Reprise du message précédent :
et ben !!!
sinon j'avais demandé ya qqs post si les concepts de voiture d'occas' quasi neuves existait encore : vous savez pas ou vous avez oublié d'y répondre : parce que moi ça m'interesse pas mal ce genre de truc (parce que 20000 ? pour une bagnole hum hum !!!)
En 1 an avec ma clio, j'ai perdu 2000 ? à l'argus à cause des km que je fais alors c pareil : déjà qu'une bagnole neuve perd bcp la première année, avec en plus le nb de bornes que je fais ...
ça va faire mal !!!!!
 
Vous êtes dans le même cas vous ?  
Si oui comment vous faites ?  
parce que j'ai beau retourné le pb dans tout les sens, je perds toujours bcp sur ma bagnole !!!!
Ya aucun système pour ne pas perdre de trop ?  

Je suis dans le même cas que toi et finalement je garde ma 307 (25000km au lieu de 15000km/an). Mais comme je l'ai achetée sur clicpeugeot, ca va, je perdrais pas trop si je la revendais (quoique pour le 2L essence y a pas bcp de preneurs j'ai l'impression, alors que pour le HDi, là, c'est revente quasi immédiate).

 
Une solution pas si stupide que ça (et pour avoir du neuf), consiste à acheter sa voiture à l'étranger. J'ai moi même acheté ma voiture au Luxembourg et je l'ai eu avec l'équivalent de 17% de remise (par rapport au prix français évidemment). Conclusion, j'ai eu une voiture neuve au prix d'une occase récente française.
Pour ce qui est des frais de mise en circulation, je n'ai eu en tout et pour tout que 60? de DRIRE.

Mui
 
bah jme demande si je préfère une occase récente qu'une neuve en TDI/HDI/JTD
 
Non paske attendre 20 Kkm pour que ca avance et consomme normalement, ca va finir par m'emmerder

 
Je te compare les petits détails (limite insignifiants) qui font la différence entre une A3 & une 307.
 
C'est bien beau de dire que la finition entre les models de voitures compactes sont identiques, encore faut il en apporter la preuve  

 
 
Bah, à la place d'un verrin pour le capot chez pigeot, on te fout un détecteur de pluie pour le même prix, et ca sert bien plus souvent
A la place des capitons, de vrais ressorts/amortisseurs
 

 
EDIT : ah zut, c pa pour le même prix, c pour moins cher    

ben c ce que je regardais : au lux ou en belgique, la M2 (celle que je voudrais bieng ...) est à 21.690 ? avec tout ce qui faut option et tout et tout !!
en France : 23.800? : ça laisse à reflechir !!
mais vu que le duke aime bien toujours profiter le + possible, est-ce qu'il existe le même style d'occas' diont je parlais pour la France ?  
Et est-ce qu'on peut négocier aussi facilment qu'en Franc e?  
parce que sinon je peux compter sur cette voiture négociée dans les alentours de 18.000 sans pb voire même 17.000 si je fait vraiment chier le venduer !!!!

ben vi et la sellerie qui se trouve sous le siège ou sous la banquette arrière, c'est important ?

 
 
Joker

 
 
Négocier, sur une M2 ou sur une 307 c bien simple... t'aura 0? de réduc (ptet une option gratuite)
 
ils ont pa besoin de toi en client, ils arrivent déjà difficilement à fournir la demande.

www.clicpeugeot.com  

 
Et voila, je m'y attendais à la comparaison bête et méchante du rapport équipement/prix. Au démarrage, je faisais juste remarquer que la finition n'est pas identique. Mais bon, comme vous ne pouvez pas contredire mes propos et que vous êtes bien obliger d'admettre que le niveau de finition d'une Audi est supérieure à une pigeot, vous deviez le sujet
 
Alors OUI, l'A3 est plus cher pour une équipement inférieur. Et encore, je dirais un équipement différent. De mémoire, quelques différences entre les 2 modèles :
 
De série sur la 307 XSI et pas sur mon Audi :
- Airbags latéraux avant
- Allumage automat. Projecteurs
- Essuie-vitre AV détect. pluie
- Rétro Elect. Rabat. (dégivrants & electrique mais pas rabat electriquement sur l'A3).
 
De série sur mon Audi et pas sur la 307 XSI :
- Rétroviseur intérieur à réglage nuit automatique
- Système d'alarme antivol
- Trousse de secours & triangle de pré-signalisation
- Mémorisation des réglages Audio et clim pour chaque clef
- 5 jantes allu (4 sur les 307)
 
Enfin on en revient toujours au même, l'éternel débat : Une marque vaut elle vraiment le coup d'être payée le prix fort ? C'est vrai, un Pull Auchan ou Boss, c'est pareil, ça porte chaud l'hiver !

Ne nous trompons pas    
 
Si elle était un peu + silencieuse, et surtout, si je rentrais bien dedans, je me prendrais surement une A3 heink  

 
stun vieux modele

 
et le site renault :
 
www.toprenault.com
ou .fr je sais plus et je ne peux vérifier, firewall oblige  
 
Edit : pour les voitures des personnels renault, ça vaut le coup

Ué ué
 
c pett un vieux modèle, mais c bien fini, bien motorisé, ca tient pa trop mal la route (ESP powered), et surtout ca a un style et ca ressemble pa à un monospace

 
Je me méprend ou il est difficile de comparer une A3 et une M2 ?
Une A3 c'est pas 3x plus chere qu'une renault ?

 
 
Franchement je la trouve tres datée
 
Limite je préfere une Corola

En direct d'un autre forum, la nouvelle A3 avec une vraie face avant de Fiat Stylo:
 

 

 

 
et une surface vitrée digne d'un hublot du Koursk

La stilo elle a des phares au xénon d'origine elle

 
 
  Tu interpretes mal. Les jap sont bien placés car les voitures Jap ne sont pas multiplexées.
 
Plus une voiture contient d'electronique, plus les pannes sont fréquentes. Renault et PSA innovent dans ce domaine, c'est normal qu'ils aient des taux de pannes élevés.

Les constructeurs allemands vont renouveler leurs gammes avec des voitures multiplexées (Golf, A3, serie 5...). Leur fiabilité risque de chuter

 
J'allais le dire. 2001 est la pire année à ce niveau.

 
Les merco S, C et E, sont multiplexées et y'a 0 problème :|

 
J'espère pas : si le vendeur est même pas capable de faire une négoc digne de ce nom, il ira se faire foutre mais d'abord avec un petit entretien auprès du directeur pour lui dire o combien son vendeur est méritant : et ça ça marche !!!!!
 
En plus peut-être que ça se fait sur Pris ou les grandes villes mais je pense pas que dans les petits garages styles dans les Ardennes ou même dans les Ardennes belges, il n'y ait pas moyen de négocier !!!!
La clio se vends bien ?  
parce que j'ai une copine qui s'est achetée ça et le vendeur est venu chez eux directement, et elle a négociée un petit -15% sur la caisse ...
alors je sais pas si la clio a autant de demande que la M2 (certainement pas vous me direz) mais tout ça c sur fonc de commerce et le commerce c la négociation !!!

 
vu le prix j'espère bien !!!!

 
Faux ! Y'a de grosses sensibilitées aux ondes electromagnétiques et des defauts sur le keyless go

 
 
uniquement sur la C  
 
et la série 7 est 10 fois plus sensible sur ce point là

 
Ca rejoint un peu ce que je dis. Note que sur le berlines allemandes ce genre d'equipements est en option et donc concerne proportionnellement moins de voitures. Par exemple la carte de demarrage renault qui a mis 5generations avant d'etre fiable equipe tous les modeles de la gamme, d'où des chiffres anormalement gonflés

Bah aujourd'hui, t'achètes une laguna II, t'as une voiture électroniquement sans soucis
 
 
Moralité : Achetez une M2 dans 2 ans

toutafé on ne remet pas en doute que ce sont de bonnes voitures des Audi, mais leur prix prohibitif ne joue pas en leur faveur ni lamentalité générale de leurs conducteurs.
Enfin, soyons honnêtes, une compact reste une ptite voiturette, que ce soit audi/renault/peugeot/alfa ou VW. Et parmis ces marques, la 307 a pour elle le concept bicorps monovolume qui est intéressant lorsqu'on a une corpulence un poil encombrante.  
Enfin, au final, c'est d'être en adéquation avec l'image dégagée par la voiture.

 
c'est pas de l'humour, c'est vrai  
 
La lagII actuelle n'a plus de soucis, elle améliore même sa finition intérieure  

 
La 307 est pas specialement spacieuse

 
 
 
  , une alfa 147 ca parait très exigu, et pourtant c'est l'une des seules de la catégorie ou je suis aussi bien installé.
espace ne veut pas dire espace.

Je parle tjrs d'impression et c'est la garde au toit qui est vraiment agréable   .
Par rapport à une alfa147, en tout cas, y a pas photo (pour m'en extraire ilme faut un cric )

meganne 2    
 
307    
 
147      
 
futur 307 CC ( mois   d avril )          

Moi je m'en fous,  
 
tout ce qui compte c que je touche ni le volant avec mes genoux, ni le toit avec ma tête, et que j'ai assez de profondeur pour mes jambes.
Dans l'alfa par exemple ca le fait
 
maintenant oui, c clairement + exigu que la 307, mais en même temps ca donne le sentiment d'avoir tout sous la main et d'être entouré, un peu comme dans une SAAB ou une Volvo, et ca, j'aime bien
 
Mais c pa non plus une super voiture

 
Perso j'ai pas aimé "l'impression" dans la 307. J'ai rien contre cette voiture, mais j'aime pas du tout l'ambiance intérieure. Le pare-brise trop incliné ca me fout une grosse claustro

 
Le truc qui ressemble à un canard ?

 
 
Les constructeurs japonais. Toyota par exemple est opposé au multiplexage.
 
 
 
 

 
 
Les constructeurs francais prennent en charge les pannes electroniques qui sont souvent dues a des defauts de programmation ou d'isolation des boitiers electroniques.
 
Les fournisseurs sont responsables de la qualité, les constructeurs deviennent de simples assembleurs. Les defauts ne sont visibles qu'une fois la voiture construite et/ou livrée.
 
Renault est victime de sa rapidité à lancer ses nouveaux modeles. Je crois que le service marketing depasse de beaucoup les ingenieurs qui font un travail remarquable de conception des modeles.