expliquez moi comment vous faites parce qu avec ma 206cc, j y arrive pas ... a ramener des filles

Fait de la chirurgie esthétique

Faut voire le thx aussi. T'es deja monté a plus de 150km/h avec une voiture decapoté ?
La 207 elle a un vrai toit ! J'imagine meme pas le boukan que ca doit faire rien qu'a 90km/h capoté.
Et puis sans compté la finition, c'est pour ca que la nazda n'est pas trop trop cher.
De plus ce n'est pas la meme cible recherché, la mx5 c'est un vrai cab avec tout les incoveniants qui vont avec. Alors que la 207, tu as un vrai toit et tu peu avoir un moteur diesel.
En plus bon, ce n'est qu'un "1.6". je ne sais pas si tu savais mais en italie la 206cc avait un moteur en plus par rapport a la version fraicaise : le 2l 180cv.
Si pigeot sort une version 1.6thp survitaminé, et il le feront surement. La nazda ce fait manger, sur tous les plans

Voici le nouveau joujou des séducteurs en mal de reconnaissance    
 
http://img144.imageshack.us/img144/9231/2615ny8.jpg
 
http://img85.imageshack.us/img85/3971/2611qi6.jpg
 
vous en pensez quoi ?    
 
source : http://www.forum-peugeot.com/peuge [...] 323-7.html

Faut voire le thx aussi. T'es deja monté a plus de 150km/h avec une voiture decapoté ?
La 207 elle a un vrai toit ! J'imagine meme pas le boukan que ca doit faire rien qu'a 90km/h capoté.
Et puis sans compté la finition, c'est pour ca que la nazda n'est pas trop trop cher.
De plus ce n'est pas la meme cible recherché, la mx5 c'est un vrai cab avec tout les incoveniants qui vont avec. Alors que la 207, tu as un vrai toit et tu peu avoir un moteur diesel.
En plus bon, ce n'est qu'un "1.6". je ne sais pas si tu savais mais en italie la 206cc avait un moteur en plus par rapport a la version fraicaise : le 2l 180cv.
Si pigeot sort une version 1.6thp survitaminé, et il le feront surement. La nazda ce fait manger, sur tous les plans

C'est laid, comme toujours c'est peugeot  

 
 
enfin faut dire, j achete pas une voiture pour attirer les gonzesse, mais + pour me faire plaisir
Et pour en revenir au sujet d origine, je trouve la 206 + jolie ( courbes + fines ).

les chiffres de la mazda sont ceux de la version "coupé" avec toit en dur retractable.
je ne comprends pas le lien non plus entre moteur diesel et voiture plaisir.

pour une version vitaminée pourquoi pas la "future" mx-5 MPS de 250cv.

je la trouve moins moche que la 206CC.
de toute maniere ce sont des cabriolets de merde, on a fait tellement mieux
puis le coup de "l'aspirateur a gonzesse" ca m'a toujours fait marrer...
pour avoir un aspirateur a gonzesse faut taper bcp plus haut que Peugeot...    
ca a beau etre un "cab" ca reste une pauvre marque francaise qui fait plus rien depuis les années 80 et les fameuses GTI...
et puis bon, quand on en est a sortir un cabriolet en diesel c'est qu'on est au fond du trou.  

A quand une 208cc avec :  
- V6 biturbo
- Toit verre (abandonné sur 207cc)
- bouton sur la telecommande pour decapoter a distance (abandonné sur 207cc)
- 2 vrai place a l'arriere
- tout le garnissage interieur en cuire
 

alors la je suis pas trop  daccord.
Je vois pas en quoi le fait d avoir une cc made by peugot c est naze. On fait avec ses moyens. Moi la 206 je la trouve tres belle, et je me suis dit " un jour, j en aurais une". Et j en ai une, j en suis tres content.
Apres faut quand meme arreter de jeter la pierre sur les diesels... je connais des diesels qui sont aussi nerveuse que ma 206cc 2.0 ...

A quand une 208cc avec :
- V6 biturbo
- Toit verre (abandonné sur 207cc)
- bouton sur la telecommande pour decapoter a distance (abandonné sur 207cc)
- 2 vrai place a l'arriere
- tout le garnissage interieur en cuire

alors la je suis pas trop  daccord.
Je vois pas en quoi le fait d avoir une cc made by peugot c est naze. On fait avec ses moyens. Moi la 206 je la trouve tres belle, et je me suis dit " un jour, j en aurais une". Et j en ai une, j en suis tres content.
Apres faut quand meme arreter de jeter la pierre sur les diesels... je connais des diesels qui sont aussi nerveuse que ma 206cc 2.0 ...  

C'est claire c'est une voiture plaisire pour petit budget.  
Tout le monde n'a pas les moyens de s'acheté un VW eos ou un bm cab !
Attention ce n'est pas non plus la mega voiture de la mort qui tue
Le rapport prix / prestation, je le trouve tres elevé.

C'est claire c'est une voiture plaisire pour petit budget.
Tout le monde n'a pas les moyens de s'acheté un VW eos ou un bm cab !
Attention ce n'est pas non plus la mega voiture de la mort qui tue  
Le rapport prix / prestation, je le trouve tres elevé.

le seul et unique avantage du diesel par rapport a l'essence c'est a couple egal une conso moindre.
et regarder a la conso pour une voiture qui est censée distillée du plaisir c'est paradoxal...
pour bien moins cher que cette horreur de 207 CC tu trouveras de bons vieux cabriolets bien plus fun...

C'est pas paradoxal du tout. L'un n'empêche pas l'autre, se faire plaisir n'implique nullement que ça doive se faire obligatoirement au prix d'un supplément de dépense.  

non.

c'est cher pour ce que c'est...
et tu as enormement de voiture "plaisir" pour tres peu cher...

Non quoi?

c'est cher pour ce que c'est...
et tu as enormement de voiture "plaisir" pour tres peu cher...

[HS]
J ai paye ma 206 cc 2.0 16s 13k euro y a 4ans ( 51k km au compteur ). Perso je trouve pas ca trop trop pour une coupé/cab
[/hS]

par contre quand tu dit que j ai jamais conduit de vraies essence, t as certainement raison, vu que j ai uniquement conduit ma 206, ca a ete ma premiere voiture  

[HS]
J ai paye ma 206 cc 2.0 16s 13k euro y a 4ans ( 51k km au compteur ). Perso je trouve pas ca trop trop pour une coupé/cab
[/hS]
 
par contre quand tu dit que j ai jamais conduit de vraies essence, t as certainement raison, vu que j ai uniquement conduit ma 206, ca a ete ma premiere voiture

tu te trompes et j'ai raison    
pourquoi?
simplement parce qu'un moteur diesel a trop de contraintes pour en faire un objet de plaisir premierement.
et que de deux, pour un moteur essence, y'a pas a chier, pour avoir du couple et de la puissance en atmo faut que ca consomme

n'importe quoi  

Le plaisir consiste pour toi à avoir des accélération de taré mais pas pour tout le monde  
Le plaisir de rouler c'est pas forcément faire le 0-100 km/h en 2.5 sec .
Démarrer comme un ahuri en laissant la moitié de sa gomme sur 80 mètres, c'est pas du tout du plaisir.
Les contraintes du diesel, rien à foutre. Il peut emmener la caisse sans en faire une brouette rhumatisante, c'est ce qui compte. Pour le reste il est vrai que certains diesel ont un bruit peu affriolant mais au fond, le --vrai-- bruit noble d'une mécanique, c'est celui du ~#]@^| de V8    . Bon, un 6 en ligne c'est pas si mal non plus    .

En outre il n'y a absolument pas lieu de de devoir dépenser un maximum pour pouvoir se faire plaisir. Ca c'est du pipeau symphonique et avec ça tu ne peux surement pas avoir raison  

pas besoin d'eavoir des perfs de dingue sur un moteur pour le rendre agreable...ou econome    
ensuite, le plaisir de rouler n'est pas forcement dans la vitesse pure.
pas plus que tes prejugés sur le demarrage au feu rouge.
enfin, tu parles de "il peut emmener la caisse" moi je vois plus le "plaisir" la dedans. si c'est juste un deplacoir...
sinon j'ai jamais parler de depenser un maximum, bien au contraire, tu as des caisses veritablement fabuleuses a moins de 15K  

Toute voiture est un de fait un "déplaçoir" comme tu dis    

Plus haut tu as écrit:

Ouai mais avec un moteur diesel on peu pas mettre un pot ninja aussi  

N'est ce pas toi qui fais preuve de préjugés?
Qu'est ce que tu lui reproche au diesel? De pas savoir grimper à 6500 tours?            
une voiture peut avoir deux vocations:
procurer du plaisir a son conducteur.
ou le deplacer.
 
ensuite je suis un taliban de l'essence, c'est certain je m'en cache pas    
mais je ne fais pas tant preuves de prejugés que ca, j'ai eu la chance d'essayer plein de motorisation differentes, et clairement les diesels, s'ils sont parfaitement adaptés au besoins actuels sur les voitures "deplacoirs" ne peuvent en aucun cas etre sportifs ou procurant du "plaisir.
je leur reproche pas de pas monter a 6500t, a vraie dire je n'aime pas particulierement faire crier les moteurs, ce que je leur reproche c'est de devoir obligatoirement etre accouplé a un turbo pour avoir autre chose qu'une veau, et de deux leur inertie bcp trop importante.

c'est ce qui fait qu'on parviendra peut-être jamais à s'entendre..j'aime pas les talibans pro-essence      
L'inertie du diesel n'est pas un gros problème. ca accélère un peu moins fort. la belle affaire......................    

Pour le reste on sera au moins entièrement d'accord sur un point: le diesel n'est en aucun cas un moteur "de sport", aussi performant/puissant qu'il puisse être. Ca doit se conduire en tant que moteur diesel, tout simplement. C'est pas fait pour accélérer.

un moteur diesel ca accelere tres fort du moment qu'il est bien foutu avec un gros turbal dedans.    
mais ca n'en fera effectivement jamais un poteur "de sport", j'irai meme jusqu'a dire un moteur "plaisant".

si si, y'en a meme qui mettent le NOS dessus  

jusque là, d'accord
 

Et là, pas d'accord...
Là encore, pas besoin d'avoir à accélérer "très fort" ou de sensation "sportives" pour se faire plaisir. Rein qu'avoir un "bon" bruit de mécanique bien huilée et qui tourne rond, c'est déjà un plaisir.  

moi ce que je recherche dans une voiture c est avoir suffisament de reprise pour ne pas etre obliger de tomber une vitesse pour doubler. Je m en fous que ma caisse mette 3 sec pour faire du 0-100, ce que je veux c est que lorsque j apuuie sur l accelerateur, la voiture avance suffisament. Apres si en + plus elle fait un bruit pas trop deguellasse, je dit "banco!"  

dans ce cas la oublie direct les voitures turbalisées, et achete une grosses cylindrée essence  

Le moteur d'un bon V6 essence qui ronronne. Ca n'a quand meme rien a voire par rapport a n'importe quel moteur diesel