Reprise du message précédent :

 
Si c'est l'hélicobite, ça va pas t'aider à avoir un volant en F1.      

Comment augmenter le niveau du topic en deux messages.

BBS s'est déclaré insolvable fin Juillet dernier, le constructeur allemand de jantes pourrait finir sur la paille
 
finalement je comprends pourquoi la F1 a modifié le règlement pour l'an prochain, avant la pause estivale, en permettant aux équipes de se fournir chez d'autres fabricants que BBS qui a le monopole depuis 2022
 
après ce n'est pas la 1ère fois que BBS boit la tasse ces dernières années, peut-être qu'ils peuvent encore se "sauver"
 
 
(à noter que RECARO s'est carrément déclaré en faillite )

Entre BBS et Fanatec, c'est la bonne vibe chez les allemands en ce moment

faut dire que leur industrie florissante s'est bien prise les pieds dans le tapis depuis la crise énergétique (fallait pas arrêter le nuke avant qu'on coupe le gaz russe )
 
bientôt l'Allemagne passera derrière... la France, c'est dire le désastre

il suffit de les montrer en enlevant le couvercle de poubelle

Dommage pour BBS mais c'est mieux pour la F1, on va revoir du Enkei ou du O.Z. au moins. Fini le monopole  
 
 
Plus qu'à espérer une faillite de Pirelli et on sera bien

  on signe ça qd et où?

Pour ne plus avoir de fournisseur de pneumatiques c’est peut être pas le move du siècle
Parce que les autres manufacturiers ne veulent pas fabriquer des pneus qui se dégradent rapidement à priori  
Sauf Michelin mais avec des pneus explosifs

Recaro aussi c'est Allemand  

 
 
T'inquiète que si demain Pirelli ferme l'usine, plusieurs fabricants chinois seront prêts à fabriquer des pneus de F1 dans la semaine. Non seulement ils ont probablement déjà "trouvé" les plans, mais en plus les pneus qui se dégradent rapidement ça les connait

 
J'ai eu essayé des pneus chinois par le passé, que ce soit en kart ou plus tard sur ma moto, ils étaient indestructibles... Mais aussi totalement inefficaces.
Mais on peut effectivement leur faire confiance pour trouver des plans a copier...

+1

J'ai acheté une fois un véhicule d'occasion monté en pneus chinois, c'était du bois
Bruyants, savonnettes, inusables

Allez une petite rumeur juste avant la reprise.
 
https://www.f1actu.com/alpine-serai [...] n-a-newey/

 
 
En même temps, quelle écurie n'a pas essayé de recruter Newey ? C'est presque une faute professionnelle de ne pas essayer

Les mecs n’ont pas de fric pour un moteur mais lâcher 30millions pour 1 seul ingé ça ne serait pas un souci ?

 
stratégie Alpine... hein, on est plus à une absurdité près

Pas souvenir que ce soit un manque de moyens pour le moteur.
 
C'est juste tout bénef à tous les niveaux donc sortir la thune pour autre chose de factuellement sûr n'est pas vraiment une absurdité.
 

c'est bien tu as Newey comme ingé, mais 0 thune pour investir dans le développement...

et un moteur client pour 2026

la vache.

 
Combien leur coute le dev du moteur?
 
Peu être qu'en terme d'argent
 
Dev du moteur = Achat du moteur chez Merco + Newey.

oui pour le coup si le choix de Adrian c'est Aston vs Alpine, je signe chez Strulovich Team sans hésiter
 
mais Alpine se devait d'essayer, tout le monde le comprend

Qui vous dit que c'est Alpine qui en veut ? Et pas plutôt la nouvelle écurie qui arrive derrière ?

Mais d'où vous sortez qu'ils ont pas de thune Alpine ? C'est nouveau ?

 
Pas faux, pour qui Briatore travaille?
 
Chez Cadillac actuellement il y a Pat Symonds et Nick Chester, qui ont bossé avec ...
 
Un indice

Après avoir fait gagner une équipe "de garagiste", une équipe de légende, fait d'un marchand de canettes l'équipe à battre comment tu veux qu'il arrive à faire gagner alpine ? Y a des limites

Ce topic.

Comment on peut critiquer la décision d'une équipe qui cherche à recruter Newey ?

Niveau retour sur investissement, entre un génial ingénieur châssis et mettre des sous dans un moteur qui n'a jamais été au niveau et où les différences entre les autres sont faibles, je pense qu'il vaut mieux prendre Newey.

On voit que McLaren ne souffre pas de son statut de client face à Mercedes et Ferrari (faut faire son train arrière et sa boîte par contre, sinon tu dépends des choix aéro de ton fournisseur)

Mais j'ai pas l'impression que l'équipe soit en état de l'acceuillir.

pour une équipe cliente c'est un choix logique le choix que tu décris
 
mais ici on parle d'une équipe constructeur à la base, c'est ça le drame de lâcher son propre moteur
 
Audi arrive avec son moteur, si Andretti-Cadillac arrive ce sera (finalement) avec leur moteur
 
et le troll ultime c'est que même Red Bull va faire (en partie) son moteur et eux ne sont même pas constructeur auto
 
honnêtement si les équipes de F1 étaient valorisées aux tarifs précédents (et pas le 1 milliard actuel ) je pense que Renault aurait déjà revendu Enstone au moment où on parle
 
du point de vue financier je comprends ce qu'ils font et je ferais probablement pareil à la place de De Meo, mais du point de vue historique de l'équipe (rappelons que Ghosn avait "négocié" ce statut avec la F1 en 2015) c'est un non sens d'abandonner le moteur. Aujourd'hui je me demande s'ils avaient vraiment commencé à développer sérieusement un bloc 2026 depuis 2 ans ?

Non mais c'est juste que alpine tu leur mets Newey, Byrne, Allison, Waché, Brawn, Todt et en duo de pilotes Verstappen/Senna ressuscité, ils vont quand même arriver à se vautrer et à tout reprendre à zéro dans moins de 2 ans.

 
 
Bah vu l'économie sur le dev moteur ( on parle de plus de 100 millions sur ce point la ), recruter Newey n'est pas déconnant.
 
Le soucis, j'ai quand même de très gros doute que Newey a envie de se taper l'ambiance de merde d'alpine...

On s’en fou on viens uniquement pour les dramas, bourdes et crashs !
Le vainqueur est sûrement max reste à définir le reste du podium et ça risque d’être intéressant

le championnat constructeurs est toujours indécis lui

Disons qu'avec Norris en dauphin pour le titre, c'est sûr que c'est plié.
 
Piastri peut même finir second s'il continue sur son momentum et Norris sur le sien.
 
   
 
Côté constructeur, c'est surtout indécis par rapport à Checo.  

Gagner le championnat c'est aussi un cadeau empoissonné...La péna du temps de dev fait mal sur la durée

Date de naissance de Théo Pourchaire : 20 août
Sauber/Kick : Bon anniv' Teddy
 

Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) : Breaking: @ShwartzmanRob will take part in FP1 for Stake F1 Team KICK Sauber at this weekend’s Dutch Grand Prix.     #DutchGP

Non mais je l'avais déjà dit, mais POU n'aura jamais l'opportunité d'être en F1  

il a fait combien de FP1 Maloney cette année ?

Il en a fait ?

Voilà. Académie Sauber inutile

Je ne dirai pas inutile pour autant.
 
Car si POU avait gagné dès sa première saison en F2, il aurait forcément interessé une vraie équipe en F1....
 
Je trouve le cas de PIA interessant sur ce point la, le gamin qui roule sur tout le monde en F3 et F2...se retrouve bloqué chez Alpine mais trouve le moyen de signer ailleurs. Mais il signe ailleurs car il avait tapé dans l'oeil de beaucoup de monde pour sa performance en formule de promotion