Reprise du message précédent :
la petite montée ? Moi, j'ai tendance à aller me garer sagement dans la petite ruelle (comme HAM en Q1 cette année) Il y a un virage à droite qui ressemble de loin à un virage à gauche aussi
 
Moi, tout à l'heure, bottas que j'ai failli percuter et à la radio on me prévient quasi en même temps qu'il a un problème mécanique Sinon, j'ai du mal avec les stands, je pile juste pour la ligne, mais je ralentis trop et le jeu me réaccélère et j'oublie de réembrayer une fois relâché. Taing, heureusement qu'on a pas à gérer la direction en plus
 
Par contre, un truc chiant, c'est qu'en cas de panne pendant un programme de tests, l'idiot à la radio (:o) me dit pas box box box, mais me fait continuer le test

Vu que les stands ne peuvent pas être complètement manuels, je les laisse en automatique personnellement.

Les programmes d'entrainement mériteraient une refonte, refaire à chaque fois un test sans trop déployer d'énergie, un sans consommer trop de carburant et un sans trop user les pneus, c'est redondant avec le rythme de course. A l'inverse, il n'y a aucun test pour voir comment l'auto se comporte avec le réservoir plein, pour les courses à 100% ça fait souvent tout drôle de conduire pour la première fois l'auto chargée.

Je pense qu'on pourrait se contenter du test de rythme, avec 2 types de pneus, avec objetif usure et consommation, et le test du chrono. On serait directement comparé à notre coéquipier sur le test, pour voir on l'on se situe.

Pour les programmes spécifiques (ERS, consommation…), cela serait réservé aux tests des nouveaux éléments R&D.

Sinon je viens de finir ma course au Red Bull Ring, j'avais pas touché F1 2018 depuis 3 semaines, y compris les qualifications. Départ en pneus intermédiaires, oublié de rajouter un peu de carburant, pas regardé la météo,  ce n'était pas simple.

Voilà une belle illustration de ce que ça donne dans F1 2018 quand on roule au mauvais moment sous une pluie fine :

J'ai roulé au tout début sur une piste mouillée, tapé légèrement au deuxième tour en tentant d'améliorer. Je suis finalement reparti à la fin quand j'ai vu tout le monde me passer devant, mais malgré 2 tours corrects je n'ai rien pu faire, les meilleurs temps ont été fait au milieu de la Q1 quand il y avait du monde sur la piste.

Je pense que Codemasters gère le séchage de piste de façon très basique par rapport à un rFactor 2 ou un Assetto Competizione… mais ça suffit à rendre les séances sous la pluie passionnante.

Du coup je me suis vengé sur les nouvelles pièces (et ça aucune simu à ma connaissance ne gère les pénalités) :

Le turbo, la batterie et l'électronique, c'est inutile puisque j'ai un neuf ou quasi de chaque stock, mais quitte à partir dernier.

La course se fait sur le sec, la stratégie Médium-Tendre ne me semble pas marcher souvent, puisque je serais au bout de mes mediums quand ils chausseront des neufs, et ça ne sera pas simple de dépasser en fin de course même avec des tendres, après l'objectif est de finir 17ième (on est la 9ième force )

Preview F1 2019 : http://www.jeuxvideo.com/preview/1 [...] auteur.htm

Vidéos de F2 à Bahreïn et Baku :
https://www.youtube.com/watch?v=xKCHmSYJsRc

Le bruit me semble vraiment sympa, notamment à Baku au rupteur, mais sachant que Codemasters gère des sons différents entre les 4 moteurs de F1, on en attendait pas moins.

Les formats de courses F2 est repris, on aura donc la course en grille inversée.

Ca parle de 2 pilotes fictifs qui sont en F2 et te suivent en F1, c'est spécial mais c'est peut-être un début avant de faire des transferts entre pilotes.

Je pense que les transferts de pilotes réels ne seront pas intégrés parce que ça poserait problème avec les sponsors, mais c'est bien cette idée des 2 fictifs qui te suivent en F1.

C'est compliqué pour Codemasters de rester dans le cadre d'une licence officielle.

La logique voudrait qu'un Kimi ne fasse pas plus de 2 saisons de F1, qu'un Mick Schumacher monte chez Sauber.

Je pense qu'après la F2, Codemasters ajoutera la F3, ce qui permettrait de faire monter 2 fois des pilotes, donc au moins 6 saisons évolutives, ce qui permettra à terme un excellent mode carrière, même si au final je n'ai jamais fait plus de 2 saisons sur un F1.

7 saisons  
Sur F1 2010, je crois qu'il y avait un ach pour 7 fois champion du monde. Par contre, le jeu t'empêchait d'en avoir plus

Pour moi ils ne font pas assez jeu vidéo : pourquoi pas de mini championnats (GP d'Europe uniquement par exemple), pas de circuit à l'envers, pas de tutoriel, et j'en passe. On est à mille lieux de ce qui se fait chez la concurrence côté jeux de course...

Moi j'y vois avant tout un jeu vidéo et un jeu de voitures désolé pour les fans de F1 seulement mais y'a plein d'oublis funs ou pratiques... Moi j'aimerais tant changer la couleur de la voiture .

 
Et pourquoi pas mettre des GT, des LMP1, des Indycar    
Ah bah merde, y'a déjà plein de jeux qui font ça    
 
Les circuits réels en mode reverse, la pire chose à faire        
 
Et un tutoriel pour conduire une voiture, t'as pas le permis ?  

Une F1 c'est quand même autre chose côté conduite non ?
 
Mais des mini-championnats c'est si bête que ça quand on n'a pas envie de se farcir tous les circuits ??

Ça existe déjà, dans Championnats.

Dans F1 2018, c'est varié :
_ officiel : 21 courses
_ rétro : 12 courses
_ sprint : 6 courses, place de départ aléatoire
_ double format : 2 x 4 courses
_ homogène sprint : 6 courses
_ urbain rétro : 6 courses
_ météo variable rétro : 5 courses
_ GP d'Asie : 5 courses
...

En tout, ça fait 20 championnats, du contenu très jeux vidéo.

Tu peux aussi choisir tes circuits pour te faire un championnat personnalisé dans Grand Prix, et il y a quelques tracés courts.

et puis, les courses en miroir ça existe, ça s'appelle le multi

Ha ok je n'ai pas ça dans le 2015 ; ou j'ai raté (championnat/mode pro/course rapide).

F1 2015 est le plus pauvre en contenu, les précédents avaient plus de possibilités, les suivants aussi.

Et côté explications/tuto des règles (mouvantes constamment) des règles de F1 ils se sont améliorés ?

F1 2015 est particulier, je ne sais pas si c'est le passage aux Xbox One etc PS4 qui leur a pris du temps où la carrière version 2016 (avec cinématiques) mais il y a très peu de contenu.

Quelles genre de règles ?

Pour les règles, il y a celles des pneus :
_ choix avant le GP
_ 2 jeux à rendre à Pirelli après chaque séance d'essais libres (automatiquement les plus usés)
_ ceux qui passent en Q3 doivent utiliser les pneus qui ont permis de faire le meilleur tour en Q2 pour la course
_ il faut passer 2 types de pneus en course, sauf si utilisation de slick

Et les pénalités pour dépassement des quota de pièces ou changement de boîte avant 6 GP.

Il n'y a pas tout ça dans le 2015 je crois, ou j'ai vraiment mal vu .
 
De mon côté, je n'ai pas trouvé comment choisir mon train de pneus pour la course, il m'en met des abîmés alors que j'ai plein de jeux de pneus non-usités par exemple...

Si tu es qualifié dans les 10 premiers, c'est la règle de commencer avec des pneus usés (ceux de la Q2).

Les jeux F1 2016 et 2018 sont en soldes sur Humble Bundle :
https://www.humblebundle.com/store/f1-2016
https://www.humblebundle.com/store/f1-2018

Le 2017 n'est pas en soldes, mais depuis que j'ai le 2018, j'ai vraiment du mal à y retourner (éclairages foireux, trop contrasté).

Après c'est la même chose pour le 2015, difficile d'y jouer quand on a le 2016 (à cause de l'absence de carrière et de la conduite).

13 euros le 2018 franchement même si le 2019 sort bientôt C est pas cher.

Le 2016 on peut le trouver à 6 euros ailleurs  . Le 2018 vers 11 euros du coup l'offre humblebundle est intéressante pour ce dernier oui.

le 2015 avait été gratuit sur humble bundle

Quitte à faire, le 2018 est quand même beaucoup mieux, même si j'aime bien revenir à F1 2016 pour ses F1 étroites qui sont moins rapides en virages.

Directement sur Steam aussi à un autre moment, mais je ne comprends pas pourquoi ils filent cette épisode qui est le seul sans carrière.

Ça donne pas envie d'acheter un autre, je me demande si c'est ce que tu as fait @avoir ?

F1 2012 serait bien plus vendeur avec ses défis de champion du monde.

J'ai acheté le 2010 en premier, et malgré sa conduite digne de Grid, j'ai adoré ma saison chez Lotus puis chez Sauber.

D'un côté, je préférais d'ailleurs les évolutions qui arrivaient au compte goutte et où seul le pilote 1 donne une direction (agressive ou prudent). Depuis F1 2016, on est pilote et directeur technique, c'est n'importe quoi.

achete le 2018

ensuite tu pourras critiquer, tu pars de tellement loin avec le 2015.  
d ailleurs, je me souviens maintenant que les joueurs avaient gueules sur cet opus car dépourvu d un mode carrière.

il me semble bien avoir effectivement entendu que le 2015 était le plus pourri des jeux F1

Je l'avais bien aimé, pour faire des courses rapides.

La conduite est un moins arcade WTF que le 2014, mais en dessous du 2016.

Je voulais faire une saison 2014 puis une 2015 chez FI, mais en jouant au 2016 à côté, je n'ai pas trouvé la motivation pour un second GP après l'Australie.

Vous jouez avec quelles aides ? J'ai essayé sans l'anti blocage des roues mais c'est une toute autre histoire : il faut absolument régler avec précision et tests la sensibilité des gâchettes du pad sinon je ne vois pas comment faire.

J'ai laissé la trajectoire aux freinages parce que j'ai la flemme d'apprendre les circuits.
avec un pédalier load cell c'est très gerable le freinage sans abs.

Je ne mets aucune autre aide au freinage mais là le blocage des roues me donne envie de réinstaller le pédalier oui mais ça prend de la place .

Je joue au volant, avec un vieux pédalier de G25, sans l'aide au freinage et avec l'antipatinage sur intermédiaire.

À la manette, F1 2010 ou 2012 (voir F1 Race Star ) me semble plus sympa que les récents un peu plus réalistes.

nan mais sans deconné

ca va vite pourtant d apprendre les traces, tu fais pas les essais libres ?

La trajectoire c'est pratique pour apprendre les circuits.

Pour apprendre les circuits, j'aime bien le "track acclimatization" + videos youtube de la pôle irl en caméra onboard

Pas vraiment, on apprend à la suivre mais pas les points de freinage. Après 10 tours avec, si je la retire c'est la cata, alors qu'après 10 tours sans j'ai mes marques.

Je l'a mets parfois (contre la montre pour ne pas être ridicule, circuit qui me saoule en carrière).

C'est à ça que ça sert le track bidule ?!!

oui, ça te dit un peu moins que la trajctoire idéale. Il y a des petites portes bleues par lesquelles tu dois passer, t'as une petite gommette verte si tu passes la porte avec une vitesse OK, mauve si tu passes avec une vitesse optimale. Tu valides l'épreuve quand t'as suffisamment de portes passées.
La disposition des portes te donne grosso modo la trajectoire. Voir à la télé où il faut être lent ou rapide est un complément utile.

"Reconnaissance du circuit" en français, un programme d'entraînement apparu dans F1 2016.

C'est d'ailleurs un programme sympa je trouve, autant la gestion des pneus, du carburant et de l'ERS, je trouve ça chiant, autant celui-là je suis content de le faire

Je fais pareil