Reprise du message précédent :
C'est vrai qu'avec un A (j'en ai un) y a tjs des gros cons pour vous défier sur la route. Ca m'est déjà arrivé plusieurs fois.

 
oui pendant 2 ans, et étant en RP (93 et 94) il y a beaucoup de circulation. Je n'ai jamais vu ce genre de comportement. Ceci dit j'avais une Super 5 Five 1.6D et pas une CRX...
 
Edit : a cette époque je faisait du 30 000 km/an donc je roulais pas mal qd meme...

+1 c'est des psychos par chez toi emlien
 

ya pas qu'en CRX, en 106 1.1 aussi, pas tellement au feu, ca atire moins, mais sur la route on est constament collé et doublé n'importe comment...

Avoir un A ou pas ca ne doit pas changé le comportement de conducteur.  
Mais c'est sûr que ca attire les joueurs

mouais c'est par chez toi le pbm, ca vient pas du A... C'est des sauvage là où t'habite

je suis vraiment partagé pour les 'bienfaits' du A, encore hier soir, sur nationnale, la nuit, à 80km/h, je me suis fait coller sévere, meme pas 1m derriere moi un un gros 4X4 BMW, avec la ligne blanche il a pas doublé mais ca y est allé sur les appels de phares...
des moments ca me donne envie d'appuyer un bon coup sur l'accelerateur tellement c'est chiant ce genre de comportement, mais ca leur fairait trop plaisir, alors je met le mode nocturne sur le retro et je reste zen...
 

j'habite en normandie, à mon avis ce qui gene c'est le 80km/h sur les nationnales, bien droites, ou certains roulent constament plus vite que sur autoroute...

Rester zen c'est la bonne solution effectivement

j'habite aussi en normandie...
 
Y un truc que je comprend pas c'est que les flics sont de +en+ sévères, plus de radars,
moi qui suit en conduite accompagnée encore, je roule pourtant à 90 sur nationales et tt le monde me double, y en a pas un qui reste derrière => comment font les gens, moi aussi j'aimerai bien rouler vite sans choper d'amendes ??

ya des routes ou les controles sont tres tres rares, et par ici des qu'il y a un controle, vitesse, alcootest etc ya beaucoup de monde qui des appels de phares, perso j'en fais jamais, si c'est pour que le mec bourré qui à 3 grammes change de route avant le controle c'est pas la peine...

Bon pour moi, ce fut une Clio RL 1.2 3p AM1993 couleur Rouge Etrusque
 
Je me souviendrai toujours des quelques frayeurs  et sous-virages sur route humide en pneus 145-70R13  

Moi c'est l''inverse, rien que pour ça elle me piequerait la caisse  
 
Déjà là, faut la voir s'amuser prendre au démarrage les kékés avec ma bagnole

C'est vraiment chier dans le potage. Non seulement, il y a bien plus grave comme infraction  
 
Et de plus, il est dit dans les textes de loi qu'il est "interdit de l’apposer sur la vitre arrière du véhicule"
et dans le même temps, des A sous forme de maracons electrostatiques, qui par conséquent se "fixent" mais à l'intérieur sur la vitre arrière sont homologués, cherchez l'erreur

Après des assurances, il est aussi possible (ce que j'ai fait au début) d'avoir l'assurance au nom de ses parents et de payer une surprime (80€ dans mon cas) pour que je sois comme conducteur principal.

Ce sont des comportements que j'ai vu personnellement bien souvent, et pas qu'en Normandie où je suis allé seulement 2 fois en voiture  

Première voiture: une zx 1.4i de 75 ch, bleu métallisé de 1996   .
De super souvenirs avec cette voiture, super fiable et qui consomme pas trop. Je l'ai gardé 1 ans et demi et je l'ai vendu pour prendre une occasion que je pouvais pas manquer (la xsara de mon beau père), mais bon elle me manque ma zx   .

 
On a retrouvé le modèle de la Golf!    
 
Première voiture: en 2001, une twingo de 1997 entretenue par une mamie (donc très bon état) avec 17000 km. Aujourd'hui, elle a plus de 140 000 km, et je n'ai jamais eu de pb avec. Donc fiabilité, faible cout d'entretien et modularité la caractérisent parfaitement. Une super caisse d'étudiant! Tres facile à conduire, économique (moins de 5l/100), avec une capacité de chargement incroyable. J'ai fais tous mes déménagements avec (avec  la planche de snow, de surf et le VTT sur le toit   )  et puis une super couleur: "brume"  entre le gris et le violet.  
 

j'ai jamais respecté la limite de vitesse du A, c'est tellement ridicule d'avoir une colonne de véhicules derrière soi à 80 sur une route, et tenir le 110 sur l'autoroute, rythme qui impose de doubler les camions et de se faire doubler continuellement, non seulement c'est chiant mais j'ai jamais rien fait d'aussi dangeureux sur l'autoroute  (à deux voies). bien plus simple d'aller à 130
 
ah et pour moi, deux ans de permis = pas de A, je crois être passé juste avant la réforme du permis  (probatoire à six points et trois ans de A )

Sur autoroute à 3 voies, j'étais presque tout le temps à 120 en CA puis avec le A. Par contre, sur autoroute à 2 voies, faut pas exagérer non plus, le 110 est très facile à tenir. A ou pas A...  

Les 2 ans de "A" datent au minimum de 1993-94, donc c'était déjà assez ancien, puis l'année dernière, il y a eu le permis probatoire à 6 points + A pendant 3 ans (sauf pour les CA où le délai est ramené à 2 ans).  
 
Donc oui, c'est très récent comme réforme

le permis probatoire c'est un peu + vieux que ca, j'ai passé mon permis en juin 2004 et c'était deja le probatoire des 3 ans à 6 pts.

Ah vi merde... on est en 2006  Toutes mes confuses.  
 
La loi était passé en 2003 et appliquée à partir du 1er avril   2004 (mais non, ce n'était pas un poisson )

c'est vrai que sur autoroute on peut pas circuler à 110km/h quand la circulation est chargée, les camions utilisent tous la voie de droite, on est obligé de passer à 130 voir 140 pour les doubler...

 
Absolument    
 
Certes, j'étais en Twingo, donc c'était le meilleur compromis confort acoustique/ vitesse / consommation
Tu doubles les camions, c'est tout. Mais tu consommes beaucoup moins qu'à 130 ou 140, et il faut déja de sacrés longs parcours pour voir une différence notable. J'ai fait beaucoup de longs trajets (Tarbes- Nantes, Gijon (Espagne)-Paris, Vannes-Lille), et je tiens beaucoup mieux à la fatigue à 110 qu' 130.
 
Mais bon moi je dis ça, je dis rien...

Mais qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre des fois
 
Même maitnenant après 8 ans de conduite, je fais parfois des trajets sur autoroute à 110-120 km/h sans être "obligé" de rouler à 140
 
Tu es "obligé" aussi de "glisser" (ralentir, mais pas d'arrêt) les stop car ça pousse derrière, rouler à 70 à l'heure en ligne droite en ville, etc ?
 

Je pense que ça dépend également beaucoup des voitures et du trafic.  
 
Dans un trafic chargé, souvent c'est bien moins fatiguant de rouler plutôt dans les voies lentes (donc souvent 100-110), par contre, sur autoroute dégagée, perso je fatigue beaucoup moins à grande vitesse.
 
Niveau conso... bah ça dépend des voiture aussi, j'ai 0.2L/110 de différence selon que je roule à 110 ou à 160 sur autoroute

Je ne peux que plussoyer. Si tu n'es pas maître de ton véhicule....    
Il y a des règles, tu peux ne pas les respecter, mais dans ce cas, faut assumer. Dire "spa ma faute" n'est pas très responsable comme attitude    
 

 
 
Oui, c'est vrai, tout dépend du trafic et de la voiture. Les endroits où il faut être vif pour s'en sortir, eh ben tu te fais violence et en avant! Je suis d'accord avec toi, il y a des fopis où il vaut mieux rouler à 130 pour s'incorporer au flux que faire la fiente à 110, derrière qui tout le monde freine. Je n'ai pas dit que je ne faisait jamais du 130 ou plus, mais je trouve que 110 est une vitesse raisonable facile à tenir sur une autoroute. Etre limité à 130 ne signifie pas qu'on est obligé de rouler à 130. sur autoroute, il faut rouler à plus de 80, et, au delà de 130km/h, tu es en faute.  
 
Ce sont les écarts de vitesse qui créent les accidents (comme arriver à 100 sur une nationale derrière une voiture sans permis...) et je m'en rends particulièrement compte quand je suis en moto. On voit un phare dans ses rétros, on se dit qu'on a le temps avant qu'elle soit là ...

 
je trouve que quasiment tout est facile dans la conduite
le 110 sur l'autoroute c'est juste malsain, sauf quand ya pas de trafic. faut se rabattre tout le temps (les gens arrivent à 150 derrière), attendre en ralentissant derrière un camion / caravane / machin, accélerer, doubler, se rabattre tout le temps, bref ça me fait chier, l'intérêt de l'autoroute c'est d'avoir une vitesse constante.
 
m'enfin, je prends rarement l'autoroute maintenant (me servait pour pas arriver en retard à des examens ), faut payer (c'est chiant, et en liquide parce que la carte visa électron passe pas) et je vois l'aiguille d'essence baisser dangeureusement (bon, voilà ce que c'est de rouler à fond au rupteur à 140+, ptet que ça irait mieux si j'avais une cinquième vitesse? )

 
en 2 ans de permis je n'ai jamais glissé aucun stop et je roule à 50 que sur les grands axes en ville, sinon je roule souvent à 40...
je conduis rarement sur autoroute, c'est pratiquement à chaque fois lors des departs/retours en vacances, quand la situation est tres chargée, j'aime pas encombrer la voie du milieu en restant à 110km/h et mettre 3 plombe à doubler un camion, forcant les autres à aller sur la 3em voie et donc à rouler plus vite que 130km/h, de plus je ne peux pas rester derriere un vehicule sur la voie de droite plus de 5 minues, apres ca me saoul, donc j'essais de doubler assez souvent, je ne depasse presque jamais le 130 pour doubler, et entre temps je reste sur la voie de droite (quand c'est possible) à 110

 
C'est ce que j'ai fait.
C'était la seule solution pour assurer ma voiture (2.8L, 3 mois de permis sans conduite accomagnée )

la Z3 ? ca doit etre sympa comme model aussi

Un petit peu d'originalité dans ce pays envahi de Renault      
 
voilà ma premièrer fusée , achetée ya un mois :  
 
 
 

 
Un chtite Honda civic de 1993 , moteur 1.3 16v d'une puissance modeste ( 75 cv ) mais déjà laaaaaaaaaaaaargement suffisante poour un novice , d'autant plus qu'elle est très agréable !  
 
Le Rex posté quelque posts avant est  

Permis en 1999 et une Primera GT pendant 3 ans
Une voiture merveilleuse et fiable, qui n a malheureusement pas résisté à un accrochage sur un parking
Elle me manque beaucoup celle là.....

 
 
Je te rassure, c'était ni les pneus ni l'humidité le problème  
 
Je saurais pas dire d'où je tiens ça, mais j'ai toujours conduit au feeling, dès les premières heures à la toto-école c'était le cas... et vu que j'ai conduit de la clio à la pelle à cette époque, le chassis qui tient pas je l'ai bien senti (à 70 sur une route limitée à 90, je sentais déjà la caisse qui faisait un peu ce qu'elle voulait, le moniteur avait du me forcer à accélérer...)

 
belle auto
la civic est vraiment une bonne bagnole en daily, 1.3 16v ca doit etre assez léger et nerveux tout en étant economique et assurable, et avec la fiabilité des japs ya de quoi voir venir

je suis blazé , j'ai eu mon permis hier , je regarde les prix des voiture ce matin sur le net
 
si on veut pas mettre plus de 5000euro , on se tape que des bouzes...
 
une golf  12 000euro  
207 10 000euro
 
déja que une golf c'est pas magnifique en soit , alors si meme ça jdois vidé mon compt pour me la payé ça craint

ce troll ! Enorme.

pk troll

Tu ne regardes que les voitures neuves/quasi neuves ?
 
Exemple de voiture à - de 5000€ :  
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 57529.html
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 71496.html

A moins de 5000€ tu as un paquet de voitures qui sont loin d'être des bouzes.

Premiere tuture après un an de permis : Saxo VTS 1.6 16V    
 

 
Que j'ai toujours depuis plus de deux ans maintenant. Vraiment une super voiture géniale a conduire    
Par contre faut pas faire 4 heures d'autoroute avec  

En même temps ce n'est pas une voiture pour les autoroutes

Et tu ne l'as eu que 1 an après le permis

Pour ma part, une Super 5 GL 1.1l de 47ch, acheté a 205000Kms, elle en a 3 ans et demis apres 255000, et ca roule toujours aussi bien, comme quoi faut pas avoir peur des kilometrages elevés, tant que l'entretien suit derriere.
 
Voiture ideal pour jeunes permis, 4cv, pas chere d'assurance, pas cher d'entretien, fiable, robuste, consomme peut (7L/100) c'est parfait.    
 

 
 
un peu avant meme    
1 an avec le A aux fesses