Et il faut essayer de rester au niveau 5, au 6 tu as les blindés du SWAT, là c'est plus des SUV qu'on bouscule à basse vitesse

A côté de ça, à la différence du premier MW, tout est validé de suite, pas besoin de gagner les poursuites. Pas pour autant qu'il est facile de changer les options en course avec l'easydrive

Pour ce qui est du comportement des joueurs en ligne qui font des takedown à l'envi, ça doit être parce qu'un takedown réussi fait le plein de nitro. En overboost normal ou pro, tu te fais tous les concurrents devant toi à la file d'un coup de boost, une fois que tu es devant, ben tu te traînes

 
 
T'as fait que des poursuites pour gagner des SP ?

Bah des courses et le multi aussi.

Et à force de faire des courses avec des caisses trouvées et pour les mettre tout pro aussi. Bah tu peux battre le 1 er avant le dernier, c'est tout con. Je sais pas pourquoi ou à quoi ils ont voulus montrer.  

Dès que tu as atteinds le million tu as pas d'ordre pour effectuer les éliminations.

Tu gagnes contre la Veyron en 1er et tu fais toutes les autres courses...

Ah je pensais que tu vais juste joué avec La Porsche dès que tu l'a trouvé et que t'étais pas monté dans les autres bagnoles.
 
Parce que là du coup pour gagner des SP c'est bien plus relou.

Plus que 3 caisses et j'aurai fini mon déblocage pro

///Ayé, j'ai fini Pfiou.

version pirate détectée

Ah bon, le patch de traduction peut-être? (NFS-MW-PatchFR.exe)

Si ça merde, je retire le lien du fichier hein

 
 
c est pas la nexus lfa ou la onesevenseven de aston martin les plus cher ?

http://www.jameslist.com/cars?order=pd

 
je sais pas à combien mais la lexus LFA n'est pas du tout aussi chère, c'est pas du même niveau de puissance/performance qu'une veyron d'ailleurs.

bah quand t'as une version pirate ta save est dans le dossier 0
Sinon t'as une save avec un dossier à numéros.  

Ah je ne savais pas, la save fonctionne alors?

T'façon, ceux qui voudraient ma sauvegarde, passez-moi un MP

ah si elle va fonctionner, je voulais juste foutre la merde ;D

 
Bon je la remets alors:
 
 
http://derives.1.free.fr/mwfullpro.zip
 

 
 
le prix ne fait pas la performance, regarde le prix des aston martin, pourtant les voitures moins cher qui leur foute une baffe, c'est pas ce qui manque
 
déjà la nissan GT-R    (et pas juste en ligne droite hein )
 
j'avais en souvenir que la LFA coutait outrageusement cher alors qu'à sa sortie elle était déjà moins perf qu'une ferrari ou lambo moins couteuse (et dire qu'une ferrari et une lambo c'est "moins couteux" ça fait drôle  

Bonjour tout le monde après avoir testé la version "démo", je me suis aussi laissé tenté par burnout paradise 2 most wanted.
 
J'ai quelques soucis au niveau de la jouabilité, je joue avec la manette xbox (essaierai plus tard au clavier), et je trouve que la sensibilité est un poil capricieuse. Par moments, j'ai l'impression de ne pas tourner, à d'autres par contre, je donne un léger coup de stick à gauche pour ne pas prendre le rail de sécurité de droite, et je me retrouve dans le  rail de gauche.   Une idée de où (nan pas là ) je pourrais régler ça? Je précise pour avoir lu des débats (parfois marrant parlant d'inertie) que j'ai testé tant à grande vitesse qu'à petite.  
 
Autre problème rencontré, la version démo ne me permettait de jouer que hors ligne, et pas de problème. Avec la version complète, j'ai des lags, même quand je joue en solo.  
 
A part, ça, les trucs que je trouve bien. La ville hyper bien modélisée. (ça manque de piéton ), les caisses sont super. Par contre, un peu limité au niveau du choix des personnalisations, mais bon, comme finalement à mes yeux il ne s'agit que de la suite de l'excellent jeu Burnout Paradise et pas d'un NFS à proprement parler, ça manque pas trop.

J'ai fini la liste most wanted. Ridicule.  
 
J'ai enchaîné 3-2-1 avec la Veyron. J'ai jamais du recommencer une course.    Je mets entre 5 et 10 secondes pour arrêter les caisses après la course.    
 
Dans le premier Most wanted, quand t'avais gagné la course finale, tu devais encore te manger une belle poursuite. Tu devais aller à un endroit précis pour finir le jeu.  
Ici, tu fais un takedown dans la koenigsegg et c'est fini.  
 
Bon après, tu peux refaire 15 fois la même course avec les voitures différentes. Ce que je vais tenter de faire mais c'est moins marrant. Mettre les options en pro, je ne crois pas.  
 
Il y a quand même une grosse différence de contenu avec le premier opus. Acheter les véhicules, les configurer comme on veut. J'ai encore des caps de mes caisses      
 
A choisir, je préfère le premier.
 

Le premier avec le moteur et les graphismes du second... et une IA un peu moins faite pour les gamers de moins de dix ans

Forcément le moteur graphique du second.  

Wé, de ce côté, c'est quand même pas mal

Moi je le trouve limite nobrain ce jeux !(j'y joue hein mais bon..)

Je n'ai pas eu vent d'un patch correctif ou autre pour venir corriger la maniabilité des véhicules. C'est assez frustrant au début mais on s'y fait à la longue, personnellement ça ne me dérange pas plus que ça. Il y a effectivement des voitures bien plus lourdes que d'autres, on ne roulera pas en Focus RS comme une Veyron, c'est un fait. Je joue aussi via le pad 360, au clavier j'ai vraiment du mal par contre