Reprise du message précédent :

 
Oui c'est un gloubi boulga de plusieurs points. J'ai essayé leur RadRhino qui est vraiment sympa mais je préfère un vélo classique sans assistance dans ce format. Le moteur est pas mal pêchu niveau couple et du coup il compense bien le poids du vélo et des bagages. J'ai porté 140/145 Kg avec moi + 2 gosses à l'arrière et finalement cela fait le boulot. Je sais pas comment se serait comporté le clou avec un moteur avant et autant de poids à l'arrière. Les pneus d'origine sont très correct et ça adhère pas mal même sur sol pas super sec. J'ai fait un peu de chemin également avec et ma compagne aussi, très agréable. Avec une pieuvre de tenders on peut sagement partir en balade avec le picnic, la flotte et le reste. J'ai tenté quelques côtés salées sans assistance et on sent pas mal le poids du bestiau. çà m'a rappelé mes vacances itinérantes avec la tente sur VTT dans ma folle jeunesse. Genre le cirque de Navacelles pour changer de Causse avec un vélo de 28 Kg à cause des bagages. Faut être prêt a jouer des jambes sur les plateaux les plus souples.  
 
Je pense le faire évoluer à terme... Mais j'ai eu une occasion et j'ai sauté dessus. En fait je bavais depuis des années sur un vélo de ce type à cause d'un mec qui fabriquait un truc du genre sur Youtube. Une merveille.

 
Ca a l'air d'être du solide les Radwagon, j'ai lu pas mal de trucs dessus, il est dispo depuis un moment aux US. C'est un des premier vélo LT1-a du marché et c'est vraiment une évolution sympa ce standard pour les Cargo à mon avis.

ça commence à arriver dans mon bled le vélo cargo (le modèle pour transporter les enfants), j'en ai vu deux cette semaine,

ça fait bizarre, un coté OVNI parmi le flot de voitures

il faudrait un peu plus de visibilité médiatique pour ce genre de produit

J'avoue qu'un plus gros volume de vente tirerai un peu les prix...

drapal .. ca me tenterais bien
par contre me faut de l'AE moi ... c'est loin d'être plat dans mon coin !

Lulz. Le mec habite à la plage et parle de relief

Je sais pas si on ne peut pas faire plus plat qu'à Brest dans le Finistère.

 
Tu connais Arcachon et la zone de la dune du pilat?  

Ouep, y'a quelques bosses. Rien l'infranchissable en cargo je pense.

 
Euh, j'habite sur la fin de la chaine des Mont d'arrées .. ok, c'est pas haut comme montage, mais y a un peu de dénivelé :

 
11km aller ... 250m de D+
40min à 20km/h de moyenne ... oue ca sera faisable quand j'amènerais pas les gamins à l'école en fait
 

 
là je connais bien oui .. y a pas besoin de VAE ... tout est plat !

 
un petit article récent :
https://reporterre.net/Ils-roulent- [...] es-heureux
 

 
dans l'inconscient collectif français le vélo est malheureusement trop souvent synonyme d'activité sportive (tour de France, vtt) , voire à un jouet d'enfant, d'où la rareté du vélotaf et encore plus du vélo utilitaire type cargo, il faudra peut-être plusieurs générations (et un carburant beaucoup plus cher ) pour changer cet état de fait

https://reporterre.net/Ils-roulent- [...] es-heureux
 
Je partage

C'est vrai que c'est plat le Bassin. Le plus chiant ici c'est le vent et les nombreux touristes / vieux qui louent des vélos en vacances et qui font nimp'  

Ce troll  

Tiens je connaissais pas celui-là :
https://www.r-m.de/fr/modeles/multicharger/
 

Bon j'ai fait des essais pour ma recherche,
En résumé :

• Cargo biporteur électrique :

+
Contact avec les enfants juste devant
Assistance électrique au top
Plein de charge utile
Les enfants sont bien protégés avec remorque
-
Compliqué de partir en vacances avec en voiture
Un peu enclume quand même une fois les enfants déposés
Très gros gabarit (pour la version longue que j'ai essayé)

• Longtail électrique :

Pas pu tester.

Mais à la réflexion pour le moment ils ne sont pas protégés (par rapport à une remorque ou cargo avec capote), et encre un peu petits.
Délai annoncé pour le Boda boda que j'avais repéré : au printemps au mieux  

• VAE + remorque :

+
L'assistance change absolument tout
J'ai déja la remorque
Les enfants sont au sec
-
Moins de contact avec eux
Attelage (donc long et articulé)

Au final c'est cette dernière option que je choisis, ce qui me laisse un bon VAE électrique pour le vélotaf, les enfants sont au sec dans la remorque, et avec l'assistance le poids de la remorque ne se sent pas. Pour la suite ils auront à priori leur propre vélo.

/Mes , pour mon usage

C'est juste un VTT AE (petit) cargo ?
Je saisi pas trop leur communication avec les gens en sandales qui roulent sur la route sans chargement

A priori un semi-long-tail avec une version légèrement VTT. Pas inintéressant si on a besoin de capacités hors bitume.

Bon, va falloir que je commence à réfléchir à mon cahier des charges, si je veux un cargo opérationnel pour le printemps 2019
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] sp=sharing

30 Kg de vélo pour 60 Kg de charge max : le truc de R&M n'est pas un cargo, c'est une blague.

face aux prix élevés des vélos cargos certains ont opté pour la remorque :
https://atelier-solidaire-saint-oue [...] xperience/

Ca m'a aussi fait tiquer...

Ils ont fait un cadre sur lequel ils ont fixé un porte bagage un peu plus solidement que ce qui se fait de base. Vraiment pas conçu comme un cargo. Il a le cul entre deux chaises et tient plus du vélo classique avec un porte bagage amélioré.  
Pas vraiment sa place ici en fait.

Perso je suis pas pour, ça dépanne, mais le confort est bof : empâtement et charge "invisible", déport latéral plus important, pénibilité des manœuvres a l'arrêt chargé, et pas de béquille centrale, comme les biporteurs.

Ah mais ils font des cargos tout suspendus.    
 

Je suis curieux de savoir si c'est purement marketing ou si y'a un vrai système d'ajustement de la contrainte en fonction de la charge...

Pour le bronte, vous prendriez quoi ? Cintre route ou droit ?
 
Je me tâte
 
Je dirais plutôt route, mais j'ai peur que ça gêne le chargement...
 
Après, pour l'utiliser 1) au quotidien (trajet interurbain), et 2) pour des trips, je pense que le guidon route est plus approprié...

Un droit avec des spingrips ?
Jamais testé mais ça semble une bonne alternative au route, on retrouve un placement à peu près similaire aux cocottes.

Je fais avec le cintre droit du Bullitt. Pourtant je ne voulais que des cintres route avec manette. Finalement on s'y fait. 50 bornes avec sans problème.

Le truc du cintre droit, c'est que pour être cohérent avec ma caisse qui devrait faire dans les 60 de largeur, il me faudrait un cintre assez étroit comême...

Alors qu'en route on est large dedans.

Et puis le style est plusse bo comême

Sinon, vous pensez quoi d'un cadre de ce genre, je trouve ça original...

Un pack d'eau et y'a plus de place    
 
Ce week end j'ai pris le Bullitt pour retirer des colis chez Boulanger en plein centre co. Ce bonheur de remonter des files et des files de voitures coincées dans les bouchons  

Je parle pas de la caisse, c'est celle du Bronte et non du Bronte XL comme le route, mais de la forme du cadre arrière, façon VTT avec les haubans dans le prolongement et juste un tube fin en haut.

Ca en jette.
Je pense que ça ne change pas grand chose. L'arrière est peut-être un peu plus souple (?) mais c'est pas un mal. Le Bullitt par ex. est un peu tape cul, je dirais pas non à un peu + de confort.
A l'inverse les renforts de caisse positionnés plus haut doivent donner plus de rigidité à l'avant, et c'est peut-être pas plus mal !

Je dirais cintre droit + spirgrips c'est le meilleur compromis

J'éviterais le cintre route, qui peut gêner un chargement humain si c'est l'objectif d'utilisation de ce vélo.
Et tu auras plus de choix en manettes de frein...
 
Si je devais changer de cintre, ce serait pour un Jones H bar je pense    

Je pense pas que ça change grand chose niveau souplesse, a cause justement du tube haut.

Pour l'avant, perso je m'en passerait bien des deux renforts, mais avec un plateau de 70, je pense pas que ca soit possible, sauf a monter dans des épaisseurs trop élevés sur les tubes inférieurs : regarde les tubes d'un bullit, maintenant imagine en acier...

Je suis assez fan d'un cintre épuré...

Drap    
 
et Link:
https://www.mysortimo.de/en/produkt [...] p_00001829
 
joie sur vous, chers camioneurs.

putzin, sortimo qui sort un cargo !    
 
C'est beau    
 
Enfin, osé en tout cas
 
Après, le carrenage façon camion, c'est pour convaincre les entrepreneurs de vendre le C15 ?  

Fyp  

J'aimerais bien tester leur bouzin comeme...
C'est carrément l'utilisation que j'ai de mon butcher en fait, trimballer des merdes en intra urbain