franchement, tu pourras faire tout ce que tu veux sur les motos, quand ça doit arriver parce que le pire concours de circonstances se mets en place, toutes les aides électronique du monde ne pourront rien malheureusement.  

Ok si tu le dis...
Ça te rappelle rien Stoner en Honda qui repart pas après s'est fait percuter par Rossi qui lui repart car il a gardé l'embrayage sur le mouillé ?!

Siège éjectable ?

 
franchement, tu pourras faire tout ce que tu veux sur les motos, quand ça doit arriver parce que le pire concours de circonstances se mets en place, toutes les aides électronique du monde ne pourront rien malheureusement.  

Oui enfin je pense pas que les pilotes soient prêts a accepter que des que la roue avant ne touche plus le sol pendant plus de 1 seconde leur moteur va se couper, dans l’éventualité ou ça pourrait faire la même chose que Sic
Ça veut dire qu'ils n'ont plus aucune chance de rattraper leurs erreurs, en contrepartie ils sont "protèges" d'une situation super marginale , mouaif.

 
ça existe depuis longtemps, ça s'appel le highside en moto  

Plus haut, avec un petit parachute
Ce serait super visuel en plus

 
J'imagine un pilote qui, pour terminer une course devant l'autre, va faire un stoppie + siège éjectable en direction de la ligne d’arrivée

A ce propos, c'est la moto ou le pilote qui compte (ou les deux) ?

Ça me rappel un vieux DA jap sur la 5 eme
Celui qui retrouve le nom gagne une image

 
Ça me rappel un vieux DA jap sur la 5 eme
Celui qui retrouve le nom gagne une image

A Plein Gaz!

 
Il sont situés où ces capteurs ?
Dans ce cas il faut peut-être changer d'approche ou de technologie.  
Le traction control analyse plusieurs milliers de fois par seconde l'adhérence d'un pneu, il devrait être capable de s'apercevoir que l'avant tourne dans le vide, non
 
Et le système D-Air de Dainese qu'il avait lui-même testé en 250, ça ne se généralise pas ?
Il me semble que Lorenzo (et d'autres ?) ont un système d'Airbag qui me semble moins efficace pour limiter l'amplitude des mouvements de la tête.
 
http://karisnsz.files.wordpress.co [...] =510&h=287
 
(Même si dans ce cas vu la violence du choc... )

Et mon image ?

le d-air est utilisé par tous les top pilotes dainese, faudrait voir une photo de sa combarde de dos pour être sur (c'est marqué dessus) mais je suis quasi certain qu'il roule avec.

la photo que tu met c'est un ancien proto, les nouvelles ne fonctionnent plus comme ca mais avec un airbag à l'interieur de la combinaison, je pense que le sien ne s'est pas déclenché tout bêtement parce qu'il n'est pas vraiment tombé... la marge de déclenchement doit être vraiment hyper fine vu les angles qu'ils prennent.

C'est pas un pilote A* ? ils lui ont fait une dédicace sur Facebook

Il etait sponso Dainese, mais A* a fait une dedicace comme tout le monde, ducati, yamaha...

Ce serait envisageable de couper le moteur en cas de chute ?
Ca aurait peut-être empêché que la roue arrière reprenne du grip et le ramène sur la piste.
 
En même temps, ça empêche de repartir après une chute sans gravité.

Ah. Comment expliquer qu'il retraverse toute  la largeur de la piste à toute berzingue alors ?
 
/brotip:useMagnet-proof

T as aussi des cas ou la moto glisse le pilote ne tiens pas la poignée et arrive qd même à repartir...
Je sais pas comment est faite leur protection moteur / capteur de chute mais c est clair que c est pas comme nos motos ...

lut'
 
Dimanche soir je laisse le portable à ma copine pour lui demander si le replay NT1 est sorti, ça spoile toujours le vainqueur sur ce site, donc je préfère pas voir une annonce genre Stoner a gagné...etc
Et la je la vois refermer la page illico et me dire que ya rien...elle connait un peu la motoGp puisqu'elle regarde avec moi. Bon soit...je la vois tirer une tronche un peu bizarre tout de même.
Tant pis je vais regarder un peu mes drapals sur HFR en évitant le "sliders motoGP"...et je vois RIP Simoncelli...
C'est plus fort que moi je me rassure un disant que c'est une blague HFR telles qu'on les aime...mais nan je viens d'apprendre que Sic est mort...On ne le reverra plus qu'en replay, en images, arrangés sans son en noir et blanc et toutes ces conneries. Je venais de voir la bande annonce de fastest the movie au ciné putin, celle ou on le voit dire que "sur piste tu veux tuer l'autre pilote, mais au bar tu lui payes une bière"    
Le pilote qui tellement atypique par son look, son gabarit, ses résultats, ses chutes tous seul en tête le rendait plus humain que cet alien de Stoner...je m'étais drôlement attaché à lui.
Je suis resté scotché à lire ces lignes...
 
J'ai eu du mal à dormir...l'image de lui au sol omg    
J'espère qu'ils annuleront le prochain GP pour faire un truc.

Des photos que j'avais pas encore vu pour certaine dont une qui montre le choc sous un autre angle
 
http://www.lematin.ch/node/168656

La plupart étaient déjà passées, mais y en a une que je n'avais pas vue, et qui me choque : la n°20, où on voit les mecs le transporter en brancard absolument n'importe comment
 
On avait vu EXACTEMENT la même chose pour le crash de Tomizawa, les mecs qui l'avait transporté en brancard (exactement de la même façon) depuis la piste vers le bord l'avait même fait tomber dans le gravier ...    
 
J'ai l'impression de voir une scène du Cheval de Fer, où des commissaires complètement amateurs "s'occupent" d'un pilote tombé sur la piste en le trimbalant un peu de la même façon ... mais bon, c'était au début des années 70, quoi ...  
 
C'est dément de voir un tel niveau d'amateurisme dans le championnat du monde de Moto ... jamais on verrait ça en F1, et jamais on l'aurait vu ces 20 dernières années, cf l'accident de Senna par exemple : la voiture vient s'immobiliser en plein milieu de la piste, les voitures médicales sont là en moins de 30s, le pilote est extrait de la voiture avec les plus grandes précautions, les soins d'urgence sont prodigués sur place, un hélicoptère vient atterrir à quelques mètres, etc, etc ... Là, le pilote est sur la piste, on fout des protections autour de lui (wtf ?), on le trimbale n'importe comment sur le bas coté, l'équipe médicale met visiblement un certain temps à arriver, bref, euh ....  
 
C'est de ça que devraient se préoccuper les autorités (et les pilotes, dans leur propre intérêt), plutôt que de réfléchir à comment éviter un accident inévitable (comme l'a très bien dit Uncini) ... Pour Simoncelli il n'y avait plus grand chose à sauver, mais avec des méthodes pareilles il y a de quoi transformer un blessé grave en paraplégique, ou en macchabée ...

PROTEGER
ALERTER
SECOURIR  
 

+1
 
Les commissaires ne sont pas médecins

mais faudrait pas plutôt attendre un médecin quand la course est suspendue ? et pas bouger le mec si on sait pas ?  

Je ne sais pas dans cette situation précise, mais si d'autres gars arrivent derrière, la priorité est de bouger le mec à terre.

Il était peut-être déjà mort.

La plupart étaient déjà passées, mais y en a une que je n'avais pas vue, et qui me choque : la n°20, où on voit les mecs le transporter en brancard absolument n'importe comment
 
On avait vu EXACTEMENT la même chose pour le crash de Tomizawa, les mecs qui l'avait transporté en brancard (exactement de la même façon) depuis la piste vers le bord l'avait même fait tomber dans le gravier ...    
 
J'ai l'impression de voir une scène du Cheval de Fer, où des commissaires complètement amateurs "s'occupent" d'un pilote tombé sur la piste en le trimbalant un peu de la même façon ... mais bon, c'était au début des années 70, quoi ...  
 
C'est dément de voir un tel niveau d'amateurisme dans le championnat du monde de Moto ... jamais on verrait ça en F1, et jamais on l'aurait vu ces 20 dernières années, cf l'accident de Senna par exemple : la voiture vient s'immobiliser en plein milieu de la piste, les voitures médicales sont là en moins de 30s, le pilote est extrait de la voiture avec les plus grandes précautions, les soins d'urgence sont prodigués sur place, un hélicoptère vient atterrir à quelques mètres, etc, etc ... Là, le pilote est sur la piste, on fout des protections autour de lui (wtf ?), on le trimbale n'importe comment sur le bas coté, l'équipe médicale met visiblement un certain temps à arriver, bref, euh ....  
 
C'est de ça que devraient se préoccuper les autorités (et les pilotes, dans leur propre intérêt), plutôt que de réfléchir à comment éviter un accident inévitable (comme l'a très bien dit Uncini) ... Pour Simoncelli il n'y avait plus grand chose à sauver, mais avec des méthodes pareilles il y a de quoi transformer un blessé grave en paraplégique, ou en macchabée ...