Reprise du message précédent :

Du moment qu'il y a tout plein de cylindres, peu importe à quoi ça tourne          

Je trouve que deja un 2l avec le pot sport, quand on accelere un peu. Ca fait un son sympatique.
Rien a voir avec un diesel 2l

Les moteurs honda!!

160 c'est le couple mini, le maxi est autour des 250Nm

bah de toute façon la mazda est une propulsion avec une repartition 50-50 au moins le plaisir est au rendez-vous, on peut en dire autant de l'autre monstre.  

Je dis pas le contraire mais le bruit de détente dans un pot, rien ne t'empêche de l'avoir sur un tracteur    
Puis ça ne reste que des 4 pattes  

50/50 propulsion je vois l'interet avec 300ch, avec 140 beaucoup moins, puis l'autre monstre (en berline je vais parler, la CC n'etant pas encore sortie) ca reste bien sympa a conduire, le chassis est super agreable.

Euh, sincèrement euh... comment te dire...
Peugeot c'est de la merde    
Plastique à la con rayable au moindre coup d'ongle, rossignols et autres branquignoleries sont de série
Alors franchement, Mazda ou Peugeot ça va dans le même panier.
Pour ce qui est de ton "nazda" ça situe bien le niveau    C'est nazda, comme naze   bah ui moi je roule pas dans cette merde là t'es ouf, moi j'ai une 206 CC    
 
     

Ouais, pareil, une Elise c'est de la merde, les anciennes c'est la honte, c'est un 1.8 Rover tu te rends compte  
Sa mère je préfère mon CC 2.0 16s ouech ma gueule  

Sincèrement, va essayer une MX5 tu vas prendre une drôle de surprise

Comment tu ose comparer une elise a une MX5. La moindre elise moderne fait 160ch, la structure de la voiture n'est pas du tout la meme, le poids est bien en dessous de celui de la Mx5

 
pluzun royal  

J'aime pas. Un avant boudiné qui tranche complètement avec l'arrière.

Comment tu oses préférer une 207 CC en traction avant à une MX5 ? C'est pareil
Je ne compare pas l'Elise sur des critères d'architecture, je te dis juste que l'Elise a un petit moteur mais qu'elle est diaboliquement fun et performante malgré son pauvre 1.8 Rover ou son nouveau 4 cylindres Toyota. Les Elise Mk1 faisaient 120ch au passage

Là c'est pareil, la MX5 a une conduite aux antipodes de celle des CC Peugeot et autres. Ce n'est pas du tout pareil, et là où tu dis que l'architecture de la MX5 est risible au vu de sa puissance, je te réponds que non, et bien au contraire, c'est là qu'est tout le fun par rapport à une citadine dont on a mécanisé le toit et qui pèse 1 400 kg...
Essaie, tu verras, ça n'a rien à voir et ce n'est pas dans le sens où tu le crois.

Par contre il y a un problème en effet, on peut pas dire "mon" CC pour une MX5. Et pour les gens en plus c'est nazda alors que Peugeot c'est français, c'est "je fais marcher l'économie française" même si elle est faite en Bulgarie, c'est "c'est un aspirateur à gonzesses"

Je ne dénigre pas la 206 CC, mais de grâce, arrêtez de vendre ça comme la sportive qui marche bien, qui sert à emballer (ça fait pas pitié ça déja ) et qui est une bagnole de qualité.
La seule chose que tu pourrais ramasser avec ça c'est Sandy à la sortie du Macumba Stop quoi...

Le coté aspirateur a gonzesse je m'en tape, je prendrai pas une CC parce que trop lourde de toute facon.
Je ne dis pas que la CC est meilleure mais qu'il faut arreter de taper sur la 207.
Je ne dis pas que le chassis de la MX est risible, mais qu'avec une architecture pareille plus de watts seraient bienvenu.
Et pour la elise j'ai precisé actuelle, donc sur base toy uniquement si je ne me plante pas, quand a la mk1 et ces 120ch associé aux ~700Kg qu'elle fesai ca a du en calmer plus d'un.

Ah ça ui c'est sur qu'il y aurait moyen de claquer un moteur bien plus puissant dans la MX5 mais après ça devient compliqué niveau tarif. Déja là elle a pris pas mal au niveau prix depuis l'ancienne génération. Lui claquer un 6 cylindres puissant la rapprocherait de certains ténors du segment en les prenant en motorisation inférieure. Ca la rapprocherait aussi des cabriolets 4 places moins motorisés comme les 307CC et Mégane CC. Au niveau positionnement ce serait pas simple de placer une MX5 6 cylindres de 230ch surtout par les temps qui courent.
Tu sais déja là une 2.0 Performance frise les 30 000 euros.
A 34 000 euros tu as un TT Coupé 2.0 TFSI. A un bon 30 000 euros tu as une Z4 2.0.
Va lui coller un six cylindres et tu es aux prix allemands des SLK et autres Z4 2.5. Pas évident à vendre la nazda (c) à ce prix.

Et un 2L 180ch ou une 1.x turbo 200ch ?

J'en sais rien, je te dis le 2.0 dont j'ignore la puissance fait déja 29 500 euros. Ca le situe quasiment au prix d'une Z4 2.0.
Certes elle sera moins équipée, mais c'est quand même autre chose en terme d'image. Un cabriolet comme ça c'est beaucoup d'image.

Le 2.0 fait 160ch

Le titre du topic c'est en rapport avec la bouche de la voiture ?

Non, sinon il aurait mis "nouveau sourire idiot"..

ok  

berk !!!
 
un cab c allemand ou italien RIEN d'AUTRE !

 
Entre une SLK, un Z3/4 et une S2000, je prends sans hésiter la japonaise
Le pire c'est la SL500. Elle a une belle gueule, elle tire vraiment, mais c'est pas si fun à conduire, à part les premières fois

ouai mais c'est un cc equilibré qui a de la gueule au moins ,et avec ça tu branche tranquille je pense

 
Je pense aussi. Cela dit, j'ai "aspiré des gonzesses" avec une vieille Micra rouge modèle <1990, alors ...

relie bordail
on compare a une 207cc , y a pas de plastik dure rayable komme sur ma 206cc

Si sur tout est hors de porté des mains. Et franchement si c'est pour retomber dans la discution sur les plastiques mou ...

Eh eh, je vois que l'on parle de ma voiture. Alors pour ceux interessés par une occas tres récente je vends la mienne. Plus d'infos en MP

pourquoi la tu la vends?

 
Bonne question  

Parcequ'il est collaborateur PSA

Tu la donnes avec combien d'argent ?

10 euros fdp in

C'est une grosse blague ce topic

Atroce de chez atroce (comme le titre du topic )    
 
Je les entends déjà arriver, les 207CC HDi et leur son tellement sexy      
 
Au secours peugeot  

 
Non en old school c'était top aussi.
 
504 cabrio, 404 cabrio, DS cabrio, Caravelle (un peu moins joli cette dernière). Certe pas`vraiment sportif mais quelles gueules.
 
Si tu rajoute à cela Austin healey, Triumph TR3, TR4, TR5, TR6, spitfire, Dolomite, TVR Cerbera, chimaera, Jaguar XJS, Lotus 7 et superseven bah les anglaises aussi ça a de la gueule.
 
M'enfin toutes ces caisse même les plus ancienne ne sont pas vraiment données, a par quelques triumph, et à la rigueur quelques 504 carbu (mais pas des modèle en état impec).
 
Je te promet qu'avec n'importe laquelle de ces caisse les gens se retoureront plus qu'avec n'importe quelle BM, Merco, Audi, Alfa actuelle.

 
 
 
elle est moche  
 
par contre je la mettrais bien dans le coffre de ma volvo pour alourdir un peu l'arriere pour l'hiver prochain    
 
 
 

je cloture le débat
 
207CC ==> voiture de femme !  
 
dans le même style New Beetle cab, cooper cab
 
je verrais bien ma copine dedans, mais je me verrais absolument pas dedans !    
 
 
 
 
 
vive les Speedy et Elise, pour les hommes, les vrais !  
 
 
 
 
 
PS: je suis dehors  

 
Raahhh !!!
Une 504 Cab V6 !!!
Bon, OK, y'en a eu 12 de produites... (900 et des bananes, je crois)
 
Plus modestement, une "simple" 304 cab de bon   me suffira.