Reprise du message précédent :
trouvé
 
http://www.r5gordini.co.uk/imagesc [...] oTurbo.jpg  
 
http://www.r5gordini.co.uk/imagesc [...] Engine.jpg  
 
 
une autre :
 
http://home.t-online.de/home/hoffm [...] IM1161.JPG  
 

de tte façon la réponse au topic est : la vitesse d'une twingo dépend du sens du vent  

non c'est geré electroniquement et ca ne bouge pas.
mais de toute maniere l'usure en elle meme a pas d'influence a ce niveau la.
autre chose, ce genre de voiture est faite pour monter dans les tours, donc encrassment y'a pas, c'est chromé a l'interieur!

 
 
 
Tfasson, la twingo elle mouggdgiàpjog
 
Marrante, la twin t2... cela dit, apres la ligne droite, ya un virage, hein Et je suis pas sur que des si petites roues soient faites pour faire passer tout le couple fournis..
 
//trollon
 
Et franchement, twin-go, quel nom stupide    
 
//trolloff
 
On nous aurai caché que c'est un bi-cyl?

 
Ton turbo devait être encrassé  
 
Quand on y pense, 200 compteur ça doit faire 193 réels. Ca sonne réaliste  
 
Elle a une bonne patate cette mégane Dti... De bonnes reprises et de bonnes accélérations, même à plus de 150

 
 
Petite roue ?
 

 

c'est un massacre!    

 
C'est bizarre le look je preferes la verte
 
Quoi que une twingo turbo c'est vers 100ch la puissance, et les pneus sont deja plus gros (sur la verte je parles) que sur une 205 rallye (165 de large)

les premieres twingo avaient des pneus en 145, imagines les galettes!
et le pire c'est que grose jantes ou pas, 100ch tu les exploites jamais, c'est direct sur le toit

 
heureusement que la verte n'a pas des 145 et je ne parles pas de la noire

Quelle horreur... Pouquoi faut il que les types doués en mécanique (je m'enballe, il a du raquer   ) fassent une déco aussi POURRIE que sur cette caisse? J'aime pas le tun, mais certaines caisses arrivent a avoir de la classe, mais la?    
 
Et mettre un turbo pour monter a 100Cv, c'est, euhh  

 
Ben quoi, c'est deja bien ,c'est 55ch d'origine, donc +45ch quand meme !
 
 
Oui je sais que la Gord sortait 110ch en atmo mais c'est de la triche elle avait 2 webber double corp
 

 
75cv pour la 16s.. apres je ne sais quelle version il a pris (et puis   )
 
Toujours est il que mettre un tuner & mettre un turbo sur une twingo c'est  

 
 
Tu vois bien que c'est le cleon et pas le typeD quand meme sur la photo

nan

pour futurs vieux alors

 
Ba une audi RS6 Plus ca fait le 0 à 100 km en 4.1s, c'est pas si loin

mais c'est quand même + exploitable au quotidien que cette twingo

ah oui c'est sur.
N'empêche c'est impressionant le couple qu'elle a
constant de 1950t/mn à 6000t/mn

 
 
A part que j'en ai eu une dizaine dans les mains, et seule la Dci montais un poil au delà...et puis ça marche bien c'est vite dis, ça depend quels sont tes references : pour moi elle avançais pas un cachou
 
 
Comme j'ai déjà expliqué mon boss importais des voitures et il fallais aller chercher directement en Espagne (et Allemagne) les voitures "urgentes"...soit en gros un voyage par semaine
 
 
J'ai vu passer des centaines de voitures...ça fais mal mais le seul mazout qui m'ai fais dire "Tiens ça marche bien " c'était une Audi A3 Tdi 100  
 
 
Les Tdi 130 et Golf Tdi 150 aussi hein, mais c'était déjà plus prévisible

 
Tu as du bol, j'ai un tdi 90 et ce n'est pas bien nerveux

l'audi A3 sbieng aussi (et niveau budget c'est deja mieux que l'A6 )

twingo ?

 
 
Les Tdi 100 avec injecteurs pompes marchent bien pour 100 chevaux...j'ai été surpris
 
 
Par contre quelle merde cette voiture, ça marche bien mais c'est beaucoup trop brutal, les sieges sont durs, la suspension est...Malabar style ...à part l'image quelle dégage il existe beaucoup mieux pour nettement moins cher
 
 
Le seule Audi qui m'ai plu (A8 mise à part, car jamais testée) c'est l'A6, malgré les sièges encore trop durs...
 
 
Ils aiment les noms à rallonge chez Audi : me rapelle avoir testé une "Audi A6 Avant V6 Tdi 180 Tiptronic Quattro pack luxe"

 
Moi c'est une Citadine, donc petit, plastique Cheap, par contre c'est plutot souple, j'ai le chassis confort, pas le sport

J'ai poussé la Twingo de ma mère à 185 km/h sur une pente trés longue et trés droite.
 
C'est un des premiers modèles. Je pense pas que l'on puisse faire beaucoup plus...

 
Theoriquement 196 mais bon faut mieux pas dépasser 190 vu les pneus indice T

je te bats ! 1ere version de 93  

de toute facon vu les pneus, c'est un peu suicidaire de dépasser les 150...

 
Pneus en fonction de la voiture, de superbe Kleber 145/70/13, rarement vu des trucs aussi casse geule ! en passant au P3000 j'ai cru que j'avais une nouvelle voiture

 
Belle argumentation
 

 
Les Pirelli sont pas mal du tout, mais ont tendance à s'user un peu vite
 

 
Préfére des pneus qui s'usent plus vite (genre en 30000km) plutot que des trucs casses geulles

Au choix, c'est vrai qu'il n'y a pas photo

tient j'aurais pense que niveau confort c'etait bien

 
 
Merci

 
ça ne vaut pas une bonne vieille renault    
 
Ben quoi c'est bien une laguna, ce n'est pas top mais c'est tres confortable

Vous avez réussi à atteindre quelle vitesse max sur une voie qui n'est pas en pente?  
 

 
210 au compteur, mais j'était en pneus d'hiver. Je n'ai donc pas insisté

 
180 sur la mienne, et sans mistral mais elle avait : KAD + Affrique + Splitfire

Alors j'ai eu 2 twingo et sur la première j'avais fait des mesures précises au GPS portable (trés bonne précision en dynamique, inf au km/h).
Mesure des couples réel/affiché sur la plage 50-140 tt les 10km/h.
Ensuite controle de la corélations des couples, le coef de corrélations vaut quasiment 1 donc c'est parfaitement linéaire (au moins sur cette plage mais rien n'interdis de penser que ca ne vaut pas pour tt les vitesse sauf les petite disons sous les 20km/h pour faire large).
Je n'ai plus l'équation finale sous la main (relation affiché/réel) mais il y a une petite erreur d'offset et entre 8 et 9% d'erreur sur la pente à l'optimisme.
Sur la nouvelle j'ai juste controlé 2 vitesses cibles et trouvé les même résultats je n'avais donc pas tt refait mais  c'est vite faisable.
En gros 130km/h réel donne un peu plus de 140 au compteur.
 
Sinon au compteur j'ai buté à 175 km/h sur la mienne (1.2l 16v 2001)