Reprise du premier post (génération automatique) :

http://www.cnn.com/2003/TECH/space [...] index.html
 
Pour l'instant France-Info est encore assez flou, une histoire d'orage apparemment...:sweat:

 
j'ai pas euronews
 
 
(enfin, sur le cable s'est incrusté i-television a la place d'euronews )

 
J'appelle pas ça de l'humour, j'appelle ça du délire pseudo-humaniste (regarde rab de ces astronaute vu que y'a 2000 personnes qui meurt chauqe jour au kazakstan du sida), de plus ils sont sérieux, ce n'est en aucun cas de l'humour noir.

 
Je me rappelle bien que tu as dis que tu en avait rien a battre de cet accident. Jolie pirouette !

 
il y a une part d'humour noir que tu ne comprends pas, et une part d'énervement du fait que l'on fasse de 7 morts, des héros, alors qu'il n'en est rien.  
 
sans compter tout le binz médiatique ...

tu m'as demasquaid
 
 
 
(enfin, ca serait mieux si tu me retrouvais le quote, parce que ... )

 
Mais ça part en délire "c'est bien fait pour leur gueule" ou en anti-américanisme primaire. C'est comme si je disais que c'est bête de faire du tapage médiatique sur l'irak car il y a 20000 gamins qui vont mourrir sous les bombes alors qu'au meme moment 60000 personnes meurt de froid, du sida, de faim en rodhesie du nord !

 
clair, pour 7 morts ils vont nous faire un truc encore plus gros que pour le WTC

 
Je ferai cette recherche si tu le veux, mais là j'dois aller bosser  

 
quote ?

 
tu peux chercher lgtps ..

 
Je n'y manquerai pas C'est flagrant dans certains posts.

 
Tu pourra pas faire le malin très longtemps, de toute façon pas vraiment besoin de quote pour denoncer ton attitude.

 
7, 20 000, 60 000...
 
si je te dis echelle, tu me réponds que tu en es tombé à 5 ans, et que c'est pour ça ?  
 
"anti américanisme primaire".  
vas y, sors moi des posts montrant cela ... des trucs du genre "bien fait pour leur gueule ils avaient qu'à pas être américains " ...

 

 
trouve moi un post ou quannum, hotshot, moi ou meme nico[ppc] disons que c bien fait pour leur gueule

Disparition de Columbia : compte rendu de la dernière conférence de presse (avec la séquence des événements ayant conduit à la catastrophe)
 
Source : NASA, dimanche 2 février 2003 à 02h00
 
Les contrôleurs de la Nasa avaient constaté plusieurs anomalies techniques à bord de la navette spatiale Columbia peu avant sa désintégration samedi matin au-dessus du Texas, alors qu'un débris aurait pu avoir endommagé son aile gauche lors de son décollage le 16 janvier.
 
"Nous avons lancé une enquête approfondie et complète pour savoir ce qui a mal tourné", a affirmé le directeur du programme navettes de la Nasa, Ron Dittemore, lors d'une conférence de presse au centre spatial Johnson, à Houston (Texas).
 
Sans attendre, les responsables de la Nasa ont communiqué d'importants détails sur la séquence des événements ayant conduit à la catastrophe, des éléments sur lesquels l'enquête va certainement se concentrer.
 
La première indication que quelque chose se passait mal à bord est survenue à 08H53 (heure de la côte est, 14H53 heure de Paris), sept minutes avant que la navette se désintègre au-dessus du ciel texan.
 
Dans la salle du centre de contrôle de Houston, les contrôleurs remarquent soudainement la disparition sur leurs écrans des données télémétriques transmises par les "jauges mesurant la température dans les systèmes moteurs hydrauliques des bords avant et arrière de l'aile gauche" de Columbia, a expliqué le directeur du vol, Milt Heflin.
 
Trois minutes plus tard, à 08H56 (14h56 heure de Paris), ils constatent un accroissement des températures sur le "circuit hydraulique de freinage et de la roue dans le train d'atterrissage gauche".
 
Alors à une soixantaine de km d'altitude, la navette se trouve encore à 2.250 km de la Floride. Filant à Mach 18,3 (21.200 km/h), elle est inclinée à 57 degrés, en train d'effectuer un large virage.
 
Deux minutes plus tard, à 08H58 (14h58 heure de Paris), l'inquiétude gagne les contrôleurs à Houston. Trois des capteurs de températures intégrés dans l'aile gauche de la navette sont dans le rouge, indiquant une brusque élévation de température du métal. La navette Columbia est en surchauffe dangereuse.
 
Interrogé par le "CapCom", Charles Hobaugh, le contrôleur de Houston qui communique avec l'équipage, le commandant de bord Rick Husband confirme apparemment une hausse de la pression hydraulique sur le train d'atterrissage.
 
"Nous pensons qu'ils (les membres d'équipage) ont confirmé les mesures que nous avions constatées", a expliqué Milt Heflin.
 
Le "CapCom" tente à nouveau d'entrer en contact avec le commandant de bord. "Columbia, ici Houston. Nous avons reçu vos messages sur la pression des pneus. Nous n'avons pas capté le dernier (message)... ".
 
Après un bref instant, le commandant de bord répond: "Bien reçu, mm...".
 
La communication est rompue. S'ensuivent une série de crépitement sur les ondes radio. Puis, c'est le silence. Il est à peu près 09H00 (15h heure de Paris).
 
"Cela a été la dernière transmission radio avec l'équipage. Nous avons perdu alors toute donnée du vaisseau", a dit le responsable de la Nasa.
 
Selon ces premières indications, une anomalie technique majeure semble être donc survenue à la hauteur de l'aile gauche de Columbia.
 
Or, les images vidéo prises par la Nasa ont montré qu'un débris était venu frapper l'aile gauche de Columbia durant le décollage, le 16 janvier dernier.
 
Le débris incriminé par la NASA apparaît sous la forme d'une tache blanchâtre
Source : Flashespace.com - Crédit : NASA
 
Analysant ces images, les ingénieurs ont pu déterminer qu'il s'agissait d'un morceau de mousse en plastique, très dense, et qui sert à l'isolation du réservoir central fixé sur le ventre de la navette.
 
Une fois la navette sur orbite, les responsables du vol se sont interrogés en vue du retour de Columbia: ce débris aurait-il pu avoir endommagé le bouclier thermique protégeant le ventre du vaisseau et composé de 20.000 tuiles thermoprotectives en alliage composite ?
 
"L'incident n'avait pas été jugé préoccupant pour la sécurité" de la navette, a expliqué Ron Dittemore.
 
Vendredi, lors d'une conférence de presse, le directeur de la phase de rentrée, Leroy Cain, avait affirmé de même. "Nous n'avons aucune préoccupation. Nous n'avons rien changé quant à la trajectoire de rentrée. Elle sera normale".
 
"Nous ignorions ce que l'impact de ce débris, d'une certain densité et à une certaine vitesse, avait provoqué sur les tuiles", a poursuivi Ron Dittemore.
 
De toute façon, a-t-il reconnu, "nous ne pouvons rien faire lorsqu'une tuile est endommagée et que nous sommes en orbite".
 
"Maintenant, avec le recul, l'impact est survenu sur l'aile gauche et les problèmes que nous avons eu aujourd'hui sont sur cette aile", a-t-il dû reconnaître.
 
On ne peut pas exclure "un lien", a-t-il dit, tout en mettant en garde contre des "conclusions hâtives".
 
Enfin, l'hypothèse d'une rentrée dans l'atmosphère avec un mauvais angle de pénétration de Columbia (comme le suggérait Umberto Guidoni, astronaute italien) dans l'atmosphère a été écartée ce soir par les responsable de la NASA.
 
http://www.futura-sciences.com/sin [...] ws1630.php

 
Aucun problème  

 
pareil, c pour ca que je regrette que ca soit passé comme ca

 
amuse toi bien

non eux cest pluto un amalgame de news qui voyage dans leur cerveau... et il melange tout...le sujet ici cest pas fricace en tout genre... hein

 
ouh le boulay

 
Ca c'est de l'eugénisme.
 
Et si ces sept américains avaient travaillé dans leur navette à mettre au point un médicament qui aurait permis de te guérrir, tu penses pas que ce serait aussi atroce que sept mille mort ?
 
Tu es qui pour poser qu'un mort vaux plus qu'un autre ?
C'est ça qui est gerbant !

Disparition de Columbia : compte rendu de la dernière conférence de presse (avec la séquence des événements ayant conduit à la catastrophe)
 
Source : NASA, dimanche 2 février 2003 à 02h00
 
Les contrôleurs de la Nasa avaient constaté plusieurs anomalies techniques à bord de la navette spatiale Columbia peu avant sa désintégration samedi matin au-dessus du Texas, alors qu'un débris aurait pu avoir endommagé son aile gauche lors de son décollage le 16 janvier.
 
"Nous avons lancé une enquête approfondie et complète pour savoir ce qui a mal tourné", a affirmé le directeur du programme navettes de la Nasa, Ron Dittemore, lors d'une conférence de presse au centre spatial Johnson, à Houston (Texas).
 
Sans attendre, les responsables de la Nasa ont communiqué d'importants détails sur la séquence des événements ayant conduit à la catastrophe, des éléments sur lesquels l'enquête va certainement se concentrer.
 
La première indication que quelque chose se passait mal à bord est survenue à 08H53 (heure de la côte est, 14H53 heure de Paris), sept minutes avant que la navette se désintègre au-dessus du ciel texan.
 
Dans la salle du centre de contrôle de Houston, les contrôleurs remarquent soudainement la disparition sur leurs écrans des données télémétriques transmises par les "jauges mesurant la température dans les systèmes moteurs hydrauliques des bords avant et arrière de l'aile gauche" de Columbia, a expliqué le directeur du vol, Milt Heflin.
 
Trois minutes plus tard, à 08H56 (14h56 heure de Paris), ils constatent un accroissement des températures sur le "circuit hydraulique de freinage et de la roue dans le train d'atterrissage gauche".
 
Alors à une soixantaine de km d'altitude, la navette se trouve encore à 2.250 km de la Floride. Filant à Mach 18,3 (21.200 km/h), elle est inclinée à 57 degrés, en train d'effectuer un large virage.
 
Deux minutes plus tard, à 08H58 (14h58 heure de Paris), l'inquiétude gagne les contrôleurs à Houston. Trois des capteurs de températures intégrés dans l'aile gauche de la navette sont dans le rouge, indiquant une brusque élévation de température du métal. La navette Columbia est en surchauffe dangereuse.
 
Interrogé par le "CapCom", Charles Hobaugh, le contrôleur de Houston qui communique avec l'équipage, le commandant de bord Rick Husband confirme apparemment une hausse de la pression hydraulique sur le train d'atterrissage.
 
"Nous pensons qu'ils (les membres d'équipage) ont confirmé les mesures que nous avions constatées", a expliqué Milt Heflin.
 
Le "CapCom" tente à nouveau d'entrer en contact avec le commandant de bord. "Columbia, ici Houston. Nous avons reçu vos messages sur la pression des pneus. Nous n'avons pas capté le dernier (message)... ".
 
Après un bref instant, le commandant de bord répond: "Bien reçu, mm...".
 
La communication est rompue. S'ensuivent une série de crépitement sur les ondes radio. Puis, c'est le silence. Il est à peu près 09H00 (15h heure de Paris).
 
"Cela a été la dernière transmission radio avec l'équipage. Nous avons perdu alors toute donnée du vaisseau", a dit le responsable de la Nasa.
 
Selon ces premières indications, une anomalie technique majeure semble être donc survenue à la hauteur de l'aile gauche de Columbia.
 
Or, les images vidéo prises par la Nasa ont montré qu'un débris était venu frapper l'aile gauche de Columbia durant le décollage, le 16 janvier dernier.
 
Le débris incriminé par la NASA apparaît sous la forme d'une tache blanchâtre
Source : Flashespace.com - Crédit : NASA
 
Analysant ces images, les ingénieurs ont pu déterminer qu'il s'agissait d'un morceau de mousse en plastique, très dense, et qui sert à l'isolation du réservoir central fixé sur le ventre de la navette.
 
Une fois la navette sur orbite, les responsables du vol se sont interrogés en vue du retour de Columbia: ce débris aurait-il pu avoir endommagé le bouclier thermique protégeant le ventre du vaisseau et composé de 20.000 tuiles thermoprotectives en alliage composite ?
 
"L'incident n'avait pas été jugé préoccupant pour la sécurité" de la navette, a expliqué Ron Dittemore.
 
Vendredi, lors d'une conférence de presse, le directeur de la phase de rentrée, Leroy Cain, avait affirmé de même. "Nous n'avons aucune préoccupation. Nous n'avons rien changé quant à la trajectoire de rentrée. Elle sera normale".
 
"Nous ignorions ce que l'impact de ce débris, d'une certain densité et à une certaine vitesse, avait provoqué sur les tuiles", a poursuivi Ron Dittemore.
 
De toute façon, a-t-il reconnu, "nous ne pouvons rien faire lorsqu'une tuile est endommagée et que nous sommes en orbite".
 
"Maintenant, avec le recul, l'impact est survenu sur l'aile gauche et les problèmes que nous avons eu aujourd'hui sont sur cette aile", a-t-il dû reconnaître.
 
On ne peut pas exclure "un lien", a-t-il dit, tout en mettant en garde contre des "conclusions hâtives".
 
Enfin, l'hypothèse d'une rentrée dans l'atmosphère avec un mauvais angle de pénétration de Columbia (comme le suggérait Umberto Guidoni, astronaute italien) dans l'atmosphère a été écartée ce soir par les responsable de la NASA.
 
http://www.futura-sciences.com/sin [...] ws1630.php

 
ca sert a koi le double post ?

 
t'as bien lu son post ?
 
 
(et c "vaut" pas "vaux" )

Comme l'a dit Nougaro : Qu'on soit blanc ou noir, nos os sont toujours blancs.
 
Que ce soit un astronaute, un clodo, un arabe, un mort est une horreur immonde.
 
Il n'y a pas de bon ou de mauvais morts, tas de monstres.
 
Vous etes comme ces américains qui disaient "y'a que de bon indiens, ceux quiu sont morts".
 
Vous dites la meme chose bande d'ignobles.
 

 
Ca sert à quoi votre double fil sur le meme sujet ?

 
gni ?
 
 
les topics sont limités a 25 pages

quand il y aura des milions de personne qui ce baladerons dans lespace,,, la ont parlera de fais divers mais la ont encore au stade de conquete donc cest personne sont et reste ron des pionnier...cest moin dure a comprendre comme ca

Alors pourquoi celui là en fait 26 ?

 
tu melanges tout la ...

 
Là faut que tu m'explique.
En quoi la mort d'un pionnier est elle plus ou moins insuportable que celle d'un individu lambda, désolé, mais un mort c'est un mort, qu'il soit clodo ou astronaute c'est toujours inadmissible et ignoble, exactement au meme degré.
C'est un humain qui meurt dans les deux cas.

 
comme la navette

 
c ce qu'on dit depuis le debut

 
200 000 pieds ~ 25 miles
 
 
(a peu pres )

ont a deja parler de ca mille et une fois... faus pas tout melanger ci tu veut parler des poulet hero ben ouvre un topic ladessu pointbare.

impression l'article de futura

 
il est gentil ....  
 
t'as pas remarqué que le poste que tu attaques ... dis précisément ça ?

et puis le clodo tu le regarderai meme pas pour lui donner 30 sous  

 
et ton probleme je crois pas que ce soit les astronaute qui te derange mais pluto les americain