Reprise du message précédent :

 
Toi pour le coup tu roules sur la jante ... Il y a un lien dans mon post et il ne parle pas du bienfondé ou non du CT mais des normes stupides qui empêchent les centres de s'équiper à des coûts en rapport avec la cible de leur délégation de service public.
 
Donc ta réponse est hors sujet, je n'ai rien dit pour ou contre le CT moto.
 
Donc au lieu de te rouler par terre bêtement lis les liens auxquels tu as la prétention de répondre.

C'est des dB quoi, par curiosité ? A ? Sans pondération ?

Je pense pas me tromper en disant que les modifications avec des lignes d'échappement importé du Japon, doivent être plus proche de 117 que de 102

Mais la mesure des dB en milieu ouvert c'est plutôt étonnant et je ne serais pas surpris que ça donne lieu à des contestations faciles devant les tribunaux.
 
En effet, sur ta CG tu as une valeur de dB à un régime donné.
 
Si tu roules, les dB mesurés vont varier en fonction de ta vitesse, de ton rapport de boîte, du revêtement, donc c'est techniquement étonnant que la mesure puisse être fiable à ce point.

J'ai couru 10 ans en coupe de France, je peux te dire que nous étions sanctionnés quand on dépassait les 102dB.
En roulage libre (hors compétition donc), sur certains circuits si tu as une moto au dessus de 97dB avec une ligne non origine, tu roules même pas.
Edit: et les contrôles étaient systématiques.

Ok merci.

97dB sur une voie bien dégagée ça réveille clairement un quartier oui.

Il faut que ce soit à un régime moteur spécifique. Bas dans les tours, sans accélérer comme un demeuré, ça n'atteint pas ce niveau sonore.

C'est ptet pour ça que les HD ont une dérogation, le régime standardisé est dans la zone rouge, forcément ça fait plus de barouf ?

 
Non, tu as juste écrit "... le CT moto et les délires des normes imposées en France (et pas ailleurs, c'est bô, c'est français)".
Ce qui montre un franc enthousiasme, sans doute...    
 
Et j'ai donné un lien montrant que c'était faux. Tout simplement.
 
Ce que tu ne semble pas admettre...  

 
 
T'es prodigieusement chiant, au mieux. Le lien QUE j'AI POSTÉ DÈS MON MESSAGE INITIAL expose que les centres de contrôles techniques sont dans l'incapacité de répondre à leur mission car des normes franco françaises imposent des appareils de mesure aux prix prohibitifs et développés spécifiquement pour satisfaire aux normes imposé par l'État français.
 
C'est expliqué par le DG de Dekra, pas par Jean-Raoul Ducâble de la FFMC.
 
Il n'y a AUCUNE référence dans mon lien au fait que la France à tort ou raison de faire un CT ou qu'elle soit la seule ou non à l'imposer, tu te fais ton cinoche dans ton coin et il n'a AUCUN rapport avec ce dont je parle.

Non, chaque véhicule a son régime d'homologation décidé, il me semble, par rapport à un pourcentage du régime maxi.

 
 
Oui, ça figure sur le COC ou la Réception à Titre Isolé pour les véhicules qui ne font pas l'objet d'une série et c'est reporté sur ta CG avec un couple dB / RPM.

Votre débat est passionnant mais les nouveaux radars anti bruits que je sache, ne connaitront pas le régime moteur.

Sûrement, même si a priori chopper la fréquence fondamentale le nombre de cylindres et de temps doit pas être si impossible.
 
Ça doit même être assez sympa comme algo a faire (sauf si on le fait avec de l'apprentissage).

Il faudra que le système fasse le lien avec la carte grise du véhicule capté par le radar, tout simplement

Il connaitra toujours pas ton régime moteur.

Ils mettront régime moteur inadapté dans le motif de l'amende et puis voilà

Ce qu'il va se passer c'est que les députés vont voter une adaptation de la loi pour dire que le radar homologué peut mesurer le bruit d'une manière différente de celle du contrôle technique
 
On le sait tous, c'est fait pour le pognon, je sais bien que c'est pour l'amour du débat, mais les post échangés sur les custom etc, je vois pas bien l'a propos : la règle du CT sera différente de celle du radar c'est tout.

Bah si, a priori RPM = F*60*T/2/C avec F la fréquence fondamentale du boucan T le nombre de temps et C le nombre de cylindres.
 
Ok pour des machins big bang crossplane blabla volontairement déséquilibrés ça marchera pas faudra un truc plus complique.

C'est le même principe que ton manager dans ta boîte lors de l'entretien annuel.
 
Il va faire en sorte de récouter, valoriser... mais te la mettre bien profond quand il s'agira d'évoquer l'augmentation

 
mdr
j'ai la flemme de chercher mais j'imagine que si je cherche je vais tomber sur des posts de ta part qui nous expliquent que les exploits techniques de SpaceX n'en sont pas vraiment  
ET j'imagine aussi que tu as plein d'avis sur l'application des sciences mais qu'il se trouve que tu bosses hélas en labo ?

 
 
Oui ... Enfin, c'est quand même curieux.  
 
Ton véhicule est homologué, c'est la condition première por pouvoir l'immatriculer.  
 
Si tout d'un coup la mesure de dB sur laquelle le conducteur n'a que peu de prises à la différence de la vitesse, vient t'interdire l'utilisation du véhicule ...  
 
C'est un bon gros délire comme la ZFE.

En quoi c'est faux ?
 
Tiens petite recherche rapide : https://medium.com/analytics-vidhya [...] d54d8a1010
 

 
Contrairement a toi je suis ingénieur.

Oui c'est de la merde mais au final c'est de la règlementation féodale, ça signe un peu la désintégration du pays : chaque baron et ses chargés de mission EELV ont envie de faire leur petite loi.

 
Universitaire je pense mais pas plus.

Non.
 
Par contre toi tu dois être genre développeur.

 
au final le résultat est le même, à 16h vous êtes sur hfr sur le dos de l'employeur

HFR Speed Dating.

 
C'est déjà quasi le cas pour les speedbike. Y a juste pas le CT, mais le reste oui.

 
les livreurs-esclaves uber et compagnie sont tous là-dessus
des chinoiseries à gros pneus, le cul entre le vélo et la mob elec, avec zéro équipement, roulant comme des cons entre la route, les trottoirs, les PC etc.
 

 
et ?

Trucs a la con lies au langage, c'est plus une humanité qu'une science.

 
A mon avis, tu ne connais rien à ce métier ( qui est très vaste et qui couvre beaucoup de domaine) pour avoir de telles affirmations  

 
 
T'as pas l'impression que nos échanges sont un poil stérile ?
 
Je te propose d'en rester là, avant que quelqu'un nous propose de prendre une chambre...  
 
PS ; tu remarqueras que j'ai pas relancé la machine dans mon post. Donc je compte sur ton intelligence pour faire de même...  

 
 
Ok ça me va, tu t'es planté depuis le début mais tu éprouves le besoin irrépressible d'avoir le dernier mot, grand bien te fasse.

Ben les humanités c'est vaste oui.

 
 
Là encore, tu me diras que tu vois pas la contradiction....
 
J'avais été d'un fol optimiste en pariant sur ton intelligence...  

Moi j'dis on passe toutes les motos à la broyeuse (avec ou sans le motard) comme ça au moins, on n'en parlera plus.

Et surtout en ville tu as une addition par réflection sur bâtiments et résonance que tu n’auras pas autant en campagne ou en ville surtout que 117db a 80hz n’aura pas la même incidence à 4khz qui te niquera les tympans.

 
on enchaîne sur les bmistes ?

 
Les OQTF ça compte pas