Reprise du message précédent :
Une S de base (0 à 100 en 3,2sec) pour l’avoir testé (ça passe pas la puissance au sol, sauf si on part de zéro) ou la nouvelle M3 perf (3,1sec pas testé) c’est déjà complètement con sur route ouverte alors j’imagine même pas une plaid

 
regarde si tu peux le hayon en réglant un peu au niveau des plots de fermeture du coffre.  
sur la mienne ça claquait pas mal au départ coté droit, j'avais même l'impression que c'était la tête de suspension qui claquait comme ce que j'avais eu dans ma Prius IV avec ses boulons qui se desserraient, mais  à force de réglage + installation de tampon de chaise sur les plots pour amortir (/manouche ) j'ai réussi à le faire disparaitre.

 
Bon, sera-ce demain ?  

 
Yes merci je vais regarder ça.
 
Ça fait chier sur un caisse à 45k quand même    

 
https://www.youtube.com/results?sea [...] on+model+y
 
enjoy

J'ose même pas ouvrir le lien

c'est une playlist

Sinon est-ce qu'il y en a ici qui ont installé une plage arrière "enroulable" sur une Y?  
l'actuelle sur les berlinoises est vraiment une plaie, quand elle est repliée à moitié pour charger les sacs de course ça ne tient pas (il faudrait un petit cran à mi parcours pour la tenir car là elle glisse et revient dans sa position initiale..me demande si je ne vais pas tenter aussi de mettre un bout de tampon de chaise sur le rail de guidage pour ça )

Bonjour à tous,

J'ai lu les dernières pages mais je n'ai pas trouvé l'information : Est-ce qu'il y a un consensus du topic sur un modèle de chaînes à neige pour une model 3 ?

Merci !

 
Dans la "playlist" que Arno vient de me link il y a l'astuce pour la maintenir en position haute, je suis tombé dessus par hasard

celles du site tesla les koenig sont très bien et t'as la bonne taille pour chaque taille de jante

 
Ah tiens ça me fait penser qu'il faut que je checke si les Koenig que j'ai pour le CX-5 sont compatibles Model Y.
 
Edit : https://www.konigchain.com/shop/fr/ [...] w/id/65648
Cool, c'est compatible
Edit 2 : ah non en fait, c'est 247 ou 252, donc pas les mêmes ...

 
 ah oui en effet, vais tester ça

Alors du coup je suis allé voir la Y sans bagages j'avais pas le temps aujourd'hui, mais elle fait effectivement plus courte.

Après j'ai l'impression que le coffre pourrait être suffisant. Reste a voir l'espace surtout arrière. Il y a un pont sur les transmissions intégrales? J'en avais un sur la A6 ça condamne un peu la place du milieu

Merci pour vos réponses

 
Pas de pont, juste des moteurs AV & AR séparés, c'est l'intérêt de l'électrique
Et au niveau coffre sur la TMY, ne pas oublier le sous-coffre arrière et le coffre avant.

Où peut-on acheter le boitier de delestage pour le wallconnector ? J'ai l'impression qu'il est en rupture partout ou plus vendu  

 
Sol plat sur les Tesla ce sont des electriques au sang pur.
 
C'est amusant d'entendre que le MY est court, ca change en tout cas    
 
Pour un SUV dans ces dimensions tu trouveras rien qui s'approche même de loin au MY et j'inclue les thermique. Effectivement le le frunk et le sous coffre c'est pas négligeable du tout lors des grandes transhumance.
 
Perso c'est LE point qui me retient du péché de luxure Xpeng apres faut voir selon ton besoin et ton referentiel de stockage mais tu trouveras pas mieux hors break  

 
J'ai vu passer un accessoire pour transformer la baie "moteur" avant du G6 en frunk.

Bien plus cher le G6 vu son côté "récent"

Merci pour vos réponses encore une fois

Je vais aller essayer avec poussettes etc  

 
J'ai vu ça aussi sur les internets, un bricolage fait de petit compartiments qui n'a pas grand chose a voir avec le frunk du grand T ou tu rentre des sacs de rando. Même avec ça on est trèèèèèès loin du compte.
 

 
Oui essaye mais avec deux mioches en bas age lit parapluie poussette tout terrain pour partir 2 semaines au camping des flots bleus en bon francais j'ai jamais eu a virer la plage arriere ou mettre des choses dans le salon roulant l'habitacle.  
 

La premiere Model Y Juniper Made in Berlin est née    
 
https://x.com/EFIEBER_ANDRE/status/1879170744376291723

Fille ou garçon ?

Non genré  

Vous avez mis quoi comme clef usb dans votre Telsa ?
 
128,256?
 
Pas de recommandations spécifique d'ailleurs, n'importe quelle clef peut faire l'affaire ?

128 go, puisque je n'ai jamais changé celle fournie, et à part un bruit de verrouillage personnalisé, je n'en fais rien (je n'ai plus utilisé sentinelle depuis des lustres)

Ah parce que il y en a une de fournie ?
 
Si c'est le cas je ne sais pas ou est la mienne  

Dans la boîte à gants

 
Bah j'ai demandé à Madame de regarder l'autre jour et elle m'a dit qu'il n'y avait rien.
 
Je vérifierai moi même.

Un ssd 1To Samsung dans la boite à gants.

Ah tiens ! Puisque l'on faisait la chasse aux pbs : la boite à gant de la HL ^^
J'ai enlevé une fois la clef pour récupérer une vidéo (avant que cela ne soit dispo depuis l'appli). J'ai galéré pour remettre la clef, c'est infernal !
J'me suis d'ailleurs fait la réflexion que je devrais mettre une rallonge, histoire de rendre le port accessible, mais je n'ai encore rien fait

[Edit] Et je suis très très loin d'avoir des pognes de bûcheron !

 
Oui y a une 256 giga maintenant si elle etait pas a la livraison c'est dommage de pas l'avoir signalé.
 
N'importe quelle clé fait l'affaire faut juste la formater (fat32 il me semble?)

Après la clé Tesla n'est pas très grosse, perso je pensais qu'elle n'y était pas avant de regarder plus en détail.

2 questions aux pros :
- branchement sur une borne 22kW histoire de grapiller l'heure gratuite à Carrefour : pourquoi la voiture conditionne la batterie alors que je suis déja à 11kW et donc au max?
- charge planifiée la nuit à la maison pour éviter les heures pleines. Si je branche la voiture ce soir pour qu'elle charge à 22h, elle va couper ensuite à 6h. Mais si je lance une mise en température demain matin à 7h, elle va tirer sur la batterie ou la prise? Parce que tirer en jour rouge heure pleine, si je peux éviter...
 
A part ça, toujours pas de news d"une YJ LR propu?

- le froid c'est l'ennemi  
- elle tirera toujours sur la prise. Y a moyen de verouiller le wall connector à des heures strict si tu as choisis d'imaculer ton foyer d'un chargeur tesla

Aucune info sur junipeur version EU pour l'instant selon les internet libres.

 
Le chef cuisinier ?

 
Les 3 et Y sont limitées à 11 kW en CA. Sur S et X ça dépend du chargeur intégré, certaines millésimes montent à 22 kW.

pas mal ce truc.
 
https://tlyard.com/collections/mode [...] 0683093373
 
bon ça coute une blinde et il faut démonter la moitié du TDB pour l'installer et je pense que le passager en aura vite marre d'avoir le truc qui s'allume en permanence avec les voitures de droite, mais sur le principe  c'est sympa

Je sais bien pour la limitation mais justement quel intérêt de conditionner la batterie si la vitesse max est atteinte ?

Les températures négatives voir les -30 -40 degrés que vous devez avoir dans les territoires dévastés de la loire c'est pas les conditions souhaitable pour la charge donc même en charge ac la batterie va se réchauffer mais moins que pour une charge en courant continu , je connais pas ma températures consigne.

3 employés d'un resto avec un client