Reprise du message précédent :

Les remarques comme ca tu peut te les garder hein?
Pour moi c'est les gars come toi qui ternissent l'image de ces voitures, les gens comme toi egoiste qui sont jaloux que d'autres personnes possedent la meme voiture et maintenant que tout le monde la ah ben tu peut pas flamber avec ta Golf 4 1.6(hi hi dsl 1.6 ca me fait rire avec le mot sport)....

Y a pas a dire, on sent bien que les golfistes sont unis  

kékés en quoi dis moi?
argumentes car des remarques comme ca, ca ne vaut strictement rien.
 
DesuetCR_B  
argumentes aussi.
c vrai que GTI et TDI c completement l'opposé niveau perf. C'est pour ca?
 

fait un compromis... prend un V6 TDi

niveau perf...perso je m'en fout un peu par contre GTi evoque plutot la sportivité, et que TDi, je vais dire les economies (quoique).
 
Maintenant que chez VW c'est un niveau de finition, ca veut plus dire grand chose, et ca n'evoque plus le temperament de la voiture, mais l'ambiance interieure.

Tout a fait d'accord avec toi.  

GTI = sportif, donc typiquement creux a bas regime puis rageur, TDI c strictement l'inverse.

Tout a fait d'accord
Je ne vois pas pourquoi vous dites "kéké".

golf4 1300kg 1.6 ... il te manquait des sous pour acheter une vraie voiture ?

ce mot est a tord employé par des jaloux qui ne peuvent qu'envier en rabaissant des choses qu'ils ne pourront s'acheter ...
 
bien entendu, les golfistes on est soudés

parce que ca attire un publique qui pense que comme c'est une GTI c'est les roi de la route.
Alors que TDI c'est pas pejoratif, mais faut pas y chercher le sport non plus, son but avant tout est d'etre economique.

 
ben pour avoir eut un Tdi recent, c'est plus vraiment economique
 
niveau conso ca va encore, mais entretien...
 

eviLRuLeZ : impreza au GPL !

a bon ?
mais les puissant uniquement ? (130/150) ou tous ?

pipo
 
les diesels actuels sont tres aboutis et nettement sportifs
c'est pas forcement l'economie.
 
bien entendu c'est coupleux donc tout en bas neanmoins on conduit differemment essence et GO ...
 
es tu deja monté dans un simple 330d voire un golf gti tdi 150 pour comprendre ce que je dis ?
j'en doute car sinon tu t'abstiendrais de poster
 
bien entendu on preche toujours pour sa paroisse et encore plus quand on a des idées preconcues des choses sur lesquelles on oublie clairement que le progrés aurait pu faire son travail dessus ...
is@mi cette phrase est pour toi et ta bouse de 1300kg 1.6l remontée WRC tuning kéké  

tu vois, tu parles et tu sais pas ...
 
edit : un 115 et un 130 chez VW c'est kif kif bourricot ...
sur le papier comme en vrai .
c'est juste au niveau des besoins de vente que cela se joue

J'ai conduit assez de diesel pour penser que ca vocation est une voiture economique faite pour l'autoroute.
C'est pas des moteurs souple, et qui aiment les monté en regime.
Et c'est pas le coup de pied au cul qui va en faire quelque chose de sportif

ben une leon tdi 150cv ça commence a bien claquer !
(n' en déplaise aux puristes )

 
désolé, mais un 330d n'a rien de sportif. Quand a une glof tdi 150, quand on voit que le turbo fonctionne D'ORIGINE hors plage d'utilisation spécifiée par le constructeur, tu pleures .
 
Une super 5 GTT est une sportive. Une 106 S16 aussi . Une impreza WRC oui. Une glof 1 GTI oui . Une glof 4 tdi surement pas.
1/ c'est beaucoup trop lourd/bateau pour se prétendre sportif
2/ un moteur diesel, par principe, ne peut pas etre sportif. Puissant oui, sportif ( => pointu ) non .

on se fout que tu ai conduit des diesels a papa on parle de gti tdi que je sache.
 
On ne conduit aps essence comme diesel ... tu iras pas chercher les 7000 tours ca c'est sur ... va falloir y mettre du sien ...

P1 c pas vrai, c'est vendu pour etre economique, j'ai bien le droit de me renseigner sur la realité non ?

tootafé  
edit :en perfs pures ta gtt je la vente avec mon tdi avec le frein a main
si tu aimes te faire secouer va a la foire mais ne crois surtout pas que c'est ca le sport auto ...
regarde autour de toi y'a des courses auto ou des vehicules D sont devant ... et oui

 
impreza au gpl? l'assurance ca doit bien couter j'imagine
perso, j'ai deja testé le GTI TDI 150, ca pousse fort quand meme.  
Ce qui m'etonne c'est que sa vitesse de pointe max est de 209 km/h alors que la GTI TDI 115 arrive a 195 .  
Je pensais plus à 215 voir 220 pour la 150 cv
 
Ceci dit, meme si la vitesse max n'est pas extraordinaire, les reprises et le couple sont biens la pour un simple tdi.

comment d'explique qu'une golf TDI150 se fait doubler sur circuit par un tas de voitures bien moins puissantes.

sur le papier
bien plus en realité
 
mon 115 prends 235 compteur soit un beau 220
comparé au 195
 
pour les medisants qui vont crier au scandale des hautes vitesses, ce relevé a été mesuré en plein centre ville pendant une manif

ben avec le cx d'une armoire  normande et la masse d'un 38 tonnes chargé de fonte c'est pas étonnant

comment tu expliques qu'il y a de plus en plus de tdi aux premieres places en courses de cotes ?

vu la courbe de puissance c'est pas etonannt, le couple chute mechament a haut regime, donc la ou tu est en pointe, donc un TDI aura jamais une grande vitesse de pointe

mmh: je veu un classement, un preuve, parce que la je suis dubitatif.

c'est vrai que ca n'est pas le fort des diesels la pointe ...
c'est COUPLEUX point barre

 
j'avais un 130 un peu boosté. Je l'ai revendu avant les premiers travaux (V de fonction now) et le prix de forfait revision ne m'a pas fait regretter.

vas a un rallyes pres de chez toi et regarde les D passer devant des 'sportives' come des gtt CLIO W ou autre 205 gti1.9 ...
 
rien de faux en cela

 
ok
j'ai jamais testé a fond la mienne pour info.
brainbugs, tu entends quoi par "un peu boosté" ?

bon dodo
 
a+ tlm

j'ai pas dit que c'etait un defaut : la vmax je m'en fou.

uai 2L TDI contre super1600 c'est ca ?

Pkoi on associe conduite sportive à haut regime moteur ?! Parceque la puissance est la ! nan ?  
ben voui mais le gazoule c'est à 4000tr la PMax.
 
perso je suis un pro diesel, parceque ca correspond mieux à ma conduite. Je trouve les essence fatiguant. Ca m'empeche pas d'apprecie conduire un puissant essence de tps en tps, mais tous les jours ca me gavrait, en tout cas une petite cylindrée (2l), sinon je crache pas sur un V8 4,2 hein !

 
pucé... chais pas... d'origine il doit sortir 140cv, alors apres modif peut etre 150cv.
 

je passe mes semaine en diesel, et le week end j'apprecie enormement mon essence. C'est pas la meme utilisation, le diesel est excellent sur autoroute, l'essence sur les petites routes qui serpentent.

 
le top speed que j'ai pu faire c'est 190 en 5e, restait un rapport...