Je mettrais un gros bémol à ta joie car le moteur n'est po fiable et qu'il peut lacher d'un moment à l'autre (qq soit l'utilisation).

comme toutes les récentes voitures francaises    

comme toutes les récentes voitures francaises    

Pop corns    

non mais on lit n'importe quoi, evidement tout moteur peu lacher a tout moment, apres les dci c fiable

 
non désolé de te le dire mais un moteur ne lache pas sans raison hein    
 
 

Jviens d'acheter ma clio DCI 65ch
elle trop bien    

lol le dci65 et sa brutalité et sonorité de tracteur
 
terrible l'affaire, j'ai payé ma xantia 113cv essence de 12000 km de mai 2001 (donc 4 mois plus vieille que la tienne) pour 1000 ros de moins (sauf ke au prix du kilo de confort, chui gagnant )
 
bonne route tout de meme, et surtout
 
N'OUBLIE JAMAIS DE LAISSER LE MOTEUR TOURNER 30s-1m AVANT DE COUPER LE CONTACT
et ton turbo te remerciera (ton portefeuille aussi)
 
 
   

t'es comique de naissance ?

j'ai pas dis k'il lache sans raison, mais que vu la complexité il peut lacher a tout moment, apres c une question de proba et depuis la fin de mes etudes j'en fais plus    

Donc si j'ai compris le fonctionnement des certaines personnes de ce forum (pour pas dire tous): "moi je fais des affaires, j'achete le top, chuis le best, je fais que des trucs qsui merites le Nobel, bref... ce je fais est ce qu'il FAUT faire"
 
j'abandonne ce type de topic....  

N'OUBLIE JAMAIS DE LAISSER LE MOTEUR TOURNER 30s-1m AVANT DE COUPER LE CONTACT

Je te comprend pas trop, pkoi tu quote un conseil d'utilisation qui est la juste pour eviter que tu explose ton turbo en un tps record

laisse couler, yen a toujours des gens comme ca    
 
Mais c'est vrai qu'en faisant des topics comme ca faut s'y attendre  

dans certains topics tout va bien ... mais pour les bagnoles c systématique ..
 
mais bon jvé pas en faire une maladie tsé    

en ajoutant "t'as achter une merde, tu t'es fais avoir..."
moi je rigolorai kan ces braves conseillés se feront avoir comme des bleus  
 
Moi j'ai lance le topic paskeu jété content d'avoir (enfin) pu acheter ma première vrai caisse tt seul! et là de suite t'"as tout un tas de zozos qui sautent sur l'occaz pour te dire des conneries et descendre tout ce qui tu dis...
Yena marre de cette habitude maladive sur les forums HFR...

Oui si tu coupe le contact avant que le turbo ne sois a l'arret ca l'abime. En gros si tu coupe le contact et k'il tourne encore il tourne sans lubrification ce qui est pas tres bon

J'ai conduit cette voiture dans mon auto école ECF. J'ai pas vraiment de point de comparaison mais j'ai éprouvé du plaisir à conduire cette caisse et je trouve vraiment pas que 65 ch ce soit ridicule: le moteur, très silencieux (c'est bien insonorisé aussià est bien coupleux et très souple, très agréable à utiliser. La direction est bonne, précise et douce à la fois. Le freinage est très bon, très doux aussi. Tout esy doux dans cette caisse en fait
 
La finition est bonne pour une voiure de cette catégorie, c'est pas extraordinaire mais c'est quand même nettement mieux que dans la Ford Ka de mes parents  où tout se barre en couille (elle a 180 000 km ).  
 
En tant que passager, c'est très confortable à l'avant je pense (jamais été, place du mono ) et à l'arrière ça l'est si on avance les sièges avant parce que la place aux jambes est vraiment limite (à peine mieux que dans une Ka, c'est pour dire!)
 
Mais au moins y'a des appuie tête à l'arrière
 
Sinon demain vu que j'ai changé d'auto école, j'essaie une 206 HDI Eco. Je sais pas ce que ça vaut, on verra

J'ai conduit cette voiture dans mon auto école ECF. J'ai pas vraiment de point de comparaison mais j'ai éprouvé du plaisir à conduire cette caisse et je trouve vraiment pas que 65 ch ce soit ridicule: le moteur, très silencieux (c'est bien insonorisé aussià est bien coupleux et très souple, très agréable à utiliser. La direction est bonne, précise et douce à la fois. Le freinage est très bon, très doux aussi. Tout esy doux dans cette caisse en fait
 
La finition est bonne pour une voiure de cette catégorie, c'est pas extraordinaire mais c'est quand même nettement mieux que dans la Ford Ka de mes parents  où tout se barre en couille (elle a 180 000 km ).  
 
En tant que passager, c'est très confortable à l'avant je pense (jamais été, place du mono ) et à l'arrière ça l'est si on avance les sièges avant parce que la place aux jambes est vraiment limite (à peine mieux que dans une Ka, c'est pour dire!)
 
Mais au moins y'a des appuie tête à l'arrière
 
Sinon demain vu que j'ai changé d'auto école, j'essaie une 206 HDI Eco. Je sais pas ce que ça vaut, on verra

c un HDI 90Ch, ca marche bigrement bien

   
Au depart je visais un 206... mais j'en ai pas trouvé ds mes tarifs ... mais en fait je pense que les deux sont comparables..
La HDI Eco c'est avedc le 1,4 HDI?    

 
La clio c'est moins cher que la 206?  

 
Ah bon? Je croyais que c'était un Hdi dégonflé! Hdi éco c'est bien quand le I du logo HDI est vert, comme ça: HDI?  

c un HDI 90 qui fai encore 90Ch, mais avec une boite de vitesse faite pour consommer le moins possible

 
et pr rejeté 120 mg/km de c02    

Les plantes vertes c mes amies    

Donc si j'ai compris le fonctionnement des certaines personnes de ce forum (pour pas dire tous): "moi je fais des affaires, j'achete le top, chuis le best, je fais que des trucs qsui merites le Nobel, bref... ce je fais est ce qu'il FAUT faire"
 
j'abandonne ce type de topic....  

une clio cai bien  

La clio est selon moi la meilleure voiture de sa catégorie, et qui plus est très bien placée en terme de tarif  

comme toutes les récentes voitures francaises    

lol le dci65 et sa brutalité et sonorité de tracteur
 
terrible l'affaire, j'ai payé ma xantia 113cv essence de 12000 km de mai 2001 (donc 4 mois plus vieille que la tienne) pour 1000 ros de moins (sauf ke au prix du kilo de confort, chui gagnant )
 
bonne route tout de meme, et surtout
 
N'OUBLIE JAMAIS DE LAISSER LE MOTEUR TOURNER 30s-1m AVANT DE COUPER LE CONTACT
et ton turbo te remerciera (ton portefeuille aussi)