Reprise du message précédent :

Parce que dans mon troll je fesais alusion aux voitures française    Mais bon chacun son point de vue   .

En attendant j'ai posé une question à laquelle tu n'as pas pris soin de répondre

 
Heum ben je parle de ce que je vois autours de moi, mais bon c'était juste un troll, j'ai pas envie de me faire des ennemis en critiquant leur voitures  

Les premières voitures à avoir les 5* étaient des renault.
Mégane ,Lagune etsurement d'autres...
 
 
Sinon pourquoi tu regarde pas du coté des Seat.
Une petite Ibiza TDI 100 Signo et Sport, c'est dans les mêmes prix.
Moteur+boîte de la golf...
Si tu peux mettre plus, y'a l'ibiza TDI 130 Sport, boite 6, que du bonheur... Garantie 3 ans

C'est pas la question.
Personnellement j'ai pas mal discuté avec un mécano dans l'armée qui adorait bricoler des bagnoles, et le principal défaut des françaises à son goût était loin de problèmes mécaniques.
 
Il ne saquait pas l'électronique embarquée.

 
Ptetre mes amis sont tombés sur de mauvaise série alors (307 et scénic)  

 
et comme ça, on roule dans une mocheté sans personnalité (enfin y'en a qui font ça avec les filles, donc normal qu'ils le fassent avec les voitures...)

 
   
 
et elle consiste en quoi cette finition "enfant terrible" ??? (j'espère quand même qu'ils mettent un pas un insigne "enfant terrible" sur les montants arrières de la voiture !)

 
Heu juste une question, t'as déja roulé ue Ibiza???
 
nan parce que franchement la 206 c'est pas tout a fait la même gamme (niveau moteur, intérieur,etc)

 
+1
L'ibiza est pas vraiment originale mais y'a tellement de 206 et si peu d'Ibiza qu'on a quand même le sentiment d'être unique...
 
Sinon j'ai essayé les 2 et je dis que l'Ibiza est bien devant les autres caisses de la même catégorie: moteur, performance, faible consommation, équipement.
Seul truc, certains la trouvent pas très confortable...
J'ai essayé une clio et niveau confort, l'Ibiza était largement au dessus

 
niveau moteur, je crois que les françaises n'ont rien à envier aux motorisations vag, là c'est certain. après pour les finitions, je t'accorde qu'elles font plus haut de gamme sur les seat/vw, mais elles sont tellement tristes à mourir que je préfère le plastique dur des française mais avec une forme plus "joyeuse"

 
Si on parle bien de turbo D, un HDI en effet est imbattable question douceur de fonctionnement. Hyper onctueux, rien à dire.
 
Par contre, pour en avoir essayer quelques unes, y'a pas, les TDi ça pousse vraiment fort pour un diesel. Rien à voir avec une bonne sportive essence, mais bon, ça fait pas semblant quand même.  J'ai été déçu au début quand j'ai acheté ma 206, de ne pas avoir plus de patate (voir moins) que l'ancienne Golf TDi 90 de mon collègue, de même puissance, moins coupleuse sur le papier et pourtant plus lourde aussi.

 Ibiza TDI 130+Barre anti-rapprochement+jantes 17'+ suspension Seat Sport (abbaissée)  
     

 
 
t'as raison, comme ça le jacky, il va plier le chassis dans l'autre sens avant que les roues se rapprochent  

 
Ben c'est un accessoire Seat Sport, et ça fait que la caisse à un meilleure tenue de route  
 
C'est pas pour faire le Jacky, c'est au dessus du moteur que ça se met donc pas visible

 
je parlais du 2.0l HDI 90..... en attendant le 110

Salut,
 
Après mes multiples essais, je viens de passer commande et ... j'ai finalement craqué pour une Opel Astra 2.0 DTI Fashion (noire, magnifique ). Il ne s'agit plus de la même gamme de véhicule mais ça reste abordable.
 
Mon avis sur les modèles essayé :
 
1) Clio : moteur sympa mais légèrement creux (1.5 dci 80 cv). Bon confort avant, équipements de série (version privilège) très bon. Bref, bonne voiture MAIS confort arrière pas terrible. Pour ma taille (1m80+), impossible de s'assoir correctement à l'arrière après avoir réglé le siège avant pour ma conduite. La tête touche quasiment le plafond. Bref, à 5 adultes dans une Clio c'est pas l'idéal.
 
2) C3 : moteur très creux en dessous de 2000 tr/min. J'ai vraiment été gêné par ça car ça oblige à jouer de la boîte assez souvent et les reprises sont parfois lamentable (j'ai calé au moins 3 fois). Au dessus de 2000 tr/min, c'est la nuit et le jour (1.4 HDI 92 cv). Confort et équipements idem Clio sauf confort arrière légèrement meilleur.
 
3) 206 : pas d'essai. Vendeur de merde, pas aimable pour un sou.
 
4) Astra : habitabilité et équipements de série très bon (moins "gadgets" que les autres). Moteur plus que correct (2.0 DTI) sur lequel je n'ai pas senti de problèmes de zones creuses. Pousse bien quand on appuye et dans les bouchons à aucun moment je n'ai senti le besoin de la "reprendre" pour ne pas qu'elle cale. L'intérieur est sobre et de qualité.
 
Voilà . Merci à tous pour vos avis.

Ca y en a être bonne voiture  
 
Moi je cherchais une petite clio, 206 ou Ibiza et j'ai finalement pris une Xantia d'occas 2.0I exclusive full options sauf cuir et pour moitié prix d'une citadine neuve

 
la nouvelle est déjà sortie ou tu te coltines le vieux modèle ? (parce que c'est dommage de pas avoir attendu un poil dans le dernier cas)

Pout ton prix de la C3 (oki ca depasse un peu):
206 HDI Griffe

comparer un 1.4 a un 2L c pas fort, mais en plus le 1.4HDi s'en tire pas mal vu la puissance affiché

Je trouve pas que le 1.4 Hdi soit si poussif: on accélère facilement, c'est très doux et assez silencieux. J'ai trouvé ça très agréable, en plus ça consomme rien.
 
Dans la catégorie "veau" par contre, je mettrais bien le 1.9 Dti de la Mégane de mon père On est quasiment obligé d'enfoncer la pédale aux 3/4 pour avancer et à fond pour dépasser Par contre, une fois lancée, elle va vite, et a de bonnes reprises. Mais faut quand même la cravacher (surtout dans les 1ers rapports)

 
   
 
Elle se tord tant que ça l'Ibiza  ?

 
Les vendeurs Peugeot, on a souvent l'impression qu'ils vendent des voitures de luxe.
 
Tu as eu une bonne remise sur l'OPEL ?

 
Chez eux les vendeurs sont toujours cons j'ai remarqué... Comment ça se fait qu'ils vendent autant de caisses alors? Ils sont vachement plus sympas chez Citroën, Renault ou Ford  

 
t'es pire qu'un jacky en fait tu crois tout ce qu'on te dit...
 
si ça améliorait vraiment la tenue de route, ce serait que ton chassis est en carton pâte...

j'ai roulé avec le meme moteur sur une express : a bah regime c extremement creux (j'ai d'ailleur eu kke pb pour faire des degagement rapide)

je plussoie, si t'en a besoin sur une voiture de serie c'est que le chassis est vraiment lamentable

Une Renault Express? Y'a pas de Dti dessus Le Dti c'était pour les Laguna 1, les Mégane 1 et les les Scenic 1 entre 1998 et 2001

bah c t marqué 1.9Dti, ca avai un comportement bien trempé de td
 
edit : c t bien ca :
http://www.mocar.es/paginas/ingles [...] xpress.htm

 
Un Kangoo de société, je veux bien, mais un express Ils en fabriquent plus depuis 10 ans!
 
edit: on est d'accord, c'est un Kangoo Express
 
Bon, ça se traîne mais au moins, ça consomme que dalle. C'est toujours mieux qu'un TD d'ancienne génération de toutes façons.

kangoo express meme combat

ca dit koi le 1,4l HDI de la 206? ca fait pas trop vaux?

 
Moi je l'ai essayé sur la C3 et il m'a paru correct.

comme tout les petit diesel, ca marche pas trop mal, mais les depassement c un peu galere.

 
Essayé sur une 206 d'auto-école, m'a paru très doux, agréable et suffisamment puissant pour un usage courant. De là à dire que c'est un veau

 
comme sur les petites essences

 
Pas avec le 1.4 16V  

 
ouais, mais ça dépend de quelle marque. Le Renault je veux bien. Les autres

 
je doit dire qu'avec mon 1.4 8s, j'ai pas trop de mal non plus