Reprise du message précédent :

Ouaip, mais j'ai le secret espoir qu'ils se réveillent et que pour une prochaine évolution on passe à une batterie plus puissante, comme il en était question dans les rumeurs il y a quelques mois.
Le leasing de ma M3 court jusqu'en mars 2027, donc d'ici là ça leur laisse une chance
 
(bon blague à part beaucoup d'articles sont de l'avis "Tesla a un peu loupé le coche et commence à se faire sérieusement rattraper, j'espère que ça se verra dans les ventes et que ça les fera réagir)

ca reste un refresh, ca aurait été très étonnant une nouvelle batterie + nouvelle architecture 800V

Oui tu peux upgrader en un clic sur l'appli pour le même prix mais franchement pas grand monde le prends ça n'apporte pas grand chose.

Juniper ou actuelle difficile à dire, la Y LR propulsion est en promo pour le moment il peut se passer des choses d'ici là fin de trimestre. Juniper de cecqu'on sait apportera du confort de suspension et une caméra avant, c'est pas rien mais la différence de prix pourrait être de 4-5 ke donc libre à chacun de juger l'intérêt.

A l'instant T je dirais que l'urgence est d'attendre

 
En Chine, la M3H RWD est en train de passer à une nouvelle batterie 62,5 kWh qui charge plus vite a priori, non ?

Musk disait que c'est pas l'autonomie le pb, mais le temps de charge.
Du coup, je le vois mal mettre des batteries de 100KW dans les charrettes, d'autant que c'est le poste de dépense le plus cher de bouzin non ?

Après je vais pas vous mentir que je rêve à un 20-80 en 15min, sur une batterie de 90kw, le tout à 38K et en DUALE MOTEURE

Je le trouve un peu violent, on ne voit plus rien... Sur ma Toyota c'était mieux dosé

le pb c'est surtout en marche arrière quand on manoeuvre aux rétros, il faudrait que ça se désactive automatiquement à ce moment là.

Ca fait partie des trucs qui me gonflent un peu, les opinions de Musk. Dans mon cas particulier c'est bien l'autonomie le problème, c'est d'ailleurs ce qui a conduit à la M3 plutôt que la MY (une charge au lieu de 2 sur un gros trajet que je fais régulièrement).
Je m'attendais pas à du 800V, mais naïvement je pensais que rajouter 15 kWh de batterie sur un refresh c'était jouable    

ça le fait, mais ça met un peu de temps, donc si on fait avant/arrière/avant/arrière, ça doit rester teinté.

 
Le problème c'est surtout de ne pas savoir à quelle vitesse est la limitation. C'est quand même un peu la base d'une cartographie qu'elle t'indique la bonne vitesse à respecter.
 

Oui
Non
 

J'ai sorti le baleineau lfp sans préchauffer thermique style , température exterieur et de la batteries 0 degrés, ça surprends l'impression de conduire un cheval fou sans regen. Quasi toute la barre de freinage en pointillé bientôt même à l'accélération y aura des pointillé

Du coup je suis fixé sur le fait que les préchauffages de l'habitacle chauffe la batterie assez vite pour avoir un peu de regen et ça pompe à mort sur la batterie ( 45 kWh/100 sur un trajet de 2 km).

 
ok je n'ai jamais fait attention

Je n'arrive pas à croire que Tesla va se passer d'une MAJ sur les batteries, ça me parait évident qu'il faut rester dans la course et que l'autonomie est un critère important pour les acheteurs. Mais peut-être tout simplement que Tesla fait le choix d'étaler ses nouveautés (comme Apple avec ses iPhone quoi). Restylage important en 2025, nouvelles batteries en 2026 ?

Pourquoi donc? Ils l'ont fait pour la highland. Leurs batteries sont mine de rien toujours dans le haut du panier sur le marché.

C'est décevant mais pas incompréhensible qu'ils touchent rien.

Et Tesla n’a pas besoin d’un refresh ou d’une nouvelle generation pour changer ses batteries.
 
Cf le nombre de batteries différentes qu’il y a eu sur la M3 avant le refresh Highland.

faudrait juste qu'ils mettent des batteries NMC pour les LR qui chargent aussi vite sur le 60-80 % que les LFP
passé 60% la courbe chute quand même pas mal

La Y LR propulsion à 43K (donc 40K bonus 3K déduit) c'est un banger. Tesla ne la proposera peut être pas de nouveau avant 2-3 ans (sur TM3 HL y'a toujours pas de LR Prop).

Ils sont toujours bien placés, mais avec la concurrence je pense qu'il est important de faire toujours mieux. Et comme les batteries ont peu évolué ces derniers temps, je suppose qu'ils ont la capacité de faire mieux sans trop remettre en cause la conception du châssis.  
Après, ça peut très bien ne pas être fait à "iso-modèle". Ils pourraient conserver la SR en l'état, dégonfler un poil la LR, et faire une "LR +" pour donner plus de choix par exemple.

C'est intéressant mais pas incroyable, y a pas encore toutes les données sur la table, l'expérience de ces 2 dernières années à plutôt montré que les fin de trimestre sont efficaces.

 
Bah pour le coup je suis bien placé pour savoir que ce début de trimestre (janvier 2025) est plus intéressant que la fin du trimestre précédent (décembre 2024)
 
A quelques jours près j'économisais 4000 balles  sur le MY LR (relatifs vu que j'ai eu l'année de super charge gratuite, donc disons plutôt 2k5 euros?)
 

 
Donc je dirais que si tu vise le LR, saute sur l'occasion, si tu préfère la version standard, attends si tu peux.

Après on peut aussi imaginer une période d'eldorado fin mars (voire fin juin si Juniper arrive plutôt cet été), comme toujours on sait jamais

Oui pour la Y c'est un peu différent mais elle avait quasi jamais été en promotion en 2024 (uniquement quelques jours en drop par erreur en novembre). Mais le schéma global c'est toujours fin de trimestre pour les bons plans. Avec la situation incertaine sur la situation de stock actuel je dirais que c'est encore plus vrai. J'arrive pas à trouver d'info sur la prod de berlin c'est comme ci l'usine avait disparu

Mais tout ceci n'est que spéculation  

 
Euh, ça fait déjà quelques mois qu'elle existe avec ses 702 km WLTP qui font rêver !

Heu... Si : https://www.tesla.com/fr_fr/model3/design#overview
 
[Edit] Toujours trop lent  

 
Oui tout à fait    
 
 

Rahh merde je suis pas à jour
Très belle proposition cette TM3 LR RWD

Pour ceux intéressés. Reçu, installé (AV & AR) et c'est vraiment parfaitement ajusté (aussi bien que les photos ici https://vlox.shop/en/products/tesla [...] kaufskiste ), très qualitatif et ça a l'air bien solide (à voir dans la durée évidemment). Bref, top de mon point de vue voire un must-have en terme d'accessoire pour charger/décharger au top !

Quelqu'un a déjà vu la HL en qicksilver sur la route ? ça fait qqs mois qu'elle existe, mais je n'en ai toujours pas vu. J'me demande ce que ça donne

 
on est plus sur 700€ pour une année de supercharge si c'est toujours à concurrence de 10000km)
à grosse la louche : 10000km / 350km = 28 supercharges,  tu vas remettre entre 50 et 60kwh max par recharge x 0,40 du kwh, ça nous amène à 685€
 
(pour mes 5000km gratuits sur ma LR prop, ça représente environ 906kwh soit 360 balles en partant sur un tarif moyen de 0,40c/kwh)

 
J'ai croisé pas plus tard que ce matin une Model Y en Quicksilver. Elle est beaucoup plus claire que sur le configurateur, pour le coup ça fait vraiment argenté ( )

 
1 an / 20000 km
 
En comptant environ 18kwh / 100km et en intégrant les quelques pertes de charge, a la louche ça devrait correspondre à 1500 balles
 
Merci d'essayer de me déprimer plus    

 
On fait pas ça dans la voiture, c'est un coup à saloper les fauteuils

On peut séparer la droite de la gauche ?
 
Autre question : C'était du flan ou pas cette histoire de recalibrage des batteries pour faire gagner environ 100km sur une simple prop (contre un peu de pognon) ?

 
uniquement sur la TM3 highland (et certainement sur la Y juniper à venir)
 
et pour la deuxième question, c'est uniquement aux USA où de mémoire c'était des batteries de LR "bridées" qui avaient été installées sur les prop, un truc dans le genre

Merci

Oui c'était Tesla US qui avait installé des batteries plus grosses pour rester éligible a un crédit mais les avait bridé niveau logiciel. De mémoire ça avait duré que quelques semaines. Sale affaire  

Marche pas chez moi, et ça m'énerve encore plus, parce que je mets aucune pression sur le volant quand je le tiens en plus, donc la majorité du temps, je me prends rappel sur rappel, ça me saoule, donc je désactive et je garde que le régulateur
Donc aucun des 2 ne marche avec moi

Oui, mais si c'est pas un hamster ?  

Parler vrai.  Sauf le bonus. Pour avoir 3K faut pas avoir bcp de revenus. C'est plus 2K