Reprise du message précédent :

 
Non sur ma facture j'ai juste "thermostat" 230,35€ HT...

 
Merci  

Dis toujours    
 
T'a le topic detailling pour l'entretien  
Mais si c'est changement d'une aile / tarif peinture c'est plus ici

Savez-vous où puis-je trouver le couple de serrage de la tige d'amortisseur arrière sur une Opel Corsa D ?
 
Aucun souci pour la vis 13 (90 Nm) et les deux vis 16 (55 Nm + 60° + 15°), mais je ne trouve pas le couple de l'écrou qui vient au dessus de la coupelle 15.  

 
J'ai lu entre 20 et 40Nm dans des docs de sources discutables, mais j'aimerais autant ne pas trop faire de la merde .
 
Je ne trouve pas de vrai manuel d'atelier d'Opel pour cette voiture (y-compris en Allemand ou pour Vauxhall), est-ce qu'il y aurait des sources cachées ?
 

 
Tu peux essayer sur ce topic .

Bonjour à tous,  
 
Quelqu'un -de chez Renault ou autre lol- pourrait-il m'aider ?  
Ma fille roule une Twingo 3 de décembre 2018.  
On doit changer le carenage sous coffre et celui sous plancher.  
Le problème c'est qu'il existe des références -OEM- différentes je pense en fonction de l'ancienneté des versions.  
J'ai un papier de Renault groupe qui m'indique les références 748A01282R pour le sous coffre et 748143696R pour celui sous plancher  
Est-ce les bonnes références ?
Merci

Ce que je voudrais savoir, c'est si ce sont les bonnes références pour la première mise en circulation en décembre 2018, merci à vous.

Tu as été chez Renault et donc tu demande si les ref Renault qui ont été vérifier avec ton type mine correspond   ?

Pas mieux  

Non, je ne suis pas allé chez Renault, j'ai fait des recherches sur le net sur "RENAULT GROUP" et j'ai trouvé ces références.

Alors c'est louche  
 
Bizarrement 4 pneus au MÊME moment et disque et plaquette ... C'est plus que louche  
 
En général tu fais 2 jeux de plaquettes pour une usure de disque et les pneus avant plus souvent que ceux arrière

Les disques s'usent moins vite que les plaquettes, mais ils s'usent quand-même. Il y a généralement une épaisseur minimale donnée par le fabricant, et le remplacement est nécessaire lorsqu'elle est atteinte.
Certains garagistes/contrôleurs jugent visuellement en regardant le bourrelet qui se forme entre le bord du disque et la zone où les plaquettes frottent, mais ça manque de rigueur .
Tu peux facilement trouver l'info et mesurer l'épaisseur pour confirmer .
 
Tes disques pourraient-être abimés d'autres façons : rouille excessive, fissurés, ou voilés. Dans ce cas, le freinage n'est plus correct, et il faut les remplacer rapidement.

 
Ça dépend pas mal de la conduite et de la voiture, ou aussi de si les roues avant/arrières sont permutées régulièrement.
Peut-être aussi que les pneus sont "cuits", avec de la gomme trop vieille qui commence à fissurer.
 
Pareil pour l'usure des disques qui dépend de la techno des plaquettes et de la conduite ou de l'environnement. Ça va durer beaucoup moins longtemps sur des routes salées ou poussiéreuses, et certaines plaquettes céramiques/métal usent plus les disques que d'autres plaquettes organiques .

Depuis l interdiction de l amiante dans les plaquettes, les disques s'usent plus rapidement que les plaquettes, je trouve.

Les disques durent plus longtemps que les plaquettes. En gros, un coup tu changes les plaquettes seules, un coup plaquettes + disques : ce n'est pas une règle à suivre absolument (c'est le niveau d'usure qui doit servir à la décision) mais dans la pratique c'est souvent à ce rythme là que ça arrive.

Sur ma Twingo RS, les disques AV s'usent aussi vite que les plaquettes.  

Et ils s'usent aussi vite que les pneus ?  

10k km/an avec 8 pneus, ils s'usent pas si vite que ça.  

A pas savoir freiné et les voilés  

Sur une Rono avec des freins d'utilitaire c'pas etonnant

Bon c'est quoi ce bordel je suis spam de pub pour ceratec de chez liquide moly, encore un truc à la mecarun ?

Liqui-Moly a commencé en fabricant de la tambouille avec des additifs à base de MoS2 (d'où leur nom ).

Si tu veux des pneus pas cher, il vaut mieux viser Falken, Hankook ou Nokian.

21Nm sur Twingo II.

T'as + de chance d'acheter des pneus français avec Goodyear.

Il y a un topic tracteurs.

Nokian et pas cher ca va plus trop ensemble maintenant. En terme de tarif ils sont bien remontés !

Ah les enfoirés. J'en ai pas achetés depuis 2015 aussi. On peut peut être remplacer par Vredestein alors.
Mes Snowtrac 3 grimpaient aux arbres en 2012-2013.

edit :

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5135_1.htm

Pour l'instant...  

Ça semble plutôt être le prix non?
 
Regarde aussi sur allopneus ou équivalent dans ta taille. Il y a des Kleber à 85€, des Kumho à moins de 80€, des Nokian à moins de 90€, bref d’autres alternatives.

Seul Peugeot peut poser des pneus noname sur ta 208.

 
Grave, ça préfère risquer de tirer tout droit au premier virage, mais que vaut la vie si on ne peut pas économiser 20€ par pneu ?

Reliance c'est la marque de Stellantis il me semble. Soit disant que c'est fabriqué par un grand manufacturier, mais ils se cachent bien de dire lequel

Certains pneus ont une forte ressemblance avec les Hankook mais ça reste de la ressemblance

Perso, du bon et pas cher, nexen !
Y a pas mal de bon retour aussi sur le net

Ce sont des pneus de merde, change de garage.

en effet et ya un topic pneu

Ici
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
 
 
Les pneus, c'est spécial, même dans une même marque. Tu as plusieurs types. Ceux qui collent à la route et sont morts en 20 000 km, et ceux qui sont en bois et que tu changes au bout de 6 ans même pas morts (visuellement).
Donc dire j'ai fait beaucoup ou peu de km avec mes Michelin (ou des autres) ne veut rien dire. Tout dépend le type de pneus que c'était. Du sportif ou du éco  

 
 
j'ai des hankook et nokian en pneu contact. Ils font le job j'en suis satisfait

 
ça depend aussi et surtout du type de conduite

 
Il y a aussi des pièges, avec des pneus qui ne tiennent pas le pavé, mais quand-même rapidement .
Les ContiEcoContact sont réputés pour ça, mais pas mal de Chinoiseries bas-de-gamme ont aussi la même réputation .

Pour que mon père se plaigne de ses pneus, il faut y aller (conduite pépère...) => EcoContact 5.