Reprise du message précédent :
d'apres le dessin , je pense que c'est aussi un peu la faute de la voiture , avant de tourner la voiture doit regarder si personne n'arrive par sa gauche ( coté ariere gauche du vehicule ) , a t 'elle regarder ? clignotant mis ou non je regarde toujour dans les retro si je peu tourner .  
 
pi la moto double par la gauche , moi on ma toujour dit qu'on avait pas le droit de doubler par la droite

Quand un type met son clignotant pour tourner à gauche, si t'as la place de doubler en toute sécurité à droite, alors tu peux le faire.

C'est exactement un des exemples donnés avec mon constat : c'est du 50/50.

 
Nan mais n'importe quoi hein...
et d'après toi qu'est-ce qui se passe si tu fais appel d'une décision d'un assureur qui va à l'encontre du code de la route ? eh ben devant un juge ton assureur se fait dégommer...la LOI c'est la LOI, point barre.

Et c'est même ce que dit le code de la route...

Bah ce que je sais c'est que par exemple lors d'un refus de priorité ca peut etre du 50/50.
Genre t'a priorité, tu passes, mais un gars arrive et regarde pas et tu te lui rentre dedans. C'est 50/50 alors que suivant le code tu est en droit, mais pour les assurance, c'est un "abus" de priorité

 
et..? ca sert à quoi de mettre ca ?

 
Ca va pas devant un juge ce genre de connerie  

 
C'est Nicolas Sarkozy qui juge tout ça ... Si si, c'est vrai

 
Ton exemple est imprécis car il peut y avoir 3 cas de figure: tu lui rentres dedans par l'arrière, auquel cas c'est clair que tu es en tort puisque tu as refusé la priorité, il te rentre dedans, auquel cas c'est lui qui a forcé le passage (là c'est un abus de priorité) et ce sera ou 100% pour lui ou 50-50 selon les détails exact de l'accrochage, tu lui rentres dedans sur le côté, auquel cas tu es également 100% en tort sauf si tu peux prouver qu'il roulait trop vite.
 
Au final ça ne contredit pas du tout le code de la route car le code précise bien les 2 cas possibles: refus de priorité ou abus de priorité, deux cas très différents. Il est d'ailleurs expliqué qu'un conducteur qui arrive à une priorité à droite et qui s'arrête et hésite à passer perd sa priorité.

 
Ah oui ? T'as jamais entendu parler des procès contre les assureurs dans le cas d'accident graves (c'est pas tout à fait pareil dans ce genre de cas de finir à 50-50 ou à 100%). Faut sortir un peu...et surtout arrêter de dire n'importe quoi sur les assureurs qui appliqueraient leurs lois au mépris de celles officielles.

 
 
Le point d'impacte n'a aucune influence sur la decision prise.

tout a

 
Déjà c'est loin d'être un accident grave ...
Et de deux, les assurances ont un truc qui s'appel l'IRSA (pas l'institution régional des sourds et aveugles   ).
Et que tu le veuille ou non c'est ca qu'elles appliquent. Mais tu peut toujours contester leurs déçisions, faut juste être très patient.

ta touche tab c'est lucky luke

Dans mon exemple.
La voiture A a priorité, elle avance, mais la voiture B lui coupe la route. Donc A lui rentre dedans. Ben c'est A qui est en tord car c'est considéré comme un abus de proriété alors que C'est B qui a coupé la route...

 
T'es expert en assurances toi ?
Parce que là j'ai deux exemples de ce que j'ai dit: un où le "prioritaire" a forcé le passage et tapé à l'arrière droit de l'autre véhicule et s'est retrouvé 100% en tort (raison évoquée par l'assureur: non maîtrise du véhicule, il aurait dû freiner et s'arrêter avant), l'autre où le prioritaire s'est fait percuter en plein milieu droit et s'est retrouvé à 50% de responsabilité

 
Non, dans ce cas précis c'est du 50-50 en général car B aurait dû ralentir et s'assurer qu'il pouvait passer en tant que non-prioritaire  

Oui mais c est pareil. Le gars a sa priorité et a un accident car l'autre lui a coupé la route en roulant malheureusement trop vite ce qui fait que c''est A qui est rentré dansB et non l'inverse  

 
 
Dans la pratique: impact postérieur à l'essieu arrière : tort à celui derrière, impact avant l'essieu arrière: a débattre en fonction d'autres critères.

 
Pareil que quoi ? sois plus clair...
 
Ce n'est pas parce que B a la priorité qu'il n'a pas à faire attention, tu pourras voir que dans les textes des assurances on ne parle pas de "priorité à droite" mais d'intersection avec véhicule venant de la droite, ce qui introduit une nuance: les deux véhicules sont potentiellement autant responsables l'un que l'autre, simplement l'un des deux doit s'arranger pour laisser passer l'autre.
 
Dans ton exemple, c'est 50-50, sauf si B peut prouver que A roulait trop vite (témoins) et n'a par exemple pas ralenti à l'approche de l'intersection, ce que la prudence lui aurait recommandé de faire....
 
Tiens, un dernier exemple (après on arrête le HS), encore plus c** : la femme d'un pote est arrivée à un stop où elle s'est arrêtée. Un camion portant un attelage latéral (vitrier) est passé à sa hauteur et a tapé sa voiture (doucement mais bon...) avec cet attelage latéral. Il y avait des témoins: la voiture était bien à l'arrêt au stop, le camion était bien sur sa voie, et ce qui a fait qu'ils se sont touchés c'est que la voiture avait l'avant qui dépassait un peu sur la chaussée, alors qui est en tort ? tic tac tic tac...beeep: réponse, 50-50 car le camion aurait dû s'arrêter puisque ça ne passait pas en largeur (voitures sur l'autre voie, dans une rue un peu serrée) mais la femme de mon pote aurait dû elle aussi laisser de la marge pour que son véhicule ne dépasse pas (c'est une 407...vive le porte-à-faux), voire manoeuvrer (elle en avait le temps) pour laisser un peu de marge.
 
Comme quoi, c'est pas parce qu'on a priorité qu'on est forcément à l'abris de toute responsabilité...

 
si l'impact est a l'arriere de la voiture, alors je dirai que sa depend des cas
 
par exemple:  
si le carrafour a feu rouge est en ville avec des batiments qui empeche de voir les voitures venant de droite
et qu'un mec Y grille le feu rouge a fond la caisse et que l'impact à lieu a l'arriere du vehicule Y (vitesse tellemen excesive que la voiture a eu le temps de bien penetrer sur le carrefour)
alors le mec X n'est pas responsable vu qu'il n'a pas pu avoir le temps de réagir.
 
C'est comme si un mec se jette sur tes roues a 1 métre de ton véhicule, mec avec les meilleurs volonté du monde il est impossible de s'arreter avant l'impact.

 
bizarre ton truc, a partir du moment ou tu est arréter a un endroit non dangereux, c'est celui qui te rentre dedans qui est en tord
vu ton explication , même si elle n'avait pas legerement dépasser la ligne, elle serait considérer en tord?

Ce qui me met le doute c'est ca :
 

le doute ?? ça me semble clair pourtant.  
 

là c'est parce que la rue est en sens unique non ? Toi il y avait une voie dans le sens inverse pour la circulation non ?

   
 
Sinon, selon moi t'es 100% responsable

 
Que t'as pas le droit d'empiété sur la voie des autres usagers, comme ça pour doubler, et donc que par conséquent, la personne qui tourne à gauche et le plus à gauche de la voie qui t'ai destiné, donc que par conséquent, tu ne peux lui passer à gauche ...

+1, et en principe c'est prévu comme ça pour le code, quand tu fait ce genre de manoeuvre tu te rapproche de la ligne médiane pour laisser passer les gens à droite
 
Fin on m'a appris comme ça  

De toute facon c'est mal foutu si il se prend des tord.
Car apparement la moto a carrement cherché à la faute... il aurait mérité d'etre blessé

sauf que dans cette exemple on ne sait pas si la voie est en double sense ou non (pas de ligne de demarcation) et on ne sait pas si la moto est en train de dépasser ou non

   
 
on ne peut décemment pas souhaiter une altération d'état à quelqu'un.  

Au temps pour moi.
Je pense que le motard, auteur de ce topic est dans son tort.
 
/my bad

 
Batard

Je dis pas blessé, genre une jambe coupée ou koi
Mais qqch qui fasse que la prochaine fois il ne prendra pas des risques et reflechira a 2 fois avant de doubler une voiture qui s'aprete à changer de voie

C'est ce que je disais : une bonne tarte dans sa gueule.
 

 
Je suis déja tombé deux fois sans qu'il ne m'arrive rien (une fois de ma faute, une fois non), bah je peux te dire, que meme sans blessure physique, ça marque énormément et tu deviens beaucoup plus lopette après coup ...

Rien du tout même avec le choc ?  
 
Tain moi même si j'avais rien d'apparence j'étais réveillé toutes les nuits pendant une semaine avec des douleurs aux épaules

 
Rien du tout, super bien équipé et j'ai rien tapé à part le bitume par 2 fois

+1000
Dans le cas d'une rue à double sens de circulation ça n'est plus la même chose  

 
Espèce d'enculer comment tu peux souhaiter des truc comme ça t'ai vraiment un connard.  
 
J'ai pas été gravement blessé juste quelques bleus, 2/3 égratignures et une grosse peur.
 
t'est vraiment con franchement. Si c'est pour poster ça, casse toi pauvre merde.