Reprise du message précédent :
Le futur pilote gresini va devoir prendre une assurance vie.
 
Malédiction toussa

[quotemsg=28166783,35097,25077]Ptain.. Je sais pas vous, mais qd même, j'ai bcp de mal a m'y faire, de voir ces titres "Simoncelli dies from injuries" un peu partout..
C'est idiot comme sentiment, je suis absolument pas triste comme je pourrais l'être pour qqn que je connaissais personnellement, mais.. Je reste sous le choc! Ce mec, qu'on voyait tourner si souvent, qu'on enviait tous secrètement parce qu'il vivait de sa passion contrairement a nous qui ne pouvons que la commenter ici une fois toutes les 2 semaines, qu'éventuellement on traitait de tous les noms parce que parfois il faisait des conneries sur la piste, qui nous faisait qd même vibrer par son attaque, et marrer a cause de sa coupe de cheveux improbable.. Eh bien ce mec, qui était un an plus jeune que moi, est mort ce matin, sous les yeux des cameras, qui ont aussi capturé la détresse et la douleur de ses proches, son père, sa mère, qui devaient avoir l'estomac noué tous les week end depuis 15 ans qu'ils le suivaient sur les pistes..
'fin, merde, c'est vraiment terrible
 
Ce n'est ni le premier pilote, ni le dernier a mourir dans l'exercice de sa passion, et lui comme nous connaissons les risques.. J'aime ce sport, et les sports mécaniques quels qu'ils soient, mais bordel, quand il vient nous rappeler comme ce week end ou le week end dernier qu'en un quart de seconde il peut sceller un destin si prometteur et prendre une vie tout entière consacrée a lui, ça fait tout bizarre..
 
Ça va me revenir a l'esprit souvent dans les jours a venir..
 
[/ instant émotion pseudo philosophique a 2 balles ][/subitement]
 
rien a rajouter    

 
 
  d'ailleurs je sais méme pas qui elle est. surtout quand tu vois la vidéo ou le pére de marco lui fait juste un signe de la téte et continu son chemin sans prendre une minute pour la consoler.
 
J'ai beau voir cette vidéo plusieurs fois a chaque fois on a vraiment l'impréssion qu'il est déja a moitié hs avant le choc,il manque des images qu'on verra peut étre un jour car si ils doivent faire une enquéte avec les mémes images que nous avons pu voir ça va pas étre simple.
 
 
EDIT: Je viens de refaire la vidéo super ralenti et pour moi il y a un souçi avant,sa téte rebondu sur le sol au moins 2 a 3 fois avec le choc

 
Il allait tres bien avant le choc, le ralentie est trompeur, quand une moto reprendre de l'adhérence a 200km/h elle fait ce qu'elle veut de toi, je connait personne ayant assez de force pour tenir le guidon en étant inconscient
Il faut se faire une raison, la seule enquete qu'il y aura servira à résoudre le soucis du casque

Pour le casque a part un défaut il y a pas grand chose a dire je pense,on voit facilement que ça a été arraché sur un des cotés avec la violence du choc.
 
EDIT: il a pas le pieds droit bloqué a l'arriére genre dans la roue? avant le choc je parle

je préfère ca au sensationalisme opportuniste, ils s'en foutent d'habitude ca m'aurait fait chier qu'ils s'y interessent juste pour montrer des images d'un crash.
 
sinon j'ai appris la nouvelle en rentrant à l'hotel tout à l'heure, ca m'a vraiment ruiné le moral, je sais pas quoi dire...
on perd un des dernier pilote qui savait tout donner sans condition, il nous manquera

Voilà, c'est exactement ça! Ce matin, à la radio "Drame en sport ce dimanche, la défaite de l'équipe de France en finale de CDM de rugby!"    C'est plutôt la perte d'un match de cette envergure que je qualifierais de "tristounette"...pas de "dramatique".

Sinon, même chose que vous, je n'arrête pas d'y songer et la nouvelle me percute à chaque fois. J'ai eu pas mal de difficultés à trouver le sommeil. C'est idiot, je ne le connaissais pas personnellement mais ça fait bizarre...

Déjà parlé hier après midi (cf http://hfr-rehost.net/preview/http [...] ec9bc.jpeg ). A priori, pas de défaut.

Les images de ce weekend du site officiel
 

Toi qui fait de belles (d'excellentes memes ) photos moto, tu n'en as pas de lui? (fait un moment que j'ai pas checké ton site web d'ailleurs )

 
Quelle bande de cons les officiels, ici avec une photo pourrave on sait qu'il y avait pas de défaut

 
Pas besoin d'etre grossier, ils ont eu le casque dans les mains etc. Ce casque est une histoire pour pas grand chose au final

Second degré...

Toujours choqué au lendemain de cette triste nouvelle    
 
RIP Marco

Michel et Regis, ils avaient du mal sur Eurosport

ça résume beaucoup l'idée des pilotes, je trouve.
Pour ma part, quand on me pose la question de savoir si j'ai peur d'y passer dans un accident, je réponds instinctivement soit "je préfère mourir de ma passion que de vivre sans" ou que je prends plus d'émotions en une course que des tas de gens dans leur vie...
Je reste sous le choc j'ai du mal à m'y faire, comme je l'étais après la mort de Tomi...  
Mais je me dis que malheureusement, la mort a toujours fait parti du "jeu" et que tous les pilotes l'acceptent plus ou moins... On sait tous que lorsqu'on monte sur la moto, qu'on est devant ses foutus feu rouge entouré d'autres pilotes et qu'on part à fond, ça peut etre le dernier départ... Mais putain, ça fait mal quand ça arrive

Quelqu'un aurait la photo où il dépasse Andrea DOVIZIOSO à la fin de la course de Philips Island (en le touchant avec le slider gauche je crois) ?

Sur cette vidéo il est clair,pour moi,qu'il y a un souçi avant le choc
 
http://www.wat.tv/video/pilote-est [...] exyv_.html

Sur une video ultra ralenti forcement t'as l'impression qu'il est inconscient, mais a ce compte la Edward et Rossi le sont aussi

Jorge Martínez 'Aspar': "Marco a perdu l'avant et a tenté d'éviter la chute mais l'inertie de sa moto l'a emmené de l'autre côté de la piste, juste au moment où passaient Edwards et Valentino. Ils leur étaient impossible de l'éviter."
 
Source motogp

Cette vidéo n'apporte rien de plus, avec le ralenti tu as l'impression qu'il ne bouge pas, mais en réalité il s'accroche au guidon et est un peu coincé de par sa position, et le tout a vitesse réelle se passe à une allure folle d’où l'impression qu'il est peut-être inconscient, et comme déjà dit il a bien la tête relevé en plus d'être capable de tenir le guidon, ce qui par rapport à la force des G n'est pas rien...
 
Dans d'autres cas ou le pilote est sur le coté de la moto suite à un gros guidonnage ou autre, on voit bien comment ils subissent avant de finir par lâcher prise et glisser, ou parfois remonter sur la moto...

Ce serait envisageable de couper le moteur en cas de chute ?
Ca aurait peut-être empêché que la roue arrière reprenne du grip et le ramène sur la piste.
 
En même temps, ça empêche de repartir après une chute sans gravité.

 
C'est déjà le cas  

Ah. Comment expliquer qu'il retraverse toute  la largeur de la piste à toute berzingue alors ?
 
/brotip:useMagnet-proof

Puis c'est pas forcement le moteur qui l'a entrainé, au point mort avec l'inertie ça peut aussi se produire

Le capteur de chute qui n'a pas repéré ça comme une chute ?

Il sont situés où ces capteurs ?
Dans ce cas il faut peut-être changer d'approche ou de technologie.
Le traction control analyse plusieurs milliers de fois par seconde l'adhérence d'un pneu, il devrait être capable de s'apercevoir que l'avant tourne dans le vide, non

Et le système D-Air de Dainese qu'il avait lui-même testé en 250, ça ne se généralise pas ?
Il me semble que Lorenzo (et d'autres ?) ont un système d'Airbag qui me semble moins efficace pour limiter l'amplitude des mouvements de la tête.

(Même si dans ce cas vu la violence du choc... )

Arf terrible nouvelle !!!    
Les images et le choc sont extremement violent.
Apparement il a plutot l'air de perdre l'arriere et l'avant (vue de la cam embarqué de bautista) et la moto dérive a l'exter, il ratrappe mais la moto reste sur le meme angle quand elle reprend le grip sans perdre de vitesse et elle l'emmene "en perdition" au milieu de la piste, Edward et rossi ne le voient pas arriver et le percute par l'arriere. Affreux ..................      
 
R.I.P  

En même temps c'en était pas une encore

Bah voilà... Stoner annonçait perdre l'avant 10 fois par tour la saison dernière, si la moto s'arrête a chaque fois...

Les moto gp calent rarement, y'a pas de démarreur, alors le capteur de chute j ai un doute...
Spa comme le tono qui coupe des 3º ..

Si si ça coupe tout seul, pour pas endommager le moteur au bout d'un moment

 
Bah en fait il est pas vraiment tombe a proprement parler    
 
Pas mal de pilotes ont reussi a rattraper ce genre de glisse

 
Y'a quand même une différence entre une glisse de l'avant et la perte complète.    
 

 
Voilà, sinon je vois pas comment il pourrait y avoir autant de pilotes qui repartent après une chute.
Les commissaires n'ont rien d'autre que la poussette pour les aider à repartir, alors ça métonnerait que la moto cale jusque parce qu'elle s'est couchée.  

Mouais sais po
Ça fait pas longtemps qu ils ont plus autant de moteurs qu ils veulent ...

Je dis pas le contraire, le premier que j'ai vu faire ça c'était Edwards avec un petit coup de coude.  

Je dis juste qu'il faudrait peut-être un dispositif électronique supplémentaire pour empêcher les pilotes de pouvoir le faire. C'est OK tant que la moto suit la trajectoire, mais lorsque l'arrière tourne autour de l'avant lorsque ça regripe c'est la loterie niveau changement de trajectoire  (brusque, et qui n'a rien de naturel, difficile à anticiper, etc...)

Et pourtant je suis pas fan de l'electronique, ni de la sur-sécurisation...  

Ok si tu le dis...
Ça te rappelle rien Stoner en Honda qui repart pas après s'est fait percuter par Rossi qui lui repart car il a gardé l'embrayage sur le mouillé ?!

 
franchement, tu pourras faire tout ce que tu veux sur les motos, quand ça doit arriver parce que le pire concours de circonstances se mets en place, toutes les aides électronique du monde ne pourront rien malheureusement.  

 
Oui enfin je pense pas que les pilotes soient prêts a accepter que des que la roue avant ne touche plus le sol pendant plus de 1 seconde leur moteur va se couper, dans l’éventualité ou ça pourrait faire la même chose que Sic
Ça veut dire qu'ils n'ont plus aucune chance de rattraper leurs erreurs, en contrepartie ils sont "protèges" d'une situation super marginale , mouaif.
Il est plus probable que lors d'une perte de l'avant le pilote se fasse un high side quand ça raccroche qu'un tout droit vers l’intérieur comme Sic non ?
 
Apres vu que t'es pas fan de sur-securisation on peut aussi imaginer une situation marginale pour "justifier" l'abs en MotoGP (mais moins marginale en plus)
Le pilote A prend son virage a droite correctement, il est plein angle et dehanche, le dos bien en evidence
Le pilote B est en phase de fin de freinage derriere lui
Le pilote C veut faire les freins a B , il est donc plus a l'interieur de la piste, perd l'avant et sa moto glisse droit dans le dos de A
 
Avec l'ABS ca serait pas arrive  

Siège éjectable ?