Reprise du message précédent :
tu peux nous expliquer ta signature, t'es jaloux?

, y a des cas irrécupérables à euthanasier rapidement .
 
J'en ai tellement marre de leur répression [...],que je suis même très désagréable avec eux lors d'un simple contrôle de papier. Ils sont payés avec mes impôts, et ils me font encore ch*er.
No comment
 
Ne perdez même pas votre temps à me lire, chuis pas de bon poil aujourd'hui.
Perds pas ton temps à poster, ça nous fera des vacances...

Je m'intéresse de près aux accus. Ben moi, je vais attendre qu'ils les vendent... et je sens que ce n'est pas pour tout de suite, ni à la portée de mon porte-monnaie...
 

+1, du gros, va falloir monter en 50 kg là...
 

Je te retourne le compliment...    
 

je prédis des futurs quotes sur bashhfr

C'est pas moi qu'ait commencé
Si ?

Oui, mais c'est toi qui con-tinue    

Non, j'attends juste des explicaitions sur le "rouler plus vite pour consommer moins"

Pas juste un "bah ui si tu roules plus vite tu arrives avant et donc la voiture tourne moins longtemps et donc tu consommes moins"

Oui, d'accord, c'est bien ce qu'il me semblait. Ce dont tu parles est la légende urbaine entretenue par les bleus qui "veulent nous faire peur" en nous faisant croire que nous n'avons pas le droit de faire des appels de phare pour signaler leur présence. En fait, le CDR précise qu'on a pas le droit d'utiliser les feux de route si ils éblouissent quelqu'un qui vient en fasse (c'est résumé hein)... si tu vois les bleus en pleine journée, tu ne crains rien (ou alors un PV caduque facilement contestable)  
En tout cas, ce n'est pas à moi de dire de ne pas hésiter d'en faire quand je vois les bleus, c'est automatique chez moi    
 
 

 
Tout à fait, je dis pas qu'on doit généraliser cela à tout le parc français mais faut savoir que ceux qui contredisent cela et qui prennent l'exemple d'un moteur mazout ne sont pas tout le monde... c'est donc tout à fait vrai avec pas mal de voitures essences récentes (évidemment, pas la punto de base hein   ) et que même avec certains mazouts avec une boite mal étagée, certains polluent plus à 130 qu'à 140 ou 150 (mais non mais non, les écolos et le gouvernement ont dit que c'est à 110 qu'on pollue le moins, c'est donc indiscutable et il n'y a pas de différenciation à faire, toutes les voitures sont pareilles, c'est bien connu   ).
 
 
Quand les frustrés de la LCVR auront finis de venir ressortir les arguements à deux balles issus du matraquage médiatique et gouvernemental, on pourra peut-être discuter du sujet ?    
Et puis puisque c'est légal et que nos lois sont bien faîtes, où est le problème ?    Vous faîtes confiance au gouvernement ou pas, faudrait savoir ?    
 

Pour continuer, "dans le sujet", il y a un numéro, qu'on peut appeler pour connaitre l'emplacement des radars sur ta route. (J'entendais ça à la radio quen j'étais sur Rennes), mais je m'en souviens plus.
 
Sur NRJ rennes le matin, vers 07h45; lors du flash info, ils donnent l'emplacement du radar mobile. (Il y en a tjrs un quelque part sur la rocade tous les matins). Le journal le donnait aussi.
 
Il y a biensur les emplacements des radars qu'on peut mettre à jour sur les GPS (mobiles, fixes, feu rouge etc..). Il n'y à pourtant pas de loi pour empécher ça? (gps passion vend un abonnement pour recevoir une MAJ/mois.)

Ca a l'air bien mais j'ai pas le matos pour utiliser ce logiciel, la carte michelin est mon seul allié    
Niveau fiabilité, ça donne quoi  

Pas besoin.
 
On y attend toujours l'exemple de voiture qui consomme plus à 130 qu'à 160.

Peut être une supercar avec un 5 litres et un Cx proche de l'avion de chasse en 6éme vitesse , l'exemple parfait de la voiture de Mr tout le monde

Pour les consos, ce n'est pas qu'une question de cylindrée mais y'a plein de paramètres à prendre en compte, on ne peut généraliser, ni dans un sens, ni dans l'autre...
 
 
Ah pardon, on parle de Foxytag ici alors la conversation des conso peut dégager

Pas mal comme idée mais tout ce qui concerne la vitesse n'est que mineur dans la lutte contre l'insécurité routière.
 
A quand un Foxytag qui recense :
 
- les vieux qui voient plus rien et conduisent comme des pavés sur la route ?
- les bandes blanches qui glissent à mort ?
- les dos d'ânes raides comme des trottoir mal ou pas signalisés ?

Pour ce genre de requête, s'adresser au gouvernement (car on ne sait même plus quel est le ministère/ministre concerné) afin de revoir la stratégie inefficace des radars pour lutter contre les vrais problème que tu décris
 
Les logiciels ou autre GPS ne pourront malheureusement pas faire grand chose (bien qu'il faut commencer à croire que c'est peut-être eux qui devraient trouver des solutions pour notre sécurité puisque l'état semble ne voir aucun autre problème à résoudre)

 
J'ai dit que ça existe, si tu veux ton exemple il y en a plusieurs sur le topic que j'ai désigné indiqué...

l'état a besoin de pognon et ils ne changeront pas pour autant de stratégie (ou feront semblant).
 
Pour la sécurité ils sont actifs quand même (transformation carrefour en rond point, passage à niveau etc...) avec le moyen qu'ils ont.
 
On a pas à se plaindre, nos routes sont quand même parmis les plus belles d'europe (hormis le luxembourg qui est hors concours )

 
Ouai enfin les ronds points, c'est bien mais ca coûte cher et il y en a de plus en plus qui sont complètement inutiles (parfois même plus des obstacles que des améliorations) et dont aurait préféré que le budget soit investi dans quelque chose de plus constructif...  
 
Apparemment, pas grand monde ne connaît ce logiciel en tout cas  

Je traîne souvent sur ce topic, perdu...  

 
En fait, si on y réfléchit, on peut généraliser.

Si tu penses pouvoir généraliser, je ne vais pas t'en empêcher et serai curieux de te lire... mais va généraliser ailleurs par contre

Désolé d'avoir annulé une des prétendues raison de rouler plus vite...
 

La résistance à l’air est une fonction exponentielle de la vitesse. Donc je demande à voir une voiture qui consomme moins à 160 qu'à 130.

 
 
 
Ah bon ?  

La résistance de l'air Ra est proportionnelle au carré de la vitesse relative à l'air Va.
 
Donc pour rouler à 160, il faut environ 51% de puissance en plus qu'à 130.

Proportionnelle au carré, je suis d'accord. Exponentielle non.
Tu vas peut être dire que je joue sur les mots mais bon à décrire un phénomène autant être précis.

 
 
vl'a les amalgames de bas du front
 
c'est vrai que je roule a 150 au compteur de ma caisse sur l'autoroute, boooouuuhhhh je suis un criminel.
 
faudrait penser a s'acheter un cerveau au lieu de faire de la breve de comptoir de bas niveau.  

C'est parce qu'elles compensent avec le sang et les tripes des gens qu'elles cartonnent

En tout cas, ce sera encore une bonne occasion de multiplier le nombre d'imbécile et d'inconscient pour qui pilent comme des porcs à 500m des radars pour accélerer ensuite...
Et apres, les defenseurs des cercueils métaliques viendront nous parler de civisme...

Pourquoi tu le fais, alors que c'est interdit ?

 
reflechis un peu, tu vas comprendre tout seul assez aisément je pense.

Pour mettre en danger la vie des autres ?

 
oui oui, bien sur. tu reflechis enormément donc. je ne vois meme pas l'interet de gaspiller mon temps a tenter d'expliquer quelque chose a un petit malin dans ton genre.

Bah alors, explique moi pourquoi des limitations de vitesse existent ?

c'est marrant... les lobotomisés par la LCVR croient tous que le danger vient après 130 kmh, mais en fait c'est...120 pour les Belges...150 pour les Italiens et des fois l'infini pour les Allemands : où est la vérité ?
 
pourquoi y'a le Danger après 130 chez nous et pas chez les autres ?
 
c'est absurde hein ?

 
elles ont été mises en place après le premier choc petrolier par soucis d'économie d'énergie.

 
Historiquement, pour faire des economies de carburant suite aux chocs pétrolier.
je ne nie pas qu'il est nécessaire de prendre des mesures pour faire en sorte que certains "abrutis" (pour reprendre vos termes) qui ne comprennent que le langage du baton prennent conscience qu'on peut pas faire n'importe quoi, n'importe ou, n'importe comment, comme rouler a 80/90 en ville à la proximité d'une sortie d'ecole par exemple (c'est un exemple comme dis). j'en conviens clairement.
 
Mais de la à faire un amalgame, sans tenir compte : ni de l'etat du vehicule, du type de chaussée, des conditions de circulation ou meteo, et mettre tout le monde dans le meme sac a linge en pointant le fait que rouler a 150 au lieu de 130 fait de moi (et des autres) un criminel en puissance, faut honnetement pas voir plus loin que le bout de son nez. Je suis moins dangereux en roulant a 150 par beau temps sur une autoroute fluide et peu encombrée qu'un type qui va respecter les limitations de vitesse a la lettre mais systématiquement coller le cul de celui qui le precede (je le vois tous les jours), ou rentrer comme un beuf sans adapter sa vitesse dans un banc de brouillard. a mais oui. sarko a dit "roulez a 130, vous serez en securité". un peu de bon sens que diable....
 
donc je roule a 150 quand les conditions le permette, et je ne suis pas pret d'arreter de le faire.

le probleme n'est pas la limite, le probleme est l'abrutisme :
- de certains qui veulent juste rouler plus vite que la limite (ce serait 150 ils voudraient rouler a 170, pas de pbs a ce niveau la)
- de notre bien aimé president (loué soit son nom) qui a developpé la politique la plus repressive et la plus debile possible en terme de securité routiere.
- de notre gouvernement qui laisse a des sociétés privés la gestion d'un moyen de repression
- des prefectures qui placent les radars non pas la ou le danger existe mais la ou c'est juteux (fin de descente, limitation provisoirement inferieure)
- de ceux qui profitent de l'installation de radars pour baisser encore et toujours plus les vitesses limites sur les zones controlées (je pense en particulier aux quais de seine a paris)

LU entretenue par les marchands de grosses cylindrés outre rhin :
1: seul quelques portions et encore pas tout le temps sont illimités
2: il existe peu ou pas de stats sur les accidents sur ces portions
3: le parc auto allemand est de meilleur qualité que le français (aidant ainsi a réduire un peu la gravité des accidents)

 
 
+1.

sans parler de la marge de tolérance de + en + basse (la copine de mon frere c'est pris prune et retrait de point pour 1 km de trop en ville et en decente) a ce niveau ca veux plus rien dire.

Pour la premiere partie de ton message, c'est un peu le probleme des lois hein , ce n'est pas la pour gerer des exceptions.
 
Pour la seconde partie, ca ressemble a "Moi je suis un pilote, ce sont les autres qui conduisent mal", caractéristique propre a pas mal d'automobiliste.