Pas la peine d'inventer une nouvelle règle compliquée. C'est interdit de sucer une roue en moto3, il suffit de faire pareil en motogp quand c'est un obvious que le mec attend une roue ou qu'il se cale sur le départ des stands du pilote qui domine les essais/qualifs.

Pas la peine d'inventer une nouvelle règle compliquée. C'est interdit de sucer une roue en moto3, il suffit de faire pareil en motogp quand c'est un obvious que le mec attend une roue ou qu'il se cale sur le départ des stands du pilote qui domine les essais/qualifs.

 
tiens, les 8 dernières minutes :
 
https://www.motogp.com/en/video_upd [...] ing/337492
 
faut t'inscrire, mais pas payer

 
https://www.instagram.com/p/CDo-YsZ [...] zxsvc3jcpw
 

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Franchement le système actuel est cool, j'aime l'effervescence sur la fin quand t'as plusieurs mecs en avance sur le meilleur chrono et que tu fixes les petits rectangles rouges sur le côté, en suivant les passages sur la ligne
 
Les suceurs c'est le SEUL défaut, et y a un moyen très simple de les éviter je pense : si un pilote fait un tour qui dépasse un certain temps (genre les 107% du meilleur temps, hors sorties dans les graviers), alors ça veut dire qu'il a traîné sur la piste et dans ce cas son tour suivant est annulé.
 
De cette façon les mecs devraient rouler un minimum et je pense que ça limiterait beaucoup

C'est cool pour lui, mais le plus important sera de confirmer en course. Je sais pas quel rythme de course il avait en FP4

Franchement le système actuel est cool, j'aime l'effervescence sur la fin quand t'as plusieurs mecs en avance sur le meilleur chrono et que tu fixes les petits rectangles rouges sur le côté, en suivant les passages sur la ligne
 
Les suceurs c'est le SEUL défaut, et y a un moyen très simple de les éviter je pense : si un pilote fait un tour qui dépasse un certain temps (genre les 107% du meilleur temps, hors sorties dans les graviers), alors ça veut dire qu'il a traîné sur la piste et dans ce cas son tour suivant est annulé.
 
De cette façon les mecs devraient rouler un minimum et je pense que ça limiterait beaucoup

Oui, le système actuel fonctionne, c'est juste dommage que des pilotes plus que moyens essaient d'en profiter.

Pour ta solution, elle ne fonctionne pas pour des frères Espargaro qui jaillissent des stands quelques secondes après le pilote qu'ils estiment favori

On parle d'un demi-circuit d'écart. A peu près une minute. Les "seuls" problèmes avec la superpole, c'est:
- la durée des qualifs
- l'avantage donné par des conditions pas identiques (temps, gomme sur la piste)
- pas très palpitant, c'est vrai

Et d'un autre côté, le seul désavantage que je vois au système de qualification actuel, c'est qu'il permet à des types pas bien talentueux de "briller" en qualification,puis de survivre dans le top 10 en bloquant comme un malade toutes les portes du début à la fin de la course ( stratégie adopté par Pol, il l'a lui-même reconnu)

Quelle stratégie adopter, alors? Amha, il faudrait imposer un écart de ~30/45 secondes à la sortie des stands pour éviter l'Espargarotisme

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Il y a la retranscription sur paddock gp si j'ai bien suivi

Le commentaire de Syahrin

"Goodjob ma couille"

 
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C’est moche d’être dans un team sponso par Hublot et de se faire refiler une Tissot de merde

 
C’est moche d’être dans un team sponso par Hublot et de se faire refiler une Tissot de merde

 
C’est moche d’être dans un team sponso par Hublot et de se faire refiler une Tissot de merde

Une avintia en pole. Les bouteilles de champagne qui vont péter toute la soirée.

Franchement le système actuel est cool, j'aime l'effervescence sur la fin quand t'as plusieurs mecs en avance sur le meilleur chrono et que tu fixes les petits rectangles rouges sur le côté, en suivant les passages sur la ligne

Les suceurs c'est le SEUL défaut, et y a un moyen très simple de les éviter je pense : si un pilote fait un tour qui dépasse un certain temps (genre les 107% du meilleur temps, hors sorties dans les graviers), alors ça veut dire qu'il a traîné sur la piste et dans ce cas son tour suivant est annulé.

De cette façon les mecs devraient rouler un minimum et je pense que ça limiterait beaucoup

 
https://www.gp-inside.com/vire-abra [...] des-faits/
 
c'est surtout faire la pôle sur le circuit dont le propriétaire est le père de l'ancien pilote avintia éjecté malgré
un contrat...

Karel Abraham n'avait vraiment pas le niveau en motogp.  Pas plus que son coéquipier le joailler d’ailleurs. Ok la brêle de Zarco n'a sans doute rien à voir avec la trapanelle qu'aurait touché Abraham A part Loris Baz, Avintia n'a pas eu un seul pilote correct depuis des années, non  

Oui, le système actuel fonctionne, c'est juste dommage que des pilotes plus que moyens essaient d'en profiter.

Pour ta solution, elle ne fonctionne pas pour des frères Espargaro qui jaillissent des stands quelques secondes après le pilote qu'ils estiment favori

 
https://www.gp-inside.com/vire-abra [...] des-faits/
 
c'est surtout faire la pôle sur le circuit dont le propriétaire est le père de l'ancien pilote avintia éjecté malgré
un contrat...

Pas mal Zarco, dommage qu’il n’ait pas de rythme de course, j’espère qu’il ne va pas gêner Fabio pour partir seul devant
 
Dommage pour Fabio, il n’a pas voulu emmener Aleix et ça finit par gâcher son dernier run.  
 
Bisous Gamer en retard

Pour le reste, les ventouses espagnoles, je suis sûr qu'elles commencent à agacer...

J'en peu plus de les voir faire ça à chaque fois,quand le cadreur a chopé ça à l'image j'ai gueulé devant la TV!.
https://i.imgur.com/fybr4TZ.gif

Gigi qui démonte un holeshot device de la moto de Pecco dans la nuit

Gigi qui démonte un holeshot device de la moto de Pecco dans la nuit