Reprise du message précédent :

Rins, c'est le mec qui s'est fait violenter 2 années de suite par Zarco en Moto2, il faut le rappeler. Alors qu'il a toujours eu du top matos (Zarco, en 2015, avait une Kalex n-1 je crois). Ses équipes regrettaient un peu son manque de rigueur.

Martin, à PI, du bord de piste il était vraiment beau à voir. En Moto2 globalement, Binder Martin c'était beau, Bezzechi / Bastia / Di Gia ça semblait pas mal du tout, Navarro / Luthi très propre. Marquez il suçait Vierge ou était à la rue, du coup, du coup c'était compliqué

En tout cas, Martin m'a fait sensation, comme au Mugello l'an dernier. Pour moi c'est le seul qui prend la corde pour un très bon guidon en 2021, sauf éclosion en début de saison 2020

PI c’est le seul circuit de son genre y être rapide ne veut pas dire que pour les autres circuits de la saison le mec est bon
Typiquement en MotoGP, Bagnaia a été bon comme Mir, car ils font trop glisser la moto et ils ont des trajectoires pas assez en V pour les MotoGP.

Je repense à la contre performance de Fabio. Il avait fait quoi au warm up pour ceux qui dormaient pas ?
Il était bien classé ?  

6 eme temps

Mais déçu visiblement vu sa réaction à la fin.

J'ai pas dit être rapide sur un tour à PI. J'ai parlé de style et d'impression du bord de la piste. Style, aisance, angle, gestion de l'accélération... Tu ne ressens pas la même chose que devant l'écran, et pour ça c'est assez unique

Espargaro    
https://www.facebook.com/jambi.arbi [...] 745623142/

 
De mémoire il n'était pas déçu, il est parti avec un train de pneus très usés et faisait des temps très corrects, il l'a d'ailleurs dit au micro de Canal+.
 
Il explique sa contre-performance en course par un mauvais départ plus des sensations bizarres dans le pneu avec aux freinages.

Le style PI n'est pas le bon pour le reste de la saison justement
PI plus tu fais glisser la moto plus tu vas vite (virage qui s'enchaine sans beaucoup de relance ni de frein), mais pour tout les autres circuits il faut faire glisser la moto que dans certains virages, surtout pas tous sous peine de flinguer le pneu arrière en deux secondes
Par exemple, Miller énervé, c'est beau à voir, mais ça dure jamais longtemps car au bout d'un moment son pneu arrière est mort et là il était bien placé bizarrement. Idem Bagnaia, Mir, c'est des pilotes Moto2 à la base qui ont encore gardé le style Moto2 avec des grands glisses car le Dunlop arrière a moins a craindre de la puissance qu'en MotoGp

P.S : le commentaire sur le style de pilotage, notamment sur Bagnaia, je l'ai lu d'une interview de Dovi après l'australie, mais je n'arrive plus à remettre la main dessus

Il peut pas voir derrière le mec qui lui masque tout qu'il y a quelqu'un d'autre

Il devrait normalement passer le petit panneau avec son numéro avant de tourner vers son box.
 
Et il ne s'excuse même pas auprès du photographe..
 
Et d'ailleurs il rase bien le premier mec, j'espère qu'il va se faire remonter les bretelles bien comme il faut..

lol les mecs en plein milieu aussi
ca lui apprendra

 
Euh, non, priorité aux motos dans la pit lane. C'est aux piétons de faire attention et de ne pas gêner.

il raze bien les mecs comme meme

Non, les motos ne doivent pas faire n'importe quoi dans la pitlane.
Espargaro n'a pas à tourner aussi tôt dans son box.
 
A ce moment là, c'était la fin de course, avec beaucoup de piétons pour aller vers le parc fermé.  
 
Le photographe est normalement dans une zone où il ne doit pas y avoir de moto, il est positionné au niveau du plot de rentrée, là où il ne devrait pas y avoir de moto.

toute cette haine
tu t'es fais violer par Espargaro ou bien ?

 
Non, une seule règle de base sur la pitlane : T'es piéton, tu fais attention et tu ne gènes pas. On s'en fout des plots
 
Si ça se trouve, c'est notre photographe HFRien

Ce serait notre HFRien que je pense que vous auriez eu des news sur vos sites d'info moto préférés

Non plus sérieusement, il y a eu un defaut de sécurité, lorsque la course est terminée, il y a du monde qui va au parc fermé, chaque entrée de box est signalée par un petit plot au sol indiquant le numéro du pilote + l'alarme qui sonne pour indiquer la moto qui arrive et qui coupe son moteur (on est pas en endurance ou les mecs qui ont leur box au bout de la pitlane rentrent en rasant tous les box, là c'est le salaire de la peur avec certains  ).

L'attitude des mecanos et du pilote sont à chié. En gros jte roule dessus, je fais le footballeur car je boite et je me casse sans demander quoi que se soit. C'est clairement cassez vous je rentre j'écrase qui je veux.

ET surtout qu'à ce moment là quand tout le monde se place au parc fermé, les mecs rentrent doucement + roue libre car il y a un danger potentiel, c'est un accident vraiment rare mais c'est lamentable l'attitude.

Il y a beaucoup moins de monde en pitlane qu'avant, en Q1 Q2 il n'y a plus de photographe par exemple et au passage la nouvelle procédure de départ depuis la pitlane améliore la sécu pour tout le monde (et non celle que faisait Marquez, Cal ou d'autres pilotes en moto 2 en partant depuis leur box, ce qui fait qu'ils ne voyaient pas qui arrivait à gauche et à droite)

 
 
- Rah l'aut' hé keski fout là, pu...n sur ma traj', j'vé lui tailler un short tiens!!!    
 
- Pafff
- Tain y'en avè un aut' just derriere ! késtufoutai là toi aussi ?!!
 
- Ben des photos !    
 
- Calme toi Aleix  
 
- Maiiirddee font chier ces mecs là, Tain ma bécane... j'vé l'marave
 
-CALME TOI J'TE DIT, CALME TOI on va la réparer ta bécane.
 
- Vas'y j'me casse... Tchoulé va !
 
 
 

C'est pas méchant... il reste plutot calme. Il est pris par surprise avec une main sur le réservoir et le photographe qu'il tamponne est caché par les personnes de devant. Osef Zarco aurait fait pire

Si ça avait été un pilote Suzuki le photographe serait mort

Si ça avait été Lorenzo le photographe aurait eu le temps de prendre 15 photos , de relacer ses chaussures avant de faire un pas de coté et de voir que Lorenzo tombe avant bien avant qu'il ne risque de le percuter.

En attendant, le photographe, il peut pleurer son caillou.
EsA lui il s'en fout.

Ça fait longtemps que Yamaha ne fait plus rouler son pilote essayeur en Wild Card ?
 
Je pense à ça là d’un coup

J'aime le titre du topik

Putain faut que je change ça ce soir d'ailleurs.

Pour Yamaha, c'est la 1e ou la 2e année qu'ils mettent pas le pilote essayeur Jap à Motegi non ?

Ils n'ont pas les moyens d'avoir une moto supplémentaire.

https://www.paddock-gp.com/motogp-p [...] sion-2018/
 

 
Lorenzo qui sent le roussi ainsi que le vent tourner

Titre, FP et sondage à jour
 
J'espère que vous aimerez le dernier contenu, j'ai bossé dessus

Bordel mais si la 2018 est plus facile, pourquoi Lorenzo roule pas avec ?

 
Le HRC a refusé de lui en fournir une.

Lol  
T'es dans le team constructeur, et tu veux pas utiliser le dernier modèle.  
Tu m'étonnes que le HRC refuse, v'la l'image que ça renverrai  
"Bonjour, notre moto est un tréteau, le pilote veut pas s'en servir"  

Normal.  
Et Crutchlow a une 2019 et il est à son niveau.  
De toute façon, Lorenzo va pas gagner 50sec par course avec une 2018, faut pas rêver. Et le HRC doit avancer et faire progresser la 2019, pas rester en arrière juste pour que Lorenzo puisse finir 9ème

HRC ou KTM ?

vrai  

Pedrosa a pas roulé avec un chassis différent de Marquez pendant 1 ou 2 saisons ?
Faut arrêter, le péquin moyen il s'en fout de ça.
L'image que ça renvoie pour le moment, c'est qu'Honda est derrière Marquez seulement.
Cal fout rien avec à part 2 courses dans l'année et Lolrenzo est aux fraises...
Edit: ça leur couterait quoi comme image de lui refoutre la RCV de l'an passé ?
C'est quoi ces arguments sérieux...

Crutchlow depuis qu'il est chez LCR il a fini 7ème puis 9ème puis 7ème et là il est 9ème. 3 podiums, comme l'an dernier.  
Donc y a rien de scandaleux, il a quasiment les mêmes résultats avec la 2019 qu'avec la 2018. Faut pas exagérer la diff de pilotage entre les 2

Et Crutclow a pourtant le même discours que Lolrenzo.
Cal il est là où il est car Zarco est plus sur une Yamaha (entre autre).
edit: 7->9 on voit bien qu'il a régressé à cause de la moto
edit²: et sans victoire cette année, pas comme l'an passé