Reprise du message précédent :

mais quel escroc !!!!    

Comme c'est bon

 
https://www.youtube.com/watch?v=68FiJUVpxBk
 
for the posterity

je la trouvais pas

Là encore il peut y avoir doute : il peut avoir juste la force d'aller sur le côté et se relâche complètement en arrivant sur le bord, non ?
 
Par contre les commissaires qui traversent devant les mecs en pleine sortie de virages...

http://www.motogp.com/fr/news/2012 [...] +from+2013
 
J'ai raté un épisode ?  
C'est en rapport avec le boitier électronique unique ? Ou c'est juste un nouveau produit que les teams pourront acheter ou non ?

Fausto Gresini à propos de Marquez : « Je crois que Marc Marquez est un talent pur du motocyclisme, un pilote que nous retrouverons de nombreuses fois sur le podium la saison prochaine ».
 
Il est donc d'accord avec moi, c'est un grand homme.

C'est juste un nouveau partenaire possible, rien à voir avec la possible uniformisation (et possible limitation des rpm maxi)

 
Qui va ridiculiser rossi

si c'est le boitier unique qui va être imposé aussi sur les motogps d'ici 3 ans je crois (à confirmer la date) et sur les CRT d'ici 2 ans.
La Dorna le propose en avance pour tout ceux du CRT comme ça ils éviteront un double développement pour le futur.
 
De la même manière la limitation de régime des motos gp proto a été entériné pour dans deux ans (idem doute sur la data)

http://www.motomatters.com/news/20 [...] u_mag.html
 
hop là ça en parle un peu là
ça arrivera petit à petit les limites en se basant sur ce boitier (d'ou le contrat de 4 ans signé)

 
 
J'avais entendu dire que ce n'était pas fait.
 
J'ai hate de voir la gueule de Honda  

Si pour mettre des bridages et limitations partout, autant faire de la compétition monotype

Un grand homme? Vu certains coups de pute qu'il fait, j'appellerai pas ce type un grand homme... Par contre, c'est un bon pilote.
On verra ce qu'il fera sur une motogp

je rêve de voir honda et yamaha dire un truc du style "puisque la compétition devient de plus en plus limitée, nous avons décidé de quitter le motogp"    

honda ils resteront au moins pour vendre un moteur de moto1

Tu trouves qu'il y a trop de motos sur la grille pour vouloir le départ de Honda et Yam ?

je trouve que les pneus uniques + l'ECU unique + limite de régime moteur + le nombre de moteurs unique + nombre de litres d'essence unique, c'est de la merde.

Tu prends ça par le mauvais bout àma.
Yam et Honda font mine de partir, la Dorna dit amen et fini les limitation à la con du style ce qu'il se passe en F1.
Enfin, je comprends ça comme ça

nombre de moteurs et gommes ca me choque pas

C'est surtout le prix des bécanes usines qui est délirant. Ca coute plus d'un million d'euros et tu peux pas garder la moto a la fin de l'année, et tu dois acheter des pièces à l'usine au prix fort.

Poncharal se bat contre ca depuis un petit moment déjà, et Honda avec leur boite de vitesse a watmille euros se touche beaucoup...

Du coup, tu comprends que les mecs tirent la gueule quand un pilote défonce la moto lors d'une sortie de piste

Et du coup, les pilotes ont la pression pour pas tomber, donc ils ne prennent plus de risque. Du coup ils tentent pas un seul dépassement, et ils accélèrent pas trop pour pas faire mal au moteur.
Le motoGPssapu, vive le WSBK (sauf que ça fait chier que Biaggi soit en tête)

 
Je parlais de Gresini pas de Marquez
 
Mais Marquez il est jeune et con (mais on dirait qu'il s'améliore petit a petit...) , mais c'est vrai qu'il est impressionnant à voir rouler !

 
Juste quand Suz parle de revenir
 
 
 
 
C'est ou tout ou rien pour moi. Ou tu fais un lot genre Moto2, ou c'est du FFA (chacun sa merde)
 
 

C'est quand même dommage de voir ce genre de restrictions

après est-ce qu'il l'a dit sur une impression ou plutot suite à ce qui se racontait dans le paddock...

Je rattrapes mon retard de Portimao
 
Sikes
Sikes  

Sykes  

C'est pas contagieux j'espère ?

 
Et la location d'une moto à 4 millions d'euros par saison + en bonus une boite de vitesse magique à 1 millions d'euros tu trouves ça comment?...

Pour les pneus je suis d'accord mais pas pour le moteur....sinon Honda en cramerait 4 par week end et serait intouchable...les seuls à vouloir brider la compétitions c'est bien eux.

Et Randy dans tout ça ? Chez Aspar, avec la RCV13 restante ou chez Suz' à développer la moo pour un retour en 2014 ?

Randy reste en CRT pour 2013 chez Aspar

J'ai rien vu d'officiel à ce sujet, mais je ne regarde peut être pas au bon endroit

Personne ne parle de lui sur un guidon proto... la plupart des grosses rumeurs annoncent un renouvellement chez Aspar, faute de mieux

 
Ya rien d'officiel mais Randy a dit face camera qu'il avait un contrat près pour lui chez Aspar mais qu'il se donnait le temps de voir si il n'y aurait pas mieux en motogp...
Bref ça va faire comme l'année dernière...

c'est cher... mais c'est le motogp, LA course moto. Les proto, ce sont des heures et des heures de recherche par des tas d'ingénieurs...

zarco devrait passer chez VDS l'an prochain (sur Kalex, donc).
Plutôt une bonne nouvelle

 
Moi je suis d'accord pour que ce soit plus cher que le SBK....on va dire 2millions par saison pour une moto...mais pas plus.
C'est cher et ce le sera toujours...de l'argent il y en a et il y en aura toujours. Mais quand tu vois les difficultées d'une écurie comme Yamaha avec un pilote comme Lorenzo à trouver des sponsors...ça fait froid dans le dos. Si la Dorna ne met pas un frein à cette débauche technologique organisée par Honda alors on finira forcément avec une coupe monomarque et ça oui que j'en veux pas.  
 
Et l'ECU  unique est vraiment la meilleure décision qu'il pouvait prendre...maintenant controle de traction OUT et on est bon pour du gros spectacle!!!

http://www.gp-inside.com/2900/27-s [...] -de-saison
 
Il se sent pousser des ballz le ricain
 
Et pour corroborer les propos de Gamer:  
http://www.gp-inside.com/2896/27-s [...] e-au-japon

C'est la saison des tacles dans le dos, j'aime