mon pere veut prendre ca après la sienne...

 
 
ouais je sais
 
mais bon c'est pas grave pour lui... moi ca me fait chier, il va passer au mazout, en plus sur un cabrio
 
enfin, faut essayer avant, mais ca va faire bizzare qd meme.
 
et puis rien n'est fais.

 
 
non jms.
 
il veut pas de porsche, c'est son rêve depuis tout jeune, et maintenant qu'il a les moyens, il dit que de toute facon, on peut plus rouler donc....

 
bha, ca fait cher si c'est pour rouler lentement..
 
puis y'a d'autres priorités que les voitures...

 
 
ouais mais bon, ca reste exploitable qd meme...
 
une porsche, c qd meme un niveau au-dessus.
 
et puis il n'en veut pas pk il trouve que ce serait mal placé vis-à-vis des ouvriers. Peut être quand il travaillera plus.

 
 
c'est pas un probléme d'appriori, si ca contribue à une meilleure ambiance de travail que de pas trop en montrer, faut le faire c tout.
 
puis de toute facon, il a une 330CI, et il l'exploite déja pas au max alors.... puis il dit ca, mais il en aura qd meme une au jour

 
 
ils ont pas d'appriori, mais c mieux comme ca.
 
puis pas de différences entre une série 3 et une 996
 
puis bon, on est un peu en train de dériver le topic là..

c'est ton choix je le respecte  
alors respecte celui ki a choisi le "mazout" ( beurk j'm po ce surnom péjoratif )

 
je respecte mais bon, ca m'enerve les TDistes qui se prennent pour les rois de la route

Faut comparer à armes égales....
Contre un Diesel 2l Turbo, je mets en face mon Essence 2L turbo.
Et là les mazouteux rigoles moins ou jaune.  
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/due [...] 58&IdB=355
 
(et encore, ils ont de drôle de chiffres sur ce site, normalement c'est 6,4 sec le 0 à 100km/h)
C'est un peu facile de comparer un TDi à un essence atmo.
Par contre je convciens que ce n'est pas pour la même utilisation. Si je devais rouler 40 000Km par ans, je serais auusi au TDi...
 

 
 
c'est qd meme bcp moins cher à long terme, mais c vrai que c bcp mieux les essences

N'empêche que lorsque je pousse les tours en 4ème, y a pas mal de TD qui comprennent pas pourquoi ils restent derrière - loin - et pourtant je n'ai qu'un pauvre 2.0L atmosphérique...évidemment, à 6000rpm en 4ème ca commence à aller vite  
 
Bref, les essence atmo sbieng, mais faut pas avoir peur de tirer dessus  

Et une civic type R, ca se fait battre par du mazout 150?

Faut comparer à armes égales....
Contre un Diesel 2l Turbo, je mets en face mon Essence 2L turbo.
Et là les mazouteux rigoles moins ou jaune.  
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/due [...] 10&IdB=355
 
(et encore, ils ont de drôle de chiffres sur ce site, normalement c'est 6,4 sec le 0 à 100km/h)
C'est un peu facile de comparer un TDi à un essence atmo.
Par contre je conviens que ce n'est pas pour la même utilisation. Si je devais rouler 40 000Km par ans, je serais ausi au TDi...

C'est pas la même conso entre un 2l turbo essence et diesel ! Sur un parcours de 1000Km pied au plancher, il faudra s'arrêter tellement souvent avec l'essence pour faire le plein, que je suis convaincu que le diesel arrivera le premier !  
Comme quoi, la puissance de fait pas tout.  

 
Encore une idée fausse.......
Je fais 700 bornes avec un plein.
admettons que pour traverser la france je m'arrette 1 fois, j'ai de la marge.  
En plus le but n'est pas d'être toujours à fond comme un porc   , c'est d'avoir un moteur trés agréable, avec une super sonorité et des accélérations de folies pour se faire plaisir une fois de temps en temps.
 

Pour de nombreuses personnes qui voient la voiture comme un moyen d'aller d'un point A à un point B sans payer trop, ce critètre est inexistant  

Pour de nombreuses personnes qui voient la voiture comme un moyen d'aller d'un point A à un point B sans payer trop, ce critètre est inexistant  

 
C'est sur, si on aime les voitures, la conduite et le plaisir que cela procure, l'essence  s'impose.
Si on veut juste un moyen de transport à pas cher : Diesel.
Toutefois je metterais nn petit bémol à ceci en ce qui concerne les 4X4
 

 
 
les montées en régime, le bruit quand tu montes dans les tours, le silence quand tu est bas dans les tours...  
 
c'est plus sportif aussi...

 
 
les montées en régime, le bruit quand tu montes dans les tours, le silence quand tu est bas dans les tours...  
 
c'est plus sportif aussi...

fo arreter de dire des conneries serieux ... ya des diesels ou tu verra que leur feux arrieres avec ta super 2.0L 16s ... quand tu consommes 12l sur autoroute a 160 c ce ke je consomme a 220 avec une golf TDi 150 ( et encore )
j'm pa les mecs ki veulent pas changer d'avis sur les diesels ....
fo s'mettre o gout du jour mec .. t'es dépassé . fo réagir
1ere preuve : le marché de l'occasion de l'essence en chute ... tu trouves bcp plus d'essence k'avant . pkoi   parce kes les gens maintenant cherchent des voitures puissante mais aussi économique
pour moi une essence c'est un plaisir ... mais c'est surement pas un moyen pour faire 70 000kms par an ..

 
 
mouais, ce serait pas très malin, bcp repasseraient à l'essence, donc ils vendraient moins de mazout...

parce qu'ayant une essence, tu t'estimes plus le droit d'être roi de la route qu'un autre ?  

les montées en régime, le bruit quand tu montes dans les tours, le silence quand tu est bas dans les tours...

quel bonheur de pouvoir aller au dela de 5000 trm...[ Vtec pawaaaah   ]

Je n'ai pas le COMPORTEMENT d'un roi de la route  
 
 
surtout.
 
 
Sauf erreur de ma part, le nouveau 2L16s PSA grimpe sans broncher à 7000rpm